ПРЕДИСЛОВИЕ

Так уж сложилось, что на этом форуме созданию одной объёмной и информативной темы всегда предпочитали иметь несколько разных тем об одном и том же (последствия древовидности) и как следствие бесконечные отсылки к поиску. Создавая эту тему, предлагаю начать потихоньку ломать эту объективно неудобную традицию.

Идея названия темы позаимствована с Форума московского метрополитена, где похожая тема была создана для подсчёта Ешек. (-:

ЗАДАЧА

Наблюдать и обсуждать различные перепетии и судьбу наших московских трамвайных вагонов.

Какие вагоны покрасили, зарекламили, отКРили, восстановили, списали, продали, наворотили, расцепили, перецепили и сцепили в систему, заперли в бокс, выпустили на линию, забыли на мосту и всё прочие события, которые могут быть хоть чуть-чуть интересны нам, как любителям трамвая, предлагается собирать и обсуждать в данной теме (только про ДТП писать отдельно).

В общем, текущие новости которые происходят каждый день но имеют свойство теряться в маленьких отдельных темах или не освещаться вовсе из-за нежелания создавать новые темы. Кроме того создание темы снизит раздражение жителей других городов, которые устали от наличия нескольких, зачастую схожих, тем про Москву на первой странице форума. Надеюсь о вагонах теперь будет одна.

ПРАВИЛО

1. Эта тема только о конкретных вагонах. Изменения маршрутов, графиков, а также прочие обсуждения всяких достоинств и недостатков разных типов ПС ведутся не здесь. Уважайте участников форума.

2. Начиная новую ветвь не забудьте исправить заголовок темы на заголовок вашего сообщения, например на номер вагона, или тенденцию о которой вы хотите написать (например: "Жёлто-синие вагоны в депо Русакова")


ССЫЛКИ НА СМЕЖНЫЕ ТЕМЫ

Маршруты московские
Обсуждение истории и изменений маршрутов, а также ремонтов и перекладок путей в Москве.

Хроника происшествий
Сбор информации о трамвайных происшествиях (независимо от города).


Приятного общения!



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.04.07 00:18 пользователем Kardail.

Сегодня я был обрадован, узнав, что наконец, после затянувшегося полугодового ремонта после ДТП, вышел на линию легендарный 3001. Надеюсь отныне "Циклоп" будет долго приводить публику в культурный шок своим пребыванием на 21 маршруте.

Поступила информация, что вагон 2049 в ближайшее время уйдет на ТРЗ, толи на КР, толи на СР, пожалуйста подтвердите или опровергните эту информацию.

А вообще когда первый 71-619 должен пойти на КР, ведь по идее первые вагоны уже должны были накатать 300 тыс?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.02.07 17:43 пользователем Пал Андреич.

Его полный износ по документам должен наступить в апреле. Примерно тогда же ждать списания. Возможно вагон попадет в музей.

после почти недельного перерыва сегодня снова вышли на 17-ый маршрут в колличестве 3-х штук, в том числе и "обновленная" 2673-2674( на первом вагоне поставили УКВЗшный пантограф). Кстати, по непроверенной пока информации, летом 17-ый маршрут планируют полностью перевести на вагоны 71-619КТ, а системы, видимо в расцепленном виде, будут переброшены на 7-ой маршрут, всвязи с приходом новых вагонов.

0

Раз уж такая тема появилась, я хотел бы обратится к люьителям нумерологии с вопросом: есть ли желающие вести текущий список подвижного состава? По сути требуется раз в несколько месяцев исправить прежний вариант с учётом последних поступлений и списаний. Я этим занимать уже почти не могу, так как за подвижным составом следить совершенно перестал.

А в какое время он на линии? Очень хочется на нём прокатиться :)

Врядли 2049 первым уйдет на ТРЗ, он даже не прошел 3 по счету СР, а всего лишь 2, которые уже прошли вагоны 2000-2027, 2029-2032, 2034-2036, 2038-2045. Первыми должны уйти вагоны из вышеперечисленных (прошедшие СР-3), судите сами СР-3 вагон №2000 прошел в апреле 2005 года, а вот 2044 в феврале 2007.

Их прибавилось - 5047 на 46-м, 5020 на 34/37, 5097.

5261 - 4пр/46

Со слов Русаковского водителя 5279 1 января попал в аварию. А 5264 и 5269 (хотя могу и ошибаться) также где-то были побиты. У всех трёх вагонов разбиты стёкла, из-за отсутствия которых, они пока вынуждены простаивать в депо.

Следующие кандидаты на списание это 5015 и 5023. Оба с 46-го. Возможно будут ещё вагоны. Но со списанием торопиться не будут, поскольку есть проблемы с резервом. Как и в Октябрьском, кстати.

0

Он работает по будним дням на 21 маршруте, выезд из депо в 4:56, заезд - в 13:54

Вагон 3781 сегодня был отправлен на ТРЗ для модернизации. Хвостовой вагон системы 3781+3656 теперь работает с вагоном 3918 (чаще всего на 6 маршруте)

> теперь работает с вагоном 3918 (чаще всего на 6 маршруте)

При том, что 3918 раньше всегда работал в качестве хвоста :-)

Александр Колесников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вагон 3781 сегодня был отправлен на ТРЗ для
> модернизации.

Только не для модернизации, а для обычного капитального ремонта с оборудованием учебной кабины.

> теперь работает с вагоном 3918 (чаще всего на 6 маршруте)

При том, что 3918 раньше всегда работал в качестве хвоста :-)

А ЭТОТ 3918 всегда работал в качестве головы :-))). (Найдите 10 отличий ;-D)

Александр Колесников писал(а):
-------------------------------------------------------
> > теперь работает с вагоном 3918 (чаще всего на 6
> маршруте)
>
> При том, что 3918 раньше всегда работал в качестве
> хвоста :-)
>
> А ЭТОТ 3918 всегда работал в качестве головы
> :-))). (Найдите 10 отличий ;-D)

Если это бывший 5918 из Октябрьского, то он действительно работал в качестве головы на 12/50 маршрутах. Охотно верю в это же, даже если 3918 и не из Октябрьского, т.к. на Пресненской сети не очень часто бываю.

5918-4918-3918.
Вот только "родной" 5918 не существует больше 15 лет. Пимерно в 1990-1991 годах на 1 странице МК была фотография его, лежащего на боку на повороте с Шарикоподшипников на Симоновский вал. До передачи в Пресню под № 4918 ходил вагон с широкими люками на крыше. Так же, как и 4792, 4862, 4880.