Цитата (Впередсмотрящий)
Надо их заменить за ваши деньги, продать квартиру (вашу), вас на органы и на вырученые средства заменить, а народные деньги тратить нечего.

Михаил К, я даже вам напишу, хотя зарёкся. Я не принадлежу ни к какой фракции. Я еду на том, на чём мне удобно. От Ладожской я еду в основном на К-21, потому что мне там тепло и уютно. Иногда я еду просто на автобусе 21. Если я хочу покататься по раёну, я еду на 169-м от м.Большевиков. Это издевательство с ожиданием в час. Кто там живёт (Vicsin уж точно) меня поймёт. Если я хочу нормально добраться до дома, я еду на К-102 и К-163. Писать, что у нас всё с общественным транспортом хорошо-это издевательство или просто глупость. Я на самом деле ратую за социальный транспорт, но то, как это делаете вы - это полная жопа. Перестаньте уже писать дребедень. Может как-то по другому нужно бороться за социальный транспорт? Вы никогда не думали, что есть какой-то другой способ? Простите, если я вас обидел, но просто наболело.



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 12.12.12 00:03 пользователем Денис С.

Цитата (Михаил К)
По одному из вариантов вначале маршрутки предлагается заменить в центре города (что естественно, ото зла очистить вначале центр города).

Почему все так рвутся сделать этот несчастный центр образцово-показательным? Да в 100 метрах от этой замечательной "лиговской выделенки" (про "невскую" и не говорю) такие трущобы, что Ашот на Газели их вид уже не испортит. В других районах гораздо больше людей живет, и они куда больше заслужили иметь нормальный транспорт, хотя бы потому что центр имеет удовлетворительное покрытие метрополитеном, на котором туда приезжает 80% "чисто дневного" населения.

Цитата (Впередсмотрящий)
народные деньги тратить нечего.

Когда больше сказать нечего, вспоминают про народные деньги. Не переживайте - Ваших денег там нет, они пошли на оплату ОМВ с ведерком для очередного овоща.

Цитата (Михаил К)

Цитата (Andy)
рассматриваете некую идеальную ситуёвину,

Вот, чтобы всё было близко к идеалу, нужны выделенки. Сейчас разарабатывается программа по замене маршруток с открытием новых выделенок. По одному из вариантов вначале маршрутки предлагается заменить в центре города (что естественно, ото зла очистить вначале центр города). В будущем году эта программа может появиться на сайте Компота.

Когда дойдёт до Таллинского шоссе дело? А то сегодня ехал от Ленты до Красносельского, 40 около 25 минут. Хорошо, что сидя на 631. Но, как мне известно из местных газет, дальше (с открытием О'Кея и отказом города от этой трассы) будет только хуже

Цитата (Денис С)
Писать, что у нас всё с общественным транспортом хорошо-это издевательство или просто глупость.

А никто так и не пишет. На Лиговке с Невским маршрутки заменили-стало с ОТ всё хорошо.

Цитата (Денис С)
Перестаньте уже писать дребедень.

В чём дребедень? От фракции Борщевского вообще не пойми что тут исходит...

Цитата (Денис С)
но просто наболело.

Что вам наболело? Вам не нравятся высказывания о маршрутках, так вы в них ездите? Вам не нравится восприятие маршруток, что они подменяют временно недостающий ОТ? Вам не нравятся споры с любителями маршруток?

Цитата (D.I.G.G.E.R.)
Почему все так рвутся сделать этот несчастный центр образцово-показательным? В других районах гораздо больше людей живет, и они куда больше заслужили иметь нормальный транспорт

Так такой вариант рассматривают, что вначале в центре замена маршруток, а потом в остальном городе. Думается мне, что это для того, чтобы центр, где много туристов бывает и был образцово-показательным.

Цитата (SoloWand)
Когда дойдёт до Таллинского шоссе дело? А то сегодня ехал от Ленты до Красносельского, 40 около 25 минут.

Как будет эта программа опубликована на сайте Компота-так и узнаем.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.12.12 00:32 пользователем Михаил К.

Цитата (Михаил К)
А никто так и не пишет. На Лиговке с Невским маршрутки заменили-стало с ОТ всё хорошо.

Ага, просто замечательно! Дорога в никуда - великолепное решение, а главное, что теперь можно ехать от Невского до Кузнечного 15-20 минут в будние и 10 минут в выходные, когда там идти не больше 5ти минут. А, ну да, всё хорошо - это же когда нет назойливых пепелацев, а время...Ну а что время - жить ещё долго осталось, так, Михаил?

Суть не в том, сколько там пепелацев, а в том, сколько времени ехать, и если ехать от БКЗ до Кузнечного 40 минут - есть большие вопросы к проектирующим товарищам.

Дорога вникуда - это у вас в голове, а ехать 40 мин - это из-за толпы вконец обнаглевших впередсмотрящих на лачетти и фокусах

Цитата (очевидец)
Дорога вникуда - это у вас в голове, а ехать 40 мин - это из-за толпы вконец обнаглевших впередсмотрящих на лачетти и фокусах

Толку то от вашего высера? Ваш оппонент абсолютно прав. А ваша злоба на машинки все равно никуда далее питерского раздела этого форума не выйдет. Даже на улице такое не скажете, выйдет кто-нить из машины (кому будет не лень) да даст подзатыльник. Так что по человечески понятно, на машинки (которой у вас нет и не будет) позлобствовать хочется, а негде больше...

А машины увы или ура (это не важно), но это объективная реальность сегодняшнего мира и всем при ней и жить и умирать безотносительно нравится это или нет. Я к примеру смирился с реальностью и тоже сел за руль.

Цитата (Денис С)
Михаил К, я даже вам напишу, хотя зарёкся. Я не принадлежу ни к какой фракции. Я еду на том, на чём мне удобно. От Ладожской я еду в основном на К-21, потому что мне там тепло и уютно. Иногда я еду просто на автобусе 21. Если я хочу покататься по раёну, я еду на 169-м от м.Большевиков. Это издевательство с ожиданием в час. Кто там живёт (Vicsin уж точно) меня поймёт.

21 давно пора реформировать. На крюк Хасанская - Наставников - снова Косыгина только уходят пустые наряды. Этот крюк делался 25 лет назад, для жителей конца Косыгина, когда к ним не ходил ни 1 тролль, ни 24,30 автобусы. Сейчас от Ладожской в конец Косыгина на 21 никто не поедет. Его надо пускать с Индустриального на Российский или с Хасанской сразу на троллейбусное кольцо.

Цитата (Михаил К)
2 Денис С, лучше даже стоя ехать в ОТ, чем сидя или даже стоя (от Ладожской в час-пик маршрутки везут много стоящих пассажиров)

Ой, Михаил до нашего отшиба добрался, приятно, чёрт возьми ) На Ладожской интервал кольцующихся там 30,77,92 недостаточен зачастую, а транзитные 24,27 приходят к Ладожской уже забитые. Причём что касается Ладожской, там проблема не только и не столько в интервалах, а в инфраструктуре. И вместо того, чтобы там сделать нормальный хаб, чтобы выходя из метро, жители сразу видели автобусную станцию с кучей посадочных платформ под каждый маршрут, там строят очередной Каскад-Шмаскад-Галерею-шмоточную. А остановка 10 маршрутов на посадку ютится в одном ряду, длиной 30 метров, притом забитом машинами. И светлого выделенного будущего, вопреки обещаниям властей, там не предвидется, как выяснилось.

Цитата (Михаил К)
А никто так и не пишет. На Лиговке с Невским маршрутки заменили-стало с ОТ всё хорошо.

На Лиговке и Невском с маршрутами и раньше было неплохо. И с магазинами, и с толпами народа, как тут уже верно заметили. Беда центра в том, что Невский и Лиговский ещё и искусственно подгружается людьми. Потому как кроме Невского, Лиговского, ну и Загородного/Литейного улицы в центре есть, а вот общественного транспорта на них нет. Нет на Жуковского, Некрасова, Садовой, Гороховой, Миллионной, Белинского, набережных, нет на Московском, Вознесенском и т.д. 1 маршрут с интервалами по 40 минут я не считаю. И приходится людям топать или на Невский, или на Лиговский - Литейный или к Исакию: где и метро, и наземный транспорт.

Этот вопрос вы бы лучше задали себе. А то ишь "никаких денег на замену ему не жалко", были бы свои небось за рубль бы удавился. Своими и расплачивайтесь за эту "замену" ибо кроме вас она никому не нужна.

Тем более, после этой самой замены карточки раза в 2, если не больше, подорожают. Оправдывать-то надо!

Цитата (Ericine)
Тем более, после этой самой замены карточки раза в 2, если не больше, подорожают. Оправдывать-то надо!

Совершенно согласен. Теперь нужно просто подумать головой, надо нам или нет. Фактически кроме проезда Михаила К по его карточке во всем что движется во всем остальном мы в минусе.
Сейчас не хочешь пользоваться маршруткой - не пользуйся, никто же не стоит с ножом у горла...
А я к примеру в Москве и с проездным пользуюсь маршрутками, охота мне была по морозу ждать муниципального транспорта...

Я тут на прошлой неделе накатался в общественном транспорте в Турине, Милане и голландской деревушке Эйндховен. Могу отчёт накатать, если интересно.

Цитата (Ericine)
Тем более, после этой самой замены карточки раза в 2, если не больше, подорожают. Оправдывать-то надо!

Цитата (Михаил К)

Цитата (Ericine)
Тем более, после этой самой замены карточки раза в 2, если не больше, подорожают. Оправдывать-то надо!

Хватить писать лозунги в стиле "Замена ОТ нужна всем кроме Михаила К и других любителей ОТ". Все уже все поняли)))

Ну зачем их убирать .Даже во времена СССР были маршрутки например от Петроградской до ЦПКио или от Парголово до Северного кладбища.

Цитата (Garret)
Хватить писать лозунги в стиле "Замена ОТ нужна всем кроме Михаила К и других любителей ОТ". Все уже все поняли)))

Да ему бесполезно что-то объяснять. Уперся человек в свою карточку как в икону...
Ну как может не подорожать учитывая капиталовложения? Ясно же, что это может быть сделано лишь из единственного кармана, то есть из нашего.

Цитата (Впередсмотрящий)
Ну как может не подорожать учитывая капиталовложения?

Не капиталовложения, а увеличение субсидий. И то постепенно, а не сразу. Технику под конкурсы перевозчики закупят, как они уже делают при нынешних смешанных конкурсах.

2 Garret, вам-то зачем маршрутки, раз на авто ездите?
2 Ленинградец, очень много тут написано зачем заменять надо маршрутки. То, что тогда маршрутки были, не означает, что они должны быть сейчас!

Цитата (Михаил К)
Не капиталовложения, а увеличение субсидий.

Может хватит тут взрослым людям мозги канифолить? Тут же не идиоты сидят, чтобы не понимать, что любые дотации должны отбиваться из нашего же кармана.