0

В минувшее воскресенье простоял на остановке "Красный маяк" с 16:50 в ожидании троллейбуса №7 в сторону Брагино в течение минут 40-50!!!!Стоял на ветру ледяном в ожидании троля,но фиг вам!!!Троллейбусы №3 ходили без претензий,а троли №7 отсутсвовали.Через 20 минут стояния на остановке в сторону Собинова поехал неторопясь троль маршрута №7 с бортовым номером 22.Как оказалось в той стороне не было НИЧЕГО!В итоге я промерз до ужаса!!И не только я!!!В итоге минут через 40-50 троль №22 неторопясь подкатил к остановке.Неужели нельзя по норманому составить расписание чтобыы не было таких дыр?Или с какой целью делаются такие интервалы?Чтобы все пересели на маршрутки а потом сказать,что вот видите а тролем то никто не пользуется и ликвидировать его!!!Нафига заниматься такими делами?

АкварельМедиаГрупп писал(а):
-------------------------------------------------------
> Неужели нельзя по норманому составить
> расписание чтобыы не было таких дыр?

Отправления с Собинова в ВС: 16.40; 16.56; 17.13; 17.30; 17.46; 18.02; 18.13
Редко, конечно, но не 40-50 мин. Наверное, сбой просто был: сошёл может кто-нибудь...

Ну там явно было не 15 минут между машинами,а гораздо больше!!!Походу уж тогда даже не одна а сразу несколько машин сошли с рейса!Причем подряд друг за другом!Насколько пунктуально вообще водители троллейбусов исполняют расписание?Или оно для них так...пустой звук?!

АкварельМедиаГрупп писал(а):
-------------------------------------------------------
> водители троллейбусов исполняют расписание?Или оно
> для них так...пустой звук?!
Про пустой звук: Если б Вы вниательно прочитали пост, то увидели что: говорится только про 7 маршрут, когда трроллейбусы на 3 ходили по расписанию, и простите, куда троллейбукс мог пропасть с маршрута? Это ещё можно понять куда исчезает автобус, но троллейбус? Если водитель автобуса может и уехать по своим делам, то КС троллейбуса не довезет его до туда, и пропасть с маршрута они так просто не могли. аксиома

0

м, я думаю, есть какое-то объяснение, почему не было троллейбуса, я как частый пользователь данного транспорта, хорошо знаю, как ГЭТ выполняет свои обязанности, и я доволен их работой, и с трудом верю в данное проишествие, скептически натроен, правда мне больше симпотизирует обслуживание маршрутов ДЕПО-2, чем ДЕПО-1

0

На Ав3 в будни добавлен 1 пик (итого 10 машин, из них 2 непика), на Ав42 время круга 148 мин вместо 132, на Ав22 изменено время начала (4.28 с ямз), и окончания (0.44 с нижнего пос.).

Михаил Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Ав3 в будни добавлен 1 пик (итого 10 машин, из
> них 2 непика)

*LOL* Странные, однако, люди такие расписания составляют, неужели на тройке в пик народу во столько раз больше, чем в непик?! По-моему, при интервалах 5-6 мин. там максимум 40% заполняемость будет. А вот в непиковое время он при интервалах 19 мин. днем идёт почти полностью заполненным. Уж лучше бы добавили тогда на 19к ещё один выход - там, имхо, он гораздо нужнее при почти 80-90% заполняемости в пиковое время! Понятно, что у Воронина мало машин, но ведь есть к3023 в резерве - можно его использовать. Да и работал же Воронин до 2006 г. и без резерва. Можно привлечь на маршрут автобус "первой пассажирки", которая в 2004 г. уже восполняла недостаток басов у Воронина - почему бы сейчас такое не сделать...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.02.08 22:55 пользователем Михаил Костров.

Михаил Костров писал(а):
-------------------------------------------------------

> *LOL* Странные, однако, люди такие расписания
> составляют, неужели на тройке в пик народу во
> столько раз больше, чем в непик?! По-моему, при
> интервалах 5-6 мин. там максимум 40% заполняемость
> будет. А вот в непиковое время он при интервалах
> 19 мин. днем идёт почти полностью заполненным. Уж
> лучше бы добавили тогда на 19к ещё один выход -
> там, имхо, он гораздо нужнее при почти 80-90%
> заполняемости в пиковое время! Понятно, что у
> Воронина мало машин, но ведь есть к3023 в резерве
> - можно его использовать. Да и работал же Воронин
> до 2006 г. и без резерва. Можно привлечь на
> маршрут автобус "первой пассажирки", которая в
> 2004 г. уже восполняла недостаток басов у Воронина
> - почему бы сейчас такое не сделать...

Да, только ПАТП-1, у которого нехватка водителей, искать басы на 19к, им бы хоть те, которые у них есть маршруты обслужить нормально, да и 1 или 2 автобуса погоды не сделают на 19к

Anto писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, только ПАТП-1, у которого нехватка водителей,
> искать басы на 19к, им бы хоть те, которые у них
> есть маршруты обслужить нормально,

Я имею ввиду поставить доп. выход вместо 3 на 19к. Затрат водил = 0.

да и 1 или 2
> автобуса погоды не сделают на 19к

Ну не сказал бы! 7 машин - это 6-7 мин. интервал. 8 машин - 5-6 мин.

Михаил Костров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Anto писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да, только ПАТП-1, у которого нехватка
> водителей,
> > искать басы на 19к, им бы хоть те, которые у
> них
> > есть маршруты обслужить нормально,
>
> Я имею ввиду поставить доп. выход вместо 3 на 19к.
> Затрат водил = 0.
>
> да и 1 или 2
> > автобуса погоды не сделают на 19к
>
> Ну не сказал бы! 7 машин - это 6-7 мин. интервал.
> 8 машин - 5-6 мин.
ну, если с 3, то да, тогда можно, только столько проволочек придется наверно пройт ПАТП-1, чтоб заменить выход с 3 на 19к, что вряд ли им это нужно, легче прост работать и получать деньги...но предложение ваше дельное, вашим бы идеям реализацию б

Изменено расписание Ав43-выкинули выход, который не выполнялся (теперь 3 пика). На 41а добавлен 1 пик в будни (стало 4)

Изменено по будням расписание Ав19 - возвращено старое (время круга в будни 70 мин, но в выходные-так и осталось 64 мин)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.03.08 23:02 пользователем Михаил Кузнецов.

Неужели не успевают? По-моему, при 70 минутах они слишком долго стоят на ЯШЗ, а на Гудованцева прибывают раньше времени, а потом еле тащатся...

и в связи с этим решил написать - необходимо увеличение количества автобусов на маршрутах: 8 (2 ед.),9 (1 ед.), 13 (2-3 ед.),33 (1 ед., чтоб закрыть дыру), 41б (2-3 ед.),42 (2 ед.),44 (2-3 ед.), 43 (1 ед., причина та же что 33) и возможно на 16 (1 ед.)
Также, необходимо изменение соотношения непиков/пиков до хотя бы такого, чтоб оно было в пропорции 1/1 на маршрутах 3,4,6,7, 11,18, 23, Если что-то забыл, исправьте плз.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.04.08 20:42 пользователем Михаил Кузнецов.

На 20.04.2008 г. будут организованы дополнтельные автобусы на кладбища:

№5 (Красная пл. - Осташинское)
№14 (Богоявленская пл. - Игнатовское)
№15 (15-й микрорайон - Игнатовское)
№48 МТ (Яковлевское - Игнатовское)
№79 МТ (15-й микрорайон - Осташинское)
Проезд будет осуществляться:

автобусами большой и особо большой вместимости с предоставлением льгот, по тарифу 8руб.;
маршрутными такси (автобусы ПАЗ) без предоставления льгот, по тарифу 12руб.

Раньше ассортимент был больше! Ходили автобусы с Красной площади, площади Карла Маркса, площади Волкова, Ярославля Главного, Московского вокзала и вроде от Крестов. Были точно маршруты до Чурилково.

Обновлены расписания Тм5, Тм6, Ав22 ежедневно. - по Тм5 введено действовавшее до ремонта, Тм6 - круг 84-88 мин (по выходным почему-то будничное расписание, хотя оно сокращается на 4 вагона). На 22 теперь 12 машин в будни, 10 в выходные. (Соотношение непиков/пиков 9/3, 7/3)



Редактировано 6 раз(а). Последний раз 19.04.08 18:49 пользователем Михаил Кузнецов.