А почему бы не продлить 2-й автобус дальше до Эсперанто, далее по Вишневского, Ершова до Сов. площади и по Космонавтов. Конечная где-то в районе развязки на Мамад.тракте.
Появилась бы связь Кировского и Советского районов (о которой все говорили), с Калинина прямой (наипрямейший) доступ на Вокзал, да и маршрут был бы весьма загружен, причем без дублей.

А еще лучше не ограничить у развязки на Мамад.тракте, а дальше, в Константиновку.
И можно было бы ликвидировать "коробкИ" 71 маршрута, а не пускать его еще дальше.
Этих букашек не хватает даже для доставки людей из Поселка, а уж по городу...

2-й ходил бы загруженный везде, единственно, что не в пик участок до поселка был мало загружен.

Хотя недолго так будет -"Кулонстрой" там большой микрорайон построит вскоре у Ноксы и маршрут будет загружен по полной



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.03.08 07:33 пользователем MST.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> По Чистопольской 2 маршрута ходит
> нормально 81 и 75 и все.

82-й м.б.? 81-й пока вообще не ходит, на маршруте я его ни разу не видел.

2 ой маршрут ездит не по заданной схеме : от Театра Г.Камала до Театр Кукол едит в направлении по ул.Островского у ул. А.Айдинова поворачивает направо едит по ул.Спартаковской, ул.Луковского. от Театр Кукол до Театра Г.Камала по ул.Островского (по схеме от Театр Кукол по М.Салимжанова указано). 74 а по М.Салимжанова не едет (по Островского).

А на сколько километров планируется продлевать? Есть какой-то лимит?

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Art'y писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > По Чистопольской 2 маршрута ходит
> > нормально 81 и 75 и все.
>
> 82-й м.б.? 81-й пока вообще не ходит, на маршруте
> я его ни разу не видел.

Пардон с 74 попутал. 81 не ходит и не будет похоже.
51 вообще не нужен на Московском рынке, там хватит 44 и 60. Пусть в оба направления лучше по Чистопольской ходит. Вообще у 4 АТП как бы есть 41 маршрут, его и можно былоб продлить до Московского.

Здравствуйте. Очень хотелось бы знать, вернут ли маршрут № 170(гаврилова-старое победилово через советскую площадь)? слышала, что его хотели сделать сезонным, это правда?
в прошлом году, после 1 июля, доежать до победилово, приходилось на 2 маршрутках. чтобы съездить один раз на дачу одному человеку приходилось тратить 40 рублей, а у нас семья из четырех человек и мы тратили на 1 проезд 160 рублей!!!
впереди дачный сезон.цены на проезд подняли. теперь нам нужно будет тратить 240 рублей!!! я уж молчу о пенсионерах, у которых тоже сады в победилово!
я не знаю, как вы там вычисляете пассажиро-поток, но 170 маршрут никогда не ездил пустым, особенно летом. вернут ли его обратно???

Екатерина писал(а):
-------------------------------------------------------
> Здравствуйте. Очень хотелось бы знать, вернут ли
> маршрут № 170(гаврилова-старое победилово через
> советскую площадь)? слышала, что его хотели
> сделать сезонным, это правда?

Конкурс на обслуживание сезонных маршрутов проводится ежегодно,
в течение месяца узнаем, появится ли такой маршрут. Вы можете
напомнить транспортному комитету об их обещании, написав обращение
в интернет-приемную: http://www.kzn.ru/reception.
Поскольку маршрут 82/86 стал с 1 марта полукольцевым и из района
Парка Горького появился регулярный маршрут в Победилово, то
вполне могут дополнительный сезонный маршрут и не пустить,
так что напишите обращение, не тяните долго.

Казань кроят, маршруты режут: Транспортники увеличили количество беспересадочных маршрутов
Восточный экспресс, 6 марта 2008 г.

Как сообщил в понедельник "Восточному экспрессу" Айдар Абдулхаков, председатель столичного комитета по транспорту и связи, для этого пришлось закрыть 16 маршрутов.
В частности - №7 "ЦУМ - ул. Ак. Завойского". На самом деле, маршрут никуда не делся, а органично вписался в маршрут №12 "Речной порт - ул. Гаврилова". Теперь он, правда, называется "Ул. Гаврилова - Ноксинскии спуск".
В целом изменения, как сказал Айдар Абдулхаков, коснулись маршрутной сети, введенной в действие в прошлом году. Некоторые маршруты пришлось прикрыть из-за того, что они частично дублировали друг друга. Например, №73 "Салмачи - проспект Победы" дублировал №90 "Куюки - проспект Победы". Первый, как известно, ликвидировали, а №90 оставили. С 5 марта его будут обслуживать 20 автобусов большой вместимости, которые заменят привычные "газели".

- Мы постарались изменения, которые вносили с учетом предложений казанцев и перевозчиков, реализовать таким образом, чтобы сократить интервалы движения автобусов и увеличить количество дальних беспересадочных маршрутов, - сказал Айдар Абдулхаков.

Скоро информация об этих изменениях появится на каждой остановке общественного транспорта. Но нынешняя перекройка схемы движения не последняя, говорит Айдар Абдулхаков. Маршрутную сеть хотят сделать максимально удобной для казанцев, поэтому модернизация будет продолжаться.

Кстати, сейчас столицу обслуживают 1187 автобусов. 5 марта в Казань прибыло еще 30. Они заменят "газели", которые пока еще бегают по городу. К концу марта, заверил Айдар Абдулхаков, в столице не останется ни одного "мелкого" пассажирского автобуса.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> К концу марта, заверил Айдар Абдулхаков, в столице
> не останется ни одного "мелкого" пассажирского
> автобуса.

Постановлением главы исполкома к концу марта для сомневающихся внесут
изменение в толковый словарь русского языка, а именно:

"КРАСНЫЙ - большой, современный, с низким уровнем пола и двигателем ЕВРО-3"

Без этого никто не поверит, что совершенно высокопольный малый Ютонг или
со слегка пониженным полом Дракон являются низкопольными автобусами.

Что-то я не пойму маршрут 90 автобуса. Он же должен ходить до площади Тукая, судя по новой схеме. Почему тогда пишут что до ПП?

Очевидно опечатка. С ПП до Куюков хватило бы и 3 машин.

Тогда как же автобусы большой вместимости поедут по Бутлерова? Ведь вместимость была главным аргументом, которым всегда объясняли невозможность курсирования по Бутлерова БВ.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тогда как же автобусы большой вместимости поедут
> по Бутлерова? Ведь вместимость была главным
> аргументом, которым всегда объясняли невозможность
> курсирования по Бутлерова БВ.

90-й первоначально должен был ходить до ПП, затем до Родины "продлили", потом он вообще до Чех.рынка стал, а вскоре и до Кольца. И почти сразу все это было, ему еще все "предписывали", а теперь вот узаконили.
Я думаю, что здесь имеются в виду коробкИ или Ютонги (напутали), какие еще БВ в Куюки...

Вчера (уже) 5 и 59 стали ходить по объединенному маршруту.
Причем вывески у каждого свои, прежние, только еще на стекле бумажка 5 или 59 дополнительно. Тоесть как бы два одинаковых маршрута.
Все-таки нашли видно людей, едущих с Левченко через Кировский, Центр, Павлюхина, Горки, Азино, Сов.площадь на Въетнамку - ГЕРОИ!
Теперь это - один из самых длинных маршрутов. Экскурсионный, видно. :((

Коробки' сейчас ходят переполненными. Четверка (и другие маршруты с этими маленькими автобусами) забивается так, что ощущения от поездки сравнимы с поездкой стоя в Газели. Лезут в них везде и все кому не лень, чему безмерно рады кондукторы, ведь собирать деньги в карман на выходе им очень удобно. Эти автобусы, пожалуй, даже хуже ПАЗов. Решение комитета по транспорту о закупке этих маленьких автобусов - просто издевательство в чистом виде над пассажирами. Причем если раньше планировали их использовать как подвозящие поселковые маршруты, то сейчас без зазрения совести поставили на такие направления, где нужны автобусы ОБВ и метро. Такое ощущение, что комитету по транспорту владельцы теперь уже совсем не поселковых маршрутов просто проплатили за эти продления, иначе трудно представить, что здравые люди пошли бы на такое. В общем, схема возвращается к прежнему виду, скоро дойдет до того, что эти маршруты и и в поселки возить не будут, обрезая маршрут до загружженного участка, так же как они сейчас не придерживаются предписанной схемы движения с петлей в центре.

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все-таки нашли видно людей, едущих с Левченко через Кировский, Центр, Павлюхина,
> Горки, Азино, Сов.площадь на Въетнамку - ГЕРОИ!
Тут не надо забывать, что не обязательно ездить от конечно и до конечной.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> MST писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Все-таки нашли видно людей, едущих с Левченко
> через Кировский, Центр, Павлюхина,
> > Горки, Азино, Сов.площадь на Въетнамку - ГЕРОИ!
> Тут не надо забывать, что не обязательно ездить от
> конечно и до конечной.

Михаил, да я то знаю это - речь с самого начала шла с объявления Абдулхакова по "Городу", что теперь, мол, можно без пересадок добраться с Левченко на Въетнамский благодаря продлению 5-го. Я это же уже писал (поэтому и иронизировал) - будьте внимательнее. :)

61-й маршрут стал ходить не через Взлетную-Сахарова, а через
А.Кутуя-Дальний как 89 и 153.
Заметно увеличение машин на 81-м маршруте, к Хайгерам "ИТЦ" добавились
еще средние Драконы, дизайн маршрутоуказательной таблички аналогичен
18 и 43 - красная цифра в красном кружочке. Получается маршрут
обслуживается совместно двумя перевозчиками?
Появились "коробочки" на маршруте 28а, пока их очень мало.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> 61-й маршрут стал ходить не через
> Взлетную-Сахарова, а через
> А.Кутуя-Дальний как 89 и 153.

А он когда-нибудь ходил через Взлетную?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> А он когда-нибудь ходил через Взлетную?

Да ходил, я слышал как в первые дни кондуктор выкрикивала
в рекламных целях основные остановки, и там ИКЕА фигурировала.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.03.08 22:18 пользователем Max Smolkin.