ЛН писал(а):
-------------------------------------------------------

> то не было бы постоянных вопросов "куда едем?".

Там сверху большими зелёными буквами будет написано либо 10 ABRENES IELA либо 10 JAUNMĀRUPE поэтому вопрос "куда едем" вряд ли будет сильно актуален. А вообще, публики в том районе в таких количествах нет. Вообще удивительно, что этот маршрут столько лет прожил с таким пассажиропотоком.

В 2009 год может стать последним многим маршрутам от в г. Рига.

Если ситуация не изменится, то можно поставить жирный крест на такие автобусные маршруты как 30 или же 3, 4з, 8, 9, 27, 29, 31, 33, 36, 38, 44 или 46, 48, 49, 51 и укоротят все длинные, типа 21 и 40. Если ситуация сосвсем усложнится, то могут закрыть и 37 или 41.

По трамваям озвучивали, что в течения года закроют 1, 8, 9 и может и 3 маршруты и может быть закроют даже 2.

А троллейбусам вскорее сего отменят 20, 24, 4, 7, 9, 13. По крайней мере знакомые из РС так сами считают. Слухи уже ходят.

DeNiro писал(а):
-------------------------------------------------------

> А троллейбусам вскорее сего отменят 20,

Его если и закроют, то - са-а-а-мым последним в городе. :-)))

Этот маршрут идёт на телевидение, все закрывальщики очень хорошо понимают, что телевидение на всю страну их за это будет благодарить часто, долго, нудно и упорно, с перечислением всех благих деяний от самой комсомольской молодости, до занимания постов в советах с прилюдным оглашением жалований, принадлежащих марок автомобилей, садовых участков, дач и квартир до тех пор, пока не откроют вновь или эти закрывальщики, или уже другие открывальщики по причине торжественной посадки этих.

На сайте ООО "Ригас Сатиксме" уже доступна полная информация об измененных с 01.01.2009 маршрутах!!! (Например, чтобы посмотреть схему маршрута нужно кликнуть на иконку, расположенную ПЕРЕД номером соответствующего маршрута.)

Интересно, что у 12-го маршрута остановка "Центр отдыха "Лидо" присутствует в обоих направлениях! :) (Была ли это просто опечатка в предыдущей информации от "Ригас Сатиксме" или там просто быстро среагировали? ;)

В соответсствии с расписанием 12-го маршрута поездка ОТ ВОКЗАЛА/БАЗАРА ДО ЛИДО ЗАНИМАЕТ 10 МИНУТ, а В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ - ВСЕГО 7 МИНУТ!!!
Как было бы хорошо если бы существовал автобусный маршрут из Кенгарагса по ул.Краста - от остановки "ул.Кенгарага/Кенгарагс" можно было бы добраться до центра за 9 минут, обратно - за 12!

Sergey K. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как было бы хорошо если бы существовал автобусный
> маршрут из Кенгарагса по ул.Краста - от остановки
> "ул.Кенгарага/Кенгарагс" можно было бы добраться
> до центра за 9 минут, обратно - за 12!

Кстати, а возможно ли сделать так, чтобы 12-й автобус делал крюк до ул. Кенгарага, а потому по маршруту в центр или в Задвинье ? Или даже создать 12а маршрут, который бы так ехал.

Poseidon писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, а возможно ли сделать так, чтобы 12-й
> автобус делал крюк до ул. Кенгарага, а потому по
> маршруту в центр или в Задвинье ? Или даже создать
> 12а маршрут, который бы так ехал.

В этом мире возможно всё, кроме бессмертия.

Крюку вряд ли будут сильно рады жители Рамавы. А ожидание 12 автобуса при нынешнем интервале движения вряд ли будет компенсировано потом ездой по ул. Краста. Но как один из вариантов розовых фантазий, вполне может быть... :-)

Vadims Falkovs писал(а):
> Но как один из вариантов розовых
> фантазий, вполне может быть... :-)

Вот еще более "розовая" фантазия:
... с ул.Краста за остановкой "Лидо" свернуть направо к берегу Даугавы (вдоль эстакад Южного моста) до ул.Аустувес, свернуть налево под Южный мост на ул.Аустувес с остановкой "Институт физики твердого тела", свернуть налево на ул.Кенгарага, снова свернуть налево - на ул.Маскавас с остановками "Кенгарагс" и "Керамика" и в очередной раз свернуть налево - уже на эстакаду Южного моста и далее по маршруту. :)

И даже еще более "розовый" вариант:
заасфальтировать участок набережной между домами 12-18 на ул.Каниера и Даугавой (там как раз сейчас канализационный коллектор укладывают, может в проекте это заложено? ;), тогда автобус мог бы сворачивать с Краста вдоль Южного моста на ул.Аустувес, далее по Аустувес с остановкой "Институт физики твердого тела", далее прямо по набережной до ул.Каниера, по ул.Каниера с остановками "Департамент образования, молодежи и спорта" и "ул.Прушу", потом налево на ул.Маскавас с остановками "Кенгарагс" и "Керамика" и в очередной раз налево - уже на эстакаду Южного моста и далее по маршруту.
Повторюсь еще раз - это розовые фантазии! :)

Кстати, что-то похожее мне снилось в детстве :), когда 15-й автобус ходил от Юглы-3 до ул.Смилтен[с]а (ныне - ул.Прушу). В том самом сне он сворачивал с ул.Маскавас на ул.Каниера и конечная была на берегу Даугавы, около 44-й средней школы (ныне в здании школы находится "Департамент образования, молодежи и спорта"). :)

0

00

На сайте "Ригас Сатиксме" отмечено, что трамваи маршрутов №№1-3-9 ходят только по рабочим дням. Так ли это и почему? Почему маршруту №1 днем такой перерыв? Ведь ехал полный вагон всегда.

Rebeka (NRA) писал(а):
-------------------------------------------------------
> На сайте "Ригас Сатиксме" отмечено, что трамваи
> маршрутов №№1-3-9 ходят только по рабочим дням.
> Так ли это и почему?

У Вас есть основания неверить указанному на сайте? Кстати, м-т № 9 и до 01-янв-2009 ходил только по рабочим. В этом году рабочих дней еще не было, поэтому однозначно сказать трудно, а в первых двух выходных днях этого года я этих маршрутов не встречал.

Вчера, 7 января 2008, предположительно в 22:15 совершая поворот с 13 января на Прагас у трамвая №10 (№ трам. 2321+2322) лопнул бандаж первого правого колеса (1-ая тележка вагона 2321). За ним стояла №4, за ней я (ехал в депо), простояли больше часа. Аварийная бригада очень долго провозилась с данным вагоном. После некоторых маневров 2321+2322 своим ходом повезли в 5ое депо, поставив специальную тележку под испорченое колесо. Вобщем около 23:30 движение пошло. В депо я заехал только в 0:07 (от Иманты до депо ехал 2 ч 17 мин вместо 42-45 мин). По Кр.Барона за испорченным вагоном ехала целая вереница вагонов, т.к. скорость испорченного не превышала 5 км/ч :))

По личным наблюдениям №5, которая стояла за мной - давно уже встретила своего переднего на 13 января, Милгравис, Иманта, Засулаукс, Бишумуйжа на полтора часа остались без трамваев.

У меня такой вопрос по работе 34 маршрута Плавниеки - Саулиши. По расписанию утром он после первого круга возвращается в Плавниеки, после чего у него перерыв более часа (длинна оборота - 15+5+15 минут). Разве это все обслуживается одной машиной, водитель которой умрет со скуки и тогда уже маршрут закроют :) или бертуся машины с других маршрутов для одиночных рейсов? (Единственный измененный с 1-ого января в этом регионе- 13).

Вобще этот 34-й когото возит?

Road_Runner писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вобще этот 34-й когото возит?

А его там никто, проходя мимо, не мог бы случайно во свей таблоидной красе запечатлеть вотоаппаратом?

Спасибо.

Я заметил, что некоторые изменения произошли в автобусном хозяйстве. Бывшие пригородные 7 парка ("талава") на Пиньки, Скулте, Яунмарупе (№№43; 32; 55) теперь обслуживает 6 парк ("иманта"). Бывшие маршруты 6 парка на Рамаву, Баложи и Катлакалнс (№№12; 23; 26) теперь обслуживает 7 парк, что естественно. Через Южный мост от Вестиенас до Баложи рукой подать. Еще какие нибудь изменения произошли?

А.Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Еще какие нибудь изменения
> произошли?

Я вчера с удивлением увидел 3-ю колонну на 26, 3-ю колонную - мидик на 30 маршруте... А вот по 23-му вчера видел не 3-ю, и именно 1-ю колонну... :/

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> А.Кузнецов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Еще какие нибудь изменения
> > произошли?
>
> Я вчера с удивлением увидел 3-ю колонну на 26, 3-ю
> колонную - мидик на 30 маршруте... А вот по 23-му
> вчера видел не 3-ю, и именно 1-ю колонну... :/

30ке изночальна были "Мидики талавы"
23 я так понил на половину поделен(покрайней мере в рабочий день,в выходной толко 3хххх видел)
26 и 12 только "талава" ездит уже, "иманты" невидел на этих маршрутах после 1-ого

А.Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я заметил, что некоторые изменения произошли в
> автобусном хозяйстве.
Кто нить может мне объяснить, почему все те трамваи, которые выезжают по утрам и вечерам днем гоняют в депо? Троллейбусы же стоят на конечных днем. Вот 4 маршрут из Иманты ездит в депо на Бривибас или с 6 маршрута в депо на Маскавас. Зачем? Это же не выгодно. В Иманте, например можно соорудить еще сколько угодно путей для отстоя, почему за все эти годы это еще не сделано? В Югде можно соорудить второе кольцо против часовой стрелки. 2 маршрут мог бы отстаиватся на кругу на Засулайксе а 5 маршрут на кругу на Алдарисе. Ну а 11 и даже 6 могли стоять днем на ул. Радио. Ранше ведь были такие пути, в Саркандаугаве к примеру стояла 4-ка днем, перед кольцом на Алдарисе. Что мешает и сейчас так делать? (ну кроме, как отсутствие путей, которых можно построить)

DeNiro писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что
> мешает и сейчас так делать? (ну кроме, как
> отсутствие путей, которых можно построить)

Необходимость проведения трамваям Р-0. На двухразовые отправляют трамваи, которвм предусмотрена плановая техническая проверка.

А построить рельсы - стоит денег. Более того, в вечерний час пик любди едут ИЗ центра на окраины, а не С окраин в центр. Поэтому пустое возвращение этих трамваев на кольцо после окончания часа пик и пустое же возвращение с кольца после начала вечернего часа пик было бы малоосмысленным.

Троллейбусы, которые идут на техническую проыерку, тоже днем отправляются в парк. Да, троллейбусы, которым Р-0 не требуется, остаются на конечном пункте. Но в основном, все же, их стараются располагать в центре - у Центрального рынка, на ул. Риепниеку, на Петерсале. Также остаются троллейбусы в Плявниеки, Пурвциемсе, Межциемсе, Шмерлисе и Кенгарагсе, так как до депо им добираться почти час. Что тоже мало оправдано.