Разгрузит продление до Сухаревской, до Тургеневской, до Лубянки, но никак не до проспекта Мира.

Цитата (Александр Петров)
Разгрузит продление до Сухаревской, до Тургеневской, до Лубянки, но никак не до проспекта Мира.

Те, кому надо на кольцо, будут с 903 сразу идти на кольцо, разгрузив переход. Из тех же соображений, продление до Сухаревской эффекта особо не даст, а до Тургеневского узла - даст.

Для этого осталось сделать выделёнки на оставшейся части пр. Мира, и на других улицах предполагаемой трассы. Например, Садово-Спасская - Сахарова - Сретенский бульв. - ул. Сретенка.

Цитата (Александр К.)
Те, кому надо на кольцо, будут с 903 сразу идти на кольцо, разгрузив переход. Из тех же соображений, продление до Сухаревской эффекта особо не даст, а до Тургеневского узла - даст.

Вы хотите сказать, что ради того, чтобы всё равно пересесть на метро, кто-то поедет до ПМ вместо ВДНХ? Да там под сиреной лететь и то небось дольше утром. Единственное, что там нужно было сделать - это перевести 172 в экспрессный режим, оставив остановки только на Ярославке (можно даже без остановок или только у МИСИ против потока). А кому не до/от метро - велкам ту 76.

Почитал я ваши, коллеги, мнения, и пришёл к выводу, что то, как есть сейчас, достаточно похоже на идеал, кабы не пробки... Не знаю данное направление, так что могу только предполагать. Подозреваю, что по утрам поток Холмогорская - Рижский примерно равен нулю, и как раз из-за стояния. Так почему бы не сократить страдания? Не сделать 903 а-ля 789? Других вариантов не вижу... Просто из-за пробок любой 90х превращается в фикцию. Не далее как в среду ехал около 17 часов вечера на 130 от Университета до Филей, и на площади Ганди видел, как стояли на светофоре на Мичуринке в сторону Солнцево 5 (!) подряд 902... Естественно все с воздухом...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.12 22:44 пользователем Илья Ковалёв.

Цитата (Илья Ковалёв)
... кабы не пробки...

Под пробки можно все списать и ничего не делать.

Цитата
Не далее как в среду ехал около 17 часов вечера на 130 от "Университета" до "Филей", и на площади Индиры Ганди видел, как стояли на светофоре на Мичуринке в сторону Солнцево 5 (!) подряд 902... Естественно, все с воздухом...

Там все достаточно просто должно решиться, если продлить выделенную полосу по Мичуринскому до Косыгина.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.01.12 11:43 пользователем Александр К..

Цитата (Путеводитель)
Вы хотите сказать, что ради того, чтобы всё равно пересесть на метро, кто-то поедет до ПМ вместо ВДНХ?

Если это сэкономит пересадку в метро, то поедут. Не все, конечно, но некоторая часть. Вот я иногда (правда, после работы) люблю ездить на 33 троллейбусе до Арбатской, чтобы потом без пересадок прям в Митино, хотя быстрее, конечно, выйти ещё у м. Ленинский проспект.

Станция Мытищи (восточная сторона)-Метро Лубянка - самый вариант.
На участке от Ярославского шоссе до станции выделенку можно не рисовать.

Остановки на территории Мытищ -
* Станция Мытищи - собственно, у самой станции
* Мытищи - на выезде на Ярославку и около Спортмастера.
* Торговый центр "XL" - около ИксЭля.
А дальше - как решит МГТ.

4 февраля открывается новый маршрут САС.

Цитата (ГУП Мосгортранс)
Маршрут автобуса № «4-й мкр-н Митина — Белорусский вокзал»

Трасса следования:
Пятницкое шоссе, Волоколамское шоссе, Ленинградский проспект, Белорусский вокзал

Количество подвижного состава:
22 единицы (по рабочим и выходным дням), с интервалом движения 5 минут и ограниченным количеством остановок с наибольшим пассажиропотоком и возможностью пересадки («4-й мкр-н Митина», «РТС», «Пятницкое ш.», «1-й мкр-н Митина», «Пл. Трикотажная», «Ст. м. «Тушинская», «Больница МПС», «Ст. м. «Сокол» (только при следовании к 4-му мкр-ну Митина), «Ст. м. «Динамо», «Белорусский вокзал»)

Режим работы:
с 6.30 до 22.00 (по рабочим и выходным дням)

Организован с 4 февраля 2012 года.

Удивляет выбор остановок.
1. Зачем "РТС"? Там с одной стороны забор и лес, с другой - строго забор. Или там большая пересадочность на 267?
2. Не хватает остановки "Авиационный и Пищевой институты" или "Улица Панфилова" для обслуживания собственно институтов и пересадки на трамвай.
3. "Метро Сокол". Останавливаться в область и проезжать по тоннелю без остановки в центр - весьма спорное решение. И если на Соколе в центр остановки нет, то напрашивается остановка у северного выхода метро Аэропорт, где вход в метро сразу из подземного перехода и станция мелкая.
4. "Метро Динамо". Первая остановка у ГЗЛ при движении в центр. Пересадка на метро неудобная - надо переходить проспект по подземному переходу, идти до вестибюля метро, спускаться на глубокую станцию. Вообще, осмысленность этой остановки мне кажется низкой из-за низкого пассажирооборота. По-моему, на проспекте есть места, где остановка пригодилась бы больше.

Переубедите меня :)

Всё верно сказано. Единственное, что насмешило в вашем посте, так это фраза "назначен с 4.02.2012"



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.02.12 20:40 пользователем Илья Ковалёв.

Цитата (Андрей Подрубаев)
3. "Метро Сокол". Останавливаться в область и проезжать по тоннелю без остановки в центр - весьма спорное решение. И если на Соколе в центр остановки нет, то напрашивается остановка у северного выхода метро Аэропорт, где вход в метро сразу из подземного перехода и станция мелкая.

Если автобус идёт по тоннелю в центр, то м. Аэропорт остаётся в пролёте.
Вот тут я изобразил путь, возможный при выходе из тоннеля, там раньше остановки Ул. Константина Симонова не получится подъехать к краю проезжей части. Так что выход только один: не гонять его в тоннель.

Проверили сегодня:) Для первого дня работы пассажиров было немало в обе стороны. Помимо прочего, народ был очень доволен появлением нормальной связи между "Больницей МПС" и "Тушинской". До Митино ехали 38 минут, обратно, несмотря на затруднения после вливания потока со Свободы, 35.

Белорусский вокзал. Высадка на нечётной стороне Ленинградского проспекта, совмещена с остановкой Тб 70, 82. Посадка на чётной стороне проспекта (после разворота) на отдельной остановке, ранее известной как высадка А82 и расположенной перед остановкой "2-й часовой завод", на которой останавливаются остальные маршруты.

Метро Динамо (от центра), Метро Сокол (от центра) - остановки совмещены с остановками Тб 12, 70, 82.

Метро Тушинская - в обоих направлениях остановки совмещены с остановками А88 на Волоколамском шоссе, заезд к метро по Пр.пр.1756 не производится.

Платформа Трикотажная - в обоих направлениях остановки на высадку и посадку разнесены как и у остальных маршрутов.

В первый же день работы маршрута пассажиры активно им пользовались, причём большинство из них осознавало свои действия :)

Мне интересно, каким образом на этом маршруте предоставляются обеды? По расписанию максимальный интервал 5 минут и в течении дня интервал не уменьшается.

Вот ссылка на расписание: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=904&date=1111111&direction=AB&waypoint=all; http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=904&date=1111111&direction=BA&waypoint=all.

0

Цитата (Составитель расписаний)
По расписанию максимальный интервал 5 минут и в течении дня интервал не уменьшается.

Не уверен, что интервал строго выдерживается. Когда в субботу смотрели маршрут, то сына на обратном пути укачало и у "Тушинской" пришлось выйти - следующий автобус пришел почти через 10 минут.
P.S. Впервые увидел контролеров в 90*, они ехали с митинской диспетчерской. Правда, функция у них была не штрафовать, а напоминать, что, несмотря на опущенный турникет, билет "компостировать" надо:)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.02.12 21:23 пользователем Александр К..

Сегодня прочитал в бесплатной газет "Мой район", что по графику от Митина до Белорусского вокзала 904-й должен проходить за полчаса. Реально: час тридцать - час сорок.

Цитата (ShSe)
Сегодня прочитал в бесплатной газет "Мой район", что по графику от Митина до Белорусского вокзала 904-й должен проходить за полчаса. Реально: час тридцать - час сорок.

Вчера от Белорусского до РТС автобус доехал за 25 минут, обогнав предыдущий. Это был один из последних рейсов.
А теперь хорошая новость. Где0то в недрах МГТ восторжествовал здравый смысл.

Цитата (Мосгортранс)
С 11 февраля 2012 года остановка «РТС» на маршруте автобуса № 904 отменяется и одновременно организуется остановка «Военный городок».

Цитата (ShSe)
Сегодня прочитал в бесплатной газет "Мой район", что по графику от Митина до Белорусского вокзала 904-й должен проходить за полчаса. Реально: час тридцать - час сорок.

Если дорога занимает в три раза больше положенного времени, то тогда и интервал должен возрасти в три раза, то есть до 15 минут - действительно так? И еще вопрос - получатся, что выделенная полоса совершенно не работает, не смотря на новые штрафы?