Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дело не в станции Троице-Лыково, а в как можно
> более быстром возврате не старую трассу, где для
> станции остался небольшой 200-метровый кусок.
> Раньше, до эпохи Мегатоннелей, станция
> Троице-Лыково проектировалась гораздо южнее.

Да, это действительно так. Ну тогда я вообще не понимаю это крохоборство и нежелание перепроектировать одно только трассу, если уж станцию все равно пришлось переносить.

> За 5.5 минут перегон уже
> проезжался, хотя обычно едут 7-7.5 минут.

Ну, 6.6-километровый перегон за 5.5 минут - это средняя скорость 72 км/ч по этому перегону. В принципе неплохо. Но могло бы быть и лучше :-) К тому же не факт, что именно 5.5 минут окончательно войдет в график (а не какая-либо бОльшая величина).

> Точно? А я был уверен, что у них смарт-карты, типа, как у милиции.
Ну, на такое МГТ точно бы с большим трудом разорился. Тем более среди водителей, по крайней мере, в 10АП, половина работают по контракту, который они продлят неизвестно через сколько после окончания предыдущего (потому что на самом деле не продляют, а заключают новый по собственному желанию). Тем более что ведь МГТ же тоже должен иметь хоть какой-то гарантированный тираж проездных по 650, и ведь если верить квитанциям на зарплаты - народ берёт...

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вообще же, как маршруты не меняй, как угодно
> грамотно и правильно, всегда будет кто-то, кому
> стало хуже. И проблема, что это по идее НЕ должно
> быть тормозом прогресса и изменений, но тем не
> менее эти голоса "недовольных" этим самым тормозом
> как раз-таки и являются. Важно же соотношение
> тех, кому станет лучше и кому станет хуже, и если
> число первых при каком-либо изменении значительно
> перевешивает, то вторым уже уступки делать не
> стоит.

Думаю, что в случае с 638 оставить как есть - всё-таки более разумное решение. Этот ашан больше обслуживает жителей строгино, красногорска (у этих есть свой Гемовский маршрут) и Митина. Уже из кунцева и Крылатского ехать к нему нет смысла, ибо есть другой ашан на рублёвке у МКАДа. Ну а если кому-то надо до метро от АШАНа есть 736 и 631, останавливающиеся на одной остановке (т.е. не надо думать на какую остановку идти). ну а собственно к АШАНу подвозка из Строгина вообще плохая. Лично я пешком хожу или от м. Строгино или от остановки Мякининский проезд.
Да и вообще, во всех ваших сообщениях проскальзывает мысль, что как минимум все строгинские маршруты должны заниматься подвозкой к метро, а хотя новым метром пользуются не так уж и много человек.

karelalex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да и вообще, во всех ваших сообщениях
> проскальзывает мысль, что как минимум все
> строгинские маршруты должны заниматься подвозкой к
> метро, а хотя новым метром пользуются не так уж и
> много человек.

Так может быть поэтому не так много и пользуются, что подвоз не очень удачный? А вообще же, моя мысль была несколько другая: не "всех засадить в ближайшее метро", а сделать так, чтобы был и маршрут осмысленный, и чтоб к ближайшему метро удобно подвозил. (Только не надо говорить, что эти задачи несовместимые.) А неподвозящие же к метро магистральные маршруты в Строгино и так уже присутствуют - все маршруты трамвая. Кстати, очень жаль, что от восточного вестибюля метро до остановки 10 и 30 трамваев оказалось 250 м ходьбы. Все-таки, это чуть больше, чем хотелось бы.

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Так может быть поэтому не так много и пользуются,
> что подвоз не очень удачный?

Возможно, но почему-то именно эта причина народом указывалась, быть может, третьей по счёту после мне ТКЛ быстрее и мне на ТКЛ пересадки удобнее.

>А вообще же, моя
> мысль была несколько другая: не "всех засадить в
> ближайшее метро", а сделать так, чтобы был и
> маршрут осмысленный, и чтоб к ближайшему метро
> удобно подвозил. (Только не надо говорить, что
> эти задачи несовместимые.)

Ну так пусть это будет ещё один маршрут. Т.к. из АШАНа на катукова ездит больше народа, чем на строгинский Бульвар. А подвоз к Ашану с бульвара организовать проще простого: 736 заставить выруливать на МКАД, там же где он туда заруливает, останется, конечно переход неудобный, но это лучше, чем ничего.

Антон Куликов писал(а):
-------------------------------------------------------
> ... проездных по 650 ...
Эти "проездные" еще были бы хоть как-нибудь оправданы, если их не привязывать к 1 числу месяца. Кстати, как в метро срок действия карточек на 60 поездок изменился, возникло подозрения, что "проблема 1 числа" несколько ослабла.

karelalex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможно, но почему-то именно эта причина народом
> указывалась, быть может, третьей по счёту после
> мне ТКЛ быстрее и мне на ТКЛ пересадки удобнее.

Вы уже проводили статистически грамотный опрос общественного мнения? Если же нет, то я пожалуй подожду доверять Вашей расстановке причин в порядке их важности. Пока статистику измеряемую тысячами или хотя бы сотнями голосов не наберете. А то все эти байки кто там что где сказал... агенство ОББ какое-то прям.

> Ну так пусть это будет ещё один маршрут. Т.к. из
> АШАНа на катукова ездит больше народа, чем на
> строгинский Бульвар. А подвоз к Ашану с бульвара
> организовать проще простого: 736 заставить
> выруливать на МКАД, там же где он туда заруливает,
> останется, конечно переход неудобный, но это
> лучше, чем ничего.

Насколько я понимаю, интервалы у 736 маршрута велики, а стабильность (из-за МКАДовости) - мала. А так, в приципе согласен - ничто не мешает пустить еще один маршрут, например 3-й микрорайон - Неманский - Катукова - Таллинская - Строгинский - переезд через МКАД - Ашан. И к метро будет подвозить с Катукова, и к Ашану от метро. А машины взять с того самого воздуховозного 626-го :-)

Мысль толковая, но в связи с увеличением выходов на 736 за счёт 652 скорее всего, назначение нового маршрута видится мне призрачным.

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вы уже проводили статистически грамотный опрос
> общественного мнения? Если же нет, то я пожалуй
> подожду доверять Вашей расстановке причин в
> порядке их важности. Пока статистику измеряемую
> тысячами или хотя бы сотнями голосов не наберете.

Нет не проводил, я располагаю только той информацией, которую пишут люди в интернете или показывали по телевизору в новостях. Так вот среди этой аудитории распределение именно такое: докажите обратное - хорошо, если доказательств нет, то по-аккуратнее в выражениях.
Хотя я вполне допускаю, хотя есть точно группа жителей строгино, которые могли бы назвать причину подвоза не на третьем месте: пользователи 277 маршрута.

>Насколько я понимаю, интервалы у 736 маршрута велики,

завтра обещали исправить

>а стабильность (из-за МКАДовости) - мала.

Есть немного.

>А машины взять с того самого воздуховозного 626-го :-)

Я сегодня видел в нём около часу дня в сторону молодежи ехало минимум 6 человек. как раз для ПАЗика.

karelalex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хотя я вполне допускаю, хотя есть точно группа
> жителей строгино, которые могли бы назвать причину
> подвоза не на третьем месте: пользователи 277
> маршрута.

Ну вот хотя бы они.

> >Насколько я понимаю, интервалы у 736 маршрута велики,
>
> завтра обещали исправить

До какого уровня? А то с более чем 20-минутными интервалами есть еще о-о-очень много места для исправления...

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> До какого уровня? А то с более чем 20-минутными
> интервалами есть еще о-о-очень много места для
> исправления...

что-то типа: утро 9/15 день 15/22 вечер 11/13 совсем вечер 22/25 точно не помню, но что-то в этом роде.

Машины взять с воздуховозного 626 не получится, ибо 736 - 12ап, а 626 - 5ап...

(-)

ну у нас в митино когда передали 741 12 АП, то он его стал обслуживать как и раньше это делал 15, т.е. утром автобусы бегали по 2-ке, а потом становились 741. Перевыпуск на 2-ку получился офигительным. Да и расписание, похоже, никто не согласовывал. Был бардак, который довольно быстро прекратили.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.03.08 09:23 пользователем karelalex.

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------
> понимаю это желание и принимаю агрументы тех, кто
> говорит "я хочу, чтобы мне было лучше всех". Это
> вполне закономерное желание любого нормального
> человека.
> Но вот что я НЕ понимаю и НЕ принимаю, так это
> желание оправдать свои собственные прихоти
> какими-то глобальными наукоподобными аргументами

Понимаете, заявить в открытую "я хочу, чтобы мне было лучше всех" не у каждого хватает наглости :). Значит, нужно обосновать своё желание глубокомудрыми аргументами ;))).

> Любое перераспределение - это как
> правило благо, и пересадки играют тут ведующую
> роль.

Я где-то (не помню, где) видел возражение против строительства "Хмельницкой": "увеличит загрузку метро". Как сможет станция в центре города добавить сколько-нибудь заметное количество пассажиров, не объяснялось.

> Волоколамская и Славянский бульвар. Какие бы Вы
> аргументы не выдвигали, общее влияение этих
> пересадок на общую транспортную систему мегаполиса
> будет только положительно

Несомненно.

Dmitri писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я где-то (не помню, где) видел возражение против
> строительства "Хмельницкой": "увеличит загрузку
> метро".
Такие рассуждения можно применить к любой станции и вообще метро больше не строить:)(

проходка будет осуществляться проходческим щитом на достаточно большой глубине - метров 20 - 30. Знающие люди смогут назвать юолее точную цифру. А на самом склоне соорудят бетонный портал. Никто шоссе перерывать будет, потому как незачем. Только что завершилась проходка под МКАД. А вы и не заметили.

Так, значит, этот материал цвета тоски зелёной, которым облицованы наземные вестибюли - это гипсокартон? Я думал, пластик какой-то.

Это именно влагостойкий гипсокартон. Я первый раз когда разглядел, чуть не упал от хохота!

Илья Ковалёв писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это именно влагостойкий гипсокартон. Я первый раз
> когда разглядел, чуть не упал от хохота!


Тогда, конечно, менять надо, пока не раскис. Опять же цвет такой мерзкий, как будто специально подбирали!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.03.08 21:40 пользователем warrior.