|
|
Найдено 61 - 90 из 178
14 лет назад
tk
Цитата (Лапшов Игорь)
В летнем графике он 6 раз в неделю (седьмой раз его ниткой идёт 69/70 Саратов - Берлин), в зимнем - 3.
Точнее, 5. Летом саратовский ходит 2 раза в неделю - из Берлина в субботу и понедельник.
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Ded)
Цитата (Олег Измеров)
По Польше 120, по прибалтам 100.
Дальше по Польше 125, по Украине 120. Но как видно из практики, большого замедления, по сравнению с поездами без SUW2000, нет.
Это даны скорости конкретных поездов 27/2
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Phil)
Прошу прощения, не разбираюсь в терминологии, выражаюсь коряво(
Колеепереводчик, т.е. устройство, которое на границе раздвигает или сдвигает колёсную пару как-то стандартизировано?
Читал, что существуют 3 с
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Составчик, кстати, первый из 4 серии Тальго, 1982 года выпуска. До наших дней торчал под забором на заводе, а теперь покрашен в ПИД и испытывается, хотя комплексные испытания Тальго на РЖД уже были в 1996 году.
В любом случа
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Ngregory)
Бомбардье скорей уж, тоже благодаря китайцам.
У Бомбардье пока ещё нечего заказывать. У них уже лет пять в портфолио сферический Зефиро в вакууме, которого ещё никто не видел, но 380 км/ч конструкционной он
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Кстати, о птичках. Во времена "развитого социализьма" в ГДР были сезонные поезда Берлин-София, Берлин-Варна, Берлин-Констанца с временем хода в районе двух ночей и одного дня (30-36 часов). Так вот, не говоря уже вовсе о спал
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Олег Измеров)
У Сименса придушены исследования методом натурного эксперимента. Добиться достаточных окон для испытаний у DB AG весьма сложно, полигоны не могут воспроизводить всех действующих факторов, а матема
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Антоха)
1Как сейчас используются старые депо на Хольцманштрассе и на Манн-Аллее?
Никак, на Хольцмарктштрассе площадь пошла под конверсию, постройки в большинстве демонтированы. На Хайнрих-Манн-Аллее здание де
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
tk
На ЧС200, вообще-то, тоже не один год вопрос токоприёмников утрясался. В оригинале были чешские полупантографы, через несколько итераций пришли к советским этажерчатым (как там модель-то называется?), которые и работают
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Антоха)
Но ведь во Франкфурте и Котбусе нумерация трамвайных маршрутов уже своя?
Что за фирма Хафельбус? Это специальный областной перевозчик с базами в нескольких городах (наподобии Мособлтранса)?
Бранденбу
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
tk
В Европе же 13 декабря ещё расписание поменялось. В Венском обороте сделали определённые перестановки, связанные, кроме прочего, и с закаткой чешских бригад на австрийских Таурусах (1216). На Вену оставили только одну Пен
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Антоха)
1.В Википедии упоминается программа Такт 2000.Нормального перевода добиться не удалось,я понял только что это кардинально новая концепция и всё такое. Что это за программа?
Да ничего особенного, просто к
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
tk
Цитата (krechet)
Интересно, почему мест 58, а не 60? Где-то отстутствуют боковушки? Посмотреть бы планировку.
Я думаю, всё очень просто. На УЗ эти места 59+60, соответствующие 53+54 в обычном плацкарте ТВЗ, формально существуют, но
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Олег Измеров)
Тут, скорее, дефектоскоп нужен - не наделали ли выкрошенными колесами трещин в рельсах.
А может, это и были дефектоскопы?
Я как раз это и предполагал.
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (А.Р.)
... пусть немчура заплатит бабки и вот тогда "не сидит, сложа руки", меряя хоть по сто раз в день...
О, а вот и виноватый обнаружился!
Цитата (А.Р.)
но только чтобы не в ущерб пригородному движению, а также обеспе
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (А.Р.)
... а кто за эти "измерения" платит ? "игрушка" ведь не дешёвая.. и, наверное, путеизмерители не только на ГХ нужны ( причем в такой концентрации)! Вы этого не находите?
Отнюдь не нахожу. За предшествующие испытан
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Олег Измеров)
Кстати, второй тамбур в ЦМВ ввели именно в СССР по аналогии с ранее строившимися вагонами. У близких прототипов Budd и Pullman обычно был один тамбур.
Ввели-то ввели, только он не используется же в больш
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (krechet)
Цитата (tk)Можно ещё вспомнить проект десятикупейного вагона: А чем он отличается от обычного раннеТВЗшного купейника, кроме увеличенного на одно количества купе? По фото отличий не заметил.
Особенно ниче
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
От нерабочего тамбура толку чуть - там всё равно двери на специалку закрыты.
Можно ещё вспомнить проект десятикупейного вагона:
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (А.Р.)
Цитата (Олег Измеров)
Цитата (А.Р.)
.. кстати, заметили сколько путеизмерителей шляется вслед за бакланами ? :-) аж по несколько штук друг за другом! лично мне встретились сегодня вечером в количестве 2 (под 955 и 95
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Интересно, куда дели, собственно, оригинальные лавки РВЗ в ЭР2Т депо Ильича? Если на склад, то не пора ли их, скажем, вернуть обратно?
Году-эдак в 1994 или даже 1995 мне довелось ехать в одной из тогда ещё свежих ЭР2Т-шек белор
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Олег Измеров)
Каждый Штадлер на 300 мест - 6 млн. долларов.
ЭД9м российского производства на 1000 сидячих мест - где-то 4 млн., т.е. на 300 мест выйдет 1,3 млн. Ну и строительство платформ из ж/б изделий обойдется недорого,
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Олег Измеров)
Вы думаете, в Белоруссии нет предприятий лучше Спецремонта? Зря, зря...
Ну а всё-таки? Где гарантия, что 10 Штадлеров выйдут дороже, чем 10 сферических белорусских электропоездов в вакууме, да ещё и с в
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Олег Измеров)
Деньги.
Строительство высоких платформ - деньги пойдут в Белоруссию.
Покупка Штадлеров - из Белоруссии.
Шутить изволите? Хорошо, потратим деньги вместо Штадлеров на высокие платформы. Чем ездит
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (IgorR)
Получил собственник эти деньги и начинает их распределять. Это на пенсии, это на армию, это моему ОАО. А на чтО конкретно ОАО деньги берет? А тут вот есть есть у нас президент этого ОАО, сейчас доложит. (...) Так н
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Vlad)
Ну так они вроде и на дуплексе есть...
За ссылку спасибо, но мне вот так вот как-то сподручнее
http://www.transport.alstom.com/_eLibrary/brochure/upload_63893.pdf
(с немецким туго :)
Ок, ну по-английски та же солянка :) Нормы TSI подняли ещё в 2
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (А. Роман)
Тут и соглашаться нечего, это очевидно!
кто-то из крефельдевцев мне кстати рассказывал, что с проекта - они чистыми почти ничего и не поимели, очень большие оказались затраты на разработку новых кузовов
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Vlad)
Это из-за этого такой... мммм.. странный дизайн морды AGV?
Нет. Там, судя по всему, не обошлось без субстанций, завезённых арабскими эмигрантами дизайнерам. Ну а историю про необыкновенно современный особый фра
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (Vlad)
Надо сказть, мне этот дизайн носовой части нравится сильно меньше...
Какой-то он неэлегантный :(((
Мне тоже не нравится. Нос туповатый. Но это всё-таки ещё предварительный рендер, до реализации в металле ещё чу
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
tk
Цитата (А.Р.)
... за те деньги, что за них заплачены ( по некоторым оценкам переплата в разы!) они должны работать на линии сразу и "как швейцарские часы"!
Сходите на Ленинградский вокзал, что ли? Увидите, что там уже больше
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]