Зачем их ликвидировать? Оставят огрызок от Восстаня до Оргсинтеза. Тем более все равно скоро Московский рынок перекрывать.

Цитата (Bulat_)
Оставят огрызок от Восстаня до Оргсинтеза. Тем более все равно скоро Московский рынок перекрывать.

В связи со строительством метро огрызка не будет, доступ к депо
необходим для обслуживания центральных маршрутов 2,3,7.

Сохранение линии в обход площадки строительства возможно, об этом уже говорили.

К тому времени достроят линию по Крыловке и центр будет обслуживаться 1 депо.

А огрызок все равно будет востребован как подвозящий от метро и нового вокзала.

Цитата (Max Smolkin)
В связи со строительством метро огрызка не будет, доступ к депо
необходим для обслуживания центральных маршрутов 2,3,7.

Из них город заметит закрытие только 2го маршрута. И то не долго. Автобусы СВ уже появляются на Бутлерова.

они там уже полтора года ходят:)

Цитата (Убийца КТМов-5)
они там уже полтора года ходят:)

СВ полтора года я не видел. До сентября месяца я видел только МВ.

значит плохо смотрели. Летом они ТОЧНО были. И до этого там еще 89 ходил

Цитата (Убийца КТМов-5)
значит плохо смотрели. Летом они ТОЧНО были. И до этого там еще 89 ходил

Ну тем более. К чему тогда вся эта ширма про невозможность автобусов ездить по таким улицам? Натуральная агония трамвая.

В Казани будет временно закрыто движение трамваев №13 и №14

В связи с проведением работ по строительству транспортной развязки на пересечении пр.Ямашева – ул.Декабристов - ул.Ленская с 13 октября до окончания работ будет закрыто движение трамвайных маршрутов №13 «пос.Караваево – ул.Халитова», № 14 « «Ж/д вокзал – ул.Халитова».

Движение трамвайного маршрута №19 «Пр.Победы – Ж/д вокзал» будет осуществляться по маршруту «Пр.Победы – ул.Короленко».

В связи с закрытием вышеуказанных трамвайных маршрутов будет увеличено количество подвижного состава на троллейбусном маршруте №13 «ул.Халитова – ул.Ленинградская».

Официальный портал мэрии Казани

Рассказываю про СТ. Имя человека называть не буду. Скажу только, что он из Москвы.

Архив переписки:

- Здравствуйте. Что за вторая ветка СТ планируется в Казани?

= в аэропорт.

- Эээ... А это разве не лёгкое метро будет?

= Нет. Легкорельсовый транспорт - суть скоростной трамвай. Я на него техтребования писал...

- А вы не знаете, когда начнётся стройка?

= Это зависит от многих вещей... Но закончить то ее надо к Универсиаде :)))))



Вот...

Входящий номер 13774 от 11.09.2009г.
В связи с внезапным началом строительства тоннеля на Ленской под Декабристов хотелось бы вернуться к вопросу о будущем трамвайных маршрутов 9 и 13:
1. Когда начнется строительство тоннеля со стороны Ямашева? Что будет с трамваями 13, 14, 19 на период строительства? Их совсем закроют?
2. Какова будет (если вообще будет) конфигурация трамвайной развязки? Как будут поворачивать на Ленскую/Ямашева трамваи с Декабристов?
3. Рассматривается ли такой вариант развязки, когда автомобильные полосы по Ямашева уходят в тоннель, а трамвайные полосы проходят верхом через Декабристов, и сохраняется на будущее тройная трамвайная развилка? Лосев Игорь Анатольевич



Уважаемый Игорь Анатольевич!
В соответствии с Планом реализации Генерального плана муниципального образования города Казани, утвержденным постановлением Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 11.04.2008 №1506, строительство транспортной развязки на пересечении пр.Х.Ямашева - ул.Декабристов - ул.Ленская предусмотрено в 2008-2010 г.г.
В настоящее время ОАО «Институт "Казгражданпроект"» разрабатывается оптимальная схема организации движения автотранспорта, в том числе трамваев по улицам, прилегающим к месту строительства. На сегодняшний день окончательного решения по данному вопросу не принято. Вопрос организации движения существующих трамвайных маршрутов будет рассмотрен по мере принятия решения. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Ю.Г. Ахунова, тел.292-43-58), 14.10.2009

Похоже от строительства связки для объдинения разрывающейся сети могут и вовсе отказаться. Это на фоне того, что с другой стороны рассматривается возможность строительства трамвайной линии в аэропорт.

Цитата (K-Lex)
Похоже от строительства связки для объдинения разрывающейся сети могут и вовсе отказаться.

Связку невозможно сейчас построить в любом случае, только после Универсиады.

А ведь любопытная ситуация сложится через год-два.
Тоннель и линию по Крыловке достроят, и какое-то, возможно, очень короткое время будут существовать линии и по Кировской, и по Ленинской дамбам. Быть может, даже будут ходить одновременно разными путями 9 и 14/19 маршруты. За это время можно будет перегнать все что требуется из одного депо в другое (через вокзал, но что же делать). Центральные маршруты вновь переведут в 1 депо, между делом придушат 3 и 7.
После этого начнут очень резво разбирать пути по Декабристов (закроют Московский рынок, потом и дамбу). Строить поворот с Декабристов на Крыловку (теоретически возможный) никто не будет из-за закрытия Московского рынка. В итоге от 9 оставят огрызок, на пути по Ибрагимова и Короленко забьют (улицы и так перегруженными будут из-за строительства метро), и останутся в городе 2, 14/19 и 11 маршруты. Может быть, между делом реконструируют пути на Ямашева и продлят их до Солнечного города, обозавав это все скоростным трамваем.

А 13 трамвай уже вполне успешно заменили троллейбусом.

Однако не выгодно им сразу 2 13х содержать:)

Цитата (Убийца КТМов-5)
Рассказываю про СТ. Имя человека называть не буду. Скажу только, что он из Москвы.
Архив переписки:
- Здравствуйте. Что за вторая ветка СТ планируется в Казани?
= в аэропорт.
- Эээ... А это разве не лёгкое метро будет?
= Нет. Легкорельсовый транспорт - суть скоростной трамвай. Я на него техтребования писал...
- А вы не знаете, когда начнётся стройка?
= Это зависит от многих вещей... Но закончить то ее надо к Универсиаде :)))))

Если так и будет - предлагаю вариант: трамвавйное кольцо перенести ближе к Проспекту (перед Макдональдсом, возле входа в метро), и сделать на нём обе конечных - 11 трамвая и скоростного в Аэропорт. А из пешеходной галереи над метро ПП пробить выходы наружу - к остановкам первой "скоростной" линии трамвая (перенеся её за перекрёсток)- тогда ВСЁ будет увязано в идеальный пересадочный узел!

Цитата (Андрей Шкуро)
Если так и будет - предлагаю вариант: трамвавйное кольцо перенести ближе к Проспекту (перед Макдональдсом, возле входа в метро), и сделать на нём обе конечных - 11 трамвая и скоростного в Аэропорт. А из пешеходной галереи над метро ПП пробить выходы наружу - к остановкам первой "скоростной" линии трамвая (перенеся её за перекрёсток)- тогда ВСЁ будет увязано в идеальный пересадочный узел!

Осталось только снести сам павильон метро для петли и отказаться от двухуровневой развязки.