0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.08.09 22:30 пользователем Seryy.

Seryy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не знаю, связано ли с ремонтом теплотрассы, но сегодня уже один вагон по 29-му маршруту ходил до Гагарина

0

0

Статья в "Карповке"
В следующем году на улице Ленсовета, возможно, появятся двухкабинные трамваи, которым не нужно будет разворотное кольцо. Как рассказал глава администрации Московского района Владимир Коровин, для этого будут капитально отремонтированы пути.

Цитата (tura8)
В следующем году на улице Ленсовета, возможно, появятся двухкабинные трамваи, которым не нужно будет разворотное кольцо. Как рассказал глава администрации Московского района Владимир Коровин, для этого будут капитально отремонтированы пути.

Я однозначно поддерживаю этого Коровина - ведь это ожначает, что бюджет 2010 на закупку ПС уйдет на пару ЛВС-2009! А значит, будет не хватать трамваев на других, востребованных маршрутах, да и на Ленсовета пара трамов будет ходить с атомными интервалами, что окончательно дискредитирует этот вид транспорта в этом городе.

Ну а что придется потратить некоторое кол-во средств на капремонт Ленсовета перед последующем демонтажем, ну так это что - в первый раз?

0

Цитата (Михаил К)
Andy, всё будет не так как вы надеетесь-трамваи двухкабинные купят для Ленсовета и интервалы останутся теже.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.09 23:26 пользователем Andy.

Речь шла о закупки 17-ти трамваях.
И не обязательно покупать ЛВС-2009.
Я на форуме другие варианты видел.
А пожертвовать можно несколькими автобусами из 300.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.09 23:50 пользователем tura8.

Цитата (tura8)
Речь шла о закупки 17-ти трамваях.
И не обязательно покупать ЛВС-2009.

А что есть еще двухкабинное?

Цитата
А пожертвовать можно несколькими автобусами из 300.

Несколько - это штук 15 на вагон?

0

Ахаха, лвс2009 стоит 75 лямов а запланированные расходы на 2010 г - 400 лямов,нетрудно догадаться,что купленные лвс2009 могут покрыть весь маршрут 29))

Цитата (Витой)
Ахаха, лвс2009 стоит 75 лямов а запланированные расходы на 2010 г - 400 лямов,нетрудно догадаться,что купленные лвс2009 могут покрыть весь маршрут 29))

Для того, чтобы обеспечить 29 маршрут трамваями с интервалом в минут 15, действительно, нужно ок. 5 вагонов. Только вот на других маршрутах придется искусственно поддерживать "жизнь после смерти" этих ржавых гробов ЛВС-86

Так что если городские авторитеты действительно не хотят ликвиднуть трамдвижение в городе в течение ближайших нескольких лет, то все разговоры о двухкабинных трамваях на Ленсовета так и останутся разговорами.

а при чем тут 2009-ые, если в буклете птмз есть двухкабинная версия лм2008? ее и купят, если уж есть необходимость

0



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.11.09 03:02 пользователем Игорь Д..

не ЛВС, а ЛМ, сначала в моделях разберитесь!
ЛМ - 4-осник, поэтому стоит явно много дешевле сочлененника, а сколько конкретно - откуда ж мне знать, коли еще ни одного экземпляра не сделано

0

Цитата (очевидец)
а при чем тут 2009-ые, если в буклете птмз есть двухкабинная версия лм2008?

Скан случаем не выложите? А то на сайте про ЛМ-2008 однозначно написано "Пассажирский четырехосный трамвайный вагон одностороннего движения"

Цитата (Сириус)
Я за трамвай на Ленсовета, но дешевле выкупить кольцо обратно. А еще лучше продлить линию.

Чтоб возить воздух?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.11.09 03:52 пользователем Andy.

0

Для Andy - это стимулирующий на провокацию вопрос.
Отвечу за него:
"Да, я считаю, что общественный транспорт должен быть загружен так, чтобы быть полностью окупаемым с коммерческой точки зрения. Все остальное - распил бюджетных средств."
Этот человек не приемлет мнения о СОЦИАЛЬНОЙ функции ОТ, обычно отвечает провокационно, несколько хамовато.
Поэтому стоит ли с ним вообще дискутировать на тему именно ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта - решать Вам.

Social - вполне возможный перевод употребляемого для транспорта русского термина "общественный" на английский язык.