Цитата (Андрей666)
народ я понимаю что не в тему. но хотяб в личку ответьте что из кировского до фучика едет?
срочно надо

До Фучика с Кировскго 30 есть(с Клары Цеткин если едете), 45, 63



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.08.09 08:42 пользователем roman_kazan.

видел Дракон по 75-ому маршруту гар №04300 у него поставили мягкие кресла,которые раньше были в Лиазах 5256Г!!
http://www.fotobus.msk.ru/photo/68954/ - такого типа кресла,только они мягче.

вот в ПАТП-4 хотябы поставили во все Драконы мягкие кресла.
еше в Драконе №04306 сиденья от старого Нефаза 5299.

http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=111720
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=115300



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.08.09 10:02 пользователем Niko.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> видел Дракон по 75-ому маршруту гар №04300 у него
> поставили мягкие кресла,которые раньше были в Лиазах 5256Г!!
> вот в ПАТП-4 хотябы поставили во все Драконы мягкие кресла.

наконецто удалось прокатиться и снять салон этого Дракона,сегодня он по 92с маршруту.





Редактировано 2 раз(а). Последний раз 31.08.09 12:31 пользователем Niko.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > видел Дракон по 75-ому маршруту гар №04300 у него
> > поставили мягкие кресла,которые раньше были в Лиазах 5256Г!!
> > вот в ПАТП-4 хотябы поставили во все Драконы мягкие кресла.
>
> наконецто удалось прокатиться и снять салон этого
> Дракона,сегодня он по 92с маршруту.

у него и дверной механизм вроде бы от Лиаза 5256Г,-он раздаёт звук при открытии, на видео это можно услышать http://www.youtube.com/watch?v=rMf9e1NNc94

Да, очень удобные кресла. Почему бы во всех Драконах такие бы не поставить?

Входящий номер 13257 от 19.08.2009г.

Здравствуйте, вопрос такой: не собираются ли увеличить количество автобусов маршрута №43, что следует из Кировского района до Тихорецкой. Утром пропускаем по 2-3 автобуса, так как не можем просто сесть в него, а если уж сядешь, то едешь практически на одной ноге, людям приходится стоять в автобусе в 3 ряда! Часто бывает такое, что от такого количества народа в автобусах продавливают стекла, на работу добираемся почти 1,5 часа., приходится ехать с пересадками, но у нас и так мизерная зарплата, чтобы платить дважды! Очень прошу Вас не оставлять мой (да и не только мой) вопрос без внимания, это просто неуважение к людям, что ставят их в такие условия. Каюмова Диляра Зуфаровна

Ответ:

Уважаемая Диляра Зуфаровна!
Автобусный маршрут №43 обслуживается ООО «КПАТП-7». Согласно муниципального заказа на данном маршруте должно эксплуатироваться 26 единиц подвижного состава средней вместимости с интервалами движения 7 минут. В Комитет по транспорту Исполнительного комитета г.Казани 24.08.2009 был приглашен директор вышеуказанного предприятия, который объяснил, что проведено общее собрание водительского состава маршрута №43, на котором рассмотрен вопрос об неукоснительном соблюдении графика и схемы движения.
В настоящее время по данным автоматизированной системы управления транспортом г.Казани автобусный маршрут №43 обслуживается в полном объеме.
После проведения дополнительного обследования пассажиропотока при переходе на зимний график движения плановое количество подвижного состава на вышеуказанном маршруте будет рассмотрен дополнительно.
По всем вопросам, касающимся транспортного обслуживания, Вы можете обратиться в Комитет по транспорту г.Казани по телефону 292-87-93 или по телефону «горячей линии» 275-30-50. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Аухадиев Ф.Х., тел.292-87-93), 31.08.2009

видел сегодня "коротыша" малый Дракон по 12-ому маршруту!

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> видел сегодня "коротыша" малый Дракон по 12-ому
> маршруту!
Тоже видел. Что за зверь? Кстати вполне новый без вмятин и царапин откуда он появился ?

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тоже видел. Что за зверь? Кстати вполне новый без
> вмятин и царапин откуда он появился ?

Из запасов Дортранспорта с 74а? Они помнится утверждали, что
у них есть автобусы, которые работали на линии считанные
месяцы, а остальное время ждали запчастей. Вот может быть
удалось реанимировать :)

По ТНТ идет бегучка: Набор водителей на маршруты 28а, 74а, 99а, 35а.

"РА-7" - король кольцевых)))

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > видел сегодня "коротыша" малый Дракон по 12-ому
> > маршруту!
> Тоже видел. Что за зверь? Кстати вполне новый без
> вмятин и царапин откуда он появился ?

так проводился ремонт всех автобусов в августе,вот ему косметический ремонт сделали и из Дортранспорта перевели в ООО КПАТП-7.у него теперь табличка маршрутная желтого цвета,как на всех автобусах 12-ого маршрута АТП-7.

На одном 75 драконе установлена дудка от тепловоза на крыше. Гудит она так же низко. Это пришло от КГТ или уже водила КПАТП-4 присобачил?

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> На одном 75 драконе установлена дудка от тепловоза
> на крыше. Гудит она так же низко. Это пришло от
> КГТ или уже водила КПАТП-4 присобачил?

гар.№04311 у этого Дракона,дудку водитель ПАТП-4 сделал,когда он первые дни по 75-ому ездил,то дудки еше не было установлено.

http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=121578



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.09.09 16:45 пользователем Niko.

Входящий номер 13007 от 06.08.2009г.

Здравствуйте, уважаемые! Есть автобус под номером 101, есть остановка ЩЕРБАКОВО. А остановки как бы нет, а рядом шоссе на расстоянии 1-го метра от якобы остановки. Все на фото видно:
http://i033.radikal.ru/0908/61/6774055516b3.jpg http://s48.radikal.ru/i119/0908/77/d025ddc1b98b.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/0908/83/04cbebec391d.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/0908/2d/a729ad44a161.jpg Федотов Григорий Николаевич

Ответ:

Уважаемый Григорий Николаевич!
Остановочный пункт городского пассажирского транспорта «Пос.Щербаковка», расположенный на Северной объездной автодороге, является промежуточной остановкой для автобусных маршрутов №20 «Ул.1 Мая - АЗС “Щербаковка”», №40 «КДК им.Ленина - АЗС “Щербаковка”», №41 «39-й квартал - СО “Крутушка”», №50 «Ул.Халитова - пос.Крутушка», №101с «Ул.Гаврилова - АЗС “Щербаковка”» в обоих направлениях. На данных автобусных маршрутах эксплуатируются 7 единиц подвижного состава.
Ранее данная остановка была оборудована остановочным павильоном ожидания для пассажиров. В настоящее время на данном участке проезжей части заездных карманов не имеется, остановочный павильон ожидания на остановке «Пос.Щербаковка» отсутствует.
В свою очередь администрация Авиастроительного района г.Казани направила письмо в Комитет внешнего благоустройства Исполнительного комитета г.Казани с просьбой выделения средств для организации заездного кармана и установку остановочного павильона ожидания на остановке «Поселок Щербаково». Администрация Авиастроительного района Исполнительного комитета муниципального образования города Казани (Р.Р.Загитов, тел.571-98-80), 02.09.2009

Ильсур Метшин: В Казани появляются частные автопредприятия, которые служат примером для других
Официальный портал Мэрии Казани, 4 сентября 2009 г.

Сегодня ранним утром во время выхода автобусов в рейс Мэр г.Казани Ильсур Метшин посетил автотранспортное предприятие ООО «Инженерно-технический центр» (ООО «ИТЦ»), которое полностью построено за счет средств частного инвестора.

Главу города сопровождали первый заместитель руководителя Исполкома г.Казани Рустам Нигматуллин, председатель Комитета по транспорту Исполкома г.Казани Айдар Абдулхаков, генеральный директор ООО «ИТЦ» Альберт Гилязов и директор ООО «ИТЦ» Роберт Гилязов.

В первую очередь Ильсур Метшин проследовал в административно-хозяйственное здание автопредприятия, где в это время водители автобусов проходили медицинское освидетельствование на состояние здоровья и получали путевые листы перед выходом на маршруты. Здесь же находится диспетчерская предприятия, которая в режиме реального времени следит за выходом и соответствием следования автобусов маршрутному расписанию.

Далее градоначальник ознакомился с работой технической части автопредприятия, где осмотрел автозаправочную, ремонтную базу, боксы для прохождения техосмотра, слесарные и токарные мастерские, цеха по ремонту и покраске кузовов, автомойки и т.д. ООО «ИТЦ» первое и единственное в г.Казани предприятие, которое самостоятельно наладило производство всех видов автобусных стекол, а также передних и задних пластиковых бамперов для автобусов. Собственное производство этих комплектующих дает предприятию экономию в 10 кратном размере.

«Кузов старых «ПАЗ»иков был из черного металла и он сгнивал за 2 года, а «Higer»ы сделаны из оцинковки, что обеспечивает большую долговечность машины. Ходовую и двигатель китайцы скопировали из Mersedesа, практически все немецкие запчасти к ним идеально подходят. При правильной эксплуатации и своевременном техобслуживании, это хорошие и надежные машины», - рассказал присутствующим генеральный директор ООО «ИТЦ» Альберт Гилязов.

В результате планомерной работы, на момент начала месячника по повышению культуры обслуживания пассажиров, который проходил в августе, на этом предприятии было выявлено всего 10 замечаний (4 – разбитые стекла, 3 – повреждения кузова, 2 – повреждения бампера, 1 – покраска кузова). Благодаря собственным возможностям это предприятие устранило все замечания в числе первых.

«2 года назад в Казани состоялась транспортная реформа, аналогов которой пока нет по всей России», - прокомментировал увиденное глава города: «Только на этом предприятии 156 «ПАЗ»иков были заменены на 102 красных «Higer»а. Они «с нуля» создали оснащенную всем необходимым техническую базу. Сегодня здесь работой занято более 400 человек. Создали слаженный коллектив из профессиональных водителей, слесарей и т.д. Повышают культуру вождения и обслуживания пассажиров. Это предприятие яркий пример среднего бизнеса, который растет».

В настоящее время ООО «ИТЦ» самое крупное частное автотранспортное предприятие города, которое занимает площадь чуть более 2 га и парк насчитывает 102 единицы подвижного состава, которые обслуживают 6 городских маршрутов. Все автобусы обслуживающие городские маршруты общественного транспорта на этом предприятии марки «Higer». Весь подвижной состав оснащен бортовыми комплектами системы “АСУ-Т”, которые позволяют в он-лайн режиме следить за передвижением автобусов.


Мэр Казани намерен повысить культуру обслуживания пассажиров в городском транспорте
Татар-информ, 4 Сентября 2009 г.

Сегодня ранним утром во время выхода автобусов в рейс мэр Казани Ильсур Метшин побывал с ревизией в частном автотранспортном предприятии ООО «Инженерно-технический центр» (ООО «ИТЦ»).

Градоначальника сопровождали первый заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин, председатель Комитета по транспорту исполкома Казани Айдар Абдулхаков, гендиректор ООО «ИТЦ» Альберт Гилязов и директор ООО «ИТЦ» Роберт Гилязов.

В первую очередь Ильсур Метшин проследовал в административно-хозяйственное здание автопредприятия, где в это время водители автобусов проходили медосвидетельствование и получали путевые листы перед выходом на маршруты. Здесь же находится диспетчерская предприятия, которая в режиме реального времени следит за выходом и соответствием следования автобусов маршрутному расписанию.

Затем мэр ознакомился с работой технической части автопредприятия, где посмотрел автозаправочную, ремонтную базу, боксы для прохождения техосмотра, слесарные и токарные мастерские, цеха по ремонту и покраске кузовов, автомойку.

ООО «ИТЦ» - первое и единственное в Казани предприятие, которое самостоятельно наладило производство всех автобусных стекол, а также передних и задних пластиковых бамперов для автобусов. Открыть свое производство по изготовлению запчастей для автобусов руководителей предприятия заставила дороговизна этих комплектующих. Себестоимость производства лобового стекла - 3,5 тыс. рублей, а у поставщиков запчастей оно стоит порядка 30 тыс. рублей. «Поэтому экономически было выгодно купить печь и самим делать эти стекла, получается в 10 раз дешевле», - говорит Роберт Гилязов.

В результате планомерной работы на момент начала месячника по повышению культуры обслуживания пассажиров, который проходил в августе, на этом предприятии было выявлено всего 10 замечаний. Благодаря собственным возможностям предприятие устранило все замечания одним из первых.

По мнению мэра, внешний вид городского транспорта должен соответствовать высокому уровню столицы Татарстана. К слову, с приходом нового градоначальника в Казани была проведена серьезная реформа в транспортной отрасли. Наш город стал первым в России, принявшим решение о замене автобусов марок «ПАЗ» и «Газель» на городских маршрутах автобусами большей вместимости. Ни в одном другом городе этот вопрос пока не решен.

Теперь мэр задался новой задачей – повысить культуру вождения и обслуживания пассажиров в городском транспорте. Причем Ильсур Метшин настроен в этом вопросе решительно.

«Задачи мы ставим совершенно конкретные - до Универсиады мы должны быть европейским городом во всем, а поведение водителей и кондукторов общественного транспорта Казани должно соответствовать высокому званию третьей столицы России», - сказал он.

В «ИТЦ» свои меры борьбы с грубиянством водителей и кондукторов. Если раньше руководство автопредприятия ограничивалось замечанием в адрес сотрудника, то теперь ввело штрафы. А за 2 замечания решило увольнять нерадивых рабочих.

Стоит отметить, что ООО «ИТЦ» - самое крупное частное автотранспортное предприятие города. Парк насчитывает 102 единицы подвижного состава. Все автобусы, обслуживающие 6 городских маршрутов общественного транспорта, - марки «Higer».

В прошлом году «ИТЦ» был признано лучшим предприятием в сфере малого и среднего бизнеса в сфере транспортного обслуживания в России.

К сведению, в Казани 15 автотранспортных предприятий, 2 из них – муниципальные. Всего в городе 1404 автобуса, на линию ежедневно выходит 1203.

сюжет программы "Город" - мэр Казани Ильсур Метшин на проверке в ООО «ИТЦ.

http://www.youtube.com/watch?v=C1pTLTs3oC0

Самый кошмарный парк. Культуры нет никакой: водители гоняют, кондукторы хамы. Внутри этих Хайгеров всегда пахнет горелыми колодками. Ездить страшно на них. Чем интересно Метшин надышался, что-бы сказать такое?

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> Самый кошмарный парк. Культуры нет никакой:
> водители гоняют, кондукторы хамы. Внутри этих
> Хайгеров всегда пахнет горелыми колодками. Ездить
> страшно на них. Чем интересно Метшин надышался,
> что-бы сказать такое?
Это точно. Все таки думаю заказняк самый настоящий. И вообще непонятно чего его туда понесло...

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чем интересно Метшин надышался,
> что-бы сказать такое?

У него другие критерии - внешний вид, потому что ни он, ни его гости,
перед которыми он будет хвалиться, внутрь автобусов не полезут.
Стекла да, важно, а чем там дышат пассажиры - это вопрос второй.

Плюсы ИТЦ - надежность и хороший интервал движения. Действительно
гоняют и пропускают остановки. Причина в том, я уже говорил, что
руководство гоняет самих водителей - график предельно жесткий, почти
нет отдыха на конечной.

Я вместо 89 стараюсь 22 пользоваться, и инте5рвалы хорошие и обслуживание получше, да и нефы там :)