1983+1945 возможна с 26 - на Т-3 часто перематывают трафареты, а вчера я на 14 видел 1295+1289 (сзади был трафарет 14-го). Вообще на 14 должна работать одна система - с тех пор как расцепилась 1293+1288 постоянно закреплённой нет.
На 1 постоянно работают МТТЧ, 1125+1124, 1946+1954, 1986+1617, 1998+1716.
На 26 71-619К и 71-619А.
1538+1494 чаще 1; 1710+1981 и 1984+1662 в последнее время не видно, но были на 1; 1715+1993, 1983+1945 и 1991+1717 везде.
71-619КТ: точно работают 1121+1123 везде, в выходные 1118+1119 шастал по 26, 1112+1113 давно видел, 1120 вроде один раз одиночкой (могу ошибиться), 1127 сегодня 22.
Везде это 1, 14, 26 и 47.

Что с 1515+1516, давно не видно?

0

0

Kardail, на модернизацию?
Их можно сейчас увидеть просто проходя рядом с ТРЗ?

-

Вот только давно не видно постоянных систем на 36-м. 5267+68 после смены водителя работает на 29/36, а 5279+81 и вовсе не видно

Сегодня слышал от одного из водителей, что с "Коброй" имеются какие-то технические проблемы, и что туда чуть ли не второй пантограф ставить собрались, т.к. "вагон не тянет".. Ничего не понимаю.. А почему тогда СМЕ МТТЧ "тянет"?

SBB писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня слышал от одного из водителей, что с
> "Коброй" имеются какие-то технические проблемы, и
> что туда чуть ли не второй пантограф ставить
> собрались, т.к. "вагон не тянет".. Ничего не
> понимаю.. А почему тогда СМЕ МТТЧ "тянет"?

Всё с Коброй нормально. В ближайшее время планируется отправка вагона в депо Баумана на испытания. Вагону присвоен временный номер 0255.

0

Что касаемо устройства для 630, то оно, как я понимаю, или уже в пути, или почти в пути. Так?

SBB писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что касаемо устройства для 630, то оно, как я
> понимаю, или уже в пути, или почти в пути. Так?

НЯЗ, устройство для 71-630 уже готово. Теперь вопрос в том, где будет работать этот вагон. 10-й маршрут уже перестали позиционировать как скоростной, так что строгинцы ждут, что "червяка" передадут октябрятам для будущей линии СТ. Ну а так как эта линия строится только на словах, то вагон стоит на месте ровно и, собственно говоря, на данный момент никому не нужен.

>что "червяка" передадут октябрятам для будущей линии СТ

А пока его межно передать на испытания в баумана на 17-й

0

Не для того нам с завтрашнего дня Таллинскую закрывают на капремонт. А откроют - будет самая современная трамвайная линия в Москве. И самому современному трамваю на ней будет самое самое место :)

Tassadar писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что такие трамваи только на «скоростных» маршрутах нужны?

У меня такое чувство, что главку вообще ничего не нужно. Полтора года не спеша возиться с 71-630 и уже полгода с "Коброй" - это как? При этом ладно бы шла какая-то напряжённая работа, а то вагоны стоят просто так, ждут своего часа. Вспоминается нехорошая аналогия с рижскими сочленённиками начала 90-х годов.

Пока что наша Кобра не на линии. Смотрим замечательный ролик из Чехии от Pars Nova A.S. http://www.parsnova.cz/download/videoklipy/tramcz.mpg

5251+55 больше нет. 5255 сегодня работает одиночкой на 46-м. Причем судя по подкраске вагон после аварии,как и головной системы 5279+81

Кобра уже в Баумана. Стоит рядом с кузовом 616-го