> Дмитрий Ижевск писал(а):
> --------------------------------------------------
> > Выложите уже кто-нибудь фоты

http://1723.ru/forums/index.php?showtopic=4349&st=80
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=295339&page=25



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.09.08 18:21 пользователем Виктор.

До кучи: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153964&LNG=RU#picture

см. ссылку:

http://www.tr66.ru/main/news/news.50/index.html

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> IAGSoft писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> (еще лучше +продлите до
> > ВИЗа)
> Это, извините, как?

Как что?
Как технически - не знаю, но с точки зрения большинства пассажиров экспресс на аэропорт ИМХО должен иметь остановки:
ВИЗ - Свердловск-Пасс. - Первомайская - Аэропорт
Если четыре остановки - много, то Свердловск-Пасс. можно вычеркнуть :) он интересен только "пользователям" метро, коих у нас пока еще сравнительно всё ещё мало.

-----

Кстати, а как конечная экспресса будет называться? о.п.Аэропорт? (Это будет второй мне известный случай, когда линия кончается не станцией...)

-----

Технически, наверное, можно было оборачивать экспресс где-нибудь на путях Сортировки. Подробности путевого развития я не знаю.

IAGSoft, ИМХО вообще нигде останавливать не будут.

IAGSoft писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как технически - не знаю, но с точки зрения
> большинства пассажиров экспресс на аэропорт ИМХО
> должен иметь остановки:
> ВИЗ - Свердловск-Пасс. - Первомайская - Аэропорт
> Если четыре остановки - много, то Свердловск-Пасс.
> можно вычеркнуть :) он интересен только
> "пользователям" метро, коих у нас пока еще
> сравнительно всё ещё мало.

Ага, на вокзале будет садится минимум 80%.
А после продления метро до юга - и все 90.

Возведение платформы для электрички идет в графике.
Первый поезд от железнодорожного вокзала до аэропорта пойдет 14 октября.
http://www.justmedia.ru/news/economy/2008/10/01/45498



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.10.08 16:38 пользователем Виктор.

Виктор писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Ага, на вокзале будет садится минимум 80%.

А остальные 20% где будут садиться? :)

> А после продления метро до юга - и все 90.

До Юга - это до Ботаники, так понимаю? Так оттуда до ж. д. вокзала и сейчас на ГЭ можно добраться за 20 мин. Только, видите ли, крюк "небольшой" получается - за те же 20 мин. можно по Россельбану до аэропорта доехать на автобусе (с будущего Южного автовокзала), а если на маршрутке или тачке, так и вовсе за 10...

Кстати (в качестве мечт), в будущем можно было бы помимо прямого аэроэкспресса ввести маршрут обычной электрички (со всеми остановками) ст. Свердловск-Сортировочный - о. п. А/п Кольцово (привязав по Шарташу к ГЭ с Керамики и Берёзовского, по Пассажирке - к РА с В. Пышмы, ну и к популярным авиарейсам)...

Эдвард писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати (в качестве мечт), в будущем можно было бы
> помимо прямого аэроэкспресса ввести маршрут
> обычной электрички (со всеми остановками) ст.
> Свердловск-Сортировочный - о. п. А/п Кольцово
> (привязав по Шарташу к ГЭ с Керамики и
> Берёзовского, по Пассажирке - к РА с В. Пышмы, ну
> и к популярным авиарейсам)...

В будущем (без всяких мечт), после открытия метро "Ботаническая" запустят автобус от неё до Кольцово, и он, вкупе с аэроэкспрессом, решит на десятилетие вопрос доставки пассажиров в порт, даже с учётом возможного роста кольцовского пассажиропотока.

Заметьте, значительной части авиапассажиров в пробках по центру в этом случае стоять не придётся.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.10.08 21:36 пользователем А.Копцев.

А.Копцев писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> В будущем (без всяких мечт), после открытия метро
> "Ботаническая" запустят автобус от неё до
> Кольцово, и он, вкупе с аэроэкспрессом, решит на
> десятилетие вопрос доставки пассажиров в порт,
> даже с учётом возможного роста кольцовского
> пассажиропотока.
>
> Заметьте, значительной части авиапассажиров в
> пробках по центру в этом случае стоять не
> придётся.

А Вы не допускаете, что, например, с открытием нового Южного автовокзала, а также реконструкцией всего Шварцо-Белинского узла выезд на вроде бы близкий Россельбан может стать настолько мучительно долгим, что крутануться на эльках через Шарташ будет куда быстрее и надёжнее? К тому же, почти уверен, что и сам Кольцовский подъезд вскоре обрастёт громоздкой инфраструктурой в виде всяких там т/ц, ж/к, и т. д. (как говорится, свято место пусто не бывает) - а это, очевидно, серьёзно осложнит движение по главной магистрали (возможно, появятся некие светофоры, возможно, установят какие-то ограничения по скорости, + ремонтные работы, связанные с прокладкой коммуникаций, и т. п.)... Одним словом, все ставки на автотранспортное сообщение я бы здесь не делал, а напротив, положился на довольно надёжную и пунктуальную железную дорогу...

Действительно гениально ;-)

С ОДНОЙ стороны электрички будет высокая посадка (для Кольцово) с ДРУГОЙ низкая (для вокзала).
Благо двери на две стороны.
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=67&t=2450876&i=4289601

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин посетит с официальным визитом Свердловскую железную дорогу 14 октября. В программе визита целый ряд значимых мероприятий.

Во второй половине дня Владимир Якунин, Эдуард Россель, мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий и Владимир Супрун примут участие в открытии пригородного движения по маршруту «Свердловск-Пассажирский—аэропорт Кольцово».
http://www.apiural.ru/econom/?art=46572

IAGSoft писал(а):
-------------------------------------------------------
> Andrey Zubatkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > IAGSoft писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > (еще лучше +продлите до
> > > ВИЗа)
> > Это, извините, как?
>
> Как что?
> Как технически - не знаю, но с точки зрения
> большинства пассажиров экспресс на аэропорт ИМХО
> должен иметь остановки:
> ВИЗ - Свердловск-Пасс. - Первомайская - Аэропорт
> Если четыре остановки - много, то Свердловск-Пасс.
> можно вычеркнуть :) он интересен только
> "пользователям" метро, коих у нас пока еще
> сравнительно всё ещё мало.

Вот не надо... В екатеринбургском метро нагрузка плотная. И у ж.д. вокзала и м.Уральская без остановки было бы, по меньшей мере, глупо... Или шутить изволите? ;]

Остановка не помешала бы и на Каменных Палатках, в том месте, где ул.Малышева переходит в ул.Высоцкого.

Aeros писал(а):
-------------------------------------------------------
> Остановка не помешала бы и на Каменных Палатках, в
> том месте, где ул.Малышева переходит в
> ул.Высоцкого.
Электричка до Кольцово там не пойдет. А так бы, да - не мешало бы там платформу сделать.

Mike_Y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Aeros писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Остановка не помешала бы и на Каменных Палатках,
> в
> > том месте, где ул.Малышева переходит в
> > ул.Высоцкого.
> Электричка до Кольцово там не пойдет. А так бы, да
> - не мешало бы там платформу сделать.

Если из В.Пышмы РА/Горэлектричку будут продлевать...

Aeros писал(а):

>
> Если из В.Пышмы РА/Горэлектричку будут
> продлевать...

Вот-вот, и я о том же! Если верхнепышминский РА продлить до Свердловск-Пассажирского не через Пехотинцев, а через ЖБИ, то по Шарташу можно было бы его привязать к электропоезду до аэропорта (а в том, что кроме элитно-полумерного аэроэкспресса появятся и обычные электрички к а/п Кольцово, почти уверен) - таким образом быстрый и комфортный доступ к воздушным воротам Екатеринбурга станет вполне реальным для жителей северной, северо-восточной, восточной и центральной частей города и пригорода...

Эдвард писал(а):
-------------------------------------------------------
> Aeros писал(а):
>
> >
> > Если из В.Пышмы РА/Горэлектричку будут
> > продлевать...
>
> Вот-вот, и я о том же! Если верхнепышминский РА
> продлить до Свердловск-Пассажирского не через
> Пехотинцев, а через ЖБИ, то по Шарташу можно было
> бы его привязать к электропоезду до аэропорта (а в
> том, что кроме элитно-полумерного аэроэкспресса
> появятся и обычные электрички к а/п Кольцово,
> почти уверен) - таким образом быстрый и комфортный
> доступ к воздушным воротам Екатеринбурга станет
> вполне реальным для жителей северной,
> северо-восточной, восточной и центральной частей
> города и пригорода...

Т.е. от ст.Шарташ ответвить в сторону промежутка между ул. Бычковой и ул.Новгородцевой и Дублёра Сибирского тракта, сделав станцию у стыка Дублёра Сибтракта и Сиреневого Бульвара?

Получается... мечта просто... :)
УГМК - Автомагистральная - Железнодорожный Вокзал(м.Уральская) - Первомайская (м.Втузгородок или м.Восточная?) - Шарташ - Сиреневый Бульвар - Аэропорт Кольцово? Итого 7 станций от В.Пышмы до аэр.Кольцово? От Вокзала до В. Пышмы "через одну выходить"... :) Я так (или примерно так) понял?

Ещё бы отдельные,человеческие переходы для пересадки были к м.Уральская и м.Втузгородок(или м.Первомайская,Восточная?) + переход от Синих Камней к Сиреневому бульв. через эту ж.д. станцию (Сиреневый Бульвар)... Эээхх... :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.10.08 02:16 пользователем Aeros.

А из моего двора тоже можно РА пустить? Было бы очень прикольно!

Народ, опомнитесь. Какой нафиг РА «Верхняя Пышма - Кольцово», вам может ещё персональный вертолёт на крыше дома до Москвы? Аэроэкспресс задуман и будет реализован как альтернатива всему уличному транспорту, который едет из Кольцово 30-90 минут. А все эти разговоры об РА миф, который наша глупая администрация услышав модное словечко талдычит изо дня в день (нет, нам электричка не нужна, мы хотим чтоб был РА). Во-первых, если уж на то пошло — не Рельсовый Автобус, а дизель-поезд. А то с таким же успехом поезда до Егоршино можно называть фирменными.

Во-вторых же, когда шумиха по поводу РА улягется и приступят к реализации проекта, я уверен, что восторжествует разум, а не тупость, и сделают нормальную электричку.

В любом случае, будет там РА или электрон — пускать обычный поезд до аэропорта сродни пуску троллейбуса ЗиУ-683 в кортеж президента Д.А.Медведева. Наши чинуши хоть и умом не одарённые это понимают.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.10.08 06:29 пользователем Olegbl4.

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А из моего двора тоже можно РА пустить? Было бы
> очень прикольно!
>
> Народ, опомнитесь. Какой нафиг РА «Верхняя Пышма -
> Кольцово», вам может ещё персональный вертолёт на
> крыше дома до Москвы? Аэроэкспресс задуман и будет
> реализован как альтернатива всему уличному
> транспорту, который едет из Кольцово 30-90 минут.
> А все эти разговоры об РА миф, который наша глупая
> администрация услышав модное словечко талдычит изо
> дня в день (нет, нам электричка не нужна, мы хотим
> чтоб был РА).

Успокойтесь, уважаемый. Никакой речи о пуске РА в Кольцово и не было. Читайте внимательно мой предыдущий пост. Да если бы даже запустили его туда с В. Пышмы - в чём трагедия-то и нецелесообразность?! Насколько больше данный агрегат сожрёт горючего, нежели обычный автобус, преодолевающий городские пробки и петляющий по старосибирским дебрям? А электрический ток, кстати, тоже не с воздуха берётся... Что касается реального верхнепышминского проекта, разрабатываемого сейчас, то думаю, тут мы должны сказать огромное спасибо представителям исполнительной власти и руководителям крупного бизнеса за то, что хотя бы в такой форме взялись за идею. И РА - это не какая-то дань моде, а экономическая целесообразность. Когда-то, возможно, и электрифицируют ветку на В. Пышму, но сегодня сочли более выгодным пойти по альтернативному пути...

>Во-первых, если уж на то пошло — не
> Рельсовый Автобус, а дизель-поезд. А то с таким же
> успехом поезда до Егоршино можно называть
> фирменными.

Во-вторых, не дизель-поезд, а именно рельсовый автобус! Изучайте классификатор ТПС...


>
> В любом случае, будет там РА или электрон —
> пускать обычный поезд до аэропорта сродни пуску
> троллейбуса ЗиУ-683 в кортеж президента
> Д.А.Медведева. Наши чинуши хоть и умом не
> одарённые это понимают.

И тут Вы неправы! По вашей логике получается, что самолёт - это не средство передвижения, а какая-то роскошь. Не забывайте, что этот вид транспорта сегодня по стоимости вплотную приблизился к поезду, а местами и вовсе сравнялся. Не забывайте, что есть множество мест, куда по железной дороге просто не доедешь. Не забывайте, что некоторые семьи копят целый год, ущемляя себя во всём, чтобы один раз куда-то слетать. Не забывайте, что кроме частных и турпоездок существуют также командировочные, где каждый рубль на счету, и т. д... Опять же львиная доля домодедовских аэроэлектричек имеет промежуточные остановки...

Aeros писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Т.е. от ст.Шарташ ответвить в сторону промежутка
> между ул. Бычковой и ул.Новгородцевой и Дублёра
> Сибирского тракта, сделав станцию у стыка Дублёра
> Сибтракта и Сиреневого Бульвара?
>
> Получается... мечта просто... :)
> УГМК - Автомагистральная - Железнодорожный
> Вокзал(м.Уральская) - Первомайская (м.Втузгородок
> или м.Восточная?) - Шарташ - Сиреневый Бульвар -
> Аэропорт Кольцово? Итого 7 станций от В.Пышмы до
> аэр.Кольцово? От Вокзала до В. Пышмы "через одну
> выходить"... :) Я так (или примерно так) понял?
>
> Ещё бы отдельные,человеческие переходы для
> пересадки были к м.Уральская и м.Втузгородок(или
> м.Первомайская,Восточная?) + переход от Синих
> Камней к Сиреневому бульв. через эту ж.д. станцию
> (Сиреневый Бульвар)... Эээхх... :)

Немного не так. Под "привязать" я имел в виду совместить по расписанию - т. е., например, в 7-40 прибывает РА из В. Пышмы - в 7-50 отправляется аэроэкспресс, а в 7-55 ГЭ до ст. Керамик. И наоборот. Что касается маршрута продления до Свердловск-Пассажирского, то неплохо было бы так: ...Автомагистральная - Звезда - Машинострителей - Аппаратная (Восточная) - Каменные Палатки - Синие Камни (с пешеходным мостом через автотрассу к ж/к ЖБИ) - Шарташ - Первомайская - Свердловск-Пассажирский... (Напрямую через ул. Пехотинцев было бы, конечно, проще, но опять же с носом остаются жители Эльмаша, Шарташа, Втузгородка, ЖБИ, Синих Камней, и центрально-восточной части города)