Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Можно построить новый автовокзал гдже-нибудь в
> Азино, оттуда выезды на Челны и на Чистополь. Но
> ведь многим пассажирам в центр надо.

Мне кажется автовокзалы нужно строить у станций метро,
тогда и проблем не будет добраться куда-либо.

> А с Горьковского шоссе все выходят на Школе либо у
> ЖД вокзала, нет смысла автобусы оттда на
> Воровского гонять.

Так суть размещения автовокзала на Воровского как раз в том и
заключается, что там будет ж/д вокзал. Без ж/д вокзала конечно
смысла нет.

Так на Жд вокзале пассажиры автобусов выходят не оттого, что всем на вокзал надо, а оттого, что там удобная транспортная развязка. Аналогично на Школе выходят не только жители Кировского района, но и те, кому на Квартал, Компрессорный и т.п. Далее на автовокзал автобусы идут практически пустыми. Аналогично с челнинских автобусов массово выходят на Сов. площади, парке Горького и пл. Тукая.
Если автобусы западного направления завернуть на Воровского, то народ будет рассасываться еще в начале ул. Восстания.

На самом деле в Казани три автовокзала незачем,
лучше сделать два автовокзала:
Северный автовокзал около Железнодорожного вокзала, Ново-Савиново
и оттуда отправлять автобусы в сторону Горьковского направление,
а второй Южный автовокзал не далеко от РКБ, даже можно около метро пр. Победы, Р.Зорге
и отправлять автобусы в сторону Бугульма, Нижнекамска, Уфы и т.д.
А старый автовокзал сделать автостанцией. Это будет выгодно.
Я еще предлагаю сделать между двумя автовокзалами маршрут автобусов с интервалом 15 минут. Так будет выгодно.

Автобус тронется, вокзал на старом месте не останется

В Казани станет автовокзалом больше: как сообщили корреспонденту "ВК", на Оренбургском тракте через две недели откроется вокзал "Южный". Отсюда ежедневно с четырех утра до десяти вечера будут отправляться автобусы в оренбургском направлении - Альметьевск, Бугульма...



В минтрансе этот автовокзал считают маленьким. К примеру, старый автовокзал рассчитан почти на 400 пассажиров, а в современном трехэтажном здании вокзала "Южный" согласно проекту предусмотрено два зала ожидания, рассчитанных в общей сложности на 100 пассажиров. Ночевать в них пассажирам будет нельзя, как бы поздно или рано ни отправлялся нужный им автобус - вокзал будут на ночь закрывать. В здании будут работать три кассы, камера хранения, буфет и магазин. А снаружи разместятся пять посадочных платформ. Весь комплекс автовокзала занимает около гектара земли.

Заказчиком объекта выступает ЗАО "Холдинговая компания "Республиканское объединение автовокзалов и автостанций", генподрядчиком - казанское ООО "Союзтехнология". Стоимость строительства и планируемые сроки окупаемости автовокзала заказчик не разглашает, ссылаясь на коммерческую тайну.

Напоминаем: в Казани к Универсиаде запланировано строительство четырех автовокзалов. Они должны появиться и на выездах из города на Мамадышском тракте (на улице Космонавтов), Горьковском шоссе (на улице Фрунзе) и около компрессорного завода. В результате городские власти рассчитывают убрать с улицы Татарстан 190 междугородных автобусов - со сдачей в эксплуатацию последнего из четырех автовокзалов старый должен прекратить свое существование. С их вводом, по прикидкам специалистов минтранса, улично-дорожная сеть Казани разгрузится на три процента, а число ДТП снизится на 4 процента.

С Мамадышского тракта, на котором планируется построить второй автовокзал, откроется движение междугородных автобусов в набережночелнинском направлении, с Горьковского шоссе - в сторону Апастово, Буинска и Ульяновска, а от компрессорного завода - на Арск, Высокую Гору, Бирюли...

Вечерняя Казань

Несанкционированная торговля и парковка на железнодорожном вокзале «Казань» будут ликвидированы
Официальный портал Мэрии Казани, 24 ноября 2009 г.

Накануне, 23 ноября, у первого заместителя Руководителя Исполнительного комитета Рустама Нигматуллина состоялось совещание по вопросу ликвидации несанкционированной торговли на территории железнодорожного вокзала «Казань» и изменении схемы дорожного движения на территории привокзальной площади.

Ликвидация несанкционированной торговли на территории железнодорожного вокзала «Казань» производится во исполнение поручения Премьер-министра Республики Татарстан Рустама Минниханова в рамках реализации соглашения о перспективах сотрудничества Правительства РТ и Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД».

После ликвидации несанкционированной торговли на привокзальной площади предусматривается организация парковки для автомобильного транспорта, мест посадки-высадки пассажиров такси. Планируется организация видеонаблюдения территории, прилегающей к железнодорожному вокзалу.

Также предлагается совместно с ЗАО "Холдинговая компания "Республиканское объединение автовокзалов и автостанций" рассмотреть вопрос о создании функциональной автостанции на территории, прилегающей к железнодорожному вокзалу для организованной приемки - отправки междугородних автобусных маршрутов, мест продажи проездных документов и ожидания пассажиров.

Комитету экономического развития г.Казани поручено подготовить предложения по организациям, готовым взять в аренду площади территории, прилегающей к железнодорожному вокзалу для организации парковки и движения автомобильного транспорта, мест посадки-высадки пассажиров такси, торговли.

В совещании приняли участие представители Комитета по транспорту, администрации Вахитовского района г.Казани, Комитета экономического развития, Комитета земельных и имущественных отношений, Управления внутренних дел по г.Казани, ОГИБДД УВД г.Казани, Казанского отделения Горьковской железной дороги, Линейного отдела внутренних дел на транспорте, Управления Роспотребнадзора по РТ.

Закрывается кассовый пункт на остановке "РКБ" по Оренбургскому проезду.
Официальный портал Мэрии Казани, 24 ноября 2009 г.

В связи с открытием Закрытым акционерным обществом «Холдинговая компания “Республиканское объединение автовокзалов и автостанций”» вновь построенного автовокзала «Южный» со дня ввода в эксплуатацию закрывается временный кассовый пункт ОАО «КПАТП №1» на остановочном пункте «РКБ» по Оренбургскому проезду.

В Казани началось строительство Восточного автовокзала. Южный сдадут в середине декабря
Бизнес Онлайн, 11 декабря 2009г.

В Казани начинается строительство Восточного автовокзала. Под возведение объекта выделена площадь в 1,3 гектара на улице Аграрная.

Здание, которое планируется возвести в течение года, будет двухэтажным. Автобусы с нового автовокзала будут курсировать в Мамадышском направлении, то есть пассажиры смогут добраться до Набережных Челнов, Елабуги, Нижнекамска, Пестрецов, Тюлячей и других городов и населенных пунктов РТ, сообщает Татар-информ.
Планируется, что в Казани будут действовать 3 автовокзала: Центральный на улице Девятаева, Восточный и Южный. Последний планируют сдать в эксплуатацию уже в середине декабря.

где именно его собираются строить?

Цитата (Focus)
где именно его собираются строить?

Если выйти на остановке Файзи на южной трассе и углубиться в кусты -
где-то там и будет :)

А зачем на Девятаева то оставляют? разве смысл был не убрать все крупные м/г автобусы из центра?

Видимо денег пока не хватает на другие новые вокзалы. Ну а в центре вокзал уже много лет существует, его убирать в одночасье пока просто нет смысла.

Значит, Западный и Северный автовокзалы отпали? Или просто отложены в долгий ящик? Получается, что междугородний транспорт с западного направления так и будет через весь город по пробкам волочиться.

Цитата (Терентий)
Получается, что междугородний транспорт с западного направления так и будет через весь город по пробкам волочиться.

Северное направление будет восточным вокзалом обслуживаться, там естественный прямой выезд из города через Советскую площадь по Сибирскому тракту. А в западном направлении не так уж много маршрутов. Зеленодольск, Волжск, Йошкар-Ола - все это с ж/д вокзала обслуживается, разве что в Чебоксары часть автобусов идут с автовокзала. Недавно было сообщение, что на ж/д вокзале планируется некая автостанция.

Новый автовокзал нужно предусматривать у строящейся станции метро "Московская". Там запланированы прямые въезды с северного, северо-западного и восточного направлений, будет железнодорожный вокзал и станция метро, обеспечивающая прямую быструю связь со многими районами города. Если в аэропорт примут вариант СТ от "Проспекта Победы" вместо электрички от центрального ж.д.вокзала, иногородним будет удобно пересаживаться.

В принципе верно, основные направления в Казани - Челнинское и Оренбургское. Северное совсем незначительно, его можно к какому-нибудь другому вокзалу легко присобачить.
А вот с западным бардак, который все равно надо ликвидировать. Очевидно, что зеленодольские и волжские полулегальные маршруты, фактически явлюящиеся пригородными (т.к. много людей ездит на работу и учебу в Казань) не захотят сокращаться до Фрунзе и всеми правдами и неправдами все равно будут ездить в центр. А ульяновские и чебоксарские могут и со старого автовокзала ходить.

Цитата (K-Lex)
Новый автовокзал нужно предусматривать у строящейся станции метро "Московская". Там запланированы прямые въезды с северного, северо-западного и восточного направлений,

Там большого автовокзала уже никак не получится, скорее автостанция западного направления, поскольку восточный автовокзал уже полностью закроет восточное (самое напряженное) и северное направления.

Цитата (Max Smolkin)

Цитата (K-Lex)
Новый автовокзал нужно предусматривать у строящейся станции метро "Московская". Там запланированы прямые въезды с северного, северо-западного и восточного направлений,

Там большого автовокзала уже никак не получится, скорее автостанция западного направления,

Там места - строй нехочу. Южный вокзал воткнули в пятачок развязки, где места в разы меньше. На Воровского же будет не только метро, но и новый ж.д. вокзал. Не построить автовокзал при таких условиях будет преступлением. Да, кстати, оттуда же планируется и новый выезд в северном направлении через Борисоглебское.

Цитата
поскольку восточный автовокзал уже полностью закроет восточное (самое напряженное) и северное направления.

Северное и северо-восточное (арское) направления восточный автовокзал имхо не закрывает. Нужно будет ехать через Советскую площадь и стоять в пробках на Сибирском тракте. По генплану же будет магистраль от Горьковского шоссе до Сибирского тракта (в районе Троицкой Ноксы), которая пройдет через Воровского.

Цитата (K-Lex)
Там места - строй нехочу.

Я имел в виду не в плане места, а в том смысле, что все остальные направления уже будут закрыты другими автовокзалами. Восточный автовокзал тоже так или иначе придется включать в метропланы.

Цитата (K-Lex)
Северное и северо-восточное (арское) направления восточный автовокзал имхо не закрывает. Нужно будет ехать через Советскую площадь и стоять в пробках на Сибирском тракте. По генплану же будет магистраль от Горьковского шоссе до Сибирского тракта (в районе Троицкой Ноксы), которая пройдет через Воровского.

А какие пробки на Сибирском тракте? От Сов.площади до Компрессорного разве бывают пробки? Северное направление кроме того совершенно минимальное, все равно где оно будет обслуживаться.

Цитата (Max Smolkin)

А какие пробки на Сибирском тракте? От Сов.площади до Компрессорного разве бывают пробки? Северное направление кроме того совершенно минимальное, все равно где оно будет обслуживаться.

Бывают,в р-не собственно самого Компрессорного, начиная примерно от двухуровневой развязки.
Особенно по вечерам пятницы летом:)

Цитата (Max Smolkin)
А какие пробки на Сибирском тракте? От Сов.площади до Компрессорного разве бывают пробки?

Бывают. Там сейчас очень плотный поток транспорта. Все заставлено машинами везде. И Космонавтов стоит.

Цитата
Северное направление кроме того совершенно минимальное, все равно где оно будет обслуживаться.

Не понимаю, ты против возведения автовокзала в самом ключевом месте? Там будет ж.д. вокзал, уже сейчас строится метро. Место удобное. Вышел - сел, и через 15 минут в центре. Вышел - пересел на ж.д., или наоборот. А что такое автовокзал на Фрунзе? Там ничего нет, уехать вечером туда проблематично, а когда там будет метро, совершенно непонятно, и будет ли вообще. Нужно учитывать, насколько удобно будет пассажирам пересаживаться на скоростной городской транспорт, железную дорогу, линии в аэропорт. Чем больше транспорта объединено в одном месте, тем лучше. Образуется мультимодальный пассжирский узел.