Накопилось несколько вопросов про служебки в Ростове.
1. Когда планируют реставрировать ВВ-1 в Лендепо?
2. Куда делся грузовой поезд из двух КТМов?
3. Из узлов каких вагонов собран рельсотранспортер Лендепо?
4. Почему столько лет стоит ВГ-1 T3?
5. Какие служебки стоят в Пролетарке?

Лучше всего на этот вопрос тебе смогут ответить ростовский пассажир и dea.
За пролетарское депо знаю,что там есть ВС-2000 на базе Т-3,есть еще какие-то двухосные снегачи,но я не знаю в рабочие они или нет.

1.Поправтье, если не так. Реставрировать собираются давно, но когда начнут-неизвестно.
2.Пожалуйста, уточните модель и когда он делся.
3.Он сделан в Воронеже на ВРТТЗ. Модель, по-моему, РТ-28.
4.А разве он не используется совсем? (Простите, может я не в курсе?)
5.ВС-2000 на базе T-3SU
С-4000 ВТК-01
С-6000(?) ВТК-01

0

1.
ВВ-1 - это вышка контактной сети. Пока ему не найдут замену - переделывать в экскурсионный не будут. Сейчас он регулярно выезжает на отремонтированные участки пути...
2.
Если Вы про КТМ-2 КТП-2 - то он (КТП-2) стоит в виде сарайчика на территории Лендепо. О других грузовых вагонах на базе КТМ не слышал.
3.
Рельсотранспортёр службы пути - это купленный готовый вагон.
ТК-28, зав.№ 80, произведён 10.1990 Воронежским Ремонтным Трамвайно-Троллейбусным Заводом.
4.
ВГ-1 стоит на территории службы пути уже с 2002 года. В 2002 году он вывозил из Кировского депо оборудование технической базы по ремонту электротранспорта, после чего встал за ненадобностью. Вагон не списан, но с него уже сняли 3 из 4х катушек соленоидов, звонок, и несколько катушек э/м тормоза.
Как мне кажется, вагон ходить больше не будет, а будет использоваться как источник запчастей для оставшихся в городе Татр.
5.
К Пролетарскому депо на данный момент приписаны и, как справедливо заметил Михаил Исаков, находятся там вагоны:
ВС-2000, С-4000, С-6000.

В связи с этим вопорс - а что с пролетарским С-4000?

По поводу модели КТМов не знаю. Там был тягач с частично-грузовой платформой, частично салоном (как ВГ-1) и прицеп - просто грузовая платформа. Сарайчик из него врядли получится. Поезд очень долго стоял в Лендепо на ветке, ведущей к службе пути, потом его несколько раз перегоняли. Куда его двигали не помню, еще малой был. Потом он куда-то резко исчез.

Кстати, кто знает какие Т6В5 были списаны и когда?

T6B5 смотрите здесь:http://rostov-tram.narod.ru/pages/ltd.html
Серым отмечены списанные вагоны, года списания нет.
А сарай из КТП-2 действительно есть. Видимо, речь идет о разных трамваях.
Если интересно. могу выложить фото ВГ-1 и ВВ-1.

ВВ-1 - интересно, а можно фотку внутреннего интерьера?

Это мой сайт. Сейчас его более полная версия доступна по адресу http://rostovgortrans.ru

Если интересно, могу узнать даты списания.
А так могу сказать: 802 - 2006г, 836 - 2003г.

Дело в том, что некоторое время назад, до того как РТ-1 прошёл капремонт, ему отказывались подписывать путевой лист из-за ряда неисправностей, а выпускать надо было, поэтому сделали перебивку РТ-1 -> С-4000. Сейчас оба вагона носят свои нормальные номера.

0

А списаные Т6В5 порезали или были планы сделать из них служебки?

0

Ростовскому пассажиру: Я из списка так и не понял какие Т6 остались на балансе

Точно есть Т-6В5 с №№800, 803(давновато не видел на линии), 804, 805, 806, 818, 820, 822, 823, 824, 825, 828, 837. Это правда не все номера, которые еще остались в Ростове рабочими. А вобще, если очнь хочется обсудить ростовский трамвай, советую тебе зайти вот сюда http://www.root.mybb.ru/

А какие проблемы с 803 и 826?

803 скорей всего на текущем ремонте. А 826 просто забыл упамянуть. Я все номера на память не помню.

Denis_A писал(а):
-------------------------------------------------------
> 803 скорей всего на текущем ремонте. А 826 просто
> забыл упамянуть. Я все номера на память не помню.

0

803 - лопнул бандаж на колесе. Уже сняли много запчастей на другие вагоны, но восстанавливать будут.
826 - прошёл КВР в 2007 году. Бандажи из некачественной партии. 3ю колёсную пару заклинило. Пока до депо дотащили половина бандажа стёрлась. Пока в остатке. 1ю тележку сняли на 825, ТЭД 3й кол.пары сняли на 806. В итоге 825 и 806 вышли на линию, а 826 встал. Зато в депо теперь есть крутой гроб на колёсиках...

800, 802, 803, 804, 805, 806, 812, 818, 820, 822, 823, 824, 825, 826, 828, 829, 830, 832, 837 - 19 вагонов.
http://rostovgortrans.ru/tram/ps.php?id=0&s=1



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.09.07 21:27 пользователем Ростовский пассажир.

0

Я недавно ехал в 839 (по десятке шол).
Вагон весь грязный и гнилой. Прямо ехать страшно

> Я недавно ехал в 839 (по десятке шол).
Во сне, наверное... 839 списан 5 лет назад из-за аварии на пр. Мира...

> Вагон весь грязный и гнилой. Прямо ехать страшно
В последнее время в обоих депо вообще уборщицы ничего не делают. Хотя буквально полгода назад вагоны выезжали на линию подметёнными, с протёртыми сидениями, с чистыми окнами...

Ростовский пассажир писал(а):
-------------------------------------------------------
> В последнее время в обоих депо вообще уборщицы
> ничего не делают.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.09.07 14:26 пользователем shuricos.

Мне показалось, что 39 довольно долго стоял.

Интересно, где все татры в лендепо помещаются. Веер, то весь разобрали.
А там еще снегачи где-то стоят, вышка.

Кстати, зачем было веер разбирать, могли бы хоть 2 пути оставить

На шести путях в ремизе (под крышей) Лендепо могут поместиться 30 вагонов. Там даже 3 или 4 свободных места есть.
А на веере оставили один обходной путь и ещё один просто рельсы (без контактной сети)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.09.07 20:25 пользователем Ростовский пассажир.

0

Denis_A писал(а):
-------------------------------------------------------
> 803 скорей всего на текущем ремонте. А 826 просто
> забыл упамянуть. Я все номера на память не помню.
826 стал с бандажами и из-за этого с него поснимали и тяговый двигательи первую тележку

Меня просили выложить ВВ-1. Я посмотрел и нашел только фото ВВ-2. Это он? Если нет, то что такое ВВ-1?

P.S. Дата на снимке неправильная.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.09.07 21:22 пользователем Михаил Исаков.

0

0

0

А че он (ВВ-2) делает в Пролетарке (рядом, как я понимаю стоит КТМ-5 1 маршрута)?
Или это очень старая фотка?

Это фото сделано при мне в Ленгородском депо. КТМ 038 как раз пригоняли для проточки колёс.

Я думал, что у нас В Ростове проточкой уже не занимаются (проехав в КТМе)
Не так давно кстати видел несколько 5-ок на заднем дворике депо (в 16 маршрутке проезжал). Они тоже на проточку прибыли?

Да вот еще вспомнил. На 14-ом маршруте незадолго до закрытия работал Т6В5 белого цвета (с рекламой Тик-Така, как его красили сам видел). Этот вагон порезали или он еще живой?

Протачивают колёсные пары всем вагонам в порядке очереди.
Если Вы наблюдали эти КТМы 1го сентября, то это они просто на конкурс профессионального мастерства прибыли.
Сейчас КВР проходит вагон 71-605 №017.

Одиночкой по 14му ходил только 838. Его уже нет. Все остальные были сплотки. Хотя перед закрытием возможно некоторые сплотки уже расцеплялись. И если это был один из расцепленных вагонов, то трудно сказать, какой именно.

А можно узнать про этот конкурс поподробнее.
На форуме кажется была такая тема, но я ничего не понял.
Какие задания там были?

Еще один вопрос: почему на Т6 заменили родные сцепки (или логичнее спросить, почему они резко перестали работать), и куда со времением подевались КТМовские сцепки с этих вагонов? Тоже все пообрывались?
Ответ на етот вопрос просьба написать в тему про "Судьбу Т6В5 в Ростове"

Я в самом начале темы спрашивал не знает ли кто про грузовой поезд из 2 КТМов.
Может кто-нибудь вспомнил чего? Первый вагон был точно как ВВ-2, только зад срезаный как у ВГ-1 и бугель вместо пантографа. А над прицепепом (хотя он кажется тоже с мотором был) были полудужки с башмаками на конце. Мне кажется это были приспособы, чтобы рельсы грузить. Кстати ведь должны же были на чем-то возить рельсы до того, как купили РТ-1 в Воронеже?

0

Вспомнил еще один момент.
На веере лендепо одно время куковал Т3, судя по всему - вихревый снегач. Внешне он был не облезлый, довольно чистый. Но вместо пантографа у него была довольно странная конструкция, что-то среднее между пантографом и бугелем + еще какие-то ролики. Что это такое, каков смысл етого сооружения. Не 105 ли это в своей первой жизни?

Нет, это ВС-8000, у меня даже фото есть

А накой нужна такая конструкция на крыше?
Лед с провода счищать?

Вы об этом?




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.09.07 23:21 пользователем Ростовский пассажир.

Большая фотка не открывается (GPRS глючит), а сюда по маленькой...
Даже не знаю. Вроде эта штукень подлиннее была и с роликами (ролики были 100%).
А на фотке, как полуразобранный пантограф.
Да и вагон то ведь не тот. В том, в котором я лазил, сбоку была сдвижная дверь, как на Газели.

Мне кажется, у нас в Ростове появились трамваи-призраки (еще бы, столько Т3 порезать). Даже в депо никто толком ниче не знает...

0

Видел сеня утром ВС-8000.
Его весь покрасили, почистили.
Я его сначала за 105 принял, потом только воздухозаборники разглядел

Droban писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я в самом начале темы спрашивал не знает ли кто
> про грузовой поезд из 2 КТМов.
> Может кто-нибудь вспомнил чего? Первый вагон был
> точно как ВВ-2, только зад срезаный как у ВГ-1 и
> бугель вместо пантографа. А над прицепепом (хотя
> он кажется тоже с мотором был) были полудужки с
> башмаками на конце. Мне кажется это были
> приспособы, чтобы рельсы грузить. Кстати ведь
> должны же были на чем-то возить рельсы до того,
> как купили РТ-1 в Воронеже?
Есть у меня вот такая фотография, на которой на заднем плане виднеется какой-то КТМ-2, может ты его и видел когда-то. Автор этой фотографии Ааре Оландер. Снимок сделан весной 2000 года в лен.депо.

Именно про него я и говорил.
Он стоял на кольцевом пути, вокруг веера.