0

Если все упирается в кольцо, а КомПоТ так уж хочет эту АЗС, то может предложить им строительство простенькой трамвайной петли в качестве альтернативы закрытию?
Места то дофига. Вырисовываюия как минимум два варианта расположения (диаметр круга 50 м при радиусе кривизны 20м):

В обоих вариантах и волки будут сыты и овцы в целом целы.
Или построить хоть что-то трамвайное в нашем славном городе нереально?

0

Возможно это связано с пожаробезопасностью (искры от КС и бензин)? Запрещают же электрифицировать станции нефтеналивных терминалов:) (-)

Если дернуть Гугля чуть выше, то будут чётко видные сразу 3 бензоколонки на этом участке. ЛукОйл, Несте и ПТК. И ещё и газовая есть. Если включить в рассматриваемый участок трамвайную петлю, то получаем, что на пятаке прямоугольником 300*300 метров уже располагаются 3 станции, а хотят впихнуть ещё и четвертую. Комментарии, наверное, излишни.

Михаил Черныш писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможно это связано с пожаробезопасностью (искры
> от КС и бензин)? Запрещают же электрифицировать
> станции нефтеналивных терминалов:) (-)
Про ж/д - не знаю, а вот автоматическая АЗС Несте великолепно соседствует с трамвайным кольцом "Невский завод". Просто забор-в-забор. От внешней нитки рельсов до ТРК - метров 30, не больше.


Михаил Черныш писал(а):
-------------------------------------------------------
> Или построить хоть что-то трамвайное в нашем
> славном городе нереально?
Вот именно. Или просто найден очередной повод. Кому-то этот Васька, кастрированный, избитый и с переломанными рёбрами, всё равно очень сильно мешает. По всем законам должен был сдохнуть (травмы, несовместимые с жизнью), а живёт.

Оказывается, всё ещё интереснее.

-------------------------------------------------------
> Если дернуть Гугля чуть выше, то будут чётко
> видные сразу 3 бензоколонки на этом участке.
> ЛукОйл, Несте и ПТК.

Там БЫЛО 3 АЗС. Осталось - 2, ПТК рядом с Несте закрылась. Явно из-за конкуренции. При этом мест, чтобы воткнуть очередную бензоколонку, если уж очень хочется, полно - безо всякого ущерба для трамвайного кольца. Так что иже основная причина в этом, то это всего лишь повод:-(

0

0

По инф. от пользователей "Контакта"
Документы на снятие линии по Ленсовета/Свирской и к/ст. Мясокомбинат уже подписаны в ГУП "ГЭТ".

кстать. на НЛ появилось сообщение.
http://www.rtr.spb.ru/People_line/viewmsg.asp?ID=96894&FID=96894



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 07.02.09 16:13 пользователем bma.

0

bma писал(а):
-------------------------------------------------------
> кстать. на НЛ появилось сообщение.
> http://www.rtr.spb.ru/People_line/viewmsg.asp?ID=96894&FID=96894

Не пора ли где-то в хорошем месте напомнить ей её же заявление на 100-летии в Леоновке, что-де с демонтажами покончено, и впереди лишь ремонт и развитие?

Владимир Валдин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не пора ли где-то в хорошем месте напомнить ей её
> же заявление на 100-летии в Леоновке, что-де с
> демонтажами покончено, и впереди лишь ремонт и
> развитие?

почему именно кольцо трамвая????мне кажется, потому что это нежилой фонд и гемороя с документами не должно быть, а пустыри могут быть под что-то зарезервированы......а с чего вы взяли что будут строить АЗС?????главное получить на халяву землю, потом её можно будет кому-нибудь перепродать и построить на ней что-то другое.............
ГЭТ я так понимаю политику менять не собирается, если завтра захотят что-то построить на кст Старая деревня, то он тоже всё подпишет.........
разговор надо вести по-другому, если земля с кст понравилась:
1-инвестор строит за свой счёт в стороне от интересной ему земли новую кст, диспетчерскую, подъездные пути к ней;если земля интересная инвестору интересна и ГЭТ, там органипзуют обычную 2х путку с остановкой-это намного меньше, чем кст;
2-старую кст выводят из эксплуатации только после ввода новой.

Валентине Ивановне Матвиенко
Трамвай на Ленсовета и конечная "Мясокомбинат" Андрей Андреевич Дорошенко 07.02.2009 15:08:13

Уважаемая Валентина Ивановна! Просьба разобраться с ситуацией, сложившейся с конечной станции трамваев "Мясокомбинат", которая была продана для того, чтобы на её месте возвести очередной автозаправочный комплекс!




--------------------------------------------------------------------------------


Трамвай на Ленсовета и конечная Сергей 07.02.2009 19:49:35

Здравствуйте!
Меня интересует на каком основании эта конечная будет продана?
Трамвайный маршрут чрезвычайно важный ,и не надо говорить что на нём никто не ездит и он пробки создаёт ,сам ездил и сам знаю
Очень хочу узнать действительно правду.




--------------------------------------------------------------------------------


Трамвай на Ленсовета и конечная Иван Сергеевич 07.02.2009 18:34:09

Очень надеюсь, что Валентина Ивановна наконец-то подумает о горожанах и вместо "оптимизации" в виде сноса всей линии на ул. Ленсовета, хотя бы оставит трамвайную сеть как есть или разовьёт её южную часть до дееспособной системы (хотя, что тут скрывать, профессионалов от транспорта в правительстве давно нет и надеяться на правильное решение проблемы ОТ в Петербурге не приходится).




--------------------------------------------------------------------------------


Опять Ленсовета?! Владимир 07.02.2009 17:13:00

Очень здорово:-( Эту ветку давно уже покушались закрыть, да, вроде, сменились хозяева или политика торгового комплекса, которым она мешала расширить автостоянку. Теперь - АЗС. Конечно, именно АЗС тут и не хватает, и ради такого благого дела можно, наконец, грохнуть ненавистный трамвай. 200 метров направо - Neste, 200 метров налево LukOil.
Не так давно гг. чиновники заявляли, что-де компенсируют снимаемый трамвай на Ленсовета новым автобусом. Господа, окститесь! Автобус тут уже ходит, "полтинник". Но люди все равно едут на трамвае, потому что он не стоит в пробках на Московском. Пустите хоть пять автобусов, они все будут в пробке стоять. Вы тут сами хоть раз на общественном катались, или только красивую площадку под очередную супер-пупер АЗС из окна служебного авто приглядеть смогли?
Стыдно, ей-Богу. И больно за город и его мешающихся под ногами обитателей. Особенно "красиво" все это выглядит на фоне развивающегося кризиса и того цирка, который устроили с новой веткой метро. Кстати, насчет метро - инициатору продажи трамвайной конечной под бензинку очень рекомендую прокатиться от Купчино до Московской, хотя бы, в час пик, и посмотреть в добрые лица затоканных сюда граждан. Если повернуться в толпе сможете, уважаемый.




--------------------------------------------------------------------------------


Трамвай на Ленсовета и конечная Михаил 07.02.2009 16:07:13

Жители против закрытия! Трамвай 29 является единственным видом НОТ не зависящим от пробок на Московском. Многие выбирают его, как альтернативу и без того переполненного метро. Трамвай в часы пик на Ленсовета и на Московском едет битком! В этой ситуации желание уничтожить линию можно назвать не иначе как вредительство.

По достовеным данным, документы на снятие линии по Ленсовета/Свирской и конечной станции "Мясокомбинат" уже подписаны.

15 ноября прошлого года, в эфире канала 100ТВ в программе "Невское время" Станислав Попов из Комитета ПО Транспорту божился, что демонтаж даже не рассматривается. В тойже программе, представитель "НИИ развития транспортнойи нфраструктуры СПб" заявляла о недопустимости демонтажа линии.

ОСТАНОВИТЕ БЕСПРЕДЕЛ!



http://www.rtr.spb.ru/People_line/default.asp

В данной ситуации и данном конкретном случае хотелось бы спросить мнения и не трамофанов и не трамофобов.
Насколько реально нужна Ленсоветская линия?
Вопрос спрашиваю без подковырок, без "да здраствует трамвай везде и как можно больше!" и без "Пропади оно, трамвайное чудовище, уродующее город!".

Реальная ситуация и реальная, без эмоций, оценка нужности этой линии (не исходя из принципа "сохранить все что еще осталось", а действительно - насколько нужна?).

ЗЫ: Я бывал у Звездной в том году не раз. Я б не сказал что трамвай там пендемизируют. Так не показалось. Но выводов я не делаю и задаю вопрос.

0

0

0