Накопилось несколько вопросов про служебки в Ростове.
1. Когда планируют реставрировать ВВ-1 в Лендепо?
2. Куда делся грузовой поезд из двух КТМов?
3. Из узлов каких вагонов собран рельсотранспортер Лендепо?
4. Почему столько лет стоит ВГ-1 T3?
5. Какие служебки стоят в Пролетарке?

Лучше всего на этот вопрос тебе смогут ответить ростовский пассажир и dea.
За пролетарское депо знаю,что там есть ВС-2000 на базе Т-3,есть еще какие-то двухосные снегачи,но я не знаю в рабочие они или нет.

1.Поправтье, если не так. Реставрировать собираются давно, но когда начнут-неизвестно.
2.Пожалуйста, уточните модель и когда он делся.
3.Он сделан в Воронеже на ВРТТЗ. Модель, по-моему, РТ-28.
4.А разве он не используется совсем? (Простите, может я не в курсе?)
5.ВС-2000 на базе T-3SU
С-4000 ВТК-01
С-6000(?) ВТК-01

0

1.
ВВ-1 - это вышка контактной сети. Пока ему не найдут замену - переделывать в экскурсионный не будут. Сейчас он регулярно выезжает на отремонтированные участки пути...
2.
Если Вы про КТМ-2 КТП-2 - то он (КТП-2) стоит в виде сарайчика на территории Лендепо. О других грузовых вагонах на базе КТМ не слышал.
3.
Рельсотранспортёр службы пути - это купленный готовый вагон.
ТК-28, зав.№ 80, произведён 10.1990 Воронежским Ремонтным Трамвайно-Троллейбусным Заводом.
4.
ВГ-1 стоит на территории службы пути уже с 2002 года. В 2002 году он вывозил из Кировского депо оборудование технической базы по ремонту электротранспорта, после чего встал за ненадобностью. Вагон не списан, но с него уже сняли 3 из 4х катушек соленоидов, звонок, и несколько катушек э/м тормоза.
Как мне кажется, вагон ходить больше не будет, а будет использоваться как источник запчастей для оставшихся в городе Татр.
5.
К Пролетарскому депо на данный момент приписаны и, как справедливо заметил Михаил Исаков, находятся там вагоны:
ВС-2000, С-4000, С-6000.

В связи с этим вопорс - а что с пролетарским С-4000?

По поводу модели КТМов не знаю. Там был тягач с частично-грузовой платформой, частично салоном (как ВГ-1) и прицеп - просто грузовая платформа. Сарайчик из него врядли получится. Поезд очень долго стоял в Лендепо на ветке, ведущей к службе пути, потом его несколько раз перегоняли. Куда его двигали не помню, еще малой был. Потом он куда-то резко исчез.

Кстати, кто знает какие Т6В5 были списаны и когда?

T6B5 смотрите здесь:http://rostov-tram.narod.ru/pages/ltd.html
Серым отмечены списанные вагоны, года списания нет.
А сарай из КТП-2 действительно есть. Видимо, речь идет о разных трамваях.
Если интересно. могу выложить фото ВГ-1 и ВВ-1.

ВВ-1 - интересно, а можно фотку внутреннего интерьера?

Это мой сайт. Сейчас его более полная версия доступна по адресу http://rostovgortrans.ru

Если интересно, могу узнать даты списания.
А так могу сказать: 802 - 2006г, 836 - 2003г.

Дело в том, что некоторое время назад, до того как РТ-1 прошёл капремонт, ему отказывались подписывать путевой лист из-за ряда неисправностей, а выпускать надо было, поэтому сделали перебивку РТ-1 -> С-4000. Сейчас оба вагона носят свои нормальные номера.

0

А списаные Т6В5 порезали или были планы сделать из них служебки?

0

Ростовскому пассажиру: Я из списка так и не понял какие Т6 остались на балансе

Точно есть Т-6В5 с №№800, 803(давновато не видел на линии), 804, 805, 806, 818, 820, 822, 823, 824, 825, 828, 837. Это правда не все номера, которые еще остались в Ростове рабочими. А вобще, если очнь хочется обсудить ростовский трамвай, советую тебе зайти вот сюда http://www.root.mybb.ru/

А какие проблемы с 803 и 826?

803 скорей всего на текущем ремонте. А 826 просто забыл упамянуть. Я все номера на память не помню.

Denis_A писал(а):
-------------------------------------------------------
> 803 скорей всего на текущем ремонте. А 826 просто
> забыл упамянуть. Я все номера на память не помню.