ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<123 4 5>>
Страница: 4 из 5
Найдено 91 - 120 из 148
14 лет назад
tufoed
Третьяковская - Полянка, Красные Ворота - Сухаревская, Красные Ворота - Курская, Боровицкая - Арбатская ФЛ, Арбатская ФЛ - Краснопресненская, Печатники - Текстильщики, Воробьёвы Горы - Ленинский Проспект. Последние три вы
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Vlad писал(а): ------------------------------------------------------- > Приветствую! > Другой вопрос -- насколько такая услуга будет > востребована пользователями? > Специально заводить подобную карту будут только > те, кто регулярно пользуется
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
если пройти 29 раз, то спишется стоимость 20-поездочного + 9*(стоимость 60-поездочного - стоимость 20-поездочного)/(60-20). если 65 раз, то стоимость 60-поездочнгого + 5*(стоимость 70-поездочного - стоимость 60-поездочного)/(70-60). при пр
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Бывают же и двухполосные дороги...
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
tufoed
Mousemaster писал(а): ------------------------------------------------------- > Какая бы ни была градостроительная политика - все > равно на какой-нибудь линии будет самый большой > пассажиропоток.
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Если не учитывать того, что по вечерам расписание идиотское, то вполне нормально. Неоднократно приходилось садиться в пиковые электрички, и это всегда удавалось. Причем с велосипедом! Без оного можно сесть даже в любой
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
tufoed
Чернышов А. Ю. писал(а): ------------------------------------------------------- ИМХО, надо либо располагать двери по краям вагона, либо отказываться от тамбуров В автобусах вон как-то без тамбуров обходятся, а у них двери открываются чаще. Если
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
tufoed
Я так думаю, что цель существования автобусного маршрута не в том, чтобы ездить с указанными остановками, а в том, чтобы возить пассажиров. С этой точки зрения разумно выделить три режима работы гортранспорта: 1. Пиков
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
Олейник Николай писал(а): ------------------------------------------------------- > И это не повод назначать остановки 830-му в > Солнцеве. У него основной поток едет до метро, и > ввод остановок в Солнцеве только усугубит > ситуацию. Я предлагаю
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
Олейник Николай писал(а): ------------------------------------------------------- > Для них А767 никто не отменял :) Те, кому надо, > или пройдут до него 100 м. до ул. Мухиной, или > пересядут где-нибудь на Чоботах. Ну там от новых домов существенно бо
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
Ну все-таки на Боровском большинство остановок без "карманов", и стоящих тазов в правом ряду тоже немного, так что с "выпусканием" больших проблем нет. И водители обычно открывают двери, если все равно автобус стоит, а до
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
Интересующийся транспортом писал(а): ------------------------------------------------------- > Вот одного не пойму, что вы всё к пробкам то привязываетесь?????? Потому что пробки это объективная реальность > Вот я часто езжу на 830с от метро в сто
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
Олейник Николай писал(а): ------------------------------------------------------- > Слабый аргумент. 830-й в полуэкспрессном режиме > нужен не только для скоростного подвоза жителей > Новопеределкина к метро, но и для ограничения > круга лиц, им п
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
Ну сейчас на Боровском по утрам постоянная пробка, так что от ввода остановок 830 нисколько бы не пострадал. Хотя при этом в пик 810 идут с таким интервалом, что просто грех требовать еще чего-то. А вот во внепик, особенно по
Форум: Автобусный форум
14 лет назад
tufoed
svh писал(а): ------------------------------------------------------- >Кроме того, на каждый такой проспект можно повернуть и идти/ехать по нему. Идти вдоль проспекта мало приятного, вдоль линии метро, даже наземной и то получше будет, а ехать вер
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
А для чего пересадка на электрички, если все равно придется ехать через ту же Киевскую, да еще и с пересадкой? А автобусный подвоз, конечно, дело хорошее, но поток там скорее трамвайный, и лучше его направить к Славянском
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Она будет располагаться на стыке нескольких больших пустырей. Жилое строительство в данном районе не планируется.
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Электрички не показываются - очень плохо. Зато есть дурацкие несуществующие маршрутки. Выбрал маршрут из Солнцева в Чертаново - предложили ехать на метро от ЮЗ до Калужской (!). Выбрал от ЮЗ до Калужской - как и следовало
Форум: Дискуссионный клуб
14 лет назад
tufoed
То, что нарисовано - полнейшая чушь и ересь, так строить нельзя. Во-первых, расположение станций в Солнцево - отвратное. В Переделкино еще туда-сюда. В Переделкино надо либо строить одну станцию в районе Новопеределкин
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Андрей Подрубаев писал(а): ------------------------------------------------------- > а при отсутствии таких сроков в разумный срок. Вот тут-то и кроется главная закавыка. Никто не гарантирует, что разумный срок не укладывается в 3 часа, 6 часов
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Юг писал(а): ------------------------------------------------------- > Пути же на Парк Победы я считаю нужно использовать для Тушино-Братеевской хорды: > Планерная - Октябрьское поле - просп. марш. Жукова - Багратионовская-2 - Парк Победы - Мосфиль
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Исторически с Курского вокзала поезда шли на юг. По Горьковскому направлению (на восток) поезда шли с Нижегородского вокзала, ныне разобранного. С Павелецкого вокзала поезда на юг не идут (точнее идут, но не все) потому
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
tufoed
Дибуны писал(а): ------------------------------------------------------- > Замечательно, но боюсь руководство Университета "встанет на уши". Кстати, как проходим мимо него? По оси проспекта? Ну Садовник не такой уж идиот, как вы думаете. Понимает
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Я.В. писал(а): ------------------------------------------------------- > Оптимально было бы сделать на Солнцевской линии всего пару станций на территории Солнцева типа "Солнцевский > проспект" и "Новопеределкино", (как когда-то значилось в плана
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Ocherednoy писал(а): ------------------------------------------------------- > Не заводить Солнцевский радиус в центр нельзя, С одной стороны, не заводить нельзя, а с другой --- заводить нельзя, т.к. некуда уже. > ибо все равно в Сити не переедет боль
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Vladislav Prudnikov писал(а): ------------------------------------------------------- > Для начала прошу Вас, tufoed, ткнуть меня в трамвайную линию, которая реально перевозит 15 > тыс/час. По моим прикидкам даже Волгоград и Днепропетровск столько не возят: 30
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Vlad писал(а): ------------------------------------------------------- > Приветствую! > > 3 скифа по 300 человек и 18-парном графике это ~15 тыс человек. Однако, официальная статистика метро за 2005 год, говорит, что ~10 тыс человек. За 2 года серьезно перес
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Vlad писал(а): ------------------------------------------------------- > Ну как не заменили бы, если вы предлагаете все Бутово (Северное и Южное) вывозить трамваем. > По суммарному населению это как раз сравнимо с Жулебиным и Кожухово + половина Люб
Форум: Метрофорум
14 лет назад
tufoed
Я.В. писал(а): ------------------------------------------------------- > Надо учитывать наш менталитет. Люди понимают хорошо только два маршрута: кольцо и диаметр. Ну так других-то нет. > 90% населения, если две линии непосредственно не пересекаю
Форум: Метрофорум
Страницы: <<123 4 5>>
Страница: 4 из 5

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.002 seconds ]