ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<1 2 345... Последняя>>
Страница: 2 из 84
Найдено 31 - 60 из 2494
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Разумеется, потому что он разработан на УКВЗ (пусть в сотрудничестве с иностранцами), а не мастерами-самоделкиными.Скорее, именно из-за сотрудничества с иностранцами. Полностью самостоятельно тележку,
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Ну, рельсовый путь трамвая все же значительно отличается от железнодорожного пути - иначе там были бы совсем другие нормы нагрузки на ось :-)Он отличается преимущественно количеством балласта и, возмож
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Ну, если у 71-409 при длине 21,4 м масса 25 тонн, то у этого вряд ли существенно больше. Насколько я понимаю, увеличение габаритной длины здесь происходит в основном за счет формы кабины водителя в ее верхней ч
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Писал об этом в другом, задам вопрос и здесь: 24 метра (больше ЛВСа) на 4 осях — какая у него нагрузка на ось? "Легкорельсовый транспорт" из уст председателя "Москвичей за трамвай" удивляет. Как и другая фраза:ЦитатаВозмож
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Алексей Евгенич)Мой прогноз: после 20-го года никакого метро не построят. А если построят - рухнет.Так, строить могут иностранцы. Как каким-нибудь папуасам. Инженеры немецкие, рабочие — да хоть те же китайцы. Или п
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Владимир_В_Е) http://www.fontanka.ru/2014/04/22/172/ Интересно из чего? Из обычных "Е" или отреставрируют и поставят на ход "Д"? Кто в курсе подробностей? Будут ли мягкие диваны, сохранят ли лампы накаливания и прочий антураж?На subw
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
Цитата (Впередсмотрящий)Тут Сергей, каждый за своё. У кого уже есть метро, тот хочет нормальный ПС, а тот у кого его (метро) нет, хочет хоть какое то. И консенсуса здесь искать бессмысленно (его просто нельзя найти).Если ка
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Цитата (SoloWand)Вопрос тем кто знает про будущее и настоящее Когда в Питерском метрополитене появятся вагоны с кондеями, как в Москве?Вопрос изначально ставится неправильно. "Когда у нас будет ..., как в Москве?" "Когда буде
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (ailcat)1) 1 колея - не из-за сроков, просто строить вторую колею нет особого смысла: Крым не генерирует такого ж/д трафика, и не будет его генерировать еще много десятилетий.Я не стал бы прогнозировать что-либо на деся
Форум: Дискуссионный клуб
8 лет назад
AgRiG
Цитата (ailcat)В одном уровне - ж/д (1 нитка) ... Сроки на строительство - сверхсжатые1 колея? На сколько дней (часов?) это сократит срок строительства? Особенно, если мост и так двухъярусный.
Форум: Дискуссионный клуб
8 лет назад
AgRiG
71-625 может не появиться в запланированном виде. Если номер модели уже привязан к конкретной конструкции, то и вообще. Патент на тележку (являющуюся доработанной версией тележки Pragoimex'овского EVO 2) не совсем понятным обра
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Владимир Валдин)рулит Китай, а там или метро с маглевами, либо автобусов вполне хватаетМетро и скоростные поезда в Китае, насколько понимаю, выбирают из-за большой плотность населения и больших пассажиропотоко
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (очевидец)В Автово сделали в том числе и вариант без всяких лестниц - и ничего, никто не умер,При всем преувеличении, во-первых, даже не факт. По приведенной ссылке как раз есть небольшая статистика по одному район
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Михаил К)Частные перевозчики только за, чтобы город сам собирал оплату проезда (не важно как: кассы, автоматы и т.д.) и сам карточки проверял (СЭКОП или что иное), а им возмещал полные затраты на перевозки.Вот тольк
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (очевидец)Ну и ахинею несете: как раз скопление баранов, бегающих на красный по переходам, и баранов, заруливающих в два-три ряда на наземную парковку у Мосвокзала и стопорящих весь поток по Лиговке - источник про
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Михаил К)Полный список планирующихся ТПУ: http://gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2014/06/03/PP-po-TPU-v-SHablone-30.05.2014--korrektirovka-4.docВзгляд зацепился за "внеуличные пешеходные переходы" у Финляндского, Московского, Балтийского вокзалов и
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Не очень давно слышал по ТВ новость, что с открытием навигации в этом году на линию вышли какие-то новые аквабусы, более вместительные. Что я не так понял? Ведь странно закупать новую технику для работы в последний год.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Сергей Мурашов) Эксперимент в ГУП ГЭТ СПб уже был, отурникетили 17 троллейбусный маршрут, но эксперимент признали неудачным. Автобусный эксперимент по идее должен дать такой же результат.Вы же понимаете, что "пр
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
8 лет назад
AgRiG
Те тоннели на Технологическом институте, в которых сняты пути, очень короткие. Они соединяют действующие тоннели, вероятно, светящиеся окна и красные огни — это поезд, идущий по другой линии.
Форум: Метрофорум
9 лет назад
AgRiG
Цитата (Сергей Мурашов)Бред какой-то. Три минуты - это быстрым шагом идти от одного торца хрущёвской пятиэтажки до другого торца этой же хрущёвки.Хрущевка — это 100 метров, бывает даже меньше. Быстрый шаг — 5-6 км/ч = 1.5 м/с.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
Цитата (ушинский)ИМХО, за "симбиозом" автобуса и троллейбуса просматривается гораздо бОльшее будущее, нежели за газобусами. Для начала достаточно снабдить (или просто оставить) троллейбусную контактную сеть над конеч
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
Вагоны метро III http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=5746642 17 промежуточных "типа 81-541 (81-714.5П) или аналогичных" за 465 млн.руб., по 27.4 млн. за каждый. Обеспечение заявки 23.3 млн., обеспечение контракта 93 млн. Опубликова
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
30 БВ — выиграл ЛиАЗ в лице ООО "Питербасцентр" как единственный подавший заявку, по стартовой цене 254 млн.руб., по 8.5 млн. за каждый.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
Трамваи II — 20 односторонних трехсекционников. Скажу сразу, нового аукциона не проводилось, результаты были пересмотрены в рамках старого. На мой непрофессиональный взгляд вся эта история на сайте заказов немного стр
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
На оба аукциона подавал заявку только ОЭВРЗ, он и выиграл по стартовым ценам. В документацию по обоим аукционам вносились изменения, по промежуточным вагонам — только небольшие технические уточнения, по головным — т
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
Цитата (Андрей.В) Вопрос, кстати, почему они закрыты так нигде и не откопал.Мода есть такая. И они не заварены: здесь и здесь... да и на приведенном вами чертеже видно, что прямоугольный кусок борта вместе с крышкой может о
Форум: Автобусный форум
9 лет назад
AgRiG
Вагоны метро I http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=5463077 12 промежуточных "типа 81-541 (81-714.5П) или аналогичных" за 330 млн.руб., по 27.5 млн. за каждый. Обеспечение заявки 16.5 млн., обеспечение контракта 66 млн. Опубликован
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
9 лет назад
AgRiG
Автобусы I 182 БВ — выиграл ЛиАЗ в лице ООО "Питербасцентр" с предложением 1.39 млрд., по 7.6 млн. за каждый. Стартовая цена была 1.43 млрд.руб., по 7.8 млн. за каждый. Также участвовал "Волжанин" в лице ООО "Волгабас", и еще один прет
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
Страницы: <<1 2 345... Последняя>>
Страница: 2 из 84

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]