DL писал(а):
-------------------------------------------------------
> Те,
> кого достало метро, покупают машины и предпочитают
> стоять в пробке и слушать радио при включенном
> кондиционере вместо того, чтобы давиться в
> переполненном душном вагоне.

Зря за всех говорите. Да, из метро я пересел на машину. Но после двух аварий подряд, мне расхотелось ездить абсолютно. Так что примерно 1% метропассажиров переходят на наземный общественный транспорт, вот так вот.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.07.07 22:47 пользователем Лебедев.

Лебедев писал(а):
-------------------------------------------------------

> Так что примерно 1%
> метропассажиров переходят на наземный общественный
> транспорт, вот так вот.

Если под наземным транспортом понимать маршрутки, то да. И вообще, народу в метро по сравнению с началом 2000-х стало чуть меньше. Только вот из-за все более частых ремонтов эскалаторов "пузыри" и давка по-прежнему имеют место быть.

DL писал(а):
-------------------------------------------------------

> Если под наземным транспортом понимать маршрутки,
> то да. И вообще, народу в метро по сравнению с
> началом 2000-х стало чуть меньше. Только вот из-за
> все более частых ремонтов эскалаторов "пузыри" и
> давка по-прежнему имеют место быть.

Скажите, вы бы перешли с метро на НОТ насовсем? Т.е. чтобы доехать с Новослободской до Красногвардейской, например, пользовались бы только НОТом? Именно поэтому мой случай слишком "частный" т.к. далеко ехать не надо.

Предлагаю всем, кого что-то сильно раздражает в Московском метро, пожить 2-3 месяца в Петербурге. Потом сравните. Думаю, после возвращения в Москву ваша раздражительность сильно уменьшится...

Валентин Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Предлагаю всем, кого что-то сильно раздражает в
> Московском метро, пожить 2-3 месяца в Петербурге.
> Потом сравните. Думаю, после возвращения в Москву
> ваша раздражительность сильно уменьшится...

Ну да, ну да. Чтобы обед был вкусней нужно долго не кушать... Замечательный подход.

Ну тем не менее насчёт Питера - это факт. Мне хватило недели регулярных поездок, чтобы понять - жаловаться на ММ грешно.
В Питере поезда ходят редко, всегда (даже в полночь) набитые, метро почти везде глубокое (3-5 минут на эскалатор) а шуму и духоты ещё больше, чем у нас. И работает короче, чем в Москве.

ulyss писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну тем не менее насчёт Питера - это факт. Мне
> хватило недели регулярных поездок, чтобы понять -
> жаловаться на ММ грешно.
> В Питере поезда ходят редко, всегда (даже в
> полночь) набитые, метро почти везде глубокое (3-5
> минут на эскалатор) а шуму и духоты ещё больше,
> чем у нас. И работает короче, чем в Москве.

Да, это верно. По сравнению с московским питерское метро несколько более напряженное.

раздражает, что:

-в летние месяцы увеличивают интервал поездов
(экономят)
-ставят загородки у "пузырей" там где предусмотрен проход по проекту.
-раздражают люди ждущие следующего поезда чтобы получить сидячее место. (особенно умиляют те, кто делает это на кольцевой линии :) )
-новые поезда кажутся по отделке и исполнению более дешевыми чем прежние (на люблинской линии)
-здоровые люди медленно дефилирующие по метро как в театре и обижающиеся, что их обгоняют.
-когда твой поезд только что ушел а следующий как всегда идет в парк :)
-простой поездов на станциях (выдерживание интервала?)

не раздражает (почему-то?):
- здоровая толчея (не пузыри)
- бегущие люди в метро
- бомжи

> -в летние месяцы увеличивают интервал поездов
> (экономят)

В летние месяцы в любой организации количество работающих специалистов уменьшается.

> -ставят загородки у "пузырей" там где предусмотрен
> проход по проекту.

К сожалению, толпа управляется только заборами, загонами и пинками. Невозможно уговорить толпу не выпирать на платформу, стоять в очереди и не мешать сходящим со встречного эскалатора.

> -когда твой поезд только что ушел а следующий как
> всегда идет в парк :)

Ну что ж, это везде бывает.

> -простой поездов на станциях (выдерживание
> интервала?)

Скорее выдержка (выравнивание интервалов) из-за задержавшегося сзади поезда. А задерживаются поезда чаще всего из-за самих пассажиров.

Лебедев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зря за всех говорите. Да, из метро я пересел на
> машину. Но после двух аварий подряд, мне
> расхотелось ездить абсолютно. Так что примерно 1%
> метропассажиров переходят на наземный общественный
> транспорт, вот так вот.

После двух аварий подряд - на "Газельки"?
Ну, Вы, экстремист, батенька!

0

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------

> После двух аварий подряд - на "Газельки"?
> Ну, Вы, экстремист, батенька!

Нет - на троллейбусы! Ценю, знаете ли, безопасность движения с некоторых пор ;)
А в метро и отступать некуда в случае чего.

Всё было написано правильно, но ведь это всё мелочи
по сравнению с тем, что раздражает больше всего:

1) Жующие жвачку.
Для тех, кто не понимает, я должен сделать пояснения.
Жевать жвачку - это наносить оскорбление окружающим, это
всё равно что (нет, даже хуже) показать кому-нибудь язык или
кукиш. Говорят, что жвачка полезна для зубов. Не знаю,
сомневаюсь. Извините за грубое сравнение, но испражняться -
это уж, безусловно, полезное для здоровья занятие. Но не значит,
что испражняться нужно прилюдно. Для этого существуют туалеты
и кабинки.
Итак, сидишь, а напротив тебя сидят 6 обезьян с наглыми рожами
и демонстрируют пузыри жвачные. И куда взгляд отвести?
Или если жвачное рядом сядет, а жвачки стали делать сейчас
очень вонючими.

2) Пьющие пиво.
И ведь вышло вроде бы постановление запретить пиво в метро.
Встанет над тобой, одной рукой за поручень держится и в этой же
руке двумя пальцами бутылку придерживает. На голову что-ли уронить
собирается? Приходится место уступать.

3) С затычками в ушах.
Из этих затычек на полную громкость визжит, гудит, дребезжит, стучит.
Они это музыкой называют. Бедные люди! В своей жизни, наверное,
ни разу музыки не слышали.

4) Грязные банки, бутылки и прочий мусор, которые преднамеренно(!!!)
кладут на сидение.
Иногда вечером на безлюдной конечной станции сесть в вагон невозможно.
Заходишь - и скорее вон! Сесть негде.

Ну а что касается граждан, которые в час пик едут, а могли бы и не в час
пик, - так не я им судья. У каждого свои проблемы. Что касается тюков
больших, так опять-таки у каждого свои проблемы, не мне их судить.
Вагоны не той конструкции - это не так важно.

Кстати, объясните, пожалуйста, что такое номерной вагон?

Бармалей писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1) Жующие жвачку.

> 2) Пьющие пиво.

> 3) С затычками в ушах.

> Кстати, объясните, пожалуйста, что такое номерной
> вагон?

Такой синий, с белыми V-образными полосками на дверях :D

Тогда в Питере все номерные.

Вот номерные: http://www.mymetro.ru/cgi-bin/list.pl?lng=ru&a=2&b=1&c=09

Stranyx писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тогда в Питере все номерные.
>
> Вот номерные:
> http://www.mymetro.ru/cgi-bin/list.pl?lng=ru&a=2&b
> =1&c=09

Лебедев, я вам просто покажу одну фотографию:

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
>

Вот гляньте: http://www.mymetro.ru/img/2/1/09/034.jpg
Вполне на V похоже :P
А что на разные типы вагонов наносят одинаковую покраску - ну дак я привык, что в Москве там покрашены номерные...

похоже москвичам придется летом по-терпеть замедление скорости поездов на перегонах.
почуствовал это на арбатско-покровской и замоскворецкой линии. также со слов машиниста возвращающегося с работы, и к которому я пристал на платформе войковская. он сказал что "летом всегда поезда ходят медленнее так как пассажиров меньше".

Валентин Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Предлагаю всем, кого что-то сильно раздражает в
> Московском метро, пожить 2-3 месяца в Петербурге.
> Потом сравните. Думаю, после возвращения в Москву
> ваша раздражительность сильно уменьшится...

В Киев, друзья, в Киев!

Как в анекдоте с козой в однокомнатной квартире: вот когда избавитесь от козы, поймёте, какие у вас шикарные жилищные условия...

Сура