Не ездят льготники с 3 пересадками. Ездят также практически.

у меня такой вопрос, куда стекаеться вся информация с валидатора? и какая? остаеёться информация о конкретном человеке или просто информация сколько проехало по карте

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> у меня такой вопрос, куда стекаеться вся
> информация с валидатора ? и какая? остаеёться
> информация о конкретном человеке или просто
> информация сколько проехало по карте

По окончании всех рейсов,водитель или кондуктор считывает с валидатора на технологичесую карту для кондуктора всю информацию о перевезенных льготниках за весь день,а потом водитель едет в парк (депо) и сдает эту технологическую карту для кондуктора в билетную кассу предприятия и уже там начинают обрабатывать информацию за весь день.Некоторые кондуктора троллейбусов по оканчании каждого рейса на конечной остановке также считывают информацию,только не за весь день,а за 1 рейс(только непонятно зачем за каждый рейс они считывают,когда после окончании всех рейсов гораздо удобнее).



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 25.11.08 19:48 пользователем Niko.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Некоторые кондуктора троллейбусов по оканчании каждого рейса на конечной
> остановке также считывают информацию,только не за весь день,а за 1 рейс(только
> непонятно зачем за каждый рейс они считывают,когда после окончании всех рейсов
> гораздо удобнее).
Видимо собирают статистику сколько льготников в какое время ездит на маршруте.

Из интервью Метшина, в сентябре 2006 года, сказано все очень ясно.Валидатор будет считывать / ЗАПОМИНАТЬ / электронные карты у входящих пассажиров,чувствительность валидатора отрегулирована на ширину проема дверей,а при выходе,валидатор снимет у вас с электронной карты ту сумму,которая использована вами,взависимости от того,сколько вы проехали остановок.Все это очень удобно и современно.Кондукторов в таком случае не нужно вообще.Они в любом случае найдут способ собирания левых денег.Никаких турникетов в дверях не нужно. Колличество пассажиров здесь никакого значения иметь не будет. Может возникнуть такая ситуация,что в салон войдет пассажир без эл.карты или с картой, на которой не будет средств.Все очень просто,автоматически включается сигнал тревоги именно в тех дверях,где вошел нарушитель транспортной дисциплины и общесвенного порядка и дежурный по остановке/он же принимает оплату-пополнение эл.карт/ высаживает такого пассажира,кстати на это очень четко должна реагировать и милиция. Если валидатор вышел из строя/сломался/,то эта дверь блокируется или водитель прекращает ее открывать-до конечной остановки,а далее он должен следовать в парк документально оформив неисправность.Все очень просто.Ничего сверхестественного здесь нет.Зато будет настоящая городская жизнь в 21-ом веке.Немного желания наших ВЛАСТЕЙ и мы у РУЛЯ нашей ЦИВИЛИЗАЦИИ.

1.Немного желания наших ВЛАСТЕЙ и мы у РУЛЯ нашей ЦИВИЛИЗАЦИИ. - где же его взять?
2. А как насчет вандалов?

В феврале по «пластику» поедет вся Казань


Дата: 18.12.2008

Уже полгода казанские льготники пользуются на общественном транспорте электронным единым именным социальным проездным. Инновационная технология довольно быстро прижилась. Пассажиры оценили ее достоинства.

Судя по статистике, количество пополненных карт-проездных ежемесячно растет. От 95,5 тысячи штук в июне до 115 тысяч в ноябре. На одну транспортную карту в среднем за месяц приходится 50 поездок. А за один день пассажиры-льготники совершают более 180 тысяч поездок.
По словам председателя комитета по транспорту Казани Айрата Абдулхакова, теперь пришла пора обзавестись электронными проездными и обычным пассажирам.
- С 1 февраля наступающего года мы предполагаем в качестве эксперимента ввести три вида подобных карт: на все виды транспорта, на один, и универсальный - на количество тарифных единиц, - говорит Абдулхаков. - К этому времени будет завершена установка и наладка платежных терминалов на крупных пассажирообразующих остановках. Они позволят пополнить транспортные карты в режиме самообслуживания без участия оператора. Специально для Казани разработано программное обеспечение и изготовлены 100 устройств считывания записи бесконтактных транспортных карт. В настоящее время 18 терминалов уже установлены. До конца этого года планируется установить 100 таких терминалов.

http://www.kazved.ru/article/22804.aspx

lanchik писал(а):
-------------------------------------------------------
> Из интервью Метшина, в сентябре 2006 года, сказано
> все очень ясно.Валидатор будет считывать /
> ЗАПОМИНАТЬ / электронные карты у входящих
> пассажиров,чувствительность валидатора
> отрегулирована на ширину проема дверей,а при
> выходе,валидатор снимет у вас с электронной карты
> ту сумму,которая использована вами,взависимости от
> того,сколько вы проехали остановок.Все это очень
> удобно и современно.Кондукторов в таком случае не
> нужно вообще.Они в любом случае найдут способ
> собирания левых денег.

Досюда всё звучит радужно.

> автоматически включается сигнал
> тревоги именно в тех дверях,где вошел нарушитель
> транспортной дисциплины и общесвенного порядка

а вот это как метшин собирается реализовать технически? Объёмеые датчики поставит совместно с детекторами карт? Детей младше 7 лет по росту будет определять?

> и
> дежурный по остановке/он же принимает
> оплату-пополнение эл.карт/ высаживает такого
> пассажира

или получает от пассажира стоимость билета наличными, после чего отвязывается.

> ,кстати на это очень четко должна
> реагировать и милиция.

делать ей больше нечего как на зайцев облавы устраивать.

> Если валидатор вышел из
> строя/сломался/,то эта дверь блокируется или
> водитель прекращает ее открывать-до конечной
> остановки,а далее он должен следовать в парк
> документально оформив неисправность.

...в то время как пассажиры будут замерзать на остановках и давиться в оставшихся на линии автобусах...

> Все очень
> просто.Ничего сверхестественного здесь нет.Зато
> будет настоящая городская жизнь в 21-ом
> веке.Немного желания наших ВЛАСТЕЙ и мы у РУЛЯ
> нашей ЦИВИЛИЗАЦИИ.

Немного травки и мы покорители всей галактики, во!

С 1 января единый месячный социальный проездной в Татарстане станет дороже
Татар-информ, 20 Декабря 2008 г.

С 1 января 2009 года в Республике Татарстан будет повышена стоимость единого месячного социального проездного билета и единого месячного детского социального проездного билета. Соответствующее Постановление Кабинета Министров РТ подписал 18 декабря глава Правительства Татарстана Рустам Минниханов.

В соответствии с Постановлением КМ РТ №899 от 18.12.2008 единый месячный социальный проездной билет будет стоить 274 руб. (сейчас – 250 руб.), единый месячный детский социальный проездной билет - 165 руб. (сейчас – 150 руб.), сообщает пресс-служба Кабмина РТ.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> С 1 января единый месячный социальный проездной в
Не только социальный,кондуктора в троллейбусах говорят,что стоимость проезда в МЭТ повысится с 1.01.09 до 15 рублей и проездные билеты на трамвай,троллейбус.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 20.12.08 13:51 пользователем Niko.

А у автобусников будет повышение?

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> А у автобусников будет повышение?
у автобусников не слышно и на январь месяц в АТП-4 вообще отменили проездные на автобус на маршруты АТП-4.

В Автобусе-трамвае-троллейбусе будет 15 рублей стоимость проезда.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не только социальный,кондуктора в троллейбусах
> говорят,что стоимость проезда в МЭТ повысится с
> 1.01.09 до 15 рублей и проездные билеты на
> трамвай,троллейбус.

Вот странные люди!
Не дает им покоя увеличившийся пасспоток в ЭТ, на 80% обусловленный
существенной разницей в стоимости проезда по сравнению с автобусом.
Наверное хотят, чтобы троллейбусы опять пустыми ходили :)

Похоже автобусники и надавили. У них пасспоток троллы неплохо отгрызают.

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> Похоже автобусники и надавили. У них пасспоток
> троллы неплохо отгрызают.

Сомневаюсь.
Просто жадность затмевает рассудок.
А может быть у МЭТа теперь тоже проблема лизинговых платежей за
новые Авангарды?

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А может быть у МЭТа теперь тоже проблема
> лизинговых платежей за
> новые Авангарды?

А не город ли за них платит?

Станислав.... писал(а):
-------------------------------------------------------
> А не город ли за них платит?

Вот не знаю, но слово "лизинг" мелькало как-то в связи с Авангардами.

а о стоимости проезда по картам нет информации? например на все виды транспорта сколько будет стоить?

Да врядли, в автобусах тоже повысится скорей всего до 20-ти.
А проездные в ЭТ продают по тем-же ценам, что и раньше. Это так, слухи. Чё там повышать то? Ремонт проводов? Может они хотят повысить проезд ТОЛЬКО В ТРОЛЛЕЙБУСЕ, чтоб повысить популярность трамвая? Да всё равно скоро Элкарты введут...

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> а о стоимости проезда по картам нет информации?
> например на все виды транспорта сколько будет
> стоить?
после новогодних праздников должны уж сказать о стоимости проезда по картам.,сколько можно тянуть то.