Удивительно, что в Москве по ночам не работает транспорт! Даже на выходных. Даже метро не работает... А есть ли где-нибудь в России города, в которых по ночам работает метро, ну или какой-нибудь организованный транспорт (не маршрутки).

МихаилТ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Удивительно, что в Москве по ночам не работает
> транспорт! Даже на выходных. Даже метро не
> работает... А есть ли где-нибудь в России города,
> в которых по ночам работает метро, ну или
> какой-нибудь организованный транспорт (не
> маршрутки).

Нет. Был эксперимент с ночными автобусами в Москве - провалился.

Сура

В конце 8х самом начале 9х в тогда ещё Ленинграде был круглосуточный автобус с угла Невского и Гоголя (Морской) в а/п "Пулково".
От авиаагентства, но со свободной посадкой; так что Московский пр-то круглосуточным транспортом обеспечен был.

МихаилТ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Удивительно, что в Москве по ночам не работает
> транспорт! Даже на выходных. Даже метро не
> работает... А есть ли где-нибудь в России города,
> в которых по ночам работает метро, ну или
> какой-нибудь организованный транспорт (не
> маршрутки).

Есть вроде круглосуточное трамвайное движение в тех городах, где индустриальные трамвайные линии, основная функция которых - доставка рабочих на работу и с работы.

По крайней мере метро ни в одном городе России и вроде СНГ по ночам точно неработает...Более того, в большинстве городов метро заканчивает работу в 0.00, а НОТ сворачивается еще раньше...В Казани уже в 20-21.00 проблемно уехать не на маршрутке, например...

В Минске в новогоднюю ночь часть маршрутов наземного ОТ работало круглосуточно. Но не метро. Видимо, технологический перерыв неизбежен.

Сура писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нет. Был эксперимент с ночными автобусами в Москве
> - провалился.
Ещё бы он не провалился — о нём никто, кроме организаторов и транспортных фанатов не знал ;)

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Минске в новогоднюю ночь часть маршрутов
> наземного ОТ работало круглосуточно. Но не метро.
> Видимо, технологический перерыв неизбежен.

В совестком метро, видимо неизбежен...
А вот в Берлине и Гамбурге, городах не огромных, но всё-таки сопоставимых по размерам с российскими метрогродами, метро и с-банны работают по выходным и праздникам всю ночь. В Гамбурге интервал 20 минут на всех линиях. В Берлине 15 - 30 минут. Также есть ещё ночные автобусные линии...

МихаилТ писал(а):
-------------------------------------------------------
В Гамбурге интервал 20
> минут на всех линиях. В Берлине 15 - 30 минут.
При таких интервалах можно...

Зато если надо ремонтировать линию её потом закрывают на пару месяцев или созадют неудобное движение челноков. И днём и ночью и даже в час пик. В Берлине это - почти каждый год. Уж лучше пусть по ночам не работает, но без таких срывов, кторые Москву бы просто убили.

Единственное о чём стоит подумать - это о ночном движении с пятницы на субботу и с субботу на воскресенье. Неужели 5ти ночей не хватит для ремонтов и проч.?

А ночные автобусы, безусловно, нужны. Вопрос - в грамотной организации.

Alexej писал(а):
-------------------------------------------------------
> Единственное о чём стоит подумать - это о ночном движении с пятницы на субботу и с субботу на
> воскресенье. Неужели 5ти ночей не хватит для ремонтов и проч.?

Повторяю специально для всех, кому лень отмотать несколько страниц назад и прочитать аналогичную тему. Ночной пассажиропоток недостаточен для метро. Посмотрите в годовых отчётах метрополитена информацию по количеству проходов за последний час работы метро (с 0:00 до 1:00). Ночью народу будет ещё меньше.

> А ночные автобусы, безусловно, нужны. Вопрос - в грамотной организации.

Вот именно. Потому что надо организовывать сеть ночных маршрутов, а не 5 штук, взятых от балды и не связанных между собой. А никакое метро по ночам не нужно, пусть его лучше ремонтируют.

Андрей Подрубаев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ночной пассажиропоток недостаточен для
> метро. Посмотрите в годовых отчётах метрополитена
> информацию по количеству проходов за последний час
> работы метро (с 0:00 до 1:00). Ночью народу будет
> ещё меньше.
Крайне сомнительно, потому что в 2..4 часа ночи многие валят из клубов по домам.. Опять же, учтем синергетический эффект... будет транспорт - будет больше народу в центре по ночам...

> А никакое метро по ночам
> не нужно, пусть его лучше ремонтируют.
А хотя бы на выходные продлевать до 3 ночи жаба душит?

Alexej писал(а):
-------------------------------------------------------

> Единственное о чём стоит подумать - это о ночном
> движении с пятницы на субботу и с субботу на
> воскресенье. Неужели 5ти ночей не хватит для
> ремонтов и проч.?
>
Да, я именно об этом и думаю... в будни метро, видимо, не нужно, а вот выходные, по собственному опыту скажу - ещё как нужно!

sqrt писал(а):

> Крайне сомнительно, потому что в 2..4 часа ночи
> многие валят из клубов по домам..
Да сколько этих "многих"-то? Ради горстки торчков гонять метро всю ночь?

учтем
> синергетический эффект... будет транспорт - будет
> больше народу в центре по ночам...
А оно надо?

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> sqrt писал(а):
> Да сколько этих "многих"-то? Ради горстки торчков
> гонять метро всю ночь?
Я бы не сказал, что в час ночи сейчас ездит "горсточка торчков" народу много, вагоны битком ходят из центра.

> > синергетический эффект... будет транспорт -
> будет
> > больше народу в центре по ночам...
> А оно надо?
Если по логике "держать и не пущать" то не надо, даже наверно метро в 10 вечера стоит закрывать - мол, все приличные люди спать должны в это время :))

sqrt писал(а):
> Я бы не сказал, что в час ночи сейчас ездит
> "горсточка торчков" народу много, вагоны битком
> ходят из центра.
В час ночи? Битком??? Господь с вами! 4 - 5 человек на вагон, не больше, и то не всегда. Это вы называете "битком"?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.09.07 18:37 пользователем svh.

Да, сделать в Москве круглосуточное движение метро можно. Но для этого необходимо сделать на каждой линии хотя бы 3 главных пути, что позволит один останавливать ночью на профилактику. Эта же мера - то есть доведение числа главных путей до трёх - кстати, позволит снизить задержки в часы "пик", если предусмотреть движение по двум путям одновременно в сторону основных потоков. Снизить задержки только за счёт того, что посадку и высадку можно будет производить с двух путей одновременно.

Может вообще, как в Нью-Й орке, 4 пути на каждой линии? И испанская система на станциях - боковые платформы для посадки, цнетральная для высадки. Послушайте, это уже из очень далёкого будущего, ведь вы посути всю сеть собираетесь продублировать, ещё 400 километров тоннелей, ешё раз 170 станций. Вот будет денег, как в Арабскох эмиратх, тогда можно.

Думаю, что гонять метро ночью нет смысла - пассажироптоки не те. А вот ночные автобусы (троллейбусы) - очень здравая идея. В Бельгии такое практикуется во всех крупных городах, при этом ночная маршрутная сеть отличается от дневной. Маршрутов, понятное дело, меньше, и пролодены они по-другому (ночью ведь основные транспортные точки далеко - не предприятия, торговые центры и учебные учереждения).

При этом во Фландрии ночные автобусы - бесплатные.

Что-то никак у меня в голове не укладывается, в Гамбурге с населением в 1,8 млн. человек народу набирается на 20 минутные интервалы, а в Москве, говорите, не наберётся? Не верю!
А на счёт 4 - 5 человек на вагон, это не совсем так... в полночь народу на центральных станциях сильно больше. Опять-таки, по ночам можно короткие (2/4 вагона) поезда пускать.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.09.07 19:25 пользователем МихаилТ.