ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<123 4 5... Последняя>>
Страница: 4 из 84
Найдено 91 - 120 из 2494
10 лет назад
AgRiG
Троллейбусы - 3 Аукцион на поставку 21 троллейбуса выиграла Транс-Альфа. В протоколах протоколам вижу только их заявку, но почему-то под номером 2, да и второй тур проводился, чего обычно не бывает при единственной заявке
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Цитата (WiDuck)В ТЗ прописаны три секции на трех тележках, первая и третья тележки поворотные. Длинна вагона 25-30 метров. Вагоны односторонние, должно быть не менее 4 дверей.И 100%-но низкопольные. Вопрос: соответствует ли эти
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Спасибо gromov20. Что-то я обленился в последнее время. :-\ http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3718154 9 шестивагонных составов (18 головных и 36 промежуточных вагонов) за 3.3 млрд.руб. "для эксплуатации на линии 3 Петерб
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Rouge)Вы знаете, это вопрос из оперы "А почему портальный мост дороже обычного?" "А почему впрысковый двигатель дороже карбюраторного?" Или "А почему ЖК-телевизор дороже телевизора с кинескопом?" (впрочем, последние
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Rouge)Идея отнюдь не нова. В вагонах Bombardier NGT6D (двухсекционные шестиосники) поворотная низкопольная тележка появилась задолго до того, как ПТМЗ выкатил своё первое низкопольное детище.Что же я так неясно выражаюс
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Сергей_Н)Ага, щазз. ПТМЗ свою "низкопольную" тележку скопировал с тележки Т7, у ПИ такая тележка была еще в 2004 году http://www.pragoimex.cz/l.php?id=8Не вижу общего между приведенным по ссылке и 60ТОО. С Т7, насколько знаю, копирова
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Стопроцентный низкопольник на поворотных тележках, 23 метра.http://transphoto.ru/vehicle/215703/#n234229 http://ekonomika.idnes.cz/v-liberci-bude-jezdit-nova-nizkopodlazni-tramvaj-fb4-/eko-doprava.aspx?c=A120514_174729_liberec-zpravy_alh 38 млн, указанные про первый вагон — это без НДС, с ним 45 млн.к
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)Радикальные изменения ещё не прекращались, они и сейчас происходят. Потому что то, что наиболее общепринято сейчас, нельзя считать удовлетворительным решением.Вот вот низкопольник: http://transphoto.ru/vehicle/215703/#n234229.
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3589198 http://www.gz-spb.ru/purchases2011/viewdetailed/corebofs000080000jfgfmkjl39e5vac 21 штука за 168 млн.руб., по 8 млн. за каждый. Опубликовано 14.06.12, окончание приема заявок 05.07.12, аукцион 16.07.12. Поставка: 6 — сен
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)Для начала, чтобы не потерять долю рынка, надо хотя бы элементарно присутствовать в соответствующем районе, и иметь по возможности густую сеть. Если какая-то линия трамвая не построена вовсе - либо из-за того,
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Vadims Falkovs)Это офф, но их появление было вызвано многими причинвми. Считается, что он на 10% дешевле и на 15% вместительнее.Но ведь экономия на сочленении является, как минимум, одной из основных причин? И не понял, на 1
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)Что значит "фиг продашь"? Технические решения, которые применены для того, чтобы трамвай ездил - это, в общем-то, внутреннее дело трамвая. Если трамвай ездит, так в чём проблемы? Вот, транслор же ездит. Значит, пр
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Siachoquero)На новой линий случилось ЧП в трех местах пути деформировались сильно.Насколько знаю, это называется "выброс пути", да, вполне вероятно, что от недоучтенного теплового расширения. Очень удивляет, что движ
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Владимир Валдин)А так хорошо всё начиналось.Начиналось всё ровно с такой же себестоимости. Изменилось лишь отношение кого-то к такому "доению", и это, полагаю, более "хорошо".
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)Это к тому, что если на одном виде транспорта творится неадекват и бардак, это ещё не повод устраивать такое же и на другом.В некотором смысле повод, иначе фиг продашь. Это где-то в сказках можно быть джентельм
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)А асфальт - он же глупый, он даже не догадывается, в городе он лежит или на областной дороге. И также не догадывается, у фуры это 11 т нагрузка, или у троллейбуса. И продавливается колеёй примерно одинаково в обо
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)Она ведёт к ликвидации маршрутов и линий, как только возникают какие-то проблемы с кольцом.До сих пор не представляю, какие могут проблемы с кольцом, кроме неумения разложить его по имеющейся УДС. А в таком ви
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)К ликвидации колец ведёт постановка вопроса, что для организации маршрута обязательно нужно кольцо, и обязательно размером в 50 м.Во-первых, постановка вопроса о том, что кольцо нужно, к ликвидации не ведет, о
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Toman)а также уменьшить возможные минимальные размеры кольца.Такая постановка вопроса заведомо ведет к ликвидации колец вообще ценой ухудшения и/или удорожания ПС. Кольца строятся там, где 15 или 20 метров роли не
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
AgRiG
Цитата (Petr)Развитие питерского метро никак не назовёшь интенсивным. Современные вагоны метро очень "прожорливы", они требуют минимум на 50% больше эл. энергии, чем работающие на КВЛ вагоны серии Е различных модификаций.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2930198 http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2930197 http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2930199 Заявки на все лоты подавал только ОЭВРЗ, он и выиграл по стартовым
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2982045 Участвовали МАЗ, "ОМНИ ЦЕНТР"("Волжанин") и НефАЗ, выиграл последний с предложением 139 млн.руб., по 3.9 млн. за автобус. Стартовая цена была 249 млн.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
29.03.12 внесены изменения: окончание приема заявок 26.04.12, аукцион 05.05.12. Из ТЗ (не все): - "Установить тележки вагонов поводкового типа, изготовленные по ТУ 37.001.836-78 черт.2.7170.31.20.011.40-У (или аналогичной конструкции, прошедшей и
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Была подана только одна заявка — от Тролзы. В итоге цена осталась стартовой, 23.3 млн.руб., по 5.8 млн. за штуку.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Читая рассказы иностранцев (преимущественно американцев) о своих поездках в Россию и их советы другим, заметил регулярно встречающееся удивление популярностью автостопа у нас. Вплоть до въевшегося примера о том, как
Форум: Дискуссионный клуб
10 лет назад
AgRiG
[не успел отредактировать] Поставка: 18 - август 18 - сентябрь В опросе участвовали НефАЗ, ЛиАЗ, "Волжанин" и МАЗ с предложениями, соответственно, 6.9, 6.6, 7.3 и 6.7 млн.руб. Из ТЗ: - 12 метров. - "Со 100% низким расположением уровн
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Троллейбусы http://www.gz-spb.ru/purchases2011/viewdetailed/corebofs000080000jcadvfme84ec8f4 http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2957364 4 штуки за 23.3 млн.руб., по 5.8 млн. за каждый. Публикация 19.03.12, окончание приема заявок 18.04.12, аукцион 23.04.12. Постав
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
10 лет назад
AgRiG
Информация из Минска: по аукциону ГЭТа в Питер приедет это, это и это. Не в смысле "похожее", а в смысле "именно оно". Упорству белорусов можно только позавидовать!
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
Страницы: <<123 4 5... Последняя>>
Страница: 4 из 84

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]