> > МГТ удавится, но без большого пинка закрывать
> > движение по Малой Дмитровке не будет. Не потому
> > что линия так нужна, а как обычно.

> Ну так делаем у 3 кольцо как у 47.
> А по оставшейся пробочной части пускаем новый
> маршрут с выпуском в 2 тб.

Ну это хоть сейчас можно сделать, перекинув почти все оставшиеся машины на 3к ;-)

Антон Чиграй писал(а):

> Ну это хоть сейчас можно сделать, перекинув почти
> все оставшиеся машины на 3к ;-)

Ну вот и надо бы.
А то все где-то там катается в пробках.
А на Менделевской не влезть.

Вот такъ

75 маршрут не бестолковый, он нужен! Его работа была бы полезной весь день. Только в сторону центра, после поворота на 2ю улицу Машиностроения пассажиров совсем мало. Некогда огромные предприятия в том месте, ради которых туда подвели все эти маршруты, сейчас стали безлюдными. А вот его до Таганки с 27 продлить можно было бы. Метро часто последнее время затыкается и такой троллейбус немного, но помогал бы. Правда в своё время отменённую остановку на мосту у метро Волгоградский проспект надо бы восстановить!
А после Кузьминок хоть всего 5 остановок до Скрябина, но пассажиров много. В районе сломали много пятиэтажек и высотки заметно прибавили пассажиров. Дублирующие автобусы идут полными. Лучше всего его до Жулебино продлить бы...

Ватсон, вы будете смеяться, но встречная полоса у Большого театра как была - так и осталась. Двойная сплошная, "кирпич" над ней при движении со стороны Большой Дмитровки, отсутствие парковки в месте разметки, всегда свободная полоса.

Поэтому лично меня отсутствие троллейбуса на Петровке и Большой Дмитровке и необходимость топать полтора км до любого метро при наличии висящих проводов очень сильно расстраивают. Тем более, что пробки на этих улицах вечером не большая "жесть", чем стоящее намертво Бульварное кольцо и увязшая на нем "трёшка".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.01.08 20:58 пользователем Ulis196.

> более, что пробки на этих улицах вечером не
> большая "жесть", чем стоящее намертво Бульварное
> кольцо и увязшая на нем "трёшка".

Вне зависимости от того, откуда троллейбус придёт - с улицы Чехова или с Каретного Ряда - для использования Петровки и Пушкинской ему хоть чуть-чуть, но придётся проехать по внутренней стороне Бульварного кольца, а там - пробки.

Можно ещё предложить устроить поворот с Новослободской на Селезнёвскую и далее по трассе Тб69 - а там хоть через Чеховскую, хоть через Трубную, хоть через Театральную разворачивайтесь. Выезжать на пробочные будьвары придётся в любом случае.

Алексей Колин писал(а):
-------------------------------------------------------
> В номинации не участвуют укороченные версии,
> производные от других маршрутов, только
> оригинальные.

Алексей Войнов писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Я бы ликвидировал эту конечную и продлил 4/49 до
> пл.
> > Индиры Ганди.
>
> Вязнуть они там будут, а поток будет небольшой.
> Если уж туда продлять, то 4 до Озерной.

Поток есть постоянный, т.к. авт.47,661 имеют для этого направления большие интервалы.
трл.4 продлить до Мосфильмовской (в идеале до М.Филевский Парк)
трл.49 до Раменок

Еремей писал(а):
-------------------------------------------------------
> 75 маршрут не бестолковый, он нужен! Его работа
> была бы полезной весь день.

Вот я об этом и говорю. В то время, когда от него мог быть толк - он не работает!

Только в сторону
> центра, после поворота на 2ю улицу Машиностроения
> пассажиров совсем мало. Некогда огромные
> предприятия в том месте, ради которых туда подвели
> все эти маршруты, сейчас стали безлюдными.

Согласен

А вот
> его до Таганки с 27 продлить можно было бы. Метро
> часто последнее время затыкается и такой
> троллейбус немного, но помогал бы.

Ну троллейбус метро не сильно поможет, тем паче, в то самое время когда "метро затыкается" Волгоградский проспект стоит намертво, так что толк от такого троллейбуса без выделенной полосы - нуль!

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Движение до Большого восстановить уже технически
> невозможно - на Охотном ряду движение
> одностороннее и направлено в противоположную
> сторону, из-за этого 3-ку и укоротили. А встречную
> полосу выделять на коротком участке никто не
> будет.

Почему невозможно? Оно же там БЫЛО. И особых проблем из-за этого я не припоминаю.
А закрыли 3-ку, а также 20-й и 12-й в свое время совсем по другой причине - из-за провала дороги на Б.Дмитровке.

Наибестолковейший маршрут 37, ненавижу его. Благодаря ему 9-ку фактически убили :( Интервалы в 30 минут только в будни до 22.00 по пробкам и этому новому идиотскому кольцу (с отстутвием нормальных остановок на Лубянской площади и Мясницкой)- это фикция, а не маршрут. Было как то на форуме предложение продлить 37 до Комсомольской площади, это бы реально сделало из полнейшего гэ конфетку, но вряд ли это кому то, кроме пассажиров надо :(

Тройка сейчас из себя действительно жалкое зрелище представляет. Логично было бы действительно обрезать её по самую Самотёку, а по Дмитровкам и Петровке пустить пазиковый маршрут. Увы, но с такой организацией дорожного движения человеческий троллейбус там никак не пустишь. Ещё вариант - завернуть 31к на Театральную.

26 - петля, не особо делающая маршруту чести. В итоге, маршрут разбивается на 2 с практически не пересекающимися потоками. Может как-нибудь действительно попробовать разделить его на 2?

Ну и большинство красных маршрутов поубивать нафиг, вот уж действительно бестолковое изобретение.

> Наибестолковейший маршрут 37, ненавижу его.
> Благодаря ему 9-ку фактически убили :(

Наоборот. Сначала убили 9 (пробками и загогулинами), а потом уже ввели 37, чтобы хоть что-то ездило там, где ещё троллейбус хоть кому-то пока ещё нужен.

> Тройка сейчас из себя действительно жалкое зрелище
> представляет. Логично было бы действительно
> обрезать её по самую Самотёку, а по Дмитровкам и
> Петровке пустить пазиковый маршрут.

Из-за отсутствия сквозного проезда через Садовое как не пытайся, а без извращений никакой маршрут не получится. В то же время и Дмитровка, и Петровка находятся в пешеходной доступности от метро. Это раньше Тб3 был важнейшим маршрутом, на котором метро было только в двух точках - Театральная/Охотный и Новослободская. А сейчас обрезать Тб3 по Самотёку можно безо всяких автобусных компенсаций.

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Наоборот. Сначала убили 9 (пробками и
> загогулинами), а потом уже ввели 37, чтобы хоть
> что-то ездило там, где ещё троллейбус хоть кому-то
> пока ещё нужен.

Вот и нет. 37 ввели в 1999 году, а загогулина появилась только в 2003.

Антон, посмею не согласиться, тк четко помню, что и при построенном северном участке СТЛ 3-ка пустой в часы пик не ходила. Другое дело сейчас уже будет трудно туда вернуть, тк до невозможности суженная Дмитровка припаркованными кое-как машинами будет зашивать движение напрочь и в то же время транспорт соединяющий Бульварное кольцо с Театральным проездом нужен. Как вариант если только в виде возврата на свою трассу 24 автобуса к Большому театру.
ИМХО, надо 3-ку пускать по вышеописанному кольцу Чехова-Бульвары-Самотека или даже через Петровку/Каретный ряд и самотека, а противоход ей 69, правда получится с заездом под Самотечную эстакаду в сторону ВДНХ.

Georg писал(а):
-------------------------------------------------------

> 26 - петля, не особо делающая маршруту чести. В
> итоге, маршрут разбивается на 2 с практически не
> пересекающимися потоками. Может как-нибудь
> действительно попробовать разделить его на 2?

А где отмечатся "куску" Автозаводский мост - м. Таганская?
По сути это будет просто сокращение 26, т.к. вряд ли пустят самостоятельный маршрут Карачаровский путепровод-М. Таганская.

АК(Александр) писал(а):

> А где отмечатся "куску" Автозаводский мост - м.
> Таганская?

Можно (и было бы очень даже неплохо) продлить этот кусок до Нагатинской.

> По сути это будет просто сокращение 26, т.к. вряд
> ли пустят самостоятельный маршрут Карачаровский
> путепровод-М. Таганская.

Ну да вообще, тут можно эти выходы на 63к отдать. Просто смысла в 26 мало, связь, которую он создаёт быстрее проходится на трамвае.

По трассировке: 3-й маршрут, участок в центре. Без вариантов. Более бестолкового, и, самое главное, бессмысленного маршрута придумать тяжело.

По режиму работы: 75-й. Тоже без вариантов. И без комментариев.

Georg писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну да вообще, тут можно эти выходы на 63к отдать.
> Просто смысла в 26 мало, связь, которую он создаёт
> быстрее проходится на трамвае.

На каком-таком трамвае? От Автозаводской ул. в сторону 1-й Дубровской троллейбус идет битком, несмотря на продление А9. Попробуйте с Нижегородки до 1-ю Дубровскую и далее попасть без пересадки на трамвае. Не нулей же 12, 20, 43 ждать? Если бы существовал трамвая марщрут "Новоконная пл. - Угрешская" (2-я ул. Машиностроения) (но не за счет 35 маршрута), то, может быть, и следовало разделить 26-й на две части. Сейчас же 26-й трогать не стоит.

По сути, дублируя друг друга. Вообще, непонятно, почему надо было с Куусинена пускать ещё один маршрут по Ленинградке... Пустили бы по Волоколамке - и появилась бы связь... И 12 и 70 из центра едут оба тупо прямо по Волоколамке, хотя вполне можно было бы один пустить по ленинградке... Лучше 12...

58 маршрут до безобразия короткий, даже непонятно, зачем его так сделали...

Fedor81 писал(а):
-------------------------------------------------------
> По сути, дублируя друг друга. Вообще, непонятно,
> почему надо было с Куусинена пускать ещё один
> маршрут по Ленинградке... Пустили бы по
> Волоколамке - и появилась бы связь... И 12 и 70 из
> центра едут оба тупо прямо по Волоколамке, хотя
> вполне можно было бы один пустить по
> ленинградке... Лучше 12...

43 пустили по Ленинградке, так как нужно обслуживать участок от Беломорской улицы до Прибрежного проезда, а на Ленинградском проспекте между Соколом и центром диспетчерской нигде нет. История такова: сначала половина "шестёрок" ходила до "Невы", а половина до Прибрежного, так как диспетчерская только на "Неве". Затем 6 оставили до Невы, чтобы не путаться, а до Прибрежного пустили новый маршрут - 43.

Единственно, как можно избежать эту тупость - это пустить 6 старой трассой по Ленинградскому проспекту до 2-го Часового, например (а если продлить до Китай-Города, то получится почти вариант 1938 (!) года). На Ленинградском проспекте как раз троллейбусы нужны из-за снятия трамвая, выходы можно было бы взять с 82(а то 2 маршрута до МПС - жирно).

Пустить 12 к Прибрежному не получится, так как негде будет отмечаться. А если 12 пустить только до "Невы" - то получится 6 маршрут почти в варианте 1938 года