Железнодорожный вокзал – лицо города

Станцию «Письмянка» в Лениногорском районе приводят в порядок. По градостроительному плану – на станции построят торговый комплекс, установят автобусную остановку, а для юных пассажиров появится современная детская площадка. Под стук колес изменится и облик частного сектора. Дома, которые находятся рядом со станцией, будут в едином стиле. Территорию озеленят и изменят освещение здания вокзала. В обновленном виде вокзал предстанет 1 октября.

ГТРК Татарстан

Универсиада уже живет
Портал "Волжская магистраль"

Компания «Российские железные дороги» заявляет себя официальным перевозчиком участников Универсиады-2013, которая состоится в столице Татарстана. До этого события осталось меньше четырех лет. А подготовка ведется уже сейчас.

По инициативе начальника ГЖД Сергея Козырева (поддержанной президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным) сформирована адресная программа «Реновация и модернизация инфраструктуры Горьковской железной дороги на период 2010-2013 гг. для транспортного обеспечения Универсиады-2013».

Данная программа вскоре будет вынесена на обсуждение в Правление компании. Ее ключевые позиции обсуждались в Казани 11 сентября руководителями ГЖД и министром транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Геннадием Емельяновым.

Проект адресной программы, состоящей из 17 подпрограмм, представил начальник службы технической политики ГЖД Сергей Ефремов. Разработанный проект предусматривает организацию интермодальных перевозок от железнодорожного вокзала станции Казань до международного аэропорта города. Идея эта реализуется специально к Универсиаде, на которую прибудет 12 тысяч одних спортсменов, не говоря уже о туристах.

На последнем вопросе приходится остановиться особо. В период подготовки и проведения Универсиады предлагается организовать коммерческую эксплуатацию двухэтажных пассажирских вагонов на направлении Москва - Казань, а также рассмотреть возможность доставки волонтеров и туристов поездами направлением Екатеринбург - Казань.

Речь шла и об организации прямых международных поездов Берлин - Казань, Вена - Казань, а также Пекин - Казань. Разумеется, обязательно должен быть проработан вопрос о железнодорожном сообщении со странами ближнего зарубежья. К Универсиаде прямые поезда могут соединить со столицей Татарстана Минск, Киев, Харьков, Днепропетровск, Душанбе, Ташкент, Астану и другие города.

Двухэтажные вагоны, которые предложено эксплуатировать для перевозки участников и гостей Татарстана, по словам Сергея Ефремова, являются очень перспективным видом подвижного состава, способным составить в 2012-2013 годах реальную конкуренцию авиаперевозчикам. Они производятся на Тверском вагоностроительном заводе, и решение об их обкатке уже принято. В следующем году ожидаются сертификационные ходовые испытания.

Помимо новых вагонов, будут задействованы и новые высокоскоростные поезда. Речь идет об интермодальных перевозках пассажиров из стран Скандинавии и Северной Европы, которые будут добираться из Хельсинки в Санкт-Петербург, а оттуда - в Москву на «Сапсане» для дальнейшей пересадки.

В Татарстане очень развиты пригородные потоки, а с учетом развития мегаполиса их интенсивность явно возрастет. Приходится задумываться не только об увеличении числа рельсовых автобусов, но и об использовании их на внутригородских линиях. Кстати, рельсовые автобусы (как и двухэтажные вагоны) будут иметь специальное дизайнерское оформление под цвета символики Универсиады.

Программа реновации инфраструктуры ГЖД включает в себя интересное новшество: формирование современного транспортного пересадочного узла, носящего рабочее название «Казань-2». Его планируется сделать на базе пассажирского парка станции Восстание по Главному ходу направления Москва - Свердловск. В настоящее время станции Юдино, Лагерная, Казань, Дербышки задыхаются от интенсивности движения. Чтобы не было проблем в 2013 году, транзитные поезда предлагается вывести на Главный ход с переносом туда же пассажирской инфраструктуры. Это, кстати, согласуется с планами мэрии города, которая собирается вывести к этому участку метрополитен. Останется лишь подтянуть городской автотранспорт - и проблема пересадки решена.

Говоря о развитии грузовых фронтов, участники совещания обратили внимание на необходимость выноса основной железнодорожной инфраструктуры за пределы Казани, чтобы освободить территории города под строительные и социальные нужды. С одной стороны, этому могло бы способствовать возведение Свияжского мультимодального логистического центра, но пустить его в эксплуатацию до начала Универсиады практически нереально, даже если с оптимизмом смотреть на финансово-экономическое положение в стране.

Сергей Козырев предложил следующую логистическую схему: в качестве основной базы для разгрузки вагонов делается Вахитово, откуда грузы, предназначенные для объектов Универсиады, будут вывозиться грузовым автотранспортом. В случае переполнения Вахитово логистическим шлюзом выбирается другой пункт. Так и расходы минимизируются, и груз не будет раскидан по всей Казани.

Начальник Казанского отделения дороги Ренат Мистахов также высказал свои идеи по подготовке объектов магистрали к Универсиаде. В частности, было предложено создать эталонный 100-километровый участок от Свияжска до Арска, причем приводить в соответствующее состояние не только станции, но и перегоны. А сам Свияжск, возможно, станет «первой ласточкой» во время осеннего комиссионного осмотра Казанского отделения.

Начинать готовить эталонную зону Ренат Мистахов предложил с центра, с постепенным удалением в 2011-2013 годах к периферии. Связано это опять-таки с тем, что в центре сильно развито пригородное сообщение.

- Мы не просим только одних денег, - заметил начальник отделения. - Конечно, без подрядчиков не обойтись, но значительную часть инфраструктуры приведем в образцовое состояние своими силами. Недавний опыт в подготовке к тысячелетию Казани нам поможет.

Станции, входящие в 100-километровую зону, предложено оградить, придать единство цветовому оформлению (на основе национальных цветов) пассажирских павильонов и постов ЭЦ, как это сделано на станции Кильдуразы. И, конечно, частично изменить подходы к железнодорожным платформам, находящимся в пределах города, а заодно сделать их крытыми.

- Универсиада уже живет, нам осталось лишь успешно подготовиться к ее финальному этапу, который пройдет в 2013 году. Мы еще раз рассмотрим все предложения, чтобы окончательный вариант программы защищать в ОАО «РЖД». Но уже сейчас видно, в каком направлении нужно двигаться, - резюмировал Сергей Козырев.

Автор: Вадим Серов

Cотни тысяч людей... будут стремиться в Васюки. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это - раз. Два - это гостницы и небоскребы для размещения гостей...
Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевести в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт "Большие Васюки" - регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анджелос и Мельбурн...
А там, как знать, может быть, лет черещз восемь в Васюках состоится первый в истории мироздания межпланетный шахматный конгресс!

И. Ильф, Е. Петров. Двенадцать стульев.

Молодцы. Еще бы все это не осталось намерениями, а было воплощено в жизнь. Особенно строительство терминала "Казань-2".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.09.09 21:46 пользователем K-Lex.

Из-за ремонта на ж/д мосту будут отменены некоторые поезда


Сегодня начались работы по замене пролетного строения железнодорожного моста через реку Волга. Как сообщает пресс-служба казанского отделения ГЖД, в связи с ремонтом на участке Зеленый Дол – Свияжк на 6,5 суток прекращается движение поездов, часть из них поменяет маршрут движения. Так, изменится маршрут следования и расписание поездов дальнего следования: Пермь–Новороссийск, Новороссийск–Пермь, Волгоград–Нижневартовск, Ижевск–Москва, Свердловск–Москва.

Также с 21 по 28 сентября отменяются поезда : Горький–Казань, Казань–Канаш, Казань–Буа.

С 21 по 25 сентября (в будни) отменяется электропоезд №6003 Казань – Зеленый Дол и №6004 Зеленый Дол – Казань.

26, 27 сентября отменяется электропоезд №6003 Казань–Тюрлема, №6004 Тюрлема–Казань.

Также изменяется маршрут следования пригородных поездов:

– с 21 по 27 сентября поезд №6469 Арск–Албаба будет двигаться по маршруту Арск–Васильево,
– поезд №6304 Албаба–Казань заменяется на Васильево–Казань,
– поезд №6001 Казань–Тюрлема пойдет по маршруту Казань–Васильево,
– поезд №6476 Тюрлема–Арск заменяется на Васильево–Арск,
– поезд №6309 Казань–Свияжск пойдет по маршруту Казань–Васильево,
– поезд №6474 Свияжск–Бирюли пойдет по маршруту Васильево–Бирюли,
– №6363 Казань–Албаба пойдет по маршруту Казань – Зеленый Дол,
– поезд №6307 Казань–Свияжск будет ходить по маршруту Казань – Зеленый Дол,
– поезд №6484 Свияжск–Арск пойдет по маршруту Зеленый Дол – Арск,
– поезд №6102 Канаш–Казань (и обратно) пойдет по маршруту Канаш–Тюрлема (Тюрлема–Канаш).

Также с 21 по 27 сентября изменяется расписание (время отправления и прибывания по станциям) 19 поездов, следующих через перегон Зеленый Дол – Свияжск.

Дополнительную информацию можно получить в справочной ж/д вокзала: пригородные поезда – 294-09-72, поезда дальнего следования – 294–03–00; 294–04–00; 294–05–00; 292–68–07; 292–95–34.

Анна Козина, специально для 116.ru
http://116.ru/newsline/2009/09/21/#234370

Возле моста видны копошения, вокруг опор установлены леса. Рядом то ли еще один мост монтируют то ли пролетные конструкции складированы.

Там с одной стороны пролеты меняют. Вроде второй год уже работают, меняют постепенно, новые если еще не покрасили другого цвета

В сентябре на Казанском отделении Горьковской железной дороги реализуется программа мероприятий по профилактике противоправных действий, связанных с несанкционированным вмешательством в работу железнодорожного транспорта

С 21 сентября по 2 октября по всей территории Горьковской железной дороги, в том числе и на территории Казанского отделения ГЖД, совместно с Волго-Вятским УВД на транспорте реализуется программа мероприятий по профилактике противоправных действий, связанных с несанкционированным вмешательством в работу железнодорожного транспорта. Необходимость подобной акции продиктована значительны увеличением фактов обкидывания камнями поездов в августе 2009 года. Такие случаи зафиксированы 4 августа на перегоне Юдино - Васильево, 5 августа на платформе Атлашкино, 10 августа на перегоне Юдино - Васильево, 10 августа на остановочном пункте Обсерватория, 13 августа на станции Яранск, 14 августа на перегоне Лагерная - Ст.Аракчино, 19 августа на перегоне Вахитово -Ометьево. В июне было 4 подобных случая, в апреле-марте по 1-2. По мнению железнодорожников, увеличение фактов хулиганства подростков связано с летними каникулами, однако с начала сентября уже произошло три случая обкидывания электропоездов камнями с битьем стекол подвижного состава.

Безнадзорное нахождение подростков на объектах железнодорожного транспорта является угрозой их собственному здоровью и жизни, поскольку железная дорога - зона повышенной опасности. Кроме того, выбирая далеко не безобидные формы "развлечения", подростки наносят прямой материальный ущерб железной дороге и создают ситуацию угрозы безопасности движения поездов. Разбитые стекла в поезде – это не только незапланированные расходы железнодорожников (стоимость замены лобового стекла кабины машиниста составляет 67 тысяч рублей), но и угроза здоровью находящихся в поезде пассажиров и локомотивной бригады.

В рамках месячника в учебных заведениях, расположенных вблизи объектов железнодорожного транспорта будут проведены профилактические беседы. Рейды патрулирования на железнодорожных вокзалах, станциях, платформах, перегонах помогут выявить безнадзорных и беспризорных подростков.

ГЖД

В "ЖЖ" критикуют казанских железнодорожников

Пользователи Живого журнала критикуют работу железнодорожников. Вчера в сообществе «kazan» было размещено сообщение под заголовком «Шуточки от РЖД».

«Провожали знакомого на поезд Набережные Челны - Москва, который отправляется из Казани в 16.35, - пишет ЖЖ-юзер allion. - Подошли к 16-му вагону минут за 15 до отправления, а там стоит толпа, оживленно ругается и требует начальника поезда. Поинтересовались, что происходит. Выяснилась «забавная» история. В составе не оказалось нулевого вагона, в который и были проданы билеты этим пассажирам. Часть села в этот 16-й вагон, часть бегала вдоль поезда и ругалась. Те, что сели, стояли в проходе из-за отсутствия свободных мест».

По словам пользователя Живого журнала, нулевой вагон все-таки прицепили, но с опозданием на полчаса.

Корреспондент агентства "Татар-информ" связался с руководителем пресс-службы Казанского отделения Горьковской железной дороги Еленой Моисеевой. «Поезд, о котором идет речь, ушел в полной схеме. Никто из пассажиров не остался, проблемы никакой нет», - считает она.

Татар-информ

Восстановлено движение поездов по мосту через Волгу перегона Зеленый Дол - Свияжск

Полностью восстановлено движение поездов через железнодорожный мост через реку Волга перегона Зеленый Дол - Свияжск. Об этом сообщает пресс-служба Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».
Технологическое «окно», связанное с заменой пролетного строения исторического Романовского моста, закрыто 26 сентября. За шесть дней специалистами-мостовиками было демонтировано старое пролетное строение, возведенное в конце 18 века по проекту Н.Белелюбского. На его место установили новое пролетное строение, изготовленное из современных материалов с использованием новейших технологий. Новое пролетное строение длиной 158 метров имеет меньший вес, но значительно надежнее и проще в обслуживании.

Поскольку движение мостовых конструкций с берега до места монтажа осуществлялось водным путем, ветреная погода добавила мостовикам определенные сложности.

Реконструкция железнодорожного моста через Волгу с 2007 года осуществляется ООО «Строительная компания «Мост» (г.Москва) при участии структурных подразделений Казанского отделения Горьковской железной дороги.

Начальник участка ООО «СК «Мост» Владимир Примак отметил, что замена мостовых пролетных строений - это только часть огромнейшей работы, которая осуществляется в рамках капитального ремонта исторического моста через Волгу. «Большое значение имеет также ремонт русловых ледорезных опор, который мы начали в этом году. Для уникальных работ по усилению тела опор приходится привлекать водолазов и специальное оборудование», - рассказал В.Примак.

Газета Республика Татарстан

В систему "Экспресс" завели тарифные станции Ометьево, Ометьево-2 (метро), Компрессорный. Теперь можно купить билет от Ометьево до Ометьево-2 всего за 72,8 руб+2,3 страховка. Плюс комсбор 144 рубля, если не через сайт РЖД брать :)

http://train.mza.ru/g61?destinationStation=%EE%EC%E5%F2%FC%E5%E2%EE&departureStartHour=&departureDateMonth=9&departureDateDay=3&departureEndHour=&departureStartMinute=&trainNumber=826%C6&departureStation=%EE%EC%E5%F2%FC%E5%E2%EE-2&departureEndMinute=&timeType=departure&getInformation=%CF%EE%EB%F3%F7%E8%F2%FC+%F1%EF%F0%E0%E2%EA%F3

Ижевским "экспрессам" сделали остановки по Ометьево и метро Аметьево.

Интересно, как же все-таки появилась ж.д. станция Ометьево?
Ведь район называется Аметьево. А на карте 1879 года есть
деревня Аметево. Что это, безграмотность железнодорожников?

В соседней теме с обсуждением маршрутов 80-х готовв я писал, что на одной схеме Казани (1977 г.) ул. Аметьевская, а на другой - Ометьевская. 4 автобус всегда ходил до Ометьево, насколько я помню. Станция тоже всегда была Ометьево.
Татарский звук (е перевернутое) однозначно не соотвествует ни А, ни О. Ну и безграмотность железнодорожников, несомененно, имеет место: станций с искаженными татарскими наименованиями - множество. На арком ходу есть Кендери (Киндери), Коинсар (Каенсар), Мендюш (Миндюш). На Яльчике станцию обозвали о.п. Яльчевский

Цитата (Bulat_)
В На арком ходу есть Кендери (Киндери), Коинсар (Каенсар), Мендюш (Миндюш). На Яльчике станцию обозвали о.п. Яльчевский

на схемах, находящиеся в вагонах электричек, некоторые названия станций в скобках указано название по татарски.

Кстати, что за ковырялки на южном ходу опять? До ноября по рабочим дням на ночь закрывается движение, последняя ижевская электричка и еще пара кати-хто идут через Восстание и Юдино.

Пригородные поезда переходят на осенний график работы

В начале октября пригородные электрички в связи с сокращением объемов перевозок перейдут на осенний режим работы. Как рассказали корреспонденту 116.ru в пресс-службе Казанского отделения Горьковской железной дороги, изменения будут происходить поэтапно, в зависимости от востребованности того или иного направления. Часть остановок будет отменена, маршруты следования электропоездов сократятся, возможно сокращение периодичности курсирования. При этом традиционного сдвига во времени движения в этом году не произойдет. Электропоезда будут курсировать в то же время, что и летом.

116.ru

А еще стоимость одной зоны по РТ с 1 октября - 8 руб.

Железнодорожники Казани отметят День РЖД

Сегодня работники Казанского отделения ГЖД отметят день ОАО «РЖД», которое начало действовать 1 октября 2003 года, сообщает служба по связям с общественностью ГЖД – филиала ОАО «РЖД».

Для работников предприятий РЖД на Казанском отделении ГЖД состоится торжественное собрание, в котором примут участие представители всех подразделений.
В этом году в Казанском отделении ГЖД в связи с реализацией реформы железнодорожного транспорта была осуществлена реорганизация Васильевской дистанции защитных насаждений, которая вошла в состав Дистанции защитных лесонасаждений ГЖД. Кроме того, реорганизовано локомотивное депо «Канаш», созданы эксплуатационное локомотивное депо «Юдино» и ремонтное локомотивное депо «Юдино – Казанский», преобразована Юдинская дистанция гражданских сооружений, которая вошла в состав Дирекции по эксплуатации зданий и сооружений ГЖД, появился Казанский центр по организации работы железнодорожных станций в составе Дирекции управления движением ГЖД.

В рамках торжественного совещания сегодня будут вручены свидетельства о победе в отраслевом соревновании, организованном ГЖД, коллективам Казанского отделения ГЖД, станций «Юдино» и «Канаш», Алатырской дистанции пути.

Ряд молодых специалистов, успевших проявить себя, будут поощрены памятными подарками. Всего в Казанском отделении ГЖД трудятся 175 молодых специалистов, из которых 67 человек пополнили коллектив в этом году. Кроме того, почти 211 человек обучаются по целевым направлениям в железнодорожных вузах, около 195 человек являются студентами техникумов.

К слову, уставный капитал ОАО «РЖД» составляет 1 трлн. 541 млрд. 697 млн. 819 тыс. рублей. Учредителем и единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство РФ. ОАО «РЖД» владеет долями в 147 дочерних и зависимых обществах.

Татар-информ

На Горьковской магистрали назначены дополнительные поезда

На Горьковской магистрали назначены дополнительные поезда:

Поезд №233/234 Казань – Чебоксары - Санкт-Петербург из Казани отправляется 29 октября в 11:25 час.

Прибытие в Санкт-Петербург 30 октября в 11:11 час.

Из Санкт-Петербурга поезд отправляется 30 октября в 16:13 час.

Прибытие в Казань 31 октября в 13:40 час.

Поезд №596/595 Москва - Чебоксары отправляется из Москвы с 25 сентября по 18 декабря по пятницам в 13:27 час.

Поезд прибывает в Чебоксары с 26 по 19 декабря по субботам в 04:10 час.

Из Чебоксар поезд отправляется 27 сентября по 20 декабря по воскресеньям в 12:15 час.

Прибытие в Москву с 28 сентября по 21 декабря по понедельникам в 04:15 час.

ГЖД