С 6.06.09г. вводятся изменения в расписания автобусных маршрутов №№ 3, 4, 6, 7, 8, 9, 13, 18, 23, 33, 41, 41б, троллейбусных маршрутов №№ 5, 9 и трамвайного маршрута №5.

По автобусам в выходные уже сократили все кроме 4 6 41 41б

Интересно, а по маршруткам ПАТП-1 выпуск сократили на 10%?

О

официальная версия сокращения ОТ как известно - снижение пассажиропотока и отпуска водителей, а на маршрутках по идее тоже должно быть снижение пассажиропотока, вот о чем речь.

А на самом деле уже озвучивалась версия не менее официальная версия (читаем стр. 7 данной ветки) - денег нет. Слишком уж подозрительно, что летом никогда ничего не убавляли, а тут вдруг решили - то есть версия про снижение пассажиропотока уходит на второй план или просто является отмазой. Впрочем 1 сентября посмотрим, кто где срал, может и норм всё. ))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.06.09 11:54 пользователем Михаил Костров.

Тб 2 - 1 пик
Тб 7 - 6 непиков и 2 дневных
Тб 8 - 8 непиков (5 длинных и 3 коротких), 11 дневных, 2 пика будн. (76 и 49 машины)

На тб 7 достаточно позднее начало у дневных, из-за чего утром до 6.30 интервал 26-27 мин.

Еще вроде Тб1 -1 (скорее всего дневной).
По выходным: Тб5 -1, Тб9 -1. В вечернее время как раньше 4 и 5 машин соответственно.

Dmitry1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Еще вроде Тб1 -1 (скорее всего дневной).
Нет, расписание то же самое - 14 машин, круг днем 42 мин.

0

Закрыли бы его по выходным, а эти автобусы добавили на Ав33.

Dmitry1 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Закрыли бы его по выходным, а эти автобусы
> добавили на Ав33.

Да у нас теперь половину автобусных маршрутов (и один троллейбусный) можно закрывать теперь... Толку - ноль! Воздуховозы. И не по причине отсутствия пассажиров, а по причине огромных интервалов. В КомПоТе по ходу не понимают, что при увеличении интервала в n раз, удельный пассажиропоток (в расчете на 1 машину) не увеличится в эти n раз. Он увеличится в kn раз, где k - коэффициент, корректирующий значение n на величину предельно допустимого для пассажиров времени ожидания, когда они выбирают альтернативу (т.е. МТ или пешкарус). При этом k, само собой, меньше 1.

P.S.: О как завернул! :))

Михаил Костров писал(а):
> P.S.: О как завернул! :))

Так и есть! Если долго ждать, то никто этого делать не будет! Уедут на маршрутке или иным способом. Странно, на маршрутках не сократили выпуски в связи с сезонным изменением пассажиропотоков))) По идее пассажиропоток пропорционально уменьшается. В нашем же случае этот пассажиропоток просто перешел от нормального ОТ на ненормальный ОТ. Забота о горожанах типа)))

Дмитрий Васильев писал(а):
------------------------------------------------------
> Так и есть! Если долго ждать, то никто этого
> делать не будет!

Расписание надо до умов людских доводить. А то повесили электоронное табло на Богоявленке, этим и ограничились. А ведь можно повесить и на Главном, и на Гиганте, на других важных узлах... Тогда и пассажиропоток будет :)

arant писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ведь можно повесить и на Главном,
> и на Гиганте, на других важных узлах... Тогда и
> пассажиропоток будет :)

А вот теперь представьте: подходит чел на остановку, видит на табло, что автобус через полчаса подойдет. И он его ждать будет? Вывод: пассажиропоток не зависит от количества электронных табло. Вот если бы на остановках целиковые расписания (как в Москве) вешали, то да... Хотя тоже спорный вопрос: у нас такие жестокие расписания сейчас, что народ их напугаться может и сядет в пазег, ужаснувшись висящими на остановке цифрами.

Михаил Костров писал(а):
-------------------------------------------------------
> arant писал(а):
> --------------------------------------------------
> А вот теперь представьте: подходит чел на
> остановку, видит на табло, что автобус через
> полчаса подойдет. И он его ждать будет? Вывод:
> пассажиропоток не зависит от количества
> электронных табло. Вот если бы на остановках
> целиковые расписания (как в Москве) вешали, то
> да... Хотя тоже спорный вопрос: у нас такие
> жестокие расписания сейчас, что народ их
> напугаться может и сядет в пазег, ужаснувшись
> висящими на остановке цифрами.

+1. Яркий пример даже не 8, а 42 - рейсы с Куйбышева днем например 10.11 10.33 11.07 13.34, а вечером еще хлеще 18.34 19.09 19.50 22.35 - кто его ждать будет при интервале 165 мин? Ав8 с интервалом до 92 мин тоже недалеко ушел...

ИМХО, на таких маршрутах пора вводить тактовые расписания и сообщать об этом населению.
Пример:
Тм3 - выпуск 2 вагона, круг 30'. Что мешает сделать нормальные отправления в *:00, *:15, *:30 и *:45 минут?
А что мы видим в расписании? 17.44; 17.59; 18.14; 18.28; 18.42; 18.56; 19.10; 19.24;...

Ещё пример ав30-выходные. Круг 90 минут, выпуск 6 машин.
То же самое расписание (отправления в *:00, *:15, *:30 и *:45 минут) вполне бы подошло.
Так нет - 09.37; 09.52; 10.07; 10.22; 10.37; и т.д.

И кто это запоминать будет?

Скорее всего, также можно было бы соптимизировать расписания ав8 и 42 (круг 240 минут). Не думаю, что на них отправления подогнаны к концу смен на каких-либо предприятиях.

PS: Я, конечно, понимаю, что такие расписания может быть более удобны для расчёта смен и т.п. Но когда у нас наконец удобство пассажира начнут ставить выше удобства водителей, диспетчеров и других работников транспорта?
PPS: Совершенно не хочу обидеть присутствующих на форуме водителей.

Михаил Костров писал(а):
-------------------------------------------------------
Вывод:
> пассажиропоток не зависит от количества
> электронных табло.

Но тогда хотя бы можно было приблизительно оценить, подождать еще пару минут автобус, или прыгать в маршрутку. А то некоторые ждут полчаса автобус, разозлятся и залезут в маршрутку. А потом увидят что сзади автобус едет, которого они ждали, и ещё больше психовать будут. Тут же и альтернатива - человек видит, например, что автобус через 20 минут будет, и оценивает, что ему выгоднее - переплатить 5 рублей (или 15 если нет проездного) или потусоваться ещё эти 20 минут и уехать на автобусе. Я уверен, что многоие выберут 2ое, особенно если спешить некуда. Не соглашусь с вами что электронные табло на пассажиропоток не влияют. Несомненно, целиковые расписания на остановках принесут большую пользу, но видимо их не вешают из-за того что расписания часто меняются, или из-за того что боятся вандалов...

Изменение названия остановок
Dmitry1 25.06.2009 13:16

http://www.city-yar.ru/home/news/single/67686.html
Комитет по транспорту и связи сообщает
Остановочный пункт городского пассажирского транспорта «Больница «Автотранс» с 01.07.2009 переименовывается в остановочный пункт «Областная онкологическая больница»

Лучше бы обозвали ее "Станция Приволжье", чтобы народ не путался. А то две подряд остановки "Больница..."

Ответить•Цитировать
Ав5 усилен???
Михаил Кузнецов 09.07.2009 09:37

Очень трудно добираться до Осташинского кладбища, а также передвигаться о нему, так как оно очень большое. Можно ли организовать проезд по его дорожкам? большие промежутки ожидания между автобусами также неудобны. Есть вариант уехать на такси, но это неудобно для пенсионеров. Л.КОМАРОВА

-В настоящее время жители города имеют возможность доезжать до Осташинского кладбища, используя городской регулярный автобусный маршрут № 5 "Красная площадь - Осташинское кладбище". Для перевозки пассажиров по маршруту № 5 привлечен еще один автобус большой вместимости, работающий на условиях транспорта общего пользования с предоставлением всех действующих льгот по оплате проезда,- сообщил председатель Комитета по транспорту и связи мэрии Ярославля Александр Болтовнин. - С целью улучшения транспортной доступности кладбища и сокращения времени ожидания автобуса № 5 организован заезд к кладбищу автобусов по городскому регулярному таксомоторному маршруту № 75 " 5 МРН (Новоселки) - Осташинское", в схеме которых присутствует пл. К.Маркса ("Гигант"). Таксомоторный маршрут № 50 "Красная пл. - кл. Осташинское" был закрыт по причине экономической нецелесообразности.
Учитывая обращения жителей города, комитет по транспорту и связи неоднократно прорабатывал вопрос по обеспечению транспортной доступности отдаленных секторов кладбища для посетителей. Однако из-за отсутствия тротуаров и стационарного наружного освещения УГИБДД УВД ЯО не согласовывает движение пассажирского транспорта по территории указанного объекта, что не позволяет продлить маршруты № 5, № 75 с заездом автоьусов на территорию кладбища.
З.Ы. Перепечатано из "Городских новостей" за 8 июля.
З.З.Ы. Кто найдет в расписании Ав5 еще 1 выход - от меня сладкий приз =)))))

Ответить•Цитировать

Сокращено количество автобусов на маршрутах 21,22,23,32
№ 21 - будни 10 ед (6 непик/ 4 пик), вых 9 ед. (5/4) - сокращен 1 непик
№ 22 - будни 10 ед.(7/3), вых 9 ед. (6/3) - сокращен 1 непик
№ 23 - будни 3 ед. (1/2), вых как и было 2 ед. (1/1) - выдран 1 непик по будням (ЯрАТП) - интервалы в пик до 38 мин, вечером 68 мин.
№ 32 - 10 ед. (3/7)-выдраны 1 непик ЯрАТП, 1 пик ЯТК - интервал в межпик и вечером до 47 мин.

Трамваи обрезают, троллейбусы сокращают, а у Заволги и единственный транспорт отбирают... сокращение ЯТК уже попахивает 2007 годом...



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 08.08.09 21:44 пользователем Михаил Кузнецов.

ААААААА!!!!! Расписание 23 автобуса!!!!!! Что это???? Автобусы до Рыбинска чаще ходят!!!! Ни хрена себе!!! Они че совсем очумели???!!!

Почему маршрутки не сокращают??? Пусть тогда все сокращают???? Че за бредни???!!!
Сколько это терпеть можно!!!!