Как раз в тему случай, без прикрас, диалог - почти дословно.
Сегодня, 30.10.10, сажусь в 159й бас (ПА) на Будапештской. Заходит дама и насыпает кондукторше целую пригоршню мелочи (рубли, пятидесятикопейки, не суть, но полная пригоршня). Кондукторша: "Я это не возьму"! Дама: "Но это законное средство оплаты, я хочу оплатить проезд".
Кондукторша: "Куда я эту мелочь дену?" (мое мнение, кстати - на сдачу, а если тяжело носить, можно в кабине водителя оставить). Дама: "Но у меня только это, других денег нет." Можит и есть, но - кому какое дело???
Кондукторша: "Да у нас в парке кассир мелочь не принимает, даже десятки обычно не берет" (!!!).
Тем не менее, держит в ладошке высыпанное пассажиршей. И на сих сакраментальных словах идет обилечивать дальше. Дама: "Так вы билет то хоть дайте!". Кондукторша: "Билета я вам не дам, ишь тут!". И... уходит, замечу, не выпуская гору мелочи из кулака!. Дама, видимо, не склочная, замолчала.

Я не стал вмешиваться, не желая устраивать в автобусе скандал, но, обладая обостренным чувством справедливости, решил доехать с дамой куда б она не ехала, чтобы на случай чего подтвердить, что за проезд она заплатила, деньги взяты, а билет ей дать от казались (в нарушение всех правил!). СлавБогу, дама вышла на той же остановки, на которой выходил и я. А то пришлось бы тратить время, едучи куда не надо. Но я бы не вышел раньше ее - из принципа.

И что ж получается? Даешь 500 р - не берут "откуда у меня сдача?" (не дай Бог, дашь 1000 или 5000 - это уже обычно скандал "Вы специально подсовываете чертекакиекрупные купюры в надежде бесплатно проехать"). Даешь горку мелочи - не берут "в парке кассир мелочь не принимает". Похоже, пора вносить изменения в правила и вешать объявления в салонах "Стоимость проезда - 19р, к оплате принимаются только купюры 50 и 100 р.". Весело? Гм... не особо, я, признаться, просто обалдел.

В связи с такими случаями, кажется, действительно логично перевести систему оплаты почти целиком на электронные проездные. А то кондукторы совсем уж зарываются...

ну на счёт ПА - не знаю. а в трамваях и на м-тах ПАТа, когда я ездил без карточки - заранее дома набирал или 19 монет по рублю, или 10+5+2*2 и спрашивал у кондуктора, что им дать. карманы были полные мелочи, но меня это не беспокоило. ни разу не было, чтоб кондуктор попросил второй вариант. даже на 157м. а когда стал ездить по карточке - по-тихоньку собираю 1-рублёвые монеты и, накопив 50 или 100 штук, беру с собой и сажусь во что-нибудь типа 25го трама/114/74 и предлагаю кондуктору. единственный раз, когда кондуктор отказался - летом в выходной в середине дня в 25м. народу мало, смена, видимо, приближалась. так что тут и от перевозчика зависит

Сегодня выходил у М "Политехническая" из автобуса №143. Водитель всем предлагал прикладывать проездные к валидатору у передней двери. Что все и делали.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.10.10 00:06 пользователем garnuchi.

Цитата (Алексей Евгенич)
В связи с такими случаями, кажется, действительно логично перевести систему оплаты почти целиком на электронные проездные. А то кондукторы совсем уж зарываются...

Цитата (garnuchi)
Водитель всем предлагал прикладывать проездные к валидатору у передней двери. Что все и делали.

Вот именно об этом я и говорил. И если такая практика станет повсеместной с установкой стационарных валидаторов, то зачем их было устанавливать в таком количестве? По одному у первой двери, оплата наличными (у кого нет проездного) на выходе без выдачи билетов водителем, последнего всё устраивает, пассажиры тоже "довольны" (а может, довольны и без кавычек).
А ещё говорят, что дескать, зайцев станет больше... Нет, зайцев при такой системе больше точно не станет, а вот легальные доходы транспортных предприятий безусловно упадут.
Может, привлечь к работе на автобусах, например, Helsingin Bussiliikenne Oy, причём вместе с финскими водителями? Я так чувствую, что наши транспортные предприятия без сильного пинка "сверху" (которого ожидать, по всей видимости, не приходится) не заставить работать по правилам...

Цитата (Александр Александрович)
то зачем их было устанавливать в таком количестве? По одному у первой двери, оплата наличными (у кого нет проездного) на выходе без выдачи билетов водителем, последнего всё устраивает, пассажиры тоже "довольны" (а может, довольны и без кавычек).

А потому что кое-кому опять лень читать форум и вникать, а проще задавать одни и те же вопросы. Писалось же, что такого не должно будет быть и водитель должен будет открывать на вход и выход все двери:
http://forum.tr.ru/read.php?9,631193,page=all
http://forum.tr.ru/read.php?9,683784,page=all

Цитата (Бараш Алексей)
Писалось же, что такого не должно будет быть и водитель должен будет открывать на вход и выход все двери

Бараш Алексей, на заборе тоже много чего написано. А факт остаётся фактом: автобус с установленными и действующими стационарными валидаторами, выход в первую дверь. Кто мешал водителю того же 143 автобуса, о котором упомянул garnuchi, открывать на вход и выход все двери, как и положено, ну, или хотя бы работать строго в соответствии с действующими правилами - т.е. вход в первую дверь, выход во все двери?
Кто или что будет мешать водителям и дальше действовать в том же духе, как и сейчас? Правила? Так они и сегодня есть. И про автобусы без кондуктора там сказано очень хорошо. Контролёры от ГУ ОП? Так их, если верить уважаемому zam'у, тоже никто не отменял. А результат один. И мне совершенно не внушают оптимизма заявления (даже сказанные на высоком уровне), что вход и выход будут осуществляться во все двери. А факты, о которых рассказывают люди и которые я сам вижу (пусть даже и без новых правил, которые ещё неизвестно когда введут), ещё больше усиливают мой пессимизм. Впрочем, буду очень рад, если с вводом новых правил мои предположения окажутся ошибочными.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.11.10 15:19 пользователем Александр Александрович.

0

0

И так свежие новости с сегодняшнего дня включены валидаторы на машинах 5 парке

Преждевременные были новости, включенные ночники видел только на 145 и то не во всех машинах

Сегодня в Сити-Ритме на 102-ом кондуктор всем пассажирам велел прикладываться к ночничку. У всех, кто прикладывал карточки при мне - светился красный крест, на что кондуктор говорил, что это пока эксперимент, пока ещё их не наладили, ну красный и красный...
Кстати потом вошла бригада контролёров, но карточки у пассажиров не проверяла, а сверяла идентичны ли №№ выданных билетов номерам катушки...

Что примечательно, проезжался сегодня и по другим м-там АП-6 в машинах со включёнными валидаторами, но нигде больше ни кондуктора ни водители (где была самообилетка) прикладываться к ночничкам не велели...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.11.10 02:06 пользователем Бараш Алексей.

Я думаю это от кондуктора зависит, недавно ехал в 165 так кондуктор объясняла даже при выключенном валидаторе что это такое и как пользоваться

Так что в итоге? Когда нам ждать описанных в теме нововведений? С 1 января 2011 года или всё-таки позже, или же вообще неизвестно когда?

Кроме того, волнует вопрос: сохранится ли, в принципе, возможность оплаты проезда наличными деньгами? Я езжу в автобусах редко, мне нет смысла покупать проездной, потому что пользуюсь метро и маршрутками. Электронного кошелька не только нет, но я и слабо представляю, что это. Догадываюсь, что большинство жителей города - тоже. А возможность купить билет у водителя за наличный расчёт есть даже в общественном транспорте Хельсинки. Кстати говоря, трамваев-парников там нет, сочленённые трамваи рулят ;)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.11.10 20:14 пользователем Нетрамвайщик.

0

+1
С каждым днём в 5АП всё больше и больше машин ходит с включенными валидаторами

Пока еще никто не ответил на мой старый вопрос.
Карточки на 10 проездов вроде объявлялись действительными до конца 2010 года.
А 2011? Непонятно. Я б поостерегся сейчас покупать их.

Цитата (Алексей Евгенич)
Пока еще никто не ответил на мой старый вопрос.
Карточки на 10 проездов вроде объявлялись действительными до конца 2010 года.
А 2011? Непонятно. Я б поостерегся сейчас покупать их.

Разве? Я уже читал на этом форуме, что карточки на 10 поездок действительны без календарного ограничения при сохранении действующих тарифов. При изменении тарифов на проезд карточка действительна один месяц с дня изменения стоимости проезда.

Только что ехал в 24 от "Василеостровской". Работали валидаторы на поручнях при кондукторе. Народ спешил прикладывать проездные к поручням, так как удобнее. А кондуктор ходила и орала: "Какого ... ... не для вас повешено!". Закончилось скандалом после того, как несколько человек приложили желтые карточки к поручням и кондуктор фактически потребовала оплатить проезд второй раз.

0