Вообще помнится мне 3 года назад пытались пролоббировать, что-бы к газелям добавились и УАЗ Буханки как в Ульяновске. Это был бы ужас.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Маршруточники не хотят этого -
> переходить на бОльшую вместимость...

Что значит не хотят? Нужно значит разрешить открывать
НОВЫЕ маршруты тем, у кого более подходящий ПС.
А предварительно поднять стоимость проезда в микроавтобусах
до 20 рублей, ограничить длину маршрута 10 км.
И микроавтобусы окажутся в условиях нормальной конкуренции.
Конкуренция КАЧЕСТВА начинается с того момента, когда даже в час пик
в любом автобусе заметное количество свободного пространства,
а у нас острая нехватка пассажиромест в часы пик,
отсюда хамство и проистекает, от жиру!
А маршрутки как класс обязательно нужны - они задают
вектор в развитии - например скорость движения. Они не
дадут "большим" перевозчикам зажиреть, заставят их
держать напряженное расписание и достаточное количество
единиц ПС.

Большие автобусы нужны тоже не любые, а современные,
которые по скоростным качествам и маневренности ни
в чем не уступают маршруткам, иначе они не будут приняты
пассажирами. ЭТ никогда не заменит маршрутки, если проблема
скорости и надежности не будет решена, а такой вопрос
пока даже не ставится - максимум о чем идет речь 20 новых
трамваев и 30 новых троллейбусов, но о модернизации сети
и повышении скорости движения речи нет - значит не будет
и новых пассажиров, только те, кто экономит каждый рубль.

Маршрутки, конечно, - гадость, но улицы всё-таки перегружены в первую очередь из-за обилия личного автотранспорта, а не маршруток.

Кому хочется скоростного транспорта, пусть пинают властей на метрополитен. И так они тормозят с двумя станциями (да да, типа "финансирование", знаем). А это куча ненужных маршрутов МТ. Может раньше МТ и был скоростным, но сейчас это лишняя абуза для городских дорог.

В таком вот состоянии находятся ПАЗики...



А так пазики ездят по тротуарам



А так к ним еще и Газель сзади пристраивается


Ну и в дополнение:


Гаишник стоит на трамвайных путях а мимо него по этим же самым путям проносятся как Газели (вдалеке справа) так и личные авто

Ой, Чистопольская-Ибрагимова-Декабристов - это вообще страшный перекрёсток. Авто ещё, чтобы повернуть на Чистопольскую и не стоять в общей пробке, заворачивают на Солдатскую, проезжают по пешеходной (!!!) набережной и выезжают на Абсалямова. Те, кто поворачивают с Чистопольской на Ибрагимова, задолго до перекрёстка сворачивают на автостоянку перед "Мегаполисом", дальше едут дворами. И по набережной, и по дворам движение автотранспорта в часы пик СПЛОШНОЕ! Автоуроды, такие же, как маршруточники.

pet писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ой, Чистопольская-Ибрагимова-Декабристов - это
> вообще страшный перекрёсток.

Там должна быть многоуровневая развязка, которую нужно было давно возвести...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.04.07 23:13 пользователем K-Lex.

> Там должна быть многоуровневая развязка, которую нужно было давно возвести...
Ну-ну, а ещё там должна быть станция метро, которую нужно было давно возвести.

Сегодня прошелся по Московской (Кирова). За такие строения надо ноги отрезать по самую голову! Строятся торговые, деловые центры, ни стоянок ни парковок впритык к дороге. Тротуары вдвоем не разойтись. Разумеется улица обречена на бесконечные пробки.

Тут имхо дело в самих людях и их культуре. У Центрального рынка огромный подземный паркинг и стоянка, а люди все равно ставят свои авто вдоль дорог...

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня прошелся по Московской (Кирова). За такие
> строения надо ноги отрезать по самую голову!
> Строятся торговые, деловые центры, ни стоянок ни
> парковок впритык к дороге. Тротуары вдвоем не
> разойтись. Разумеется улица обречена на
> бесконечные пробки.

Да кроме того, тротуары не делали - когда их-то теперь будут делать - неизвестно.
Даже поребрики только один квартал поменяли: от Черныш. до рынка.
Ехал после дождя - как обычно, водосливные решетки сухие, а лужи в стороне стоят. Видно забыли дядю топографа с нивелиром (уж не говорю про современную технику) позвать :(
Насчет парковок.
Люди все хотят по-быстренькому сбегать на рынок или в магазин. Да и културка слабоватая - рынок ведь так и называется :-)
Кстати, а почему бы не повесить вдоль дорог на проблемных улицах камеры и оставлять штрафы на машинах как на "загнивающем" Западе. Запись камеры есть доказательство, что правила были нарушены и штраф был выписан, а не "сдуло ветром".

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тут имхо дело в самих людях и их культуре. У
> Центрального рынка огромный подземный паркинг и
> стоянка, а люди все равно ставят свои авто вдоль
> дорог...

Мне тут вспомнилось как Сергеев со свалками в своем районе
борется - сдает эти места в аренду под автостоянки. Есть
хозяин земли и на ней уже свалки не будет.
Надо привлечь каким-либо образом сам Центральный рынок к
солидарной ответственности за неправильную парковку вдоль
обочин, пусть ставят видеокамеры, нанимают охрану и
контролируют. Проблема из-за рынка - рынок и должен сам ее
решать.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.05.07 07:59 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне тут вспомнилось как Сергеев со свалками в
> своем районе
> борется - сдает эти места в аренду под
> автостоянки. Есть
> хозяин земли и на ней уже свалки не будет.
> Надо привлечь каким-либо образом сам Центральный
> рынок к
> солидарной ответственности за неправильную
> парковку вдоль
> обочин, пусть ставят видеокамеры, нанимают охрану
> и
> контролируют. Проблема из-за рынка - рынок и
> должен сам ее
> решать.

Понятно, что рынок должен это решать - деньги же к ним идут от торговли - пусть и налаживают инфраструктуры и порядок поддерживают. Вообще, каждый квадратный метр в городе должен иметь хозяина (ЖЭУ, ТСЖ, предприятия, ТЦ, офисы и пр.) - он и будет отвечать за чистоту и порядок, причем постоянно, а не чистить во время субботников (почему город должен быть чистым неделю в году?!). Также и с паркингом.
А как в Кировском борятся - не понял. Что, сдают кому-то территорию свалки (понятно, что несанкционированной) и новый хозяин сам расчищает (перебрасывает в новое место, где еще нет арендатора и хозяина)??

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как в Кировском борятся - не понял. Что, сдают
> кому-то территорию свалки (понятно, что
> несанкционированной) и новый хозяин сам расчищает
> (перебрасывает в новое место, где еще нет
> арендатора и хозяина)??

Насколько эффективно борятся я не знаю, но так чисто интуитивно
Сергеев вызывает определенное доверие в плане деловых качеств.
А суть понятна - свалки образуются на пустырях, нет пустыря -
не будет и свалки.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Насколько эффективно борятся я не знаю, но так
> чисто интуитивно
> Сергеев вызывает определенное доверие в плане
> деловых качеств.
> А суть понятна - свалки образуются на пустырях,
> нет пустыря -
> не будет и свалки.


Так он предлагает только или уже действует эта система и есть уже арендаторы, очистившие землю?
P.S. Мне он тоже немного импонирует как деловой человек.

Пройдя по поселковым улицам казани Мирный, Давликеево, Борисково, Воскресенский, Дербышки малые и большие и пр. Обнаруживаешь море бытовых отходов на проезжей части и вдоль заборов. Хотя контейнеры в поселках стоят и их выозят. Вопрос кто разбрасывает мусор, подстрекатели диверсанты, американские шпионы? Аналогично и с ЛА и парковками. По принципу где ем там и гажу...

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пройдя по поселковым улицам казани Мирный,
> Давликеево, Борисково, Воскресенский, Дербышки
> малые и большие и пр. Обнаруживаешь море бытовых
> отходов на проезжей части и вдоль заборов. Хотя
> контейнеры в поселках стоят и их выозят. Вопрос
> кто разбрасывает мусор, подстрекатели диверсанты,
> американские шпионы? Аналогично и с ЛА и
> парковками. По принципу где ем там и гажу...

Да и в городе не меньше гадят, просто чистят чаще.
Вот-вот, люди сами нарушают все мыслимые правила и при этом кричат, чтобы кто-то за ними убирал (наверное Запад нам поможет). Блин, разруха в головах, однако..

Татар-информ, 19.07.06

За 18 июньских дней в Казани зафиксировано 19 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей пассажирских автобусов. В результате 29 человек получили травмы и ранения. К счастью, обошлось без жертв. Об этом корреспонденту агентства «Татар-информ» сообщили сегодня в ГИБДД Казани.

Следует отметить, что за пять месяцев текущего года в столице Татарстана зарегистрировано 88 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, специализирующихся на пассажирских перевозках. В результате 7 человек погибли и 104 получили травмы. Особую озабоченность вызывает тот факт, что в текущем году возросло количество дорожных происшествий, произошедших по вине самих водителей автобусов. Так, если за 5 месяцев 2006 года их число составляло 52,8 процента от общего количества ДТП с участием водителей автобусов, то в 2007 году – 60,2 процента. В результате 53 подобных дорожных аварий 4 человека погибли, 59 получили травмы.

Из 88 ДТП с участием водителей автобусов 52 произошли с участием частных перевозчиков. В результате происшествий 4 человека погибли и 63 получили травмы. Из них по вине водителей индивидуальных предприятий было зарегистрировано 32 ДТП, в которых 2 человека погибли и 39 пострадали.

Как сообщалось ранее, С 21 мая по 3 июня в Казани проводилась оперативно-профилактическая операция «Автобус». В ходе операции были проведены проверки в организациях Казани, имеющих транспортные средства в автопарке, в том числе и автотранспортные предприятия города. В результате за весь период операции сотрудниками ГИБДД было выявлено 1097 нарушений правил дорожного движения водителями автобусов, из них более 955 нарушений допущены водителями индивидуальных предприятий. Сотрудниками ГИБДД была запрещена эксплуатация 20 автобусов, 8 из которых принадлежат индивидуальным предприятиям. С них сняты государственные регистрационные знаки. 12 автобусов были поставлены на специальную стоянку. Всего было обследовано свыше 100 автобусных маршрутов. Кроме того, в ходе операции выдано 26 предписаний предприятиям, 17 руководителей привлечены к административной ответственности.
...

Вечерняя Казань

Вечерняя Казань / № 96 (3454) / Городские новости / Это сегодня из автобуса выгоняют незаконно...

Пересаживайся - не хочу!

Это сегодня из автобуса выгоняют незаконно...

Чем дольше частные перевозчики, которых городские власти попросили с транспортного рынка, выясняют отношения с властями, тем хуже работает транспорт.

Многие "длинные маршруты", по сути, уже перестали быть длинными. В мэрию потоком идут жалобы от пассажиров, которых водители 115-й маршрутки высаживают на остановке "Компрессорный завод" со словами: "Кто хочет ехать дальше - платите". Их опыт на днях переняли и водители 128-го маршрута. Частники, можно сказать, идут по тому самому пути, который давно выбрал горисполком, решив внедрить новую маршрутную схему с преобладанием коротких маршрутов, привязанных к метро.

Председатель городского комитета по транспорту и связи Айдар Абдулхаков уверяет, что таким образом отыгрываются водители тех маршрутов, которым существовать осталось всего ничего. Мол, спешат напоследок урвать побольше денег: "Мы их наказываем, двух водителей и кондукторов уволили за это недавно. Если есть еще к кому-то претензии, пусть пассажиры звонят на горячую линию по телефону (843) 275-30-50, указывают номер маршрута, госномер машины, время и место, где было совершено нарушение".

Но на серьезное улучшение ситуации надеяться все же не приходится. Во-первых, предприниматели, которых выбросили с рынка, действительно не заинтересованы в наведении порядка. А во-вторых, пока раскрутится медлительная чиновничья машина, наказывать и впрямь будет некого - городские власти в очередной раз пообещали ввести в действие новую схему, теперь уже - с 1 июля. А там длинных маршрутов немного. "Такого, чтобы из поселка в поселок через весь город проехать - этого не будет, - говорит Абдулхаков. - Это нерентабельно". Так что вот-вот высаживать народ из салона на многих "узловых" остановках будут вполне законно.

Инна СЕРОВА

Во бред...
Блин... и после таких вот статей народ задает вопросы о том, что проезд станет 15р...