roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> а о стоимости проезда по картам нет информации?
> например на все виды транспорта сколько будет
> стоить?

У нас не Москва, так что сказки ждать не приходится!
Проездной на все маршруты автобусов будет стоить не менее 1100
рублей, единый метро+НОТ не менее 1700 рублей.

А с чего вообще повышать плату за проезд с НГ? Стоимость
ГСМ только снижается и еще будет снижаться, зарплаты в
условиях кризиса вряд ли возрастут, компенсации из бюджета
республики выбили. Нет абсолютно никаких причин для
повышения.

Тем более говорить такое за 1, 5 недели до НГ вообще тупо. Нужно принять решение, подписать, оповестить в СМИ, а потом ещё некоторое время подождать... Нет конечно!

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тем более говорить такое за 1, 5 недели до НГ
> вообще тупо. Нужно принять решение, подписать,
> оповестить в СМИ, а потом ещё некоторое время
> подождать... Нет конечно!

Ага, в прошлом году постановление о повышении стоимости
проезда вышло 28 декабря, все оповестились чуть ли
прямо в автобусах :)

Ну проездные-то продают по старой цене!

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проездной на все маршруты автобусов будет стоить
> не менее 1100
> рублей, единый метро+НОТ не менее 1700 рублей.

В мск единой с после НГ будет стоит 1700 рублей. На одну поездку: Метро - 22р, НОТ - 20р.
Я думаю, что у нас может быть Автобусы - 17р. ЭТ - 15р. Жестоко, конечно, но вполне возможно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.12.08 20:06 пользователем Станислав.....

Было бы правильно с 1 февраля сделать выгодные цены на проездные,
скажем 1000 рублей за единый на метро и весь НОТ, а стоимость
разовой поездки увеличить до 20 рублей.

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я думаю, что у нас может быть Автобусы - 17р. ЭТ
> - 15р. Жестоко, конечно, но вполне возможно.

В Москве можно понять логику. Там ОТ дико дотируется из городского
бюджета. Кризис, денег в бюджете меньше, дотации урезаем.
А у нас обоснование для повышения какое? Какие затраты увеличились?
В Казани автобусы не дотируются.

В связи с кризисом могли подняться проценты по лизингу, например. Придумают что нить, как всегда.

а мы еще платим лизинг за пчелы?

Не надо забывать, что система проездных билетов в Москве построена так, что чем чаще пользуешься - тем меньше платишь. Проездной на 5 поездок на НОТ стоит 84 рубля, т.е.16,8 руб. На большее количество поездок стоимость соответственно уменьшается. Имеющие социальную карту москвича дотируются за счет бюджета, при этом средняя зарплата Москвичей в три раза превышает казанскую, действует трехстороннее соглашение об увеличении зарплаты бюджетникам. Таким образом, доля расходов на проезд для москвичей ГОРАЗДО ниже, чем для Казанцев. Не говоря уже о том, что во всем муниципальном транспорте у них работают автоинформаторы.

А вот как в Праге сделано (и аналогично много где в Европе):
http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/

Проездные (по чешски «йизденьки») бывают нескольких видов и продаются в автоматах или ларьках:
- разовый билет на 20 минут или на 5 станций метро – 18 крон (1 крона – примерно 1,5 руб., 25 крон – 1 евро). Не действует на ночных маршрутах и на фуникулере.
- «přestupna jizdenka» за 26 крон – можно ездить с любыми пересадками в течение 75 минут днем и 90 минут ночью (если покупать у водителя, то 30 крон).
- проездные на 1, 3, 5 суток стоимостью 100, 330, 500 крон. Две последних дают право провозить еще и багаж и маленького ребенка, в иных случаях надо покупать льготный билет.
- именные проездные на календарный месяц – 550 крон (это не опечатка!) плюс 40 за однократное оформление удостоверения к нему с фотографией. Продаются они не везде, а в определенных местах, но, конечно же, все местные жители пользуются именно ими и никакие билеты не компостируют.

Таким образом, месячный безлимитный проездной равен стоимости всего лишь 30 разовых поездок, а недельный ненамного его дешевле.
Вообще, пражская транспортная система – пример того, как должен работать общественный транспорт. Автобусы, трамваи и метро ходят с 5 утра до 12 ночи строго по расписанию (на сайте Пражского гортранса можно узнать его для любой остановки и проложить маршрут с любыми пересадками), а по ночам пускают специальные ночные маршруты. Никаких «газелей» и тому подобных микроавтобусов нет и в помине: только большие автобусы «Karosa», включая гармошки (одно время они и в Казани ходили, а в Зеленодольске даже собирались). И не сказать, что они возят воздух – народу достаточно и в самые поздние часы.

А где надо будет оформлять транспортную карту? Будет ли она именная или на предьявителя?

успокойтесь, люди! Ясно же, что с 1 февраля обычные билеты не отменят!

Почему так дорого проезд стоит?
В СПб,например, официальная себестоимость км - 70 руб для автобуса большой вместимости.Длина маршрута 10 км, едет 100 чел. Получаем 7 руб.

недовольный пассажир писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему так дорого проезд стоит?
> В СПб,например, официальная себестоимость км - 70
> руб для автобуса большой вместимости.Длина
> маршрута 10 км, едет 100 чел. Получаем 7 руб.

Так почему же в СПб проезд стоит еще дороже чем в Казани?

Так где её надо будет оформлять? вроде слышал что через Банк Казанский, а точнее хотелось бы знать

> Так почему же в СПб проезд стоит еще дороже чем в
> Казани?

это понятно - чем больше город, тем дороже транспорт!
А по сути вопроса есть что возразить?

недовольный пассажир писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Так почему же в СПб проезд стоит еще дороже чем
> в
> > Казани?
>
> это понятно - чем больше город, тем дороже
> транспорт!
> А по сути вопроса есть что возразить?

Давайте для начала источник приведенных Вами цифр, будем изучать.
Судя по тому, что в Спб тариф за проезд в 3 раза больше чем 7 рублей,
приведенные Вами цифры вызывают сомнение.
10 км - это я так понимаю полная длина маршрута в оба конца?
В Казани 10 км - это минимальная длина маршрута, средняя около 20 км.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> недовольный пассажир писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Так почему же в СПб проезд стоит еще дороже
> чем
> > в
> > > Казани?
> >
> > это понятно - чем больше город, тем дороже
> > транспорт!
> > А по сути вопроса есть что возразить?
>
> Давайте для начала источник приведенных Вами цифр,
> будем изучать.

Источник = Комитет по транспорту Спб
Интересно а в Комитете по транспорту Казани можно узнать данный показатель для Казани?

> Судя по тому, что в Спб тариф за проезд в 3 раза
> больше чем 7 рублей,
> приведенные Вами цифры вызывают сомнение.

Широко Известная Формула российского бизнеса "Цена=три конца",т.е три себестоимости. Цифры в полном соответствии.

> 10 км - это я так понимаю полная длина маршрута в
> оба конца?
> В Казани 10 км - это минимальная длина маршрута,
> средняя около 20 км.

Вообше то для определения себестоимости поездки логичнее использовать среднюю длину поездки,а она в Казани по моему около пяти километров.
Поэтому 7 рублей это цифра с большим запасом.