roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> что там с 1 дэпо?
Там дорогу выводят и асфальт укладывают, которая с Амирхана пойдет. Возможно с этим связано.

AK&M

21 Мая 2008 г., 12:14

Проект портовой ОЭЗ близ Набережных Челнов оценивается в 59 млрд руб

Объем финансирования проекта создания портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) в районе станций "Круглое Поле" и "Биклянь" около Набережных Челнов оценивается в 59 млрд руб. Об этом сообщил министр экономики Татарстана Марат Сафиуллин. Ассигнования из бюджета РФ составят 14.8 млрд руб., из бюджета РТ - 15 млрд руб., частные инвестиции и средства будущих резидентов ПОЭЗ - 30 млрд руб. АО "КАМАЗ", ОАО "Северсталь-авто", ОАО "Нижнекамскшина", ОАО "Нижнекамскнефтехим" и ряд других компаний уже подтвердили намерение участвовать в данном проекте. Начало проектных работ запланировано на 2009 год, начало строительства - на 2010 год, его окончание - 2012-2013 годы.

> В Казани приступили к строительству двухуровневой транспортной развязки

Я бы не сказал, что Ямашева-Амирхана сейчас самый тяжелый перекресток,
после ввода развязки на Чистопольской-Гаврилова-Ямашева.
Наверно начинать надо было с Читопольской-Амирхана.

Но после пуска новой дороги нагрузка возрастет многократно на Амирхана-Ямашева.
На Амирхана-Чистопольская правда тоже...

Чистопольская-Амирхана - это первый перекресток, который разбивает поток
с Миллениума. При наличии путепровода на Гаврилова через Ямашева и свободного
выезда на Чистпольскую, мало кто попрется на следующий перекресток с Ямашева.
Зачем ехать туда, если можно объехать без светофоров?
Это уже видно на перекрестке Меридианной и Амирхана, где раньше были
постоянные пробки.

Но многие теперь будут ехать Соцгород. Им только прямо, на перекресток с Ямашева

С 6 по 9 июня будет закрыто движение по улице Достоевского в Казани
6 Июня 2008 г., 17:26

(Казань, 6 июня, «Татар-информ). В связи с реконструкцией автодороги по ул.Достоевского, на участке от ул.Вишневского до ул.Абжалилова, будет осуществлено закрытие проезжей части автодороги, сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата Казанской городской думы.
Проезжая часть будет закрываться следующим образом: с 22.00 6 июня до 6.00 7 июня, с 22.00 7 июня до 6.00 8 июня, с 22.00 8 июня до 6.00 9 июня.
Исполнительный комитет Казани приносит горожанам и автомобилистам свои извинения за временные неудобства.

Focus писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проезжая часть будет закрываться следующим
> образом: с 22.00 6 июня до 6.00 7 июня, с 22.00 7
> июня до 6.00 8 июня, с 22.00 8 июня до 6.00 9
> июня.

Как всегда, наврали - сегодня в 10.00 дорога была закрыта, хотя обещали закрытие только до 6.00.
Впрочем, и слава богу, зато пробки нет, как все предыдущие дни.

Сегодня мэр Казани Ильсур Метшин примет участие в церемонии вручения самой престижной премии в сфере транспорта России

25 июня в Москве в Государственном Кремлевском Дворце состоится церемония вручения самой престижной премии в сфере транспорта России - четвертой Национальной общественной премии «Золотая Колесница» по итогам работы за 2007 год. В рамках данной премии сфера общественного транспорта Казани претендует на высокие награды.

Ожидается, что в мероприятии примет участие Председатель Государственной Думы ФС РФ Б.В.Грызлов, министр транспорта РФ И.Е. Левитин, заместитель председателя Государственной Думы ФС РФ, председатель Президиума премии «Золотая колесница» В.А. Язев, руководители субъектов РФ и мэры городов. В церемонии будет участвовать 6,5 тыс. человек.
В составе делегации Казани: муниципальное предприятие МУП ПАТП-2, муниципальное предприятие «Метроэлектротранс», ООО «Инженерно технический центр», представители комитета по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани.
В этом году в Оргкомитет премии самого престижного отраслевого конкурса страны «Золотая Колесница» было подано рекордное число заявок (более 600) от участников конкурса из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Владивостока Чебоксары, Нижнекамска и других городов и регионов.

Официальная церемония вручения премии проводится ежегодно с 2005 года, с участием представителей политической, научной, культурной и бизнес-элиты страны. В этом году данный федеральный проект стартовал 15 марта.
Национальная общественная премия транспортной отрасли России «Золотая Колесница» учреждена Комитетом Государственной Думы по транспорту и Министерством транспорта РФ. Претендентами на присуждение премии могут быть предприятия могут быть транспортные предприятия из различных сфер: железнодорожной, воздушной, морской, водной.

Всего в премии более 30-ти номинаций: «Лидер автомобильного транспорта России»; «Лидер общественного пассажирского транспорта России»; «Лучшее российское региональное предприятие строительства объекта транспортного назначения», «Лучшее российское предприятие среднего и малого бизнеса», «Лучшее российское региональное предприятие автомобильного транспорта»; «Лучшее российское региональное предприятие морского транспорта»; «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования», «Популяризация транспортной отрасли в СМИ»; «Лидер инвестиций транспортной отрасли России»; «Лидер российской транспортной науки и образования» и т.д. Престижными номинациями премии являются номинации «За вклад в развитие отечественной транспортной отрасли», «Руководитель года транспортной отрасли России».

Наряду с награждением лучших транспортных компаний страны, на торжественной церемонии будет отмечен новый отраслевой проект ВПП «Единая Россия» «ТРАНСПОРТ ОБЪЕДИНЯЕТ РОССИЮ».

Официальный Портал Мэрии Казани

Ради интереса, никто не пробовал платить в автобусе 10 рублей? Постановление исполкома то признано незаконным.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ради интереса, никто не пробовал платить в
> автобусе 10 рублей? Постановление исполкома то
> признано незаконным.

Если исполкомом подана апелляция, то решение об отмене постановения
исполкома в законную силу еще не вступило, а апелляция скорее всего
подана. Но в любом случае кондуктор - всего лишь должностное лицо
организации, он не вправе сам решать эти вопросы, Вас просто высадят
из автобуса.

Мэр Казани Ильсур Метшин награжден за вклад в развитие транспортной отрасли России

Сегодня в Москве в Государственном кремлевском дворце состоялась торжественная церемония награждения лауреатов премии «Золотая колесница». Триумфатором IV премии стала Казань, чьи представители получили награды в 7 номинациях.

Организаторами самой престижной премии в области транспорта в России выступил Фонд реализации социальных программ при поддержке комитета по транспорту Государственной Думы РФ и Министерство транспорта России. Сегодня в торжественной церемонии приняли участие заместитель Председателя Госдумы РФ – председатель президиума премии «Золотая колесница» Валерий Язев, заместитель министра транспорта России Сергей Аристов, председатель комитета по транспорту Госдумы РФ Сергей Шишкарев.

Выступая на церемонии награждения, Валерий Язев отметил, что самоотверженный труд транспортников – это серьезный вклад в экономику страны, и премия «Золотая колесница» является высокой оценкой труда работников транспортной отрасли.

В четвертой по счету премии Казань получила призы в 7 номинациях из 32. Основным достижением столицы республики в 2007 году стала беспрецедентная по масштабам транспортная реформа, которая изменила качество обслуживания горожан в общественном транспорте. Экспертный совет премии оценил не только ввод в действие новой транспортной схемы, но и замену практически всего подвижного состава городского общественного транспорта на современные автобусы, соответствующие нормам Евро-3, обновление электротранспорта, введение «электронного проездного» для льготников.

Победу в одной из главных номинаций конкурса – «Лидер общественного пассажирского транспорта России» - одержало казанское ПАТП-2. Приз в еще одной главной номинации – «Лучшее российское предприятие малого и среднего бизнеса» - получило ООО «Инженерно-технический центр». В основной номинации «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования» победил МУП «Метроэлектротранс».

Специальной награды «Популяризация транспортной отрасли в СМИ» удостоилась пресс-служба мэрии Казани. Приз «Проект года транспортной отрасли России» достался комитету по транспорту и связи исполкома Казани и его руководителю Айдару Абдулхакову. Он же получил и награду «Руководитель года».

Ну а главную личную награду IV премии завоевал мэр Казани Ильсур Метшин. Главный идеолог транспортной реформы в столице Татарстана получил приз «За вклад в развитие транспортной отрасли России».

Получая награду, Ильсур Метшин сказал: «В 2006году, затевая транспортную реформу в Казани, мы не думали, что будем стоять на этой сцене и удостоимся самой престижной транспортной награды России. Так что сегодняшнее событие – не только итог проделанной работы, но и большой аванс».

«Обещаем, что к 2013 году, когда у нас пройдет летняя Универсиада, мы добьемся еще большего в улучшении транспортного обслуживания в Казани», - заверил он.

25 июня, «Татар-информ»



Ильсур Метшин: «Признание нашей транспортной схемы в России говорит о многом»

Мэр Казани Ильсур Метшин считает врученную ему сегодня награду «Золотая колесница» лишь авансом за предстоящую работу в транспортной сфере.

«Я считаю, что эта оценка – лишь начало нашего пути, - сказал И.Метшин в интервью по окончании церемонии. - Но .коль скоро организаторы решили отметить начало наших реформ, которые завершили лишь свой первый этап, то это очень приятно. Однако предстоит еще много сделать, чтобы к Универсиаде 2013 года наша транспортная схема была лучшей в России. Все для этого есть».

«Хочу поблагодарить работников транспортной отрасли, наших казанцев, руководство республики, Президента – все мы были единой командой и остаемся ею. И мы сделаем все возможное, чтобы подтвердить это высокое звание», - пообещал мэр столицы Татарстана.

«В проектах у нас - прежде всего строительство Казанского метрополитена, который все увереннее доказывает свою состоятельность и необходимость. Кроме того, мы будем строить новые развязки, паркинги, улицы и пешеходные переходы – все это и называется транспортной схемой столицы», - сообщил Ильсур Метшин.

«Честно говоря, во время реформы приходилось решать столько трудных вопросов, что заново я бы за это ни за что не взялся, - признался мэр Казани. - Нам все помогали и прежде всего - наши жители, их понимание, терпение и поддержка. Мы обязательно все отшлифуем. Наверное, у нас далеко не все совершенно, но то, что мы признаны лучшими в России, говорит о многом».

«Другим регионам я мог бы порекомендовать не откладывать решение транспортной проблемы, - заметил Ильсур Метшин. – Избежать ее не получится. Можно сколь угодно долго нравиться своему населению и продолжать делать вид, что ничего не происходит, но количество пробок на дорогах и аварий со смертельным исходом растет по всей России. И чем скорее местные власти возьмутся за эту проблему, тем скорее ее решат. Надо это делать смелее».

25 июня, «Татар-информ»

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Mikael Tikhonov писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ради интереса, никто не пробовал платить в
> > автобусе 10 рублей? Постановление исполкома то
> > признано незаконным.
>
> Если исполкомом подана апелляция, то решение об
> отмене постановения
> исполкома в законную силу еще не вступило, а
> апелляция скорее всего
> подана. Но в любом случае кондуктор - всего лишь
> должностное лицо
> организации, он не вправе сам решать эти вопросы,
> Вас просто высадят
> из автобуса.

Кондуктор должностное лицо организации, как он может быть должностным лицом,если работает без документов.

Вопрос:

Добрый день. Хотелось бы узнать, где находятся в Казани пассажирские автотранспортные предприятия (автобусные парки, троллейбусное депо, трамвайное депо)?

Ответ:

В настоящее время в г.Казани работают 15 транспортных предприятий различных форм собственности, в том числе 2 муниципальных. Информация об адресах и контактных телефонах предприятий, обслуживающих городские маршруты, размещена в подвижном составе автобусов, троллейбусов и трамваев.
По вопросам месторасположения и контактным данным конкретного транспортного предприятия заявитель также может обратиться в Комитет по транспорту и связи г.Казани по телефонам 292-33-50, 292-43-58, 292-42-91.Комитет по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г. Ахунова тел.292-87-93), 03.07.2008

> Неужели перечислить адреса всех 15 автотранспортных предприятий Казани так трудно. Или это слишком секретная информация ?

Казанцы допрыгались
Казанский портал, 18 июля 2008 г.

Горожане начинают переходить на новый вид экономичного транспорта – ходули-прыгунки.

Немало прохожих останавливаются посреди дороги, чтобы посмотреть вслед проходящему мимо человеку на ходулях-прыгунках или так называемых джамперах. Увлечение этим своеобразным видом транспорта дошло, наконец, и до Казани. По нашим улицам тоже начали ходить великаны в защитных шлемах.

Ходулями их приспособления на ногах можно, конечно, назвать весьма условно. Современные семимильные сапоги выглядят вполне стильно - сделанные из прочного алюминиевого сплава, пластика и стекловолокна слегка загнутые, похожие на скрюченные лапки динозавров, палки длинной в полметра с креплениями для ног. На таких ходунках можно делать шаги длиной в три метра. Любители экстрима и обладатели крепких голов идут намного дальше – джамперы позволяют не только стремиться вглубь, но и в высь пространства - прыгать на два метра в высоту, с разбега перемахивать через скамейки и машины.

Тем же, кто не хочет периодически лежать на земле, вдыхая горячий запах грязного асфальта, можно использовать джамперы только в качестве удобного передвижного средства, которое, при определенной сноровке шагающего, развивает скорость 35 км/ч. При этом вид у человека, шагающего на мини-ходулях не такой уж дурацкий. Естественно, появление на улице в джамперах, пока еще вызывает легкий ажиотаж и повышенное внимание со стороны окружающих, но привыкание к ходулям вопрос времени.

Стоит это ходячее удовольствие около 9 тысяч рублей. Пока, к сожалению, казанские спортивные магазины купить джамперы не предлагают, продавая, по старинке, лишь ролики, лыжи и эспандеры. Приобрести ходули можно в Москве или через он-лайн магазины. Время на освоение джамперов еще есть – лето в разгаре, листва шуршит, солнце греет, а душистая трава смягчает испуг от падения. Бегайте сколько угодно.

А есть еще и такие но с моторчиком скорость до 40 км. в час.

Я передумал покупать велик. :)

http://www.trt-tv.ru/index.php?newstext=3577



21.07.08 Сауна на колесах по сходной цене

Вместе с градусами за окном, повысился и градус недовольства казанцев обслуживанием в общественном транспорте. К нам в редакцию поступают многочисленные звонки. Утомленные жарой горожане жалуются на невыносимую духоту в автобусах. Конструкция китайских хаггеров такова, что форточек мало, да и те небольшие.

Венера Мухаметова, Илья Савельев

Ароматами Франции общественный транспорт не балует. За 15 рублей он предлагает оценить другого рода услугу. Сауну на колесах. Для топки и усилий прилагать не надо. Градус в автобусах растет вместе с уличными показателями. С ними бороться нечем.

Наталия Баканова, кондуктор маршрута 33
- нет в автобусах кондиционеров, мы форточки открываем.

Система кондиционирования, о которой так много говорили год назад– на презентациях автобусов, и сообщается на официальном сайте исполкома - это вентилятор под потолком и люки. Видимо эти способы охлаждения и предполагались.

Венера Мухаметова, корреспондент
- С наступлением дождей дождем посыпались неблагоприятные для организма условия. Высокие температуры плюс высокая влажность могут обернуться тепловым ударом. Другими словами это общее перегревание организма. В такой ситуации температура тела человека может доходить до 40-41 градусов.

Тепличные условия для удара- непроветриваемые помещения. Тошнота, головокружение, слабость в ногах – основные симптомы.

Ришат Гарифуллин, старший дежурный врач Станции скорой медицинской помощи г. Казани
- необходимо расстегнуть, принять лежачее положение.

Простые правила лучше выучить назубок.В небесной канцелярии пока без изменений.

Ирина Трущина, начальник отдела метеопрогнозов Управления по гидрометерологии и мониторингу окружающей среды РТ
- такая погода сохраниться еще, влажность очень высокая.

Муссонный климат отступит в четверг. В конце недели дожди не предвидятся. Станет немногим легче. Только пассажиры вряд ли смогут прокатиться с ветерком – климат контроль удовольствие дорогое - в салонах городских автобусов не появится.

"Вамин Татарстан" пытается отвести федеральную дорогу от своих земель

Строительство первой в Татарстане платной автодороги, являющейся частью федеральной трассы Казань—Оренбург, сопровождается судебной тяжбой. Агрохолдинг ОАО «Вамин Татарстан» обвиняет застройщика — альметьевское ОАО «Автострада» — в самовольном захвате 0,41 га земель и пытается через арбитраж добиться запрета строительства. В «Автостраде» считают, что причиной конфликта является желание агрохолдинга дороже продать землю. В компании опасаются, что строительство дороги может затянуться из-за необходимости корректировать проект, пишет газета "КоммерсантЪ".


Крупнейший татарстанский агрохолдинг ОАО «Вамин Татарстан», который контролируется его гендиректором Вагизом Мингазовым, подал иск в арбитражный суд Татарстана к альметьевскому ОАО «Автострада» (входит в группу предприятий «СМП-Нефтегаз»), требуя запретить компании строительство автотрассы на принадлежащих ему земельных участках в Чистопольском районе республики общей площадью 0,41 га. Истец уверяет, что «Автострада» самовольно заняла земли. Как сообщил суду представитель «Вамин Татарстан» Раиль Галимзянов, в результате ведущихся строительных работ агрохолдинг «не может вести свою сельскохозяйственную деятельность», передает газета.

Газета "КоммерсантЪ" напоминает, что проект первой платной автодороги Алексеевское—Альметьевск стоимостью 16 млрд руб. предусматривает строительство четырехполосной трассы первой категории протяженностью 143 км. Она должна пройти по территории пяти районов республики – Алексеевского, Чистопольского, Ново-Шешминского, Черемшанского и Альметьевского. Ее строительство предполагалось завершить к 2012 году. Сейчас проект находится в стадии землеустроительных работ, в него вложено 2 млрд руб. Активизация строительства ожидается с получением средств Инвестиционного фонда России. Как вчера сообщил „Ъ“ замминистра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Наиль Шайхутдинов, республика планирует подать заявку на участие в очередном концессионном конкурсе инвестпроектов по строительству платных автомобильных дорог. Татарстан рассчитывает, что федеральные средства составят 50% сметной стоимости работ, остальная часть финансирования будет поровну поделена между Татарстаном и частным инвестором — «СМП-Нефтегаз».

Представитель «Автострады» Рамиль Гафуров рассказал суду, что выбор земельного участка под строительство автодороги был согласован со всеми собственниками и пользователями еще в 2005 году. По его словам, так как на тот момент «фактическим землепользователем спорной земли в Чистопольском районе была агрофирма „Вамин-Чистай“», с ней и был заключен договор о ее отводе. При этом, по словам представителя «Автострады», компания возместила по этим участкам 3 млн руб. убытков, из которых «1,2 млн ушли в агрофирму „Вамин-Чистай“ (остальное — в районный бюджет. — „Ъ“)». А в марте прошлого года более 21,006 млн кв. м земель сельхозназначения (включая ныне оспариваемые участки) для строительства автодороги по постановлению Кабмина Татарстана были переведены в категорию земель промышленности, рассказывает "КоммерсантЪ".

Представитель агрохолдинга Раиль Галимзянов в ответ заявил, что «Вамин Чистай» не является «дочкой» агрохолдинга и лишь арендует у него земли, передает источник. Он отметил, что «Автострада» «компенсировала арендатору ущерб в виде недополученной прибыли от сельскохозяйственной деятельности за текущий год», а «за занятие земельного участка» с его собственником «никак не расплатилась». Кроме того, господин Галимзянов пояснил, что «перевод земель из одной категории в другую считается состоявшимся с момента внесения изменений о нем в записи единого госреестра прав», а этого сделано не было.

В марте прошлого года «Автострада» предложила «Вамин Татарстан» продать ей земли, по которым должна пройти трасса, по кадастровой стоимости. Однако, как рассказал „Ъ“ Рамиль Гафуров, «Вамин Татарстан» запросил за участок в Чистопольском районе около 10 млн руб. В «Автостраде» эту сумму сочли завышенной, и сделка не состоялась. Господин Гафуров считает, что собственники «Вамин Татарстан» «хотят-не хотят, будут вынуждены» уступить свои земли под автотрассу, так как предусмотрена возможность «принудительного изъятия земель для государственных нужд». Он отметил, что в этом случае цена, которая определяется по установленной правительством России методике, будет далека от рыночной стоимости.

Раиль Галимзянов сообщил „Коммерсанту“, что «Вамин Татарстан» намерен также подать против «Автострады» иск по Алексеевскому району, где, по оценке агрохолдинга, дорожники заняли свыше 90 га земель сельхозкомпании. Примечательно, что год назад агрохолдинг проиграл процесс по иску о признании незаконным строительства дороги на этих же землях в двух районах. Суд счел, что «Вамин Татарстан» «не доказал факт нарушения ответчиком его прав и законных интересов». Теперь агрохолдинг возобновил спор, ссылаясь на «вновь открывшиеся обстоятельства» — мнение управления Роснедвижимости о том, что части земельных участков агрохолдинга в Чистопольском районе «заняты конкретно „Автострадой“».

Источник „Коммерсанта“ в «Автостраде» сообщил, что если суд признает строительство на спорных землях незаконным, компании придется менять проект и заново согласовывать его со всеми инстанциями. Наиль Шайхутдинов убежден, что «в любом случае земля будет у дорожников». «Ее отвод никто не оспаривает — вопрос только в цене», — отметил он. «Кто-то хочет получить громадную сумму, но так не бывает. Поэтому аппетиты придется умерить», — считает замминистра. При этом он полагает, что судебная тяжба пока не отразилась на реализации проекта и если Москва будет софинансировать проект, «СМП-Нефтегаз» обещает построить дорогу за три года.

Арбитражный суд Татарстана вернется к рассмотрению дела в конце августа, заключает газета "КоммерсантЪ".
http://gazeta.etatar.ru/snews/view/10/33433

MARSEL писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как сообщил суду представитель «Вамин Татарстан» Раиль
> Галимзянов, в результате ведущихся строительных
> работ агрохолдинг «не может вести свою
> сельскохозяйственную деятельность», передает
> газета.

Я-то все думал, что же мешает Вамину хорошее молоко производить?
Оказывается дорога мешает. Вот! :))