> Ведь музей подвижного состава так и не был создан! И не похоже, чтоб для его создания что-либо делалось!

Подписываюсь под каждым словом. И 3605 порежут, как 3001 в своё время.
Более чем в этом уверен.

Михаил Фишгойт писал:
-------------------------------------------------------
> И 3605 порежут,
> как 3001 в своё время.
> Более чем в этом уверен.

Давайте стараться не пророчествовать. Ведь у этого музея создан какой-то штат. Об этом было в локотрансе сказано, по моему П.Егеревым. Кто-нибудь этих людей знает? Нельзя ли с ними связаться? Может тут и нужно просто шум поднять!

Шум, как известно, и с 3001 поднимали. И что же Вы думали? Порезали почему-то. Музея нет, не было и не будет - захотели бы, давно всё сделали. Даже не в виде музея, а просто в виде места, где вагоны будут сохранены от порезки.

Но некий шатат, как я понял, занимается лишь написанием статей в локотрансе, да поддержанием собственного реноме в глазах тех, кто иногда задаёт им не совсем удобные вопросы.

Да я понимаю. Но попытка ведь не пытка. Здесь писали, что знакомы с некоторыми людьми, с тем же Егеревым. У них что-то выяснить нельзя разве. С паровозами сколько раз так было, уже и втихаря порезать собираются, а любители узнают, шум поднимут, власти задний ход дают. Паровоз "С" в 1997г. вообще в Петербург увезли, под 850летие Москвы из него чуть ли не ресторан собирались делать. То есть ресторан в виде поезда с ним во главе. Тогда прямо на майские праздники его спасая увезли в Питер......
Я понимаю, что резко пишу, но наболело. Вон двудверку в Апакова "распилили" всем безразлично было, доколе?.....



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.02.08 18:10 пользователем Дибуны.

> Да я понимаю. Но попытка ведь не пытка

С 3001, который был в сто раз ценнее, тоже пытались. И где он, в каком музее?

> Здесь писали, что знакомы с некоторыми людьми, с тем же Егеревым. У них что-то выяснить нельзя

Вот именно, нельзя - кто ж в собственных поражениях (как с 3001) сознаваться будет?

> С паровозами сколько раз так было, уже и втихаря порезать собираются, а любители узнают, шум поднимут, власти задний ход дают.

Метро - это Вам не ЖД, а место с гораздо более другой спецификой, к сожалению.

> Вон двудверку в Апакова "распилили" всем безразлично было, доколе?

Двухдверки у нас в Москве есть потому что. В музее. А не на площадке для порезки.

Михаил Фишгойт писал:
-------------------------------------------------------
> Двухдверки у нас в Москве есть потому что. В
> музее. А не на площадке для порезки.

Ну вот у нас так и получается, не нужна дескать, есть, а потом "А" упало, "Б" пропало...... Ведь в ходовом была состоянии (получше чем в музее-то) в конце-концов выменять её можно было на что-то.....Да ну, даже продолжать не хочется.....

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------
> всем безразлично было, доколе?.....

Мне и щас безразлично. Приезжайте в Питер и катайтесь на линкрустовых Е сколько влезет. С радостью променял бы «уникальные экспонаты» хоть на номерные.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.02.08 18:40 пользователем Leo.

> Ну вот у нас так и получается, не нужна дескать,
> есть, а потом "А" упало, "Б" пропало...... Ведь в
> ходовом была состоянии (получше чем в музее-то) в
> конце-концов выменять её можно было на
> что-то.....Да ну, даже продолжать не хочется.....

0123 хоть и ходовая, но внутри совершенно непассажирская была. Кроме того, если МГТ очень приспичет, то двухдверки более позднего выпуска (не 1973, а 1977-1978) можно в достатке в других городах приобрести, например в Волгограде.

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------

> Мне и щас безразлично. Приезжайте в Питер и
> катайтесь на линкрустовых Е сколько влезет. С
> радостью променял бы «уникальные экспонаты» хоть
> на номерные.

А долго ли просуществуют? Вот так вот у нас история и не сохраняется, одному безразлично, другому, а у третьего видя всё это и руки опускаются. За границей смотришь и просто стыдно делается, за нас. Они вон сколько всего сохранили, а у нас нет. Мы всё культурой гордимся, а отношение к собственной истории и есть один из показателей культуры между прочим.
В Питер вон зовут, да были, катались, боюсь правда, что с таким отношением там их и там скоро.... сколько их, кстати, штук тридцать наверное.
Горько и печально. Лично у меня только радость одна. Свои руки я к уничтожению не прикладывал. Помогал спасать чуть-чуть, но не в метро к сожалению, потому что там никого не знаю и не связан ни с кем.

Vladislav Prudnikov писал:
-------------------------------------------------------

> 0123 хоть и ходовая, но внутри совершенно
> непассажирская была. Кроме того, если МГТ очень
> приспичет, то двухдверки более позднего выпуска
> (не 1973, а 1977-1978)

Я понимаю, что может, но здесь то уже была. Даже и хорошо, что не пассажирская, тоже экспонат был бы интересный. Всяк такой вагон подходит для музея городского транспорта.......

Я это не видел, но источник вряд ли фантазирует. Состав 5311-5312.

> Я это не видел, но источник вряд ли фантазирует.
> Состав 5311-5312.

Это резервные филёвские головы, т.е. состав из депо Фили. Фантастика!

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Я это не видел, но источник вряд ли
> фантазирует.
> > Состав 5311-5312.
>
> Это резервные филёвские головы, т.е. состав из
> депо Фили. Фантастика!

0

Да, знают. Те, кто знали, поездили на этом вагончике ещё вчера, ну а написали, естественно, после окончания мероприятия. В общем, советую ехать на АПЛ и, посидев на Арбатской где-то часик с небольшим, всё выяснить самостоятельно - нам всё равно никто ничего не скажет.

Да Михаил, Вы правы. Правда судьбу вагона самостоятельно выяснить сложно, лично я, как думаю и многие, в метрополитене никого не знаю. Было бы это на ж\д или мосгортранс ещё куда ни шло. А тут, меня ведь не прокатится интересует, накататься то, как тут указывали пока и в Питере можно. Судьба вагона, вот что важно.
Не может ли быть так, что его уже в Калужское отправили, потом по какой-то причине в Фили образовалась нехватка подвижного состава и его назад, временно.. Сложно конечно, когда ничего не знаешь додумывать...

> Не может ли быть так, что его уже в Калужское отправили,
потом по какой-то причине в Фили образовалась нехватка
подвижного состава и его назад, временно..

Возможно, ему надо накатать ещё немного пробега до порезки.

> потом по какой-то причине в Фили образовалась нехватка
подвижного состава и его назад, временно

Ну, нехватки там никакой нет - да и помимо Е у них по другим депо много более хороших вагонов распихано. Так что это появление - более чем странно.

Да я согласен конечно, просто хочется додумать что-то хорошее. Вот и пытаешься найти положительное объяснение. Все же "партизанят", как будто это тайна государственная, ладно, надо на работу бежать, сорваться конечно на Фили хочется, да сегодня боюсь не выйдет....

По информации агентства инсайд-инфо:
===========
Вагон 3605 из электродепо "Калужское", где он стоял на консервации, снова отправлен в работу на АПл. По заверению директора музея 3605 ни в коем случае не будет порезан и займет в свое время достойное место в музее подвижного состава ММ.
===========

0