Приятно:) Надеюсь, следующий маршрут - "шестёрка". Интересно, насколько будет загружен 11-й, особенно в первые дни.
Нет ли у кого информации, подорожает ли проезд в ближайшем будущем? А то ходят слухи, что чуть ли не до 12 рублей (может, это касается маршруток?)

Сегодня нарушилась почти полная монополия "единицы" на башкиров: минимум три троллейбуса работали на "девятке". Кстати, один из них, №203, был замечен сломанным возле "турецкого банка" в 18:30. По-моему, многовато поломок для новых БТЗ - не помню, чтобы в прошлые годы новые ЗиУ выходили из строя столь часто.
Выпуск на линию сегодня также увеличился. Об этом говорит и возвращение на линию "ветеранов", которых практически не было видно с декабря (№№ 186, 144, 11).

Цитата (Злой Кот)
Сегодня нарушилась почти полная монополия "единицы" на башкиров: минимум три троллейбуса работали на "девятке". Кстати, один из них, №203, был замечен сломанным возле "турецкого банка" в 18:30. По-моему, многовато поломок для новых БТЗ - не помню, чтобы в прошлые годы новые ЗиУ выходили из строя столь часто.
Выпуск на линию сегодня также увеличился. Об этом говорит и возвращение на линию "ветеранов", которых практически не было видно с декабря (№№ 186, 144, 11).

Башкиры на девятку и до этого выпускались, довольно часто - куда чаще, чем на восьмерку. Сегодня по девятке работал и 205-й - с неработающим маршрутоуказателем. Девятку кое-как намалевали на бумажке и налепили на стекло.
Башкиры, конечно, ломаются, причем новые. Но, как я понял, приводятся в чувство довольно легко. Надеюсь, со временем они перестанут ломаться.
Интересно, сколько машин оставят на двойку? Пока их пять, что мало. На единицу вот 12 оставили.
Еще вопрос - где возьмут машины и водителей, чтобы обеспечить выпуск на 11-й. Восемь машин - немало. Кстати, выпуск на прежний, укороченный маршрут 11-го был всего 5 штук.

Сейчас на многих машинах работают стажёры,а к 25му они уже станут полноценными водителями ,а на счёт машин возможно и башкиры выдут ,по словам одного водителя их в депо сейчас 7 штук(218....).Приятно если и башкиры будут на 11ом работать!

Сегодня видел, как 218-й обкатывали по "восьмёрке", а 219-й и 220-й - по кругу в депо. Из них у 219-го неисправно переднее ЭМУ (традиция!) Так что пополнение к 25-му вполне вероятно.

Цитата (Злой Кот)
По-моему, многовато поломок для новых БТЗ - не помню, чтобы в прошлые годы новые ЗиУ выходили из строя столь часто.

Вообще говоря, поломка новых машин - обычное дело. Пока аппарат не притрется, так сказать - он то и дело ломается. Это всегда было.

Цитата (М.Лисовин)
Ставропольское муниципальное унитарное троллейбусное предприятие с 25 января возобновляет обслуживание троллейбусного маршрута №11 (6-ая Поликлиника – Ж/Д вокзал).

Ура! Именно этого маршрута я больше всего и ждал. :)

Цитата (Олег Черников)

Цитата (М.Лисовин)
Ставропольское муниципальное унитарное троллейбусное предприятие с 25 января возобновляет обслуживание троллейбусного маршрута №11 (6-ая Поликлиника – Ж/Д вокзал).

Ура! Именно этого маршрута я больше всего и ждал. :)

А мне бы "шестерку" и "двенадцатый"!

Но, все равно УРРРА!!!

218 сегодня первый день на линии по 2-ке,219 и 220 видимо завтра выдут.

Сегодня сотрудницей был замечен троллейбус с пассажирами на ул.Лермонтова. Неужели 11-й маршрут запущен досрочно?

Сегодня был сорван выпуск на вечерний час пик. Примерно с 17.00 до 18.50 был обесточен участок по пр.К.Маркса от Голенева до О.Революции (вверх). На участке скопилось около полутора десятков троллейбусов. Интересно, что в обратном направлении (до жд вокзала) троллейбусы ходили, попадая, таким образом в ловушку - на секционнике за Пассажем они становились намертво. Через центр было развернуто всего несколько машин - по одной 1, 2 и 4 маршрутов. Попал в эту ловушку, кстати и 218-й, которого сегодня только выпустили на линию.
После подачи тока большинство машин ушло в депо. Вообще, троллейбус стал раньше завершать работу - после семи работают считанные единицы, которые делают последний рейс или вообще идут в депо.
Движение по Лермонтова действительно отмечено, но только рейсы в депо. Никакой 11-й пока не работает, ну да рано еще.

Сегодня в без двенадцати восемь вечера сел в 91 идущий вниз к вокзалу по "единичке". В кабине, когда расплачивался (без кондуктора) увидел какую-то штуковину с зелененьким экраном. Ни на радио ни на часы не похоже. Может это уже ГЛОНАСС расставили по троллейбусам?

Ну дак єто же GPS навигатор,и кстати ГЛОНАСС ,вы верно подметили!почитайте мои сообщения выше ,я их (ГЛОНАСС)уже давно заметил но мне кажется,что они не работают пока как пологается,да и не на всех машинах стоят.

Русик, у тебя стоит украинская раскладка клавиатуры?
А по теме: сегодня по двойке не работал ни один башкир - все стоят в депо. Удивительное совпадение. Да и по единице их было всего штуки три. Впрочем, воскресенье...
В депо на улице стоят два новых башкира - 219 и еще один, вероятно, 220. На линию они пока так и не вышли. Один из ВЗТМов, 67, стал в ожидании ремонта и стоит уже неделю. Видел, как водитель с довольной рожей тащит новый трафарет 11-го маршрута, вероятно, готовится к завтрашнему выходу - первому в этом году.
Систем навигации еще не видел, и даже не представляю, как они выглядят. Судя по отзывам на форумах, их установку начали с башкиров и автобусов МАЗ, сейчас они добрались и до ЗиУ. Но вряд ли система сейчас уже эксплуатируется, судя по бардаку, творящемуся с выпуском и расписанием. Одно только позавчерашнее отключение на К.Маркса чего стоит.

Сегодня в "семерке" словоохотливая кондукторша сильно ругала "башкиров". С ее слов в парке бытует мнение, что эти тралики целиком пластмассовые, и очень ненадежные. Правда, оговорилась, что в отличии от "старых" (ЗиУ, надо пологать), очень теплые. К стати, печки в "Тробусах" включаются из кабины водителя, а не термостатом, как я думал раньше.

А ГЛОНАС на МАЗах я вчера тоже увидел, и они на самом деле не работают, просто чистый зеленый экран светится. То, что ДжиПиэС в этих устройствах тоже есть, написано на на самой коробочке, но на экранчике все надписи по-русски, интересно эта самая Глоубал Позишынинг Систим не по английски умеет "разговаривать"?

Цитата (If)
Сегодня в "семерке" словоохотливая кондукторша сильно ругала "башкиров". С ее слов в парке бытует мнение, что эти тралики целиком пластмассовые, и очень ненадежные. Правда, оговорилась, что в отличии от "старых" (ЗиУ, надо пологать), очень теплые. К стати, печки в "Тробусах" включаются из кабины водителя, а не термостатом, как я думал раньше.

На самом деле, башкиры будут покрепче ЗиУ - за счет более мощной рамы и антикоррозийной обработки. В Краснодаре они работают больше года и нареканий по поводу надежности не вызывают. Из пластика там выполнены не ответственные детали, так что, впечатление "целиком пластмассовые" - обманчиво.

Цитата (If)
А ГЛОНАС на МАЗах я вчера тоже увидел, и они на самом деле не работают, просто чистый зеленый экран светится. То, что ДжиПиэС в этих устройствах тоже есть, написано на на самой коробочке, но на экранчике все надписи по-русски, интересно эта самая Глоубал Позишынинг Систим не по английски умеет "разговаривать"?

В техзадании было предусмотрено использование навигационной системой обеих систем - и ГЛОНАСС и GPS. Неудивительно, если оно так и будет. А системы эти не могут быть привязаны к какому-либо языку - со спутников передаются только служебные сигналы, по которым определяются географические координаты объектов. Координаты передаются диспетчеру (по обычной сотовой сети) и привязываются к карте. Так что, русифицированным может быть только оборудование, каковым оно и является - разработано оно для российских потребителей.

Цитата (If)
К стати, печки в "Тробусах" включаются из кабины водителя, а не термостатом, как я думал раньше.

НЯП, автоподключение печек в российском троллейбусостроении никогда не применялось.
А термостаты там стоят для другого - отключать печку при нагреве выше заданной температуры и подключать вновь при остывании ниже заданного параметра (в общем, принцип примерно аналогичный работе АК - автоматического включателя компрессора).

Открылся!
Первая неожиданность: маршрут обслуживается троллейбусами 2 (8) маршрутов, а не "единицами".
Вот как это смотрелось. В промежуток с 8:30 до 9:00 по ул. Лермонтова в сторону Ю-З проехали 4 троллейбуса в такой последовательности: №№ 38, 184, 64, 90. В сторону центра - всего два: №№ 51, 56. Причём, между 90-м и 51-м в графике образовалась "дыра" минут в 35.
Далее сошёл с маршрута № 38 (возможно, сломался; позже видел его стоящим в депо), а между 184-м и 64-м добавился 138-й.
Итого 7 машин вместо заявленных 8-ми, интервал колебался от 5 до 35 минут, что лишь отчасти можно списать на наши пробки.
Ехал на 51-м из центра. Народу - человек 10, большинство либо уточняют маршрут, либо периодически оглядываются, либо интересуются у кондуктора, можно ли надеяться на этот маршрут впредь.
О возобновлении 11-го маршрута в прессе сообщалось ("Вечёрка", "Экстра"), на остановках же никакой информации я не заметил.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.01.10 12:35 пользователем Злой Кот.

Зато к 12 часам интервал настолько увеличился,что простояв 30минут на 6-ой поликлиннике,и затем поехав на 12 автобусе в сторону северо запада(как известно до Лермонтова они идут одинакого)я не встретил ни одного.А в 10 утра мимо депо машины 138 и 64 прошли друг за другом в сторону Тухачевского почти пустые.Да ,такая организация движения на 11-ом меня разочаровала,что там говорить ,на других маршрутах тоже частенько наблюдается подобный бардак!

Цитата (русик_н)
Зато к 12 часам интервал настолько увеличился,что простояв 30минут на 6-ой поликлиннике,и затем поехав на 12 автобусе в сторону северо запада(как известно до Лермонтова они идут одинакого)я не встретил ни одного.А в 10 утра мимо депо машины 138 и 64 прошли друг за другом в сторону Тухачевского почти пустые.Да ,такая организация движения на 11-ом меня разочаровала,что там говорить ,на других маршрутах тоже частенько наблюдается подобный бардак!

Скорее всего, в 12 часов ты попал на обед - не забывай, у нас на обед водителей и на более приличных маршрутах не подменяют. А что касается почти пустых, так они и должны сегодня пустые ходить - никто пока ничего не знает.