Цитата (Путеводитель)
Посмотрим, что будет завтра. А как там осуществляется обгон тб и неэкспрессных автобусов? На каждой остановке оборудован карман или в лучших традициях - начальству отрапортовали, взяли с полки пирожок, а дальше - проблемы других людей, вот пусть они и расклёпываются...

Думаю, никак, поскольку пробки. А вообще-то правила не запрещают автобусу выехать из своей полосы для обгона. Так что с обгоном все будет хорошо, только вот пробки мешают...

Цитата (Андрей Подрубаев)
А что касается работы не в выходной, то участок Мичуринского от Косыгина до Ломоносовского имеет по 2 полосы в каждую сторону и выделенной автобусной полосы там нет. В то же время статистика Яндекс-пробок показывает нам, что этот участок стоит утром в центр и вечером из центра. Предсказываю, что здесь-то в будни 902 хорошо застрянет, даже если в других местах полоса его спасёт. Также будут затруднения с проездом от Бережковской до площади Киевского вокзала и обратно, они даже в субботу наблюдались.

Утром там в принципе еще нормально, а вот вечером полный швах. ИМХО, он так недолго ездить будет, скорее всего перекинут на мосфильмовскую, добавив парочку остановок. Тем более, там просится выделенка для троллейбуса, и весьма вероятно, она там появится.

Что там с турникетами? Выполнено ли обещание Собянина снять турникеты на экспрессных маршрутах?

В час-пик турникеты опущены.
При этом не понятно, почему не открывают вторую дверь, у которой установлен второй валидатор.

Цитата (Trotil)
При этом не понятно, почему не открывают вторую дверь

А потому что Собянин сказал только про турникет. Про вторую дверь он никаких указаний не давал :)

Так выпал случай, что от "фестиваля" надо было до любого метро. Бесплатным заломало, на 47 доехал до пересечения Лобачевского с Мичуринским, а там решил подождать 902, чтоб узнать, что за зверь. На остановочном павильоне порадовал транспарант, где подробно был нарисован маршрут 902 со всеми остановками, прямо на масштабированной карте, подробные инструкции и тэдэ, жаль, не успел сфотать, так как 902 прибыл. В ЛиАЗе 5292 было три свободных места. Сел я в 9:53. Сразу скажу, что никто, кроме меня, там не сел, все загрузились сразу после в маршрутку 11м (или какая она там?). На остановке "Индира Ганди" вышло трое. Остальные прибыли на Киевский. Путь занял 17 минут, причём 3 из них мы потратили на поворот с Бережковской набережной к Киевскому вокзалу. Наблюдашки в пути были следующие:
1) если бы не "симулянты" (это те, кто врубив аварийку стоит в выделенной полосе) и пофигисты (это те, кто знает, что выделенка, но всё равно прёт по ней), а также маршруточники, которые через две полосы бросались к остановке, подрезая наш автобус, то было бы минут 12-13...
2) все встречные, да и вообще все 902, которые видел в тот день - новые 5292, которые с кондишеном, ну, последние которые, модифицированные. Подозрение такое, что 14ап выпустил все новые только на этот маршрут, подозрение, что их в 14ап закупили именно под 902. Кто знает истину, расскажите, это так?
3) на Киевском при высадке стоял молодой человек, который внимательно записывал, сколько людей выходит из автобуса.
4) и турникет был опущен. У меня безлимитка, но мог бы и на шару пройти, не имея таковой, хотя, лезть в экспресс без денег - затея для сильно смелых...
Вывод один из моей поездки - отлично. На 688 до ЮЗ с того же места ехать столько же по времени. Идея экспрессов сомнительна, но данный участок я раскатал, и говорю: вешчь! 9:53-10:10 от Лобачевского до Киевского...

Я его опробовал на второй день работы, когда на Мичуринском произошла авария с почти падением двух столбов, зависших на троллейбусных проводах. Поэтому оценить реальное время поездки мне не удалось...
Наблюдал за ПС на 902-м - почти все новые 5292.21, лишь один был .20, видимо, не хватило новья :)
Вообще во многих парках новый ПС ожидает открытия очередных экспрессных маршрутов.
Турникет был опущен. Я прошёл, как и женщина передо мной, не прислоняя свою СКС. Водитель потребовал оплатить проезд. И я использовал для этого второй валидатор.
Во время объявления остановок говорится, что на маршруте турникет отключен.
Но, в отличие от 901-го маршрута, трасса которого пролегает мимо моего дома, и, как назло, не имеет остановки у моего дома, 902-й маршрут мне понравился. Всё-таки едет почти из центра за МКАД, а 901-й только собирает людей, не желающих спускаться на метро, да и тех, кто ждал 690 или 11 тролль на Пролетарском проспекте и у Кантемировской.

Цитата (Илья Ковалёв)
турникет был опущен.

Недавно слушал по радио интервью Собянина, где он сказал следующее: "На маршрутах, работающих на выделенных полосах, мы отказываемся от турникетов в первую очередь, уже сейчас. Чуть позже откажемся от турникетов вообще."
А жаль, что не будет подобных скоростных маршрутов из нашего Строгино куда-нибудь в город!

Цитата (warrior)

Недавно слушал по радио интервью Собянина, где он сказал следующее: "На маршрутах, работающих на выделенных полосах, мы отказываемся от турникетов в первую очередь, уже сейчас. Чуть позже откажемся от турникетов вообще."
А жаль, что не будет подобных скоростных маршрутов из нашего Строгино куда-нибудь в город!

Плюс куча автобусов и подвижной состав Краснопресненского депо... ИМХО, не самое необходимое место для таких экспрессиков...

Да ну! warrior что-то не то загнал. Ну куда может идти экспресс из Строгино? И кого он повезёт? И куда главное? В центре района есть метро, в разумной доступности есть ТКЛ. warrior предлагает что ли сделать выделенку по Строгинскому мосту? Вот уж точно ненужность бредовая. 901, 902 и 903 призваны возить народ из районов, где нет метро, собственно, до метро. Солнцево - Кивуха, Бирюлёво - каширка, холмогорка - вднх - всё отлично, понятно... В Строгино-то они на фига? По Коровинке и Дмитровке бы сделать... Но нельзя... Узковато, а вот им там больше всего нужно, пока все на петрашку прут...

Цитата (Илья Ковалёв)
... Вывод один из моей поездки - отлично.

Мне тоже понравилось, протестировал от МКАД до Киевского вокзала. Т.к. маршрут совершенно не пересекается с метро, то понравился больше 901.

Месяц назад ГАИ решило осуществлять фотофиксацию неправильно припаркованных машины с патрульных автомобилей, чтобы затем рассылать штрафы. А представьте эффект, если камеры фотофиксации поставить на ОТ - проезд можно будет бесплатным сделать:)!

Цитата (Александр К.)
А представьте эффект, если камеры фотофиксации поставить на ОТ - проезд можно будет бесплатным сделать:)!

Написал в ГАИ, получил ответ, что предложение принято в работу :)

Сегодня днем обнаружил отсутствие сидячих мест - все были заняты и человек пять стояло. Но пропали контролеры движения и мне показалось, что интервалы стали больше :(



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.01.12 20:39 пользователем Александр К..

Интересует, где конкретно остановка ВДНХ по направлению к Холмогорской: у южного выхода или у Космоса?

0

Сегодня проверили 903, последний из 901-903. От "Рижской" отъехали около 11:00, в этом направлении пассажиров было очень мало. А в обратном заполняемость была близкой к "все сидячие места заняты", одному пассажиру подсказали, что до Галушкина быстрее доехать на 903 с пересадкой на Докукина:) Наверное, маршрут можно немного оптимизировать, если Галушкина пересекать в тоннеле. Вероятно, при движении в область на эстакаду перед тоннелем въехать в час пик тяжело, но при при движении в центр проблем нет никаких.
В общем, мое мнение об экспрессных маршрутах еще больше улучшилось. Но, мне кажется, что люди еще мало знают про эти маршруты и как то их остерегаются...

Я проехал по маршруту ещё до Нового года: отправился около семи вечера в рабочий день с Рижского вокзала, на всём пути до самой ВДНХ на полосе кто-то то стоял, то останавливался, то поворачивал, короче автобус самым натуральным образом стоял в пробке и доехал до ВДНХ только за 35 минут. Нечего, по-моему, метро дублировать, под эстакадой надо разворачиваться и всё.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.01.12 22:12 пользователем Конст. Карасёв.

Цитата (Конст. Карасёв)
Нечего, по-моему, метро дублировать, под эстакадой надо разворачиваться и всё.

А я думаю, что метро можно и подублировать, но только если маршрут идет до кольцевой линии. Конечно возникает вопрос, а где разворачивать в такой случае 903 автобус? Самый простой вариант: ул Дурова и ул. Гиляровского. Можно его прогнать по Б. Переяславской и Протопоповскому переулку. Ну а пассажирам максимально удобно, чтобы его оборачивали вокруг Склифа, ширина переулков там достаточная для автобуса.

Цитата (karelalex)
А я думаю, что метро можно и подублировать, но только если маршрут идет до кольцевой линии.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.01.12 20:35 пользователем Александр К..

Зачем перегружать итак напряжённый пересадочный узел на пр. Мира?
Вы ни разу не стояли там в людской пробке?
Рижская - относительно не перегруженная станция.

Цитата (Александр Петров)
Зачем перегружать итак напряжённый пересадочный узел на пр. Мира?