Александр Шанин писал(а):
-------------------------------------------------------
> По официальным данным в 1988 году вагоны: №№
> 2015-2019 и 2022 были переданы в Днепродзержинск,
> а №№ 2023-2026 и 2029-2031 - в Запорожье, все из
> депо им. Апакова.
> Вагоны 2020 и 2021 списаны в 1988 году, вагон 2028
> дожил до 1990 года, ну а о вагоне 2027 написано
> уже слишком много - его разрезали только прошлой
> осенью.

Большое спасибо! Но получается неувязочка. Передали 7 вагонов, а в Запорожье насчитали 5. Будем искать у себя ещё 2 вагона...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.05.08 23:01 пользователем Hunter.

О

1333+1332 на 1 (1332 посвящён библиотеке)
Также состоялась постоянная миграция в Апакова: первые три системы МТТЧ ушли на 26, а 1125+1124 перестала быть постоянной единственной системой 71-619 на 1 (с 1 мая)

Юг писал(а):
-------------------------------------------------------
> а 1125+1124
> перестала быть постоянной единственной системой
> 71-619 на 1 (с 1 мая)

Что Вы имеете в виду? На 1 добавилось ещё КТМовских систем :-) или наоборот прибавилось Татр/МТТЧ. Кстати, как там с Татрами в Апакова обстоят дела? Какие вагоны, на каких маршрутах?

Прибавились на 1 71-619 - наример, сегодня были точно 1125+1124, 1112+1113, 1118+1119, 1121+1123 (номера не видел, но признаки были её).
Системы постоянно только на 1 : 1710(в рекламе с ноября)+1981, 1946+1954, 1984(в рекламе с мая)+1662, 1986+1617, 1998+1716. 1536 на 14, 1987 на возможно 47.
1538+1494 ходит. 1991+1717 и 1715+1993 ещё встречаются. 1979 в резерве - но в таком состояние уже после открытия Донбасского моста.

1979 периодически катается с пассажирами.
На 26ом действительно последнее время много Т3 и МТТ.
Интересна, кстати, судьба 1713 - он вроде не списан, но его вообще не видно.

n1k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересна, кстати, судьба 1713 - он вроде не
> списан, но его вообще не видно.

Он ещё с прошлого года в Нижнем Новгороде.

Дмитрий, а все же в чем секретность информации по вагону 0003. Он прибыл на ТРЗ еще в феврале,но сколько бы не задавали Вам вопросы по этому вагону,ответы так никто и не получал

Березин Евгений писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий, а все же в чем секретность информации по
> вагону 0003. Он прибыл на ТРЗ еще в феврале,но
> сколько бы не задавали Вам вопросы по этому
> вагону,ответы так никто и не получал

Нет никакой секретности, да и вопросов я что-то не помню. Вагон 0003 проходит на ТРЗ модернизацию и будет оборудован асинхронным приводом ЭПРО.

> Вагон 0003 проходит на ТРЗ модернизацию

А в какое депо и под каким номером он после этого попадёт?

> и будет оборудован асинхронным приводом ЭПРО.

А зачем? Есть планы модернизировать так же 8-е КТМы?

Кстати, как я понял - скоро на 1ом будут одни 619-ые, а на 26 по максимуму Т3-образных и 619 если не хватит?
Сейчас Т3

Может хватит оффотпа-то? Тема "вагонная", все-таки!

Ближе к делу. Сегодня побывал около Краснопресненского депо, вот несколько наблюдений.
3333 нет на парковых путях - видимо, всё-же есть надежда на восстановление. Ещё пару недель назад он стоял "в отстойнике". Зато там появились 3200 (печально) и 3325 (в очередной раз).

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Вагон 0003 проходит на ТРЗ модернизацию
>
> А в какое депо и под каким номером он после этого
> попадёт?

Пока неизвестно.

> > и будет оборудован асинхронным приводом ЭПРО.
>
> А зачем? Есть планы модернизировать так же 8-е
> КТМы?

Да, это как раз пробный вариант того, что возможно будут делать с 608КМ.

А оригинальное остекление, сиденья и деревянная перегородка кабины будут сохранены или все стандартизируют под обычные 619-е?

Дмитрий, а можно поподробнее про модернизацию? Интересуют, в том числе, такие мелочи как сиденья в салоне и схема окраски вагона. На какой стадии находится процесс в данный момент? Также очень интересует состояние вагона №2003, что планируется делать с ним?

> Также очень интересует состояние вагона №2003, что планируется делать с ним?

Вы имели 0003 или я что-то пропустил?

...Ну тогда уж спрошу про дальнейшую судьбу 71-616.

Что касается вагонов на 1-м маршруте.
Из КТМ-19 на нем сейчас закреплены 5 систем: 1112+1113 (иногда вместо нее работает 1118+1119), 1121+1123, 1125+1124, 1275+1276, иногда появляется 1120+1122.
МТТЧ: 1325+1326, 1329+1330, 1333+1332, 1336+1335.
Что касается вагона № 1331, говорят, что его готовят сейчас к конкурсу.
Системы из Т3 чаще всего также на 1-м.
Пару раз видел на первом систему 1133+1132.

1331 видел на территории депо в какой-то сине-голубоватой окраске - точно не смог разглядеть - что-то мешало.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Также очень интересует состояние вагона №2003,
> что планируется делать с ним?
>
> Вы имели 0003 или я что-то пропустил?

Речь идет именно о 2003. Время летит очень быстро и вот настало время капиталок вагонов 71-619К. А у нас 8 Бауманских вагонов уже отбегали 8-лет. Это 2222, 2001, 2002, 2003, 2005, 2007, 2008, 2009. Пришло время ремонта. Остальное лучше меня расскажет Дмитрий.

SBB писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий, а можно поподробнее про модернизацию?
> Интересуют, в том числе, такие мелочи как
> сиденья в салоне и схема окраски вагона. На какой
> стадии находится процесс в данный момент?

Сиденья будут такие же как на вагонах 3429 и 2255, в стандартном для 71-619 количестве. Световых линий в салоне не будет, вместо них обычные светильники (у депо много жалоб на световые линии). Также будет немного переделан пульт управления. Окраска будет нестандартной. В настоящее время кузов вагона в окрасочной камере.

> Также
> очень интересует состояние вагона №2003, что
> планируется делать с ним?

2003 проходит обычный капитальный ремонт. Сиденья также планируется установить новые. Окраска видимо будет по стандартной заводской схеме УКВЗ.