Итак, в опубликованном проекте оптимизации маршрутов с января-2007
по троллейбусам есть небольшие изменения.

Всего маршрутов - 13 (вместо 12 сейчас).
Маршруты - с 1 по 17, с пропусками 8,11,15,16 (на сайте мэрии опечатка: 10 назван как 19).
В отличие от тотального переименовывания марщрутов автобусов и марш.такси,
ради преемственности троллейбусные маршруты переименовывать, заполняя пропуски, не стали.
Остаются неизменными маршруты 1,2,3,4,5,6,7,9,10,12,13,17.
Маршруты 6,9 продлены (уже) от Борисково до Фрезерной-Технической, а 6 - также от Кольца до Вокзала.
Возрождается в новом виде (через новую тролл.трассу по Чистопольской)
маршрут 14 - Компрессорный-Чистопольская-Тверская-ПаркПетрова-Горьк.шоссе.
На малоразборчивой схеме вместо 14 указан маршрут 8-и.
По странной причине
-не продлён от Горок(Завойского) в Азино маршрут 9,
-не возвращён на Профсоюзную маршрут 17,
-не перенесены с Вокзала на Булак маршруты 4,10
(маршрут 1 туда переносить уже будет не надо, поскольку он более не будет дублировать трамвай 9 от Вокзала),
-нет обещанного в прошлом году кольцевого маршрута 16 (встречного 17-му),
-нет обещанных маршрутов по мосту Миллениум
(впрочем, его вторая половина будет открыта весной, т.е. после оптимизации в январе),
-нет маршрута с Чистопольской к Вокзалу,
-маршрут 17 не перенесён на Чистопольскую
(хотя почти дублирует новые трамвайные кольцевые маршруты 4/14).

Новая тролл.трасса по Чистопольской (3,3 км) -
первая часть больших планов по троллейбусам.
Согласно Программе по улучшению транс.обслуживания 2004-2008
далее будут новые трол.трассы по приоритетам:
-по Адоратского-Чуйкова-Ибрагимова до Ямашева (5,4 км)
-от Советской пл. по Космонавтов-Аграрной до Азино-1 и -2 (7,0 км)
-по Вишневского-Эсперанто (1,5 км)
-от Компрессорного до Дербышек (6 км)
-за Оргсинтез (6,5 км)
-по Гвардейской - странное дублирование трамвая (5,0 км)
-по Мал.Каз.Кольцу - Вишневского-мостМиллениум-Чистопольская-Вахитова-Вокзал-Эсперанто-Вишневского (18,8 км)
-по Бол.Каз.Кольцу - Магистральная-Тихорецкая-Тульская-Фермская-Дубравная-Победы-Арбузова-Ямашева-Ленская-Б.Крыловка-Вокзал-Волжс.набережная-Магистральная (34,4 км)


======================================================================
апдейт-2008:

План реализации Генерального плана муниципального
образования города Казани на 2008-2012 годы.

Троллейбусные линии:

1.Линия по улицам Адоратского, Маршала Чуйкова, Восстания и
пр.Ибрагимова (1 тяговая подстанция) - 2008

2.Линия по пр.Ибрагимова, от ул. Чистопольская до пр.Ямашева - 2008

3.Линия по ул.Фатыха Амирхана, от ул.Чистопольская до
ул.Маршала Чуйкова - 2008

4.Линия от площади Вахитова по улицам Эсперанто, Вишневского, по
мосту «Миллениум» до ул.Чистопольская (2 тяговые подстанции) - 2009-2011

5.Линия по пр. Победы, от ул.Рихарда Зорге до ул.Авангардная
(2 тяговые подстанции) - 2009-2010

6.Линия от ул.Советская площадь до жилого массива Азино-1
(2 тяговые подстанции) - 2010-2012

7.Перенос троллейбусной линии с ул.Карла Маркса на ул.Горького - 2008

8.Линия по улицам Гвардейская, Рихарда Зорге, от ул.Гарифьянова до
ул.Николая Ершова - 2008-2012

9.Линия от ул.Фатыха Амирхана до ул. Дементьева с однотяговой подстанцией
(1 тяговая подстанция) (вдоль Северного хода железной дороги) - 2008

10.Линия по ул.Лево-Булачная - 2008

11.Линия по ул.Клары Цеткин (1 тяговая подстанция), от ул.Несмелова до
водозабора - 2009-2011

12.Линия по улицам Хусаина Мавлютова, Дубравная, Комиссара Габишева,
Сафиуллина (1 тяговая подстанция) - 2012-2015


Объекты обслуживания электротранспорта:

Строительство троллейбусного депо «Горки» - 2009-2011


======================================================================
апдейт-2009:

к Универсиаде планируется ввести в эксплуатацию 7 новых троллейбусных линий

В связи с проведением в г.Казани в 2013 году XXVII Всемирных студенческих игр в мероприятия по подготовке к Универсиаде внесены предложения по строительству следующих троллейбусных линий:

- по ул.Чуйкова, Восстания, пр.Ибрагимова на участке от ул.Гаврилова до ул.Декабристов;
- по пр.Ибрагимова от ул.Чистопольская до пр.Х.Ямашева;
- от пл.Вахитова по улицам Эсперанто, Вишневского, мосту Миллениум до ул.Чистопольская;
- от пр.Ф.Амирхана до ул.Дементьева;
- по улицам Мавлютова, Дубравная, Габишева, Сафиуллина;
- по ул.К.Цеткин до пос.Юдино;
- по ул.Краснококшайская, ул.Фрунзе, ул.Б.Крыловка, ул.М.Вахитова на участке от ул.Б.Крыловка до ул.Декабристов.



Редактировано 6 раз(а). Последний раз 17.09.06 15:46 пользователем kazanmetro.da.ru.

Вот что нашел
http://www.kazan.org.ru/mquestion.php?page=3

"После завершения работ по строительству метрополитена и благоустройства ул.Профсоюзной, движение троллейбусного маршрута №17 по данной улице будет восстановлено.
С 19.08.2004 в связи с проведением работ по реконструкции ул.К.Маркса и Н.Ершова была демонтирована разворотная петля троллейбусного маршрута №16. Подвижной состав данного маршрута был перераспределен на кольцевой маршрут №17, который работает с интервалом движения 11-12 минут. На сегодняшний день, открытие нового кольцевого маршрута навстречу маршруту №17 не представляется возможным ввиду отсутствия нового подвижного состава. Из 200 единиц троллейбусов находящихся на балансе МУП «Метроэлектротранс», 143 единицы (83,3%) отработали нормативный срок эксплуатации и подлежат списанию, но продолжают эксплуатироваться на линии. По мере поступления нового подвижного состава вопрос открытия нового кольцевого маршрута будет рассмотрен дополнительно."

Хоть в чем то Уфа обогнала Казань! В количестве троллейбусных маршрутов: 21 против 13 и в количестве тролейбусных депо 3 против 2. Кстати 13 маршрутов в Уфе стало в 1982 году. По маршрутам трамвая счет ничейный 17:17, тоже касается количества трамвайных депо 2:2 (и Казань и Уфа ликвидировали свои одноименные вторые депо почти одновременно). Кстати максимальное количество трамвайных маршрутов в Уфе было в 1980 году-24. Однако, весьма туманны дальнейшие судьбы первого трамвайного и первого троллейбусного депо: слишком близко к центру города они находятся.

Насчитал в Уфе только 20 маршрутов троллейбуса... У вас есть маршрут 15? Как он следует? 21 маршрут ходит по маршруту Центральный рынок - микрорайон Белореченский?

К теме количества маршрутов... Зачем нужно было делать маршруты до Завойского, Минской и Сахарова. Ведь это было три разных маршрута, почему один не продлили? (сейчас то пришли к этому). Мне кажется это что-то из разряда "чем больше - тем круче".



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.09.06 22:37 пользователем Mikael Tikhonov.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> К теме количества маршрутов... Зачем нужно было
> делать маршруты до Завойского, Минской и Сахарова.
> Ведь это было три разных маршрута, почему один не
> продлили? (сейчас то пришли к этому). Мне кажется
> это что-то из разряда "чем больше - тем круче".

Мне кажется это связано с пассажиропотоками. Если гонять абсолютно все машины до Сахарова, то после Завойского они будут полупустыми, после Минской вообще почти пустыми (при частых интервалах, не таких как сейчас)... По-этому и были такие маршруты. А после оптимизации и сокращения числа маршрутных такси такое объединение троллейбусных маршрутов может стать для самих транспортных предприятий слишком "дорогим". А если интервалы будут большими, как сейчас, то троллейбус этого маршрута не будет пользоваться популярностью у пассажиров... А до Завойского ходит только ДЕВЯТКА вроде, она же до технической ходит, где тут дублирование?



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 07.09.06 23:10 пользователем K-Lex.

А восьмерка куда ходила?

Ну вот видимо она и ходила до Завойского чтоб полупустыми салоны до Сахарова не гонялись )) Если троллейбус станет более востребован (ехать например на ст.м. Тукая от Азино на троллейбусе сейчас очень долго) после оптимизации маршрутной сети ОТ, то может еще восьмерку и введут

В Уфе 15-й ходит как местный маршрут в Инорсе (северо-восточный район города), а 21-й (Центральный рынок-Бульвар Славы) создали как замену ликвидированной трамвайной линии по Пр Октября. Т.о. 15-й и 21-й это не самостоятельные, а укороченные варианты основных маршрутов (15-й это 9к или 10к; 21-й это 1к или 2к) и не вполне заслуживают самостоятельных номеров.

Mikael Tikhonov писал(а):
--------------------------------------------------
> К теме количества маршрутов... Зачем нужно было
> делать маршруты до Завойского, Минской и Сахарова.
> Ведь это было три разных маршрута, почему один не
> продлили? (сейчас то пришли к этому).

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне кажется это связано с пассажиропотоками. Если
> гонять абсолютно все машины до Сахарова, то после
> Завойского они будут полупустыми, после Минской
> вообще почти пустыми (при частых интервалах, не
> таких как сейчас)... По-этому и были такие
> маршруты. А после оптимизации и сокращения числа
> маршрутных такси такое объединение троллейбусных
> маршрутов может стать для самих транспортных
> предприятий слишком "дорогим".

Сейчас вложенность маршрутов
(напр, по проекту трамваи 5 в 4,14,18 и 12 в 15),
возможно, делают из-за этого.
Но при социализме было совсем по другой причине.
Трамваи-троллейбусы ходили переполненными так, что
на важных остановках в центрах некрайних микрорайонов
часто невозможно было сесть, поскольку
через них транспорт шёл уже переполненным от окраин.
Поэтому были вложенные (как правило, пиковые) маршруты
трол.: 8 в 11,12 ; 11 в 12 ; 15 в 12 ; 14 в 13,16,17
трам.: 15 в 12, 17 в 13,14
Причём, в Казани их было не так много
(относительно к общему числу марщрутов),
как в некоторых других городах
(напр., в той же Уфе, Ростове и т.д.)

Сегодня (вернее уже вчера) видел такую картину: к остановке площадь Тукая подъезжают 2 троллейбуса 12 маршрута. Первый отъезжает, следует до Сахарова, во втором водитель объявляет: "ДО ЗАВОЙСКОГО"... Вот вам и отмена "восьмерки" и "вложенок"... Получается что примерно каждый третий троллейбус едет толко до Завойского... Уж лучше бы оставили так называемые "вложенные" маршруты, ведь разница только в табличке с номером маршрута (которая стоит рублей 300), а для людей это удобно, сразу понятно куда доедешь, ведь бывает садишься, а водитель забывает на каждой остановке объявлять что трамвай/троллейбус едет только до определенной остановки, и т.п.

K-Lex писал(а):
> это удобно, сразу понятно куда доедешь,
100%

> ведь
> бывает садишься, а водитель забывает на каждой
> остановке объявлять что трамвай/троллейбус едет
> только до определенной остановки, и т.п.
А права покачать и деньги потребовать вернуть?
Ведь в правилах написано водитель обязан сообщать обо всех изменениях маршрута на каждой остановке

AlexL писал(а):
-------------------------------------------------------
> А права покачать и деньги потребовать вернуть?
> Ведь в правилах написано водитель обязан сообщать
> обо всех изменениях маршрута на каждой остановке
Более того, на двух языках :-)))

На пересечении пр.Ямашева и ул.Гаврилова строят двухуровневую
развязку. Кто-нибудь знает как будет выглядеть схема движения
по ней? Судя по новой транспортной схеме автобусы там по верху
ходить не будут. Если мост будет пригоден для движения троллейбусов,
то напрашивается кольцевой маршрут:

ул.Гаврилова - ул.М.Чуйкова - ул.Восстания - Горьковское шоссе-
- ул.Фрунзе - ул.М.Вахитова - ул.Чистопольская - ул.Гаврилова

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> По странной причине
> -не возвращён на Профсоюзную маршрут 17,
На Булаке он удобнее, имхо.

> -не перенесены с Вокзала на Булак маршруты 4,10
Действительно, удобнее для приезжих, но не горожан.


А новый маршрут из Кировского до Компрессорного давно назрел. Хотя и дублируется 90-м автобусом.

Ещё в 1999 году городская мэрия обещала соорудить троллейбусную линию на улице маршала Чуйкова. Про это теперь вообще забыли, да? И ещё: всё-таки радует, что наконец-то начали уделять большее внимание электротранспорту. Как никак в XXI веке живём, ситуация с окружающей средой ужасает порой. Большие автобусы - это тоже отлично. Прилетаешь в Казань, и ПАЗы просто убивают внешний вид столицы. Имидж, господа, имидж. Я уж не говорю про внутренний салон, про так называемые таблички на окнах, информирующие о следовании маршрута, про ужасные ошибки на них (как на татарском, так и на русском) и т.д., и т.п.

Canatar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё в 1999 году городская мэрия обещала соорудить
> троллейбусную линию на улице маршала Чуйкова. Про
> это теперь вообще забыли, да? И ещё: всё-таки
> радует, что наконец-то начали уделять большее
> внимание электротранспорту. Как никак в XXI веке
> живём, ситуация с окружающей средой ужасает порой.
> Большие автобусы - это тоже отлично. Прилетаешь в
> Казань, и ПАЗы просто убивают внешний вид столицы.
> Имидж, господа, имидж. Я уж не говорю про
> внутренний салон, про так называемые таблички на
> окнах, информирующие о следовании маршрута, про
> ужасные ошибки на них (как на татарском, так и на
> русском) и т.д., и т.п.

а модели троллейбусов которые сейчас ездят в основном по
городу не испортят имиджа улицы Чуйкова? :)))

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> На пересечении пр.Ямашева и ул.Гаврилова строят двухуровневую развязку...
> напрашивается кольцевой маршрут троллейбусов:
> ул.Гаврилова - ул.М.Чуйкова - ул.Восстания - Горьковское шоссе-
> - ул.Фрунзе - ул.М.Вахитова - ул.Чистопольская - ул.Гаврилова

Действительно, такой маршрут был бы лучше планируемого 14-го, но только
как двусторонний кольцевой и после пуска станции метро "Нозья слобода".
А до её пуска 14-й нужен до центра.

Canatar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё в 1999 году городская мэрия обещала соорудить
> троллейбусную линию на улице маршала Чуйкова
> Про это теперь вообще забыли, да?

Впервые объявили, что будут строить трол.линию по Чуйкова, в 1986г.!
Но в последние годы (согласно программе-2004-2008)
она стала вторым приоритетом после трол.линии по Чистопольской.

В Комс.правде от 15.09.06
глава Комитета по транспорту мэрии вновь сказал о первоочередной новой тролл.линии в этом году.

- Я живу на улице Чистопольской, 25. У меня есть двое детей и мне приходится каждый день возить их в школу и детский сад на ул. Волгоградскую. Будет ли какой-либо маршрут от ул. Чистопольской (остановка Мусина) до Волгоградской?
- В ближайшее время начнется строительство троллейбусной линии по ул. Чистопольской, которая пройдет от Энергоуниверситета по Ямашева и Амирхана. Троллейбус будет пущен уже в этом году. Также пустят автобусные маршруты № 21 и 81, на которых вы сможете добраться до нужного места.
- А смогу ли я добраться без пересадок до Московского рынка?
- Да, на этих же маршрутах.

Кроме того, было сказано нечто неожиданное
о не предусмотренном ни в проекте оптимизации, ни в гор.транс.программе-2004-2008
каком-то тролл.маршруте до Козьей слободы через вокзал по ул.Тукая.

- Я живу в Военном городке-33. Невозможно никуда уехать, у нас ходит только один троллейбус. (Уразова Лейсан.)
- Этот троллейбус так и останется, но теперь его интервал движения составит всего две минуты. Также будет маршрут, который пройдет через ул. Тукаевскую и железнодорожный вокзал до Энергоуниверситета.
- А имеющихся в городе троллейбусов хватит?
- Сегодня в парке - 200 троллейбусов, на линии работает только 140. Так что проблем нет.

Неужели внеплановое дублирование троллейбусом трамвая на ул.Тукая
важнее давно насущных трол.линий по Чуйкова и "Миллениуму"?
А сентенция о достаточности троллейбусов противоречит неоднократным сообщениям о том, что
кольцевой тролл.маршрут 16 встречный 17-му
пока не могут пустить из-за нехватки машин.

В проекте оптимизации маршрутов с января-2007,
вынесенном для широкого ознакомления и обсуждения 16сент.,
новый трол.маршрут через Чистопольскую
назван №-ром не 14, а всё-таки 8 (как на схеме).
Но кольцевой 17 в № 11 (для избегания пропусков)
или в "Б" (аналогично кольцевому трамваю "А")
не переименован.

Очень непонятно почему Советская площадь (или ост. Лумумбы) осталась не соединена троллейбусным движением с Азино! Этого все так давно ждали... Это до введения Козьей слободы возможно намного насущнее чем даже троллейбус по Чистопольской... Дербышки тоже остались без всего...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень непонятно почему Советская площадь (или ост.
> Лумумбы) осталась не соединена троллейбусным
> движением с Азино! Этого все так давно ждали...

Лучший вариант - от Сахарова по Аграрной к Акчарлаку, потом на Миллениум, Чистопольскую,и обратно в центр замыкая кольцо на пл.Тукая - так наверное и будет когда-нибудь, надо дорогу от Сахарова до Акчарлака немного
"обкатать" автобусами :)

> Дербышки тоже остались без всего...

А Дербышкам троллейбус зачем??? Они и так далеко до центра -
надо как быстрее - автобусы лучше ИМХО.

Можно к конечной "двойки" подвести (Соединить ул. Аграрную с ул. Лумумбы), можно по проспекту Сахарова к ул. Кутуя, далее к Вишневского, откуда к метро Суконная слобода и на Миллениум в В.Заречье, а лучше к Советской площади по Космонавтов... Тогда удобно будет ездить на троллейбусе из Азино и в Восточное заречье, район Сибирского тракта, и в центр, район ЦПКиО... Без этой связки троллейбус в Азино не будет сильно популярен, на нем разве что "Азино - будущее метро Победы (Приволжский рынок)" будет стабильный пассажиропоток... Весьма странно что все похерили... Вот как могли бы сделать:
В альтернативном плане появляются маршруты 18 и 19, необходимость которых городу и перспективной схеме троллейбусного движения недалекого будущего довольно велика. Затраты на сооружение "связки" не не соизмеримы с пользой, которую она дает городу. Линию в район Дербышек, по проспекту Амирхана, мосту Миллениум, Вишневского я не стал рисовать (оставил самое необходимое), хотя в планах у города эти задумки обрисовывались...



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 20.09.06 00:30 пользователем K-Lex.

Необходимые по моему мнению троллейбусные линии 18 и 19 (на схеме фиолетовый и салатовый цвета соответственно), организованные при введении в строй троллейбусной "связки" Азино - площадь Советская могут идти по следующим маршрутам (в схеме ОТ города и названиях конечных остановок учтены 2 новые станции метро - Проспект Победы и Козья Слобода):

18. метро Пл. Тукая - Пл. Свободы - ЦПКиО - Советская площадь - Космонавтов - Сахарова - Фучика - Завойского (Возможно продление до метро Проспект Победы)

19. метро Козья Слобода - Чистопольская - Ямашева - Компрессорный - Сибирский Тракт - Советская площадь - Космонавтов - Сахарова - Фучика - Завойского - 9\10 микрорайоны - метро Проспект Победы.

Маршруты могут быть и более короткими, например метро Проспект Победы - Компрессорный, Сахарова - метро Козья Слобода и т.п.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 20.09.06 00:34 пользователем K-Lex.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень непонятно почему Советская площадь (или ост.
> Лумумбы) осталась не соединена троллейбусным
> движением с Азино! Этого все так давно ждали...

Как было написано выше, по программе-2004-2008
"связка" Сов.пл.-Азино - только 3-я по приоритету
(после Чистопольской и Чуйкова).

>Новые троллейбусные маршруты
>при введении в строй троллейбусной "связки" Азино - площадь Советская:

> 18. метро Пл. Тукая - Пл. Свободы - ЦПКиО -
> Советская площадь - Космонавтов - Сахарова -
> Фучика - Завойского (Возможно продление до метро Проспект Победы)

Раз будет нечто Азино-Сов.пл.-Компрессорный (напр, "маршрут 19" ниже),
то в таком виде маршрут не нужен.
Просто надо добавить "мини-связку" по Аэропортовскому проезду
и продлить недогруженный маршрут 2 до Азино и Пр.Победы.
А если потом пускать "маршрут 18", то по этой же "мини-связке",
но до вокзала (пока нет второй линии метро)
и при этом через небольшой др.новый участок по Вишневского.

> 19. метро Козья Слобода - Чистопольская - Ямашева
> - Компрессорный - Сибирский Тракт - Советская
> площадь - Космонавтов - Сахарова - Фучика -
> Завойского - 9\10 микрорайоны - метро Проспект Победы.

Разумно.

> Маршруты могут быть и более короткими, например
> метро Проспект Победы - Компрессорный, Сахарова - метро Козья Слобода и т.п.

Неразумно: будут пользоваться не ими, а автобусами.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Лучший вариант - от Сахарова по Аграрной к Акчарлаку, потом на Миллениум,
> Чистопольскую,и обратно в центр замыкая кольцо на пл.Тукая

Не очень разумно:
из Азино на Кварталы надо ездить через Сов.пл. и Компрессорный
("маршрут 19" выше),
из Азино в Центр - через вузы на Маркса (продлённый маршрут 2 выше).
Когда же будет нов.тролл.участок по "Миллениуму" и Вишневского,
то тролл.17 можно сделать "малым" кольцом
по Чистопольской и "Миллениуму"-Вишневского, а не через Компрессорный,
где он дублирует новый кольцевой трам."А".
А учитывая, что ещё до "Миллениума"-Вишневского
должен появиться нов.тролл.участок по Чуйкова,
то по ним может быть пущен ещё один кольцевой -
бОльший чем "малый 17".

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> > 18. метро Пл. Тукая - Пл. Свободы - ЦПКиО -
> > Советская площадь - Космонавтов - Сахарова -
> > Фучика - Завойского (Возможно продление до метро
> Проспект Победы)
>
> Раз будет нечто Азино-Сов.пл.-Компрессорный (напр,
> "маршрут 19" ниже),
> то в таком виде маршрут не нужен.
> Просто надо добавить "мини-связку" по
> Аэропортовскому проезду
> и продлить недогруженный маршрут 2 до Азино и
> Пр.Победы.
> А если потом пускать "маршрут 18", то по этой же
> "мини-связке",
> но до вокзала (пока нет второй линии метро)
> и при этом через небольшой др.новый участок по
> Вишневского.

Да, но даже на строительство "мини связки" Аграрная-старый аэропорт нужны немалые деньги... Там даже дорогу еще не построили. С Вишневского та же картина... Я строил схему "по-минимуму", зная что нереальные схемы все равно не будут реализованы в ближайшее время, разве что в далекой перспективе...


>
> > Маршруты могут быть и более короткими, например
> > метро Проспект Победы - Компрессорный, Сахарова
> - метро Козья Слобода и т.п.
>
> Неразумно: будут пользоваться не ими, а
> автобусами.

Согласен. Но троллейбус как ОТ служит и в роли "экологического разгрузчика" улиц от загрязняющих воздух автобусов (Евро-3 еще пока повсеместно нет =) ), особенно на пассажиронапряженных направлениях...

Переслал на предложенное в "КВ" мыло свои пожелания и предложения... Бум надеятся на лучшее

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да, но даже на строительство "мини связки"
> Аграрная-старый аэропорт нужны немалые деньги...
> Там даже дорогу еще не построили. С Вишневского та
> же картина...

Когда и если построят нов.трол.участок-"связку" Аграрная-Азино
(7-км-вый да ещё с подстанцией),
то "мини-связка" в 300 метров при нём не потребует много денег.
А строить одновременно нов.трол.участки
по Чистопольской и Аграрной не осилят.
Кстати, похоже, что вторым тролл.приоритетом
окажется не Чуйкова или Аграрная,
а Вишневского-"Миллениум" - делать троолль там
собираются сразу при открытии второй нитки "Миллениума" весной-2007.

Ну и неразбериха... Совершенно непонятно тогда почему Санкт-Петербургский институт транспортной инфраструктуры не учел все это и в "КВ" была опубликована схема троллейбусного развития без всех этих планируемых линий, при этом черным по белому названная "перспективной схемой"...

Max Smolkin писал(а):
> > Дербышки тоже остались без всего...
>
> А Дербышкам троллейбус зачем???
В Дербышки электротранспорт это Электричка ;-) естественно не в том виде и не с теми интервалами что сейчас...

Просто раньше планы о троллейбусе в район Дербышек озвучивались, но теперь это конечно уже маловероятно, возможно после открытия троллейбусного депо в Советском районе (если его когда-нибудь все-таки откроют) об этом подумают вновь...

Троллейбусное депо N3 никогда уже не откроют продали под автогипермаркет. На Чистопольской даже подготовительные работы не ведутся к пуску троллейбусов. Наверняка нужна еще тяговая подстанция, а таковой не наблюдается. Так, что по моему это вся эта оптимизация не больше чем сотрясание воздуха, и очередной передел чиновниками маршрутов пазиков и казюлей и не больше.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Троллейбусное депо N3 никогда уже не откроют
> продали под автогипермаркет. На Чистопольской
> даже подготовительные работы не ведутся к пуску
> троллейбусов. Наверняка нужна еще тяговая
> подстанция, а таковой не наблюдается. Так, что по
> моему это вся эта оптимизация не больше чем
> сотрясание воздуха, и очередной передел
> чиновниками маршрутов пазиков и казюлей и не
> больше.


Вряд ли! Такой маховик запущен - тут и престиж мэрии,
и интересы КамАЗа (Минниханов лично присутствовал на презентации
новых моделей), и интересы "Метроэлектротранса".
Главное грамотный пиар проводить до Нового года,
а после проведения конкурса и заключения перевозчиками
контрактов на поставки новых автобусов обратного пути
уже не будет.

С троллейбусами своя история - у них пока денег скорее всего
не хватает. Вот если после НГ троллейбусы заполнятся и начнут приносить
прибыль - будут и новые линии и новый подвижной состав ИМХО.
Без финансовой смазки механизм не заработает.

Если троллейбус будет развиваться то нужно будет и новое электродепо... С запуском линий по Миллениуму, Вишневского, Космонавтов, Чуйкова будет необходимо и введение нового депо, на месте 3-го ли некогда строящегося или на другом...

Art'y , а что там действительно именно в здании некогда почти построенного троллейбусного депо сейчас автомобильный гипермаркет? Может рядом просто? Что там сейчас происходит? Реконструкция этого здания под автомаркет? Оно ведь специально возводилось как троллейбусное депо, там высокие потолки, большие двери для троллейбусов. Давно не был в том районе



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 20.09.06 22:20 пользователем K-Lex.

K-Lex Буду мимо проезжать на работу сфотографирую, потом выложу. Вся територия и здания ушли под гипермаркет и складские помещения, вывеска уже висит.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень непонятно почему Советская площадь (или ост.
> Лумумбы) осталась не соединена троллейбусным
> движением с Азино! Этого все так давно ждали...
> Это до введения Козьей слободы возможно намного
> насущнее чем даже троллейбус по Чистопольской...

21сент. в интервью теленовостям ТНВ на тат.языке
по случаю переноса трол.линии м-та № 4 с Фрунзе на Болотникова
шеф "Метроэлектротранса" объявил, что
теперь приступают к строит-ву трол.линии по Чистопольской,
а затем (вопреки тому, что в программе-2004-2008 второй приоритет - по Чуйкова)
будет трол.линия до Азино-1 от (sic!) старого аэропорта (а не Сов.пл.).
Уж не от того ли, что посмотрел
этот форум (о "мини-связке") и предложенную трол.схему (о приоритете)
;) ?

Ну это радует. А как именно будут соединять, не сказал? По продленной мимо КСК в сторону Кутуя ул. Сахарова? или через Аграрную а потом на Лумумбы?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как именно будут соединять, не сказал?
> По продленной мимо КСК в сторону Кутуя ул. Сахарова?
> или через Аграрную а потом на Лумумбы?

Нет. Сказано было "от старого аэропорта".
Т.е. получается трасса не Советская пл.-Космонавтов-Аграрная
(как это было в планах ранее), а
или Лумумбы-Аграрная до Мамадышского тракта (это ровно от аэропорта)
или половина Лумумбы-Взлётная до Сахарова (это почти от аэропорта).
Второй вариант быстрее,
но первый захватил бы район Глушко-Файзи и
позволил бы потом также и ветку Советская пл.-Космонавтов.

Началось строительство троллейбусной линиии по чистопольской. Пока в сторону Энергоинститута, в обратную нужно будет устанавливать опры для КС. по Амирхана тоже ставят штанги под КС причем в обе стороны.

Эх, прокачу, а куда, не знаю

Пока казанцы изучают новую транспортную схему, а недовольные ее введением звонят в мэрию и в "ВК", городские власти уже приступили к оптимизации маршрутной сети пассажирских перевозок. На улице Чистопольской началось строительство новой троллейбусной линии.

На первых публичных слушаниях председатель Комитета транспорта и связи исполкома Айдар Абдулхаков пообещал, что новый троллейбусный маршрут свяжет три района - Ново-Савиновский, Московский и Кировский - и обеспечит подвоз пассажиров к станции метрополитена "Козья слобода". Однако не уточнил, по каким улицам кроме Чистопольской он пройдет.

Вчера корреспондент "ВК" пыталась получить ответ на этот вопрос. В приемной комитета сообщили, что с утра идет совещание, и посоветовали позвонить в центральную диспетчерскую города - дескать, там все знают. Звоню в диспетчерскую, а мне говорят: "У нас никаких данных о новом маршруте нет". Может быть, МУП "Метроэлектротранс" известно, что это за маршрут такой?

- Да у нас тут возник теоретический спор по поводу движения троллейбуса по Чистопольской. Надо посовещаться с председателем комитета по транспорту и связи. Ждите моего звонка в 17 часов, - пообещал заместитель генерального директора Метроэлектротранса Фарит Сибгатуллин.

После совещания стало ясно, что ничего не ясно. По словам Сибгатуллина, есть два варианта нового троллейбусного маршрута, но конкретного решения еще не принято, поскольку его нужно согласовать с ГИБДД. По первому варианту троллейбус должен ходить от Горьковского шоссе по улице Восстания, затем делать поворот с Декабристов на Чистопольскую, далее - по проспекту Амирхана до Халитова. Второй вариант - маршрут, пролегающий по Чистопольской, свяжет центр города с Халитова. То есть троллейбус с Чистопольской идет по проспекту Амирхана, улице Халитова до Кольца.

Вот так! Строительство троллейбусной линии идет вовсю, а куда эта линия выведет - то ли в центр, то ли на окраину, даже транспортники толком не знают.

"Вечерняя Казань", Валентина Пахомова

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Т.е. получается трасса не Советская пл.-Космонавтов-Аграрная
> (как это было в планах ранее), а
> или Лумумбы-Аграрная до Мамадышского тракта (это ровно от аэропорта)
> или половина Лумумбы-Взлётная до Сахарова (это почти от аэропорта).

Вряд ли сейчас начнуть прокладывать линию по Аграрной - её ещё расширять нужно, там достаточно значительный уклон и сразу за ним поворот достаточно резкий (в сторону Сов. пл.). И плюс значительный поток транзита на въезд / выезд из города.
И плюс ещё на развязке пр-т Победы / Аграрная довольно узкий съезд с пр-та в сторону города.
По новой трассе мимо КСК (Взлётная улица?) - как раз уклона почти нет, ширины дороги пока достаточно для троллейбуса - и район интенсивно застраивается + перенос игровых автоматов на территорию КСК - пассажиропоток обеспечен (кстати, маршруток там пока нет, вроде бы?).
И ещё - не нужно будет мучаться с левым поворотом троллейбусов с пр-та на ул. Сахарова в районе "Меги" - линия будет пересекать проспект перпендикулярно.
С уважением, metroo_k.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Эх, прокачу, а куда, не знаю
> ...................
> Вот так! Строительство троллейбусной линии идет
> вовсю, а куда эта линия выведет - то ли в центр,
> то ли на окраину, даже транспортники толком не
> знают.
> "Вечерняя Казань", Валентина Пахомова

Вечерка, похоже, совсем себя уважать перестала - в своём стремлении не соглашаться с властями по любому вопросу уже явно до идиотизма доходят!
Да ещё так непрофессионально пишут!
Линия по Чистопольской и Амирхана давно "назрела", а уж далее протрассировать маршрут по действующей сети - проблема, не заслуживающая такой шумихи!
Зато обвинить городские структуры лишний раз не вредно в свете кампании частников против оптимизации!
С уважением, metroo_k.

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вечерка, похоже, совсем себя уважать перестала - в
> своём стремлении не соглашаться с властями по
> любому вопросу уже явно до идиотизма доходят!
Прошу прощения за оффтопик, но сами подумайте, надо ведь что-то писать. И так достаточно много перепечаток из различных газет... Вот и ищутся "горячие" темы. :-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.06 13:56 пользователем Mikael Tikhonov.

metroo_k писал(а):
--------------------------------------------------
> Вечерка, похоже, совсем себя уважать перестала - в
> своём стремлении не соглашаться с властями по
> любому вопросу уже явно до идиотизма доходят!

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прошу прощения за оффтопик, но сами подумайте,
> надо ведь что-то писать... Вот и ищутся "горячие" темы. :-)

Да уж, надо же хоть как-то покритиковать.

> "Вечерняя Казань", Валентина Пахомова:
> ... по каким улицам кроме Чистопольской он пройдет.
> Вчера корреспондент "ВК" пыталась получить ответ на этот вопрос.

А взять в руки спец.номер конкурирующей газеты (Каз.вед.)
и посмотреть на новый маршрут 8 ей видать было брезгливо ;)

> По словам заместителz генерального директора Метроэлектротранса Сибгатуллина
> есть два варианта нового троллейбусного маршрута,
> но конкретного решения еще не принято...
> По первому варианту троллейбус должен ходить от Горьковского шоссе по улице Восстания,
> затем делать поворот с Декабристов на Чистопольскую,
> далее - по проспекту Амирхана до Халитова.
> Второй вариант - маршрут, пролегающий по Чистопольской, свяжет центр города с Халитова.
> То есть троллейбус с Чистопольской идет по проспекту Амирхана, улице Халитова до Кольца.

Опять у Вечерки "испорченный телефон".
Первый вариант, как видно из схемы НИИТРТИ не просто по Восстания,
а имеет на конце кольцо Моск.рынок-Восстания-Фрунзе-Межевая-Тверская.
А по второму варианту кто же запустит такой бредовый маршрут в 3/4 кольца?
Это или маршрут Компрессорный-Амирхана-Чистопольская-Кольцо
или полное кольцо с участком по Чистопольской.

Тут встаёт другой вопрос.
НИИТРТИ думал несколько недель и родил только новый маршрут 8
от Чистопольской в Моск. и Кир. районы.
А связь Чистополькой с центром оставил за автобусами,
что при наличии тролл.проводов и декларировании приоритета электротранспорта
весьма странно.
В центр можно было сделать кольцо в одну сторону сразу и просто -
перекинув на Чистопольскую с Ямашева троллейбус 17
(который иначе будет почти дублировать уменьшенный кольцевой трамвай А),
а если для второго-встречного кольца не хватает подвижного состава,
то можно было бы закупить в первоочередной партии не только автобусы,
но и сколько-то троллейбусов.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> После совещания стало ясно, что ничего не ясно. По
> словам Сибгатуллина, есть два варианта нового
> троллейбусного маршрута, но конкретного решения
> еще не принято, поскольку его нужно согласовать с
> ГИБДД.

Речь скорее всего идет от левом повороте с Декабристов
на Чистопольскую. Пока что такой поворот запрещен.
Один автобусный маршрут такой запланирован (№81), но он будет
перед ост."Дом обуви" поворачивать направо и левый поворот делать
на перекрестке Яруллина-Чистопольская, а Декабристов пересекать
уже прямо.

> Второй вариант - маршрут, пролегающий по
> Чистопольской, свяжет центр города с Халитова. То
> есть троллейбус с Чистопольской идет по проспекту
> Амирхана, улице Халитова до Кольца.
>
Тут конечно имеется в виду не Энергоинститут-Халитова-Кольцо,
а Халитова-Энергоинститут-Кольцо, - ошибка журналиста.

Вообще то что нам рассказывают о внутренней дискуссии транспортников
еще на этапе принятия решения - это очень интересно,
хотелось бы побольше такой информации.
Но подставлять источники информации некрасиво, могут в следующий раз
ничего и не сказать.

На Чистопольской на столбах стали укреплять штанги для троллейбусных проводов.

Через Кировский район планируется провести новые транспортные артерии Казани
инф.аг-во Татар-информ,6.10.06

План строительства и реконструкции автомобильных магистралей Кировского района Казани представил сегодня на пресс-конференции глава администрации района Александр Сергеев...
Использовать пролегающие через Казань железнодорожные пути для организации внутригородских пассажирских потоков – такая идея была озвучена сегодня на презентации проекта транспортного обслуживания Кировского района Казани...
Помимо железнодорожного сообщения проект также предусматривает ряд других мер по обеспечению Кировского района общественным транспортом...
В случае если железнодорожное сообщение организовать не удастся, по дороге вдоль Волги предлагается проложить троллейбусный маршрут до поселка Юдино. Еще один троллейбусный маршрут предложено пустить между поселками Юдино и Залесный.


В Кировском районе Казани планируют изменить дорожную карту
инф.аг-во Интертат,6.10.06

В Кировском районе Казани планирует внести изменения в дорожную карту района. Об этом сегодня журналистам сообщил глава районного муниципалитета Александр Сергеев...
В администрации района разработана программа изменения транспортных маршрутов. Акцент делается на развитие электротранспорта, который будет проходить по следующему маршруту: Нижняя дорога - Адмиралтейская слобода - пос. Юдино.
Районный муниципалитет планирует в 2007году реконструировать Аракчинское шоссе и протянуть троллейбусную линию, которая свяжет жителей поселков с центром. Также троллейбусные линии соединят поселки «Залесный» и «Юдино». Разработан новый трамвайный маршрут, который пройдет по линии проспект Ибрагимова - Большая Крыловка- железнодорожный вокзал.

> В случае если железнодорожное сообщение
> организовать не удастся, по дороге вдоль Волги
> предлагается проложить троллейбусный маршрут до поселка Юдино.

Будет ли он равновесной заменой железнодорожному сообщению?
До Юдина между прочим со ст. Казань народ ездит, и при текущем раскладе (интервалы, остановки по всем пунктам) хотя может и экспрессы напрашиваются...

> Еще один троллейбусный маршрут
> предложено пустить между поселками Юдино и Залесный.

А многоуровневую развязку на повороте на Юдино и Залесный в таком случае не планируется построить?
Между прочим там она еще напрашивается с отдельным левым поворотом как на МКАДе в Москве

> ...Первый вариант по Чистопольской - это маршрут 8
> Компрессорный-Амирхана-Чистопольская-Моск.рынок-Восстания-Фрунзе-Межевая-Тверская.
> А по второму варианту это или маршрут
> Компрессорный-Амирхана-Чистопольская-Кольцо
> или полное кольцо с участком по Чистопольской...
> В центр можно было сделать кольцо в одну сторону сразу и просто -
> перекинув на Чистопольскую с Ямашева троллейбус 17

По инфе из мэрии в конце октября-начале ноября (не ожидая января)
будет пущен новый маршрут Компрессорный-Амирхана-Чистопольская-вокзал.
Странно, что до вокзала, куда мало кому нужно изо дня в день - в отличие от Кольца и Маркса.
А ещё "страннее" то, что в результате
вместо естественного двустороннего кольцевого маршрута
получаются как бы его разорванные половинки - 2 маршрута Компрессорный-Вокзал:
7 через Парк Горького и 11 через Чистопольскую.
Причем в случае кольца можно было бы сэкономить подв.состав -
не пускать новое "внутреннее" (по час.стрелке) кольцо через вокзал,
а перекинуть на Чистопольскую с Ямашева уже имеющийся маршрут 17.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> По инфе из мэрии в конце октября-начале ноября (не ожидая января)
> будет пущен новый маршрут
> Компрессорный-Амирхана-Чистопольская-вокзал.
> Странно, что до вокзала, куда мало кому нужно изо
> дня в день - в отличие от Кольца и Маркса.

Думаю что временно, просто не знают пока куда его засунуть,
в Кировский не получилось. Можно до реч.порта пустить.
Непонятно другое - зачем ему на Компрессорный нужно?
Трафика Квартал-Компрессорный как такового нет, есть трафик
до Дербышек через Вьетнамский рынок, есть трафик в Азино по южной.
Оптимальный маршрут: Гаврилова - Чуйкова - Амирхана -Чистопольская -
- Вокзал - Речной порт.

> получаются как бы его разорванные половинки - 2 маршрута Компрессорный-Вокзал:
> 7 через Парк Горького и 11 через Чистопольскую.

Дублирует кольцевой трамвай - скучно и не интересно.
Семерку нужно продлять хотя бы до Дербышек, а другой конец
тоже не на Вокзал пустить, а в реч.порт (трамвая такого хотя бы нет).

Кстати пустует Профсоюзная. Есть интересный вариант - оставить
ее исключительно для троллейбусов и исхитриться сделать двустороннее
движение, от Кремлевской дамбы сразу наверх вдоль Кремля (там кажется
возможность для проезда осталась). Тогда троллейбус будет самым
востребованным транспортом в центр!
Вариант кольца ...- Профсоюзная-Пушкина-Островского-Салимжанова-
-Вишневского-К.Маркса-Пушкина-Профсоюзная-...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.10.06 18:29 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> > По инфе из мэрии в конце октября-начале ноября (не ожидая января)
> > будет пущен новый маршрут
> > Компрессорный-Амирхана-Чистопольская-вокзал.
> > Странно, что до вокзала, куда мало кому нужно изо
> > дня в день - в отличие от Кольца и Маркса.
> > ...
> > получаются как бы его половинки кольца - 2 маршрута Компрессорный-Вокзал:
> > 7 через Парк Горького и 11 через Чистопольскую.
>
> Дублирует кольцевой трамвай - скучно и не интересно.

Пока кольцевые трамваи 20/21 не уменьшат в два раза
до запланированного "А" через Компрессорный
(а это вроде собираются делать не с января,
а после переноса трамваев с Кремл.дамбы на Адм.дамбу),
троллейбусы 7+11 не будут дублировать кольцевые трамваи.

> Думаю что временно, просто не знают пока куда его засунуть,
> в Кировский не получилось. Можно до реч.порта пустить.
> Непонятно другое - зачем ему на Компрессорный нужно?
> Трафика Квартал-Компрессорный как такового нет, есть трафик
> до Дербышек через Вьетнамский рынок, есть трафик в Азино по южной.
> Оптимальный маршрут: Гаврилова - Чуйкова -
> Амирхана - Чистопольская - Вокзал - Речной порт.
>
> Кстати пустует Профсоюзная. Есть интересный вариант -
> оставить ее исключительно для троллейбусов
> и исхитриться сделать двустороннее движение,
> от Кремлевской дамбы сразу наверх вдоль Кремля
> (там кажется возможность для проезда осталась).
> Вариант кольца ...- Профсоюзная-Пушкина-Островского-Салимжанова-
> -Вишневского-К.Маркса-Пушкина-Профсоюзная-...

Разворот на Ямашева/Гаврилова делать не хотят,
а на Адоратского новая трол.линия запланирована вкупе с Чуйкова.

На речной порт можно, но всё же полезнее не временно, а навсегда
объединить две половинки в кольца через Чистопольскую,
при этом внутреннее (против час.стрелки) - через Профсоюзную (17-й так и ходил раньше),
а внешнее (по час.стрелке) - пока через вокзал, а потом - через ЛевоБулачную
(как это было запланировано еще на прошлый год
при временном убирании троллейбусов с Кирова на время ее комплексной реконструкции),
т.к. левый поворот на пл.Тысячелетия и подъем на Профсоюзную трудновозможны.

С Чистопольской к Моск. и Кир. р-нам тоже должен быть маршрут (запланированный 8).

Вишневского троллейбусом собираются охватить только вместе с мостом "Миллениум".



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 16.10.06 17:23 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> По Адоратского пока новую запланированную трассу
> строить не будут,
> а разворот на Ямашева/Гаврилова делать не хотят.

Я имел в виду перекресток не Ямашева-Гаврилова,
а Чуйкова-Гаврилова. Вот от этого перекрестка по Чуйкова,
поворот налево на Амирхана, прямо и потом направо на
Чистопольскую. Сейчас примерно по этому маршруту ходят
7, 108, 160, 150, а не будет ходить - НИ ОДНОГО!
Между прочим предполагаемый "зигзаг" проходит так, что
находится в 10-минутной пешеходной доступности практически
из любого места на кварталах и идет к Энергоуниверситету,
ближайшей станции метро, вокзалу, а желательно и реч.порту.
Патриоты ЭТ - Вам же подсказываю как правильно! :)

Эта конечная (Гаврилова-Чуйкова) имеет большие перспективы
для троллейбусов, это и прямо по Чуйкова-Восстания в Кировский,
и по Амирхана через Миллениум куда угодно. Там кстати специальное
место для разворота автобусов - большое и удобное.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.10.06 17:06 пользователем Max Smolkin.

На троллейбусе - с кварталов до вокзала
газ.Каз.ведемости,12.10.06

Новый троллейбусный маршрут появится в конце октября. Он обеспечит транспортную связь Ново-Савиновского района с центральной частью Казани. Об этом сообщили в городском комитете по транспорту и связи.
Еще в 1999 году началось строительство троллейбусной линии длиной в 6,6 километра по улицам Чистопольской и Амирхана. Однако в 2002 году из-за отсутствия финансовых средств прокладка линии приостановилась. Появление моста «Миллениум» в 2005 году, введение в эксплуатацию нового ледового дворца и активное жилищное строительство в микрорайоне увеличили пассажиропоток. Поэтому распоряжением Кабинета министров РТ от 28 августа этого года выделены финансовые средства в объеме 6,8 миллиона рублей на завершение строительства троллейбусной линии по улицам Чистопольской, Амирхана до проспекта Ямашева.

В эти дни работники МУП «Метроэлектротранс» ведут монтаж контактной сети. 25 октября планируется открытие новой троллейбусной линии. Маршрут проляжет следующим образом: улица Халитова - проспект Ямашева - улицы Амирхана - Чистопольская - Декабристов - Ленинская дамба - улица Ташаяк - железнодорожный вокзал.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> kazanmetro.da.ru писал(а):
> --------------------------------------------------
> Я имел в виду перекресток не Ямашева-Гаврилова,
> а Чуйкова-Гаврилова. Вот от этого перекрестка по Чуйкова,
> поворот налево на Амирхана, прямо и потом направо на
> Чистопольскую. Сейчас примерно по этому маршруту ходят
> 7, 108, 160, 150, а не будет ходить - НИ ОДНОГО!...
> Эта конечная (Гаврилова-Чуйкова) имеет большие перспективы
> для троллейбусов, это и прямо по Чуйкова-Восстания в Кировский,
> и по Амирхана через Миллениум куда угодно. Там кстати специальное
> место для разворота автобусов - большое и удобное.

Сейчас посмотрел по своим анналам - так оно и запланировано.
Тролл.линию собирались делать по
Вишневского, мосту "Миллениум", Амирхана до конца, затем Чуйкова до конца.
Тогда можно было бы сделать маршруты
Гаврилова/Чуйкова-Чуйкова-Амирхана-"Миллениум"-Маркса-Пушкина-Островского-Вишневского-"Миллениум"-...
плюс односторонний кольцевой Вишневского-Салимжанова-Пушкина-Маркса-Вишневского.
Когда будет трол.линия по Адоратского и всей Чуйкова, то еще
Караваево(или откуда-либо еще)-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-Чуйкова...

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Когда будет трол.линия по Адоратского и всей Чуйкова, то еще
> Караваево(или откуда-либо еще)-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-Чуйкова.
> ..

а также на Оргсинтез взамен "пятерки"!

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сейчас посмотрел по своим анналам - так оно и запланировано.
> Тролл.линию собирались делать по
> Вишневского, мосту "Миллениум", Амирхана до конца,
> затем Чуйкова до конца.
> Тогда можно было бы сделать маршруты
> Гаврилова/Чуйкова-Чуйкова-Амирхана-"Миллениум"-Мар
> кса-Пушкина-Островского-Вишневского-"Миллениум"-..
> .
> плюс односторонний кольцевой
> Вишневского-Салимжанова-Пушкина-Маркса-Вишневского
> .

Можно еще просто полукольцо сделать Гаврилова-Чуйкова-
-Амирхана-Миллениум-К.Маркса-Пушкина-Профсоюзная-Кремлевский
мост-Декабристов-Чистопольская-Амирхана-Чуйкова-Гаврилова.
Такой маршрут объезжает все ВУЗы в центре и в принципе не требует
встречного движения.

По Чистопольской побегут троллейбусы
Завтра открывается новая линия муниципального транспорта
газ.КП,24.10.06

Жители Ново-Савиновского района долго ждали того момента, когда они беспрепятственно смогут добраться до центра города. Завтра, наконец-то, их мечта осуществится. Троллейбус под номером 18 соединит остановки «ул. Халитова» и «ж/д вокзал».

- Мы так долго просили городские власти, чтобы по Чистопольской пустили троллейбус, - говорит одна из горожанок Ирина Савина. – Маршрутки по нашей улице ходят редко, а до центра вообще добраться невозможно. Кому мы только не писали, и президенту, и мэру. Видимо, нас наконец-то услышали.

Новый маршрут будет ходить по схеме ул. Халитова – ул.Сибирский тракт – 3-я транспортная дамба – пр.Х.Ямашева – пр. Амирхана – ул. Чистопольская – ул. Декабристов – Ленинская дамба – ул. Ташаяк – Ж/д вокзал.

- Троллейбус является приоритетным видом транспорта, как самый экологически чистый. Кроме того, и по скорости он ничуть не уступает автобусам, - с гордостью говорит первый заместитель генерального директора МУП «Казгорэлектротранс» Фарид СИБГАТУЛЛИН. – Мы знаем, что новый маршрут будет востребован горожанами. К нам приходило большое количество писем с просьбой пустить транспорт именно по этому маршруту. Скажу больше, в городской программе по улучшению транспортного обслуживания населения до 2008 года предусматривается строительство еще нескольких новых линий: от Советской площади до Азино-2, от Эсперанто до Вишневского. А также по Малому и Большому казанским транспортным кольцам в обоих направлениях общей протяженностью более 100 километров.


Восемнадцатый маршрут
Эфир-информ,24.10.06

Завтра жители Ново-Савиновского района смогут добраться до центра города на троллейбусе без пересадок. Как сообщил сегодня генеральный директор "Казметроэлектротранса" Асфан Галявов, троллейбус восемнадцатого маршрута будет курсировать по Чистопольской улице.

Новый маршрут соединит три района Казани. От улицы Халитова троллейбус пойдет по Сибирскому тракту, третьей транспортной дамбе, проспекту Ямашева, а потом свернет на проспект Амирхана, выйдет на Чистопольскую, затем привычной дорогой промчится по улице Декабристов и Ленинской дамбе. Конечная остановка - «Вокзал».

По словам Асфана Галявова, программой улучшения транспортного обслуживания населения, рассчитанной до 2008 года, предусмотрен пуск еще нескольких новых линий. Они соединят Советскую площадь с микрорайоном Азино-2, улицы Эсперанто и Вишневского. Планируется пустить троллейбус по малому и большому транспортным кольцам. Общая протяженность линий составит более ста километров.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 24.10.06 17:06 пользователем kazanmetro.da.ru.

> Троллейбус под номером 18 соединит остановки «ул. Халитова» и «ж/д вокзал».

То ли для солидности, то ли дабы подчеркнуть, что это новый, а не изменённый маршрут
ему дали номер 18, а не первый в пропущенных номерах (11).
Раз так, то когда (и если) будет заявленный маршрут Чистопольская-Мос-Кир.р-ны,
то и ему должны дать номер 19, а не 8.

> Жители Ново-Савиновского района долго ждали того
> момента, когда они беспрепятственно смогут добраться до центра города...
> – Маршрутки по нашей улице ходят редко,
> а до центра вообще добраться невозможно...
> заместитель генерального директора МУП
> «Казгорэлектротранс» Фарид СИБГАТУЛЛИН. – Мы
> знаем, что новый маршрут будет востребован
> горожанами. К нам приходило большое количество
> писем с просьбой пустить транспорт именно по этому маршруту.

Как ранее тут пообсуждали, вряд ли просили именно такой маршрут
и востребован многими он не больно-то будет.
Всё же вокзал - это ещё не самый центр вообще и не самый нужный центр конкретно.
Ну кто изо дня в день ездит от Чистопольской на вокзал?
Куда больше тех, кому надо на Кольцо, Маркса, ц.рынок.
18-й наверняка позже изменят.

> нескольких новых линий: от Советской площади до
> Азино-2, от Эсперанто до Вишневского.
...
> генеральный директор "Казметроэлектротранса" Асфан Галявов...
> новые линии соединят Советскую площадь с
> микрорайоном Азино-2, улицы Эсперанто и Вишневского.

Семь пятниц на неделе. Опять от Советской пл., хотя
пару недель назад было сказано от старого аэропорта.
А вот следующий приоритет вновь подтвержден не Чуйкова, а Вишневского
(и, стало быть, мост"Миллениум" - после сдачи его 2ой нитки).


PS
Торжественное открытие 18-го маршрута -
завтра, 25окт, в 7-30 у "Татнефть-арены".



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 25.10.06 13:59 пользователем kazanmetro.da.ru.

Сегодня в Казани открылся новый троллейбусный маршрут
инф.аг-во Татар-информ, 25.10.06

Новый троллейбусный маршрут № 18 (Халитова – театр имени Галиаскара Камала) открылся сегодня в Казани. Об этом агентству «Татар-информ» сообщил первый заместитель генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Шамиль Гильманов.

Новый маршрут проходит по улицам Халитова, Сибирский тракт, через 3-ю транспортную дамбу, пр.Ямашева, Амирхана, Чистопольскую, Декабристов, Ленинскую дамбу, железнодорожный вокзал, театр Галиаскара Камала и в обратном направлении. Интервал движения составляет 7-8 минут. Всего на маршруте задействовано 11 троллейбусов. «Новый маршрут просто необходим, эти районы сегодня густо заселены. Здесь также возведено немало новых социальных и культурных объектов. Троллейбус - экологически чистый вид транспорта», - заключил Шамиль Гильманов.


PS
В последний момент одумались, и сделали до театра Камала!

Итак, теперь троллейбусная статистика Казани такова:
- число маршрутов - 13 (1-7,9,10,12,13,17,18)
- длина линий (однопутн) - 174 (рост + 6,8) км
- длина маршрутов - (одно/двух-путн.) 140/256 (рост + 11,5/23) км



НОВАЯ ТРОЛ.СХЕМА



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 06.11.06 00:31 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как ранее тут пообсуждали, вряд ли просили именно
> такой маршрут
> и востребован многими он не больно-то будет.

Посмотрел я новый маршрут троллейбуса - стоять ему в огромных пробках.
По всем больным перекресткам его пустили: что на Ямашева, что на Декабристов,
что по центру, что на Компрессорном. Что не говори, а с Чистопольской надо
вывозить в центр через Миллениум, по прямой. Где нет пробок. И не запускать
этот маршрут на Ямашева.

> > новые линии соединят Советскую площадь с
> > микрорайоном Азино-2, улицы Эсперанто и
> Вишневского.
>
> Семь пятниц на неделе. Опять от Советской пл.,
> хотя
> пару недель назад было сказано от старого
> аэропорта.

Что за мания пускать троллейбусы по перегруженным перекресткам?
Конечно надо через аэропорт. Все Ершова от Акчарлака до Советской площади
и дальше, по Космонавтов, - сплошная пробка.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.10.06 14:33 пользователем NeilSy.

Как я и ожидал, при повороте с Ямашева на Амирхана 18-й не может
занять левый ряд и, похоже, всю жизнь будет проходить этот
поворот с нарушением ПДД.
А все потому что разветвление сети надо было делать сразу за остановкой
"Адоратского", а не перед перекрестком!

Поздравляю жителей Чистопольской, Декабристов, Ямашева с открытием нового маршрута!!!

А ПС закупили новый или журналисты приврали? В репортажах говорили что "на линию выйдут 11 новых рогачей". А на маршруте только старые тролли вроде бы видны. Сомнительно что 5-6 минутный четкий интервал будет соблюдаться (особенно с огромными пробками почти по всей линии маршрута), это тогда будет чудом при нашем "почти мертвом" электротранспорте. Кстати, маршрут удлинили, а число ПС увеличили или оставили прежним - 11 штук? Интервалы увеличатся, конкурентоспособность понизится



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 25.10.06 20:46 пользователем K-Lex.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Поздравляю жителей Чистопольской, Декабристов,
> Ямашева с открытием нового маршрута!!!

Я тоже поздравляю.
Только хочу напомнить, что в Новом году с Чуйкова
до Чистопольской нельзя будет добраться без пересадки ни
на одном из новых маршрутов (сейчас их три -7,150,160).
И по уму троллейбус должен ходить от Гаврилова по Чуйкова
и Амирхана.
В этом все муниципалы - чертят линии как бог на душу положит,
а потом подсчитывают убытки!

>
> А ПС закупили новый или журналисты приврали?

ПС старый что ни на есть



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.10.06 21:28 пользователем Max Smolkin.

Дублирую в этом форуме вопросы из троллейбкусного форума:
http://www.tr.ru/forum/read.php?3,434727

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
Как точно 18 идет от Дамбы до Театра и обратно?
Туда - как 4, обратно как 10?

> Ранее в сентябре участок маршрутов 4,10 был разнесен:
> в направлении от центра - остался на ул.Фрунзе,
> в направлении к центру - перенесён на очень близкую параллельную ул.Болотникова.

Линию по Фрунзе к центру разобрали или висит?
Я так понимаю, что 10 осталась по Фрунзе, а 4 - по Болотникова?

> Еще ранее в июле маршруты 6,9 был продлены до
> Фрезерной (нового места Рег.палаты)
> по новому однопутному участку
> Авангардная-Фрезерная-Техническая
> (2км, с переездом через подъездные пром жд пути).

Как теперь называется конечная? В каком месте ее показывать на схеме?
Что с бывшим разворотным кольцом - разобрано или висит?
Участок от Авангардной до Технической висит или разобран?

> А еще ранее в мае маршрут 6 был продлён к вокзалу
>
> по имевшимся участкам по
> Право-Булачной(туда)/Московской(обр.)
Не нашел Московскую на карте...
С Право-Булачной до Чернышевского и по ней к вокзалу или дальше - там где 4 и 10 идут и потом как 4 до Театра Камала?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.10.06 19:27 пользователем kazanmetro.da.ru.

Лаврентьев Сергей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как точно 18 идет от Дамбы до Театра и обратно?
> Туда - как 4, обратно как 10?
Да, так и идет.

> Линию по Фрунзе к центру разобрали или висит?
Разобрали.

> Я так понимаю, что 10 осталась по Фрунзе, а 4 - по
> Болотникова?
Правильно.

> Не нашел Московскую на карте...
Смотрите ул. Кирова, это она и есть.

> С Право-Булачной до Чернышевского и по ней к
> вокзалу или дальше - там где 4 и 10 идут и потом
> как 4 до Театра Камала?
Следующий перекресток после Чернышевского. Если не ошибаюсь, то ул. Новокремлевская, хотя могли и переименовать, у нас это любят.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.10.06 20:19 пользователем Mikael Tikhonov.

От Чернышевского к стадиону похоже будут вешать контактную сеть. Что в принципе разумно, троллейбусы едущие в центр делают бессмысленный проезд по Саид-Галеева и у них весьма неудобная остановка Володарского.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> От Чернышевского к стадиону похоже будут вешать контактную сеть.
> Троллейбусы едущие в центр делают бессмысленный проезд по Саид-Галеева

Ранее возврат троллейбусов на начало ул.Московской-Кирова
согласно какому-то постановлению 2001г.
был запланирован еще на 2002г. - по окончанию
реконструкции старого Дв.спорта и строительства Пирамиды.
Тогда это не сделали, поскольку
сначала начали реконструкцию начала ул.Кирова,
а потом перед Миллениумом собирались закрыть на реконструкцию её всю -
с временным переносом троллейбусов на Булак.
После реконструкции насовсем должны были остаться трол.м-ты:
1 - на Право- и Лево- Булачной,
4 и 17 - на Право-Булачной,
10 и 16 - на Лево-Булачной.

Пока что м-ты 1, 4 от центра, 10 к центру
действительно делают бессмысленный заезд к вокзалу,
дублируя трамвай 9.
Но делать возврат на начало Кирова теперь уже не нужно.
Раз трамваи перенесут с Кремл. на Адм. дамбу,
то через вокзал должны остаться ходить трол.м-ты
1, 18, а также в/из Кир.р-на - 10 от центра, 4 к центру.
А вот м-ты в/из Мос.р-на - 4 от центра, 10 к центру -
по-прежнему нужно перевести на Право-Булачную,
также как пустить, наконец, 16 по Лево-Булачной.

> и у них весьма неудобная остановка Володарского.

Для м-тов в/из Кир.р-на она останется по-любому :(

Итак, 15.11.2006 постановлением предисполкома

утверждены и вводятся с 1.05.2007 новые маршруты, среди которых

троллейбусные маршруты остаются нынешними.

По Чистопольской вместо м-та 8 в Мос.,Кир.р-ны
останется нынешний 18 в центр.
По-прежнему странно, что
-не продлён от Горок(Завойского) в Азино маршрут 9,
-не возвращён на Профсоюзную маршрут 17,
-не перенесены с Вокзала на Право-Булачную маршруты в/из Мос.р-на - 4 от центра, 10 к центру,
-нет давно обещанного кольцевого маршрута 16 (встречного 17-му) по Лево-Булачной.

Учитывая, что схема вводится с мая 2007,
странно, что нет обещанной "в ближайшие м-цы"
трол.линии в Азино (продленного м-та 2 или др.)

Поскольку 2-ю часть моста "Миллениум" сдадут не ранее сентября-2007,
то в новой схеме нет м-тов по нему и Вишневского.
Причем, раз трамвайные кольцевые м-ты 20/21
не уменьшают до м-та "А" через Компрессорный,
то тогда троллейбусный кольцевой м-т 17 также
можно не уменьшать перенося от Компрессорного на "Миллениум"
и остается нужда во встречном кольцевом м-те 16.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.11.06 00:46 пользователем kazanmetro.da.ru.

В опубликованном на сайте мэрии описании проекта генплана
говорится о росте тролл.сети,
а новые тролл.линии в I очереди (2010)
изложены по несколько иным участкам и приоритетным очередностям
(кстати, разным в разных местах сырого текста - см.ниже),
нежели в Трансп.программе-2004-2008
(Чистопольская-Амирхана,Чуйкова-Адоратского,Сов.пл.-Азино,Вишневского-Миллениум,Дербышки,Оргсинтез,Гвардейская,МКК,БКК)
и в последних решениях Метроэлектротранса и транс.комитета
(Чистопольская-Амирхана,Ст.аэроп.-Азино,Вишневского-Миллениум,Чуйкова-Адоратского,Дубравная,М.Вахитова,Дербышки,Оргсинтез,Гвардейская,МКК,БКК).

В Азино должны пойти не от старого аэропорта, а 2 разные линии -
по Космонавтов-Аграрной и по Достоевского-Кутуя
(последняя некогда значилась как дальняя перспектива
в программе развития историч.центра-1996).

Не значатся новые трол.линии
по М.Вахитова и всему МКК, вокруг Оргсинтеза,
а также нелогично дублировавшие трамвай по Гвардейской и по БКК
(вместо последней на новопрорубаемом южном участке БКК
планируется новая трам.линия от Прив.рынка до Борисково).

Также не значатся также и новые тролл.трассы
вдоль Волги до Юдино и от Юдино до Залесного,
недавно одобренные к скорой реализации согласно программе развития Кир.р-на.

А территория бывшего трамвайного депо в Вахитовском районе
отдается под первоочередные площадки жилищного строительства на 2006-2010.
Учитывая передачу коммерсантам недостроенного трол.депо в пос.Карьер
непонятно, как впихнуть увеличение подв.состава от роста трол.сети
в 2 имеющихся депо.




4.2.3.Развитие сети городского пассажирского транспорта.
Развитие сети городского пассажирского транспорта предусматривает на основе следующих принципов:
...
- приоритетное развитие в транспортной системе городского электротранспорта, а в структуре электротранспорта – скоростных его видов
...
Основные мероприятия Генерального плана по развитию городского общественного транспорта включают:
...
- строительство троллейбусных линий по улицам Чистопольская, Амирхана, Чуйкова, Адоратского, Космонавтов, Вишневского, Эсперанто, А.Кутуя, до пос.Дербышки
...

4.4.3.Мероприятия по снижению уровня загрязнения воздуха от движения непрерывно возрастающего потока автотранспорта.
В Генеральном плане предлагается:
...
- увеличение в общественном транспорте доли электрифицированного транспорта (троллейбус, трамвай).
...

5.3.Первоочередные мероприятия по развитию улично-дорожной сети и городского пассажирского транспорта
...
Мероприятия по развитию городского пассажирского транспорта.
...
Троллейбус.
На I очередь реализации Генплана предусматривается значительное развитие троллейбусных линий. В частности новые троллейбусные линии будут проложены в следующих направлениях:
-по ул.Чистопольская;
-по пр.Амирхана, ул.Вишневского, Эсперанто;
-по ул.Достоевского, А.Кутуя, Сахарова;
-по ул.Космонавтов–Мамадышскому тракту;
-по Сибирскому тракту в пос.Дербышки;
-по ул.Адоратского–Чуйкова.
...




Редактировано 4 раз(а). Последний раз 29.11.06 16:43 пользователем kazanmetro.da.ru.

Старые троллейбусные маршруты восстановят
Комсомольская правда, 20 декабря 2006 г.

Скоро по улице Московской (бывшей Кирова) снова пройдут старые троллейбусные маршруты.

Напомним, в 2002 году транспортную схему «немного» изменили, и казанцы стали ездить через железнодорожный вокзал. А все потому, что Московскую перед 1000-летием закрыли на реконструкцию. Правда, из-за недостаточного финансирования улица осталась в прежней «красе».

Между тем по улице Салиха Сайдашева становится все труднее проехать. Она слишком сильно загружена. Поэтому власти решили убрать оттуда троллейбусы и вернуть прежние маршруты.
- Все работы, связанные с проездом троллейбуса по Московской, уже выполнены, - рассказали в Комитете по транспорту и связи Казани. - По прежней схеме будут двигаться троллейбусные маршруты № 1, 4, 6, 10 и 18.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Между тем по улице Салиха Сайдашева становится все
> труднее проехать. Она слишком сильно загружена

Видимо Саид-Галеева :)

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> - Все работы, связанные с проездом троллейбуса по
> Московской, уже выполнены, - рассказали в Комитете
> по транспорту и связи Казани. - По прежней схеме
> будут двигаться троллейбусные маршруты № 1, 4, 6,
> 10 и 18.
Ну вот, как показывали многочисленные поездки на 10-м маршруте в Кировский район, на Саид-Галеева и Вокзале садилась основная масса пассажиров. Троллейбусы перенесут, а маршрутки то все там останутся. Теперь троллейбус наверняка пустой будет ходить.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот, как показывали многочисленные поездки на
> 10-м маршруте в Кировский район, на Саид-Галеева и
> Вокзале садилась основная масса пассажиров.

Сказано "по прежней схеме", т.е. на Кировск.р-н
через вокзал будет 10 от центра, 4 в центр.

> Троллейбусы перенесут, а маршрутки то все там останутся.
> Теперь троллейбус наверняка пустой будет ходить.

Но несколько прибавится пассажиров в трамваях.

Для 1, 4 от центра, 10 в центр возврат на Кирова хорош,
а вот для 6, 18 - нет: вокзал не захватывается.
Для 6 нужно восстановить трол.участок через Булак по Чернышевского
от ПравоБулачной до Кирова и оборачивать у вокзала как 7.
А 18 стал ненужно почти дублировать автобус 7.

PS
Ждать дальше несбыточного закрытия Кировской-Московской на комплексную реконструкцию
(с переносом троллейбусов на Булак)
терпения уже не хватило.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.12.06 10:47 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> Сказано "по прежней схеме", т.е. на Кировск.р-н
> через вокзал будет 10 от центра, 4 в центр.
Так там написано "По прежней схеме будут двигаться троллейбусные маршруты № 1, 4, 6, 10 и 18. " То есть перечислены все маршруты идущие сейчас через вокзал, кроме 7. Тогда что изменяется? Ничего не понял.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот, как показывали многочисленные поездки на
> 10-м маршруте в Кировский район, на Саид-Галеева и
> Вокзале садилась основная масса пассажиров.
> Троллейбусы перенесут, а маршрутки то все там
> останутся. Теперь троллейбус наверняка пустой
> будет ходить.

Насчет 10-ки не знаю, но троллейбусы, идущие в центр
со стороны Ленинской дамбы, ИМХО должны идти к центру
наикратчайшим путем, иначе они проигрывают автобусам
в конкурентной борьбе - ну кто такими кругами до
пл.Тукая поедет! Лучше бы вообще троллейбусы
на Булак перенести, а автобусы - на Московскую.

> Так там написано "По прежней схеме будут двигаться
> троллейбусные маршруты № 1, 4, 6, 10 и 18. " То
> есть перечислены все маршруты идущие сейчас через
> вокзал, кроме 7. Тогда что изменяется? Ничего не
> понял.

По прежней, значит по той, что до 2002 года которая была!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.12.06 12:58 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> По прежней, значит по той, что до 2002 года
> которая была!
И как ходил 18-й до 2002 года? :-) Согласен с Вами в том, что идущие к центру не должны заезжать на вокзал, либо уж проезжать через "столичный", думаю 6-й только выиграл бы от этого. А вот маршруты от центра, через вокзал обязательно должны проходить.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> И как ходил 18-й до 2002 года? :-)

Никак не ходил, но видимо тож по Московской будет
ходить :)


Согласен с Вами
> в том, что идущие к центру не должны заезжать на
> вокзал, либо уж проезжать через "столичный", думаю
> 6-й только выиграл бы от этого.

Да безусловно.

А вот маршруты от
> центра, через вокзал обязательно должны проходить.

Из Кировского в центр и из центра в Кировский - конечно
должен через вокзал идти.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Согласен с Вами
> в том, что идущие к центру не должны заезжать на
> вокзал, либо уж проезжать через "столичный", думаю
> 6-й только выиграл бы от этого. А вот маршруты от
> центра, через вокзал обязательно должны проходить.

От центра, но идущие в Кировский район!
А вообще, стоило бы задуматься об изменении схемы движения в районе вокзала!
Этот жуткий левый поворот с Саид-Галиева на Яхина (б. Сакко и Ванцетти) - просто кошмар!
Там стоило бы спрямить ось Шахиди (б. Ухтомского) - Саид-Галиева путём уменьшения веера трамвайных путей, да и вообще та реконструкция трамвайных колец (простите за ташкентско-волгоградскую привычку ;) на вокзале от 1996-го года (если не ошибаюсь) была неправильной с самого начала, хотя тогда там трамваев "паслось" немеряно! В общем, стоило бы обсудить проблему реконструкции привокзальной площади подробнее!

Владимир Швецов: «Нельзя закрывать глаза на проблемы городского электротранспорта»
Татар-информ, 27 декабря 2006 г.

Руководство предприятий городского электрического транспорта республики не должно мириться с износом оборудования и кабельных сетей.

Об этом заявил сегодня министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов на совещании в МУП «Метроэлектротранс». Здесь были подведены предварительные итоги работы электротранспорта республики в минувшем году.

С докладом перед собравшимися выступил генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов. В целом итоги работы электротранспорта Казани можно считать положительными. После объединения метрополитена и наземного электротранспорта столицы республики в единое предприятие в конце прошлого года численность работников сократилась на 12 процентов и составляет в настоящее время около 3800 человек. В парке предприятия насчитывается 248 трамваев, 200 троллейбусов и 5 поездов метро. В общей сложности доходы от пассажирских перевозок в минувшем году выросли на 13 процентов и составили 358,4 миллиона рублей, еще 115 миллионов рублей было получено предприятием из иных источников. Средняя заработная плата на предприятии выросла на 37 процентов и составляет в настоящее время 8734 рубля.

В прошедшем году в Казани появился новый троллейбусный маршрут №18, для чего «Метроэлектротрансу» пришлось проложить за свой счет линии по улице Чистопольской и проспекту Амирхана. Также удлинились маршруты №6 и №9. Появился трамвай №22, а сегодня открылась новая троллейбусная линия по улице Московской. В грядущем году главным нововведением должена стать троллейбусная линия по новой дороге рядом с конно-спортивным комплексом «Казань». В этом начинании казанских транспортников поддержал и Владимир Швецов. Кроме того, планируется продлить троллейбусную линию по проспекту Амирхана до авторынка, а также пустить троллейбусы по улице Чуйкова.

Внедрение новых энергосберегающих технологий позволило сократить расход энергии, сэкономив почти 3,5 миллиона рублей, а в целом расходы «Метроэлектротранса» снизились на 5 процентов.

Одним из главных итогов года Асфан Галявов назвал тот факт, что предприятие нормально работало, получив всего 30 миллионов рублей дотаций. В прежние годы этот показатель достигал 300 миллионов рублей.

В то же время у предприятия не хватает средств на ремонт дорогостоящего оборудования тяговых подстанций и кабельных сетей. По словам Асфана Галявова, 3 тяговые подстанции в центре города находятся в крайне плохом состоянии и могут выйти из строя в любой момент. А кабельные сети в Казани почти не меняются – транспортники их лишь латают по мере необходимости.

В связи с таким тяжелым положением Владимир Швецов призвал всех руководителей горэлектротранспорта республики активнее заняться этой проблемой. «Нельзя постоянно ссылаться на отсутствие средств, - заявил министр. – Нельзя успокаиваться и ждать, пока произойдет что-то серьезное. Мы должны выполнять нашу работу, в этом заключается профессионализм. Нам надо ставить высокие задачи и вместе искать средства. Тем более что законодательная база есть, и надо лишь добиваться выполнения закона». Владимир Швецов пообещал содействовать в поиске средств на ремонт изношенного оборудования. В то же время министр подчеркнул, что и муниципальные власти должны быть готовы участвовать в этом процессе. «В следующем году мы будем ремонтировать Сибирский тракт, и мэрия Казани должна со своей стороны сделать все необходимое», - заявил вице-премьер. Аналогичные рекомендации Владимир Швецов высказал и представителям других городов Татарстана, где есть электротранспорт.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.12.06 11:58 пользователем kazanmetro.da.ru.

Было бы хорошо, если бы на "Роддом" ходили троллейбусы. Ситуация с маршрутками-газелями там ужасна.

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Было бы хорошо, если бы на "Роддом" ходили
> троллейбусы. Ситуация с маршрутками-газелями там
> ужасна.

Чем это она ужасна???
Меня вполне устраивает.
Полно автобусов в любых направлениях - все вроде помещаются,
единственное может быть утром в центр на Газельку трудно сесть,
ну так есть автобусы 26, 7 (вообще пустой) - может дольше,
но уж не ужасно это точно - на троллейбусе быстрее вряд ли
получится :)

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Владимир Швецов, 27 декабря 2006 г.:
> ... В грядущем году главным нововведением должена стать
> троллейбусная линия по новой дороге рядом с
> конно-спортивным комплексом «Казань».

Итак, дилемма что сначала - по Космонавтов или от старого ажропорта -
окончательно решена в пользу второго логичного варианта.

> Кроме того, планируется продлить
> троллейбусную линию по проспекту Амирхана до
> авторынка, а также пустить троллейбусы по улице Чуйкова.

Значит, приоритеты вновь изменили:
второй+третий - Амирхана до конца и Чуйкова,
а Вишневского-мост"Миллениум" до Амирхана становится следующим.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> Итак, дилемма что сначала - по Космонавтов или от
> старого ажропорта -
> окончательно решена в пользу второго логичного
> варианта.

Это с одной стороны - хорошо, с другой - плохо. Если бы линию тянули через Космонавтов, то было бы удобно всем жителям Азино, в том числе севернее Сахарова, Советской площади. На этом участке довольно большой пассажиропоток, а электротранспорта нет. В то же время линия через Взлетную сокращает путь и время в сторону центра, но не охватывает населенные микрорайоны Азино и Советской площади, а проходит через огромное поле...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если бы линию тянули через Космонавтов, то было бы
> удобно всем жителям Азино, в том числе севернее
> Сахарова, Советской площади.

На Советской площади, на Космонавтов и по Ершова от площади до Акчарлака
вечные пробки. Так что правильно делают, по Взлетной. Из Азино в центр ехать
надо напрямую, а не подбирать непонятно кого на Космонавтов.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
Так что правильно делают, по
> Взлетной. Из Азино в центр ехать
> надо напрямую, а не подбирать непонятно кого на
> Космонавтов.

Взлетная примыкает к узкой Лумумбы. Когда построят связку-спрямление с Аграрной к Лумумбы, там будет еще хуже, чем на Сиб. Тракте

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Взлетная примыкает к узкой Лумумбы. Когда построят
> связку-спрямление с Аграрной к Лумумбы, там будет
> еще хуже, чем на Сиб. Тракте

Дык теперь тролл.связка будет не нужна.
Будет 2 отдельные тролл.линии:
В 2007 - Сахарова-Взлетная-Лумумбы,
когда-то позже - Сахарова-Аграрная-Космонавтов-Сов.пл.

Узкая Лумумбы для продленного тролля 2 годится,
а автотранспорт идет или по Взлетной, или по Космонавтов, или по ЮВМ.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Взлетная примыкает к узкой Лумумбы. Когда
> построят
> > связку-спрямление с Аграрной к Лумумбы, там
> будет
> > еще хуже, чем на Сиб. Тракте
>
> Дык теперь тролл.связка будет не нужна.
> Будет 2 отдельные тролл.линии:

Я имею в виду, что когда построят автомобильную дорогу-связку от Аграрной до агенства Аэрофлота (ул. Лумумбы), то весь поток автотранспорта, некогда идущий в центр через Космонавтов и Сиб. Тракт, пойдет по Лумумбы... А она узкая. В результате Сиб. тракт разгрузится, а Лумумбы, наоборот.

>Узкая Лумумбы для продленного тролля 2 годится,
>а автотранспорт идет или по Взлетной, или по Космонавтов, или по ЮВМ.

Ну это сейчас... А будет спрямление :) И Лумумбы, куда примыкает Взлетная, встанет

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я имею в виду, что когда построят автомобильную
> дорогу-связку от Аграрной до агенства Аэрофлота
> (ул. Лумумбы), то весь поток автотранспорта,
> некогда идущий в центр через Космонавтов и Сиб.
> Тракт, пойдет по Лумумбы... А она узкая. В
> результате Сиб. тракт разгрузится, а Лумумбы, наоборот.
>
> >Узкая Лумумбы для продленного тролля 2 годится,
> >а автотранспорт идет или по Взлетной, или по
> Космонавтов, или по ЮВМ.
>
> Ну это сейчас... А будет спрямление :) И Лумумбы, куда примыкает Взлетная, встанет

Да нет же.
Прямая магистраль восток-запад - это Сахарова-Взлетная-Кутуя-Достоевского.
От нее в начале Кутуя начало Взлетной отходит на север как связка к Лумумбе.
По этой связке пойдет только тролль 2 и немного авто, к-рым надо на Искру,
а основной автопоток в центр - по прямой.
Другое дело, что дойдя по прямой до Вишневского, автотранспорту
дальше придется идти по ней или на Маркса (узкое место) или на Салимжанова.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.12.06 09:05 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> Да нет же.
> Прямая магистраль восток-запад - это
> Сахарова-Взлетная-Кутуя-Достоевского.

Все правильно. Она уже несколько месяцев как существует и активно используется всеми автолюбителями из Азино.

> От нее в начале Кутуя начало Взлетной отходит на
> север как связка к Лумумбе.

Ага :) Все так

> По этой связке пойдет только тролль 2 и немного
> авто, к-рым надо на Искру,
> а основной автопоток в центр - по прямой.

Правильно, тот поток, кторый идет с Азино 2... А есть еще верхнее Азино, и транзит с востока...

> Другое дело, что дойдя по прямой до Вишневского,
> автотранспорту
> дальше придется идти по ней или на Маркса (узкое
> место) или на Салимжанова.

Схема:

А я говорю про тот поток, который пойдет с Аграрной на Лумумбы, когда соорудят автомобильную дорогу-связку, которая показана красным. В итоге весь автотранспорт, который раньше объезжал по Космонавтов и Сиб. Тракту в центр (зеленая линия), теперь пойдет по лумумбы, и участок Лумумбы, показанный желто-сиреневым, будет стоять. А туда как раз и примыкает улица с Сахарова, по которой пойдет двойка. Там даже сейчас столпотворение. А с вводом красной связки как раз Космонавтов разгрузится, а Лумумбы, наоборот.

По-этому я и говорил, что можно было первоочередным введением пускать не по Лумумбы, а к Советской площади. На Автобусы надёжи никакой нет, они ходят так, как захотят и до скольки хотят. Вечером в сторону Азино с Космонавтов бывает невозможно уехать. А Взлетную застроят еще не скоро

В этом году в Казани будет протянуто 25 километров новых троллейбусных линий
Татар-Информ, 15 января 2007 г.

О перспективах развития транспортной отрасли татарстанской столицы в 2007 году доложил сегодня на «деловом понедельнике» в администрации города председатель Комитета по транспорту и связи МО Казани Айдар Абдулхаков.

По его словам, основными задачами на текущий год для пассажирских перевозчиков являются: повышение доходности предприятий за счет внедрения новой маршрутной сети Казани, которая призвана исключить дублирования маршрутов, и предусматривает поэтапный переход на автобусы большой вместимости.

Существенное повышение качества обслуживания в транспортной отрасли будет достигнуто за счет внедрения автоматизированных систем диспетчерского управления транспортом (АСУ-Т) и замены автобусов малой и особо малой вместимости на комфортабельные низкопольные автобусы с экологичными двигателями Евро-3, которые будут закупаться по лизинговым схемам.

В 2007 году в Казани предусмотрено развитие троллейбусных линий. Всего будет построено 25,3 километра опорных путей для новых троллейбусных маршрутов, которые пройдут: по улицам Адоратского, Чуйкова, Восстания, Ибрагимова (протяженность 12,7 км., сметная стоимость – 68,8 млн. руб.), от улицы П.Лумумбы по улицам Взлетная, Беговая, Сахарова, Ак.Глушко, проспект Победы (протяженность – 8,6 км., сметная стоимость – 28,4 млн. руб.). Еще одна новая линия троллейбусного движения будет протянута по проспекту Амирхана: от проспекта Ямашева до авторынка (протяженность – 4 км., сметная стоимость – 14,5 млн. рублей).


В Казани появятся новые маршруты электротранспорта
Интертат, 15 января 2007 г.

В Казани в наступившем году планируется строительство 25,3 км. троллейбусных линий, семикилометровой трамвайной линии, ведущей от Кировской дамбы до проспекта Ямашева, а также реконструкция 12,4 км. трамвайных путей и 4 км. контактных сетей трамвая и троллейбуса, 4 км. кабельных сетей.
Соответствующе сообщение было сделано в ходе прошедшего сегодня в исполнительном комитете Казани аппаратного совещания городского руководства, были обозначены основные задачи, которые стоят перед транспортниками в 2007 году.
Председатель комитета по транспорту и связи исполкома города Айдар Абдулхаков обозначил также основные приоритеты деятельности своего ведомства. Одна из наиболее актуальных задач - повышение доходности предприятий транспортной отрасли за счет внедрения новой городской маршрутной сети, с учетом приоритетного развития общественного транспорта. В том числе скоростных видов, исключения дублирования маршрутов и поэтапного перехода на автобусы большой вместимости.
По мнению Айдара Абдулхакова, необходимо добиваться повышения качества обслуживания населения за счет внедрения автоматизированных систем диспетчерского управления транспортом (АСУ-Т) и контроля за оплатой проезда и провоза льготников и укомплектования нового подвижного состава бортовыми комплектами. Стоит отметить, что в 2006 году, программа внедрения АСУ-Т получила свое развитие. На данный момент бортовыми комплектами уже оборудованы и работают в данной системе 90 автобусный маршрут и 360 единиц уборочной техники. Проведена опытная эксплуатация автоматизированной подсистемы диспетчерского управления транспортом. В наступившем году весь подвижной состав, будет оснащен этими системами.
В рамках внедрения новой маршрутной сети также предусмотрена замена автобусов малой и особо малой вместимости на автобусы комфортабельные, низкопольные и полунизкопольные автобусы с экологичным двигателем Евро-3, приобретаемые по лизинговым схемам. Будет обновляется и подвижной состав городского электротранспорта за счет приобретения 20 новых трамваев и 30 троллейбусов.
Кроме того, в целях обеспечения учета объемов перевозки пассажиров, в том числе льготных категорий граждан и распределения средств от реализации единых месячных социальных проездных билетов, летом 2007 года планируется внедрение первого этапа проекта «Автоматизированная система оплаты проезда на городском пассажирском транспорте», с использованием бесконтактной пластиковой смарт-карты.
«Данная система дает возможность введения различных систем оплаты проезда, в том числе за реальное расстояние и время поездки», - отметил Айдар Абдулхаков. Она позволит полностью исключить бесплатный проезд, увеличить сбор выручки за счет исключения недобросовестности некоторых водителей и кондукторов.
Для реализации проекта АСОП в 2006 году уже разработано техническое задание по внедрению автоматизированной системы управления пассажирским транспортом, подготовлены нормативные документы, определены интегратор и инвестор проекта. Создано совместное предприятие по внедрению автоматизированной системы оплаты проезда на городском пассажирском транспорте.



На замену трамваев и троллейбусов в Казани необходимо более 1,3 млрд. рублей
Интертат, 15 января 2007 г.

Старение подвижного состава транспорта муниципальных предприятий назвал основной проблемой отрасли председатель комитета по транспорту и связи исполкома Казани Айдар Абдулхаков в ходе прошедшего сегодня в администрации города «делового понедельника».
По его словам, последнее обновление подвижного состава транспортных предприятий было в 2004 году - приобретен один трамвай, 8 троллейбусов и 48 автобусов. В настоящее время износ трамвайных вагонов достиг 76%, износ троллейбусов - 85,5%, автобусов - 51%. «Эксплуатация такого парка требует повышенных финансовых и трудовых затрат», подчеркнул Айдар Абдулхаков.
Он отметил, что доля подвижного состава муниципальных автотранспортных предприятий в возрасте более 5 лет составляет в настоящее время 66% (328 автобусов). В 2007 году одновременно с внедрением новой маршрутной сети предусмотрена замена автобусов на более комфортабельные, (низкопольные и полунизкопольные автобусы) с экологичным двигателем стандарта Евро-3.
«Если замена автобусов планируется по лизинговым схемам за счет собственных средств предприятий, то на городском электрическом транспорте, имеющем непокрытые убытки, а также из-за высокой стоимости подвижного состава такой возможности нет», - отметил Айдар Абдулхаков. Ведь стоимость одного трамвая составляет 7 млн.руб., троллейбуса - 2 млн.руб. При наличии изношенных 149 трамвайных и 98 троллейбусных вагонов необходимо более 1,3 млрд.руб.
Что касается положительных итогов ушедшего года в сфере работы горэлектротранспорта, Айдар Абдулхаков отметит тот факт, что впервые за последние 3 года в 2006 году были выделены средства для реконструкции путей и строительство троллейбусных линий (26,6 млн. руб.).
Кроме того, была произведена реконструкция трамвайных путей по улицам Техническая, Фрезерная, Авангардная от площади Вахитова до улицы Тульская, ул.А.Кутуя, Гвардейская, в том числе установлено оборудование переездов через трамвайные пути. Установлены опоры и произведен монтаж контактной сети троллейбусной линии по ул.Техническая, Фрезерная, Авангардная.
Выполнены работы по строительству троллейбусной линии по ул.Болотникова от ул.Горьковское шоссе до ул.Халтурина, по ул. Чистопольской, Амирхана до пр. Ямашева. А также, открыт новый троллейбусный маршрут №18 «ул.Халитова - Театр им.Г.Камала», который обеспечивает транспортную связь Ново-Савиновского района с центральной частью города.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 01.06.07 12:56 пользователем kazanmetro.da.ru.

Кстати, говорят, что в Вологде есть преспевающий частный трол. парк. Кто-нибудь знает подробнее о нём?

Хм... Ни слова про троллейбусы к Советской площади, по Миллениуму, Вишневского... Зато появилась Глушко, Пр. Победы. Что-то непонятно, как тролли по Глушко и Победы пойдут...

По-моему, износ трамвайных путей акуальнее, чем закупка новых вагонов.

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> По-моему, износ трамвайных путей акуальнее, чем
> закупка новых вагонов.

Вот и заменят как раз изношенные пути по Ленинской дамбе
на новые в Кировском районе :))

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> По-моему, износ трамвайных путей акуальнее, чем
> закупка новых вагонов.

В центре, на Татарстане, уже больше недели ночами варят и ремонируют рельсы. Стабильно, около 23-х подъезжают пара ЗИЛов и трактор-генератор.
В центре пути изношены остались на Тукая, в сторону пл. Вахитова и на Бутлерова. Ждем лета.

В Казани хотят пустить новые линии электротранспорта
Но на это нужно 220 миллионов рублей.
Комс.правда-Казань,17.01.06

Как уже не раз писала «Комсомолка», в этом году Казань ждут большие изменения в транспортной схеме. Помимо внимания к развитию автобусных маршрутов, исполком города занялся расширением существующих троллейбусных линий. Так, как сообщил председатель комитета по транспорту и связи исполкома Айдар АБДУЛХАКОВ, основной задачей в 2007 году является строительство порядка 25 километров новых троллейбусных линий. Они пройдет по следующим улицам:

Адоратского – Чуйкова – Восстания - Ибрагимова;

П.Лумумбы – Взлетная – Беговая – Сахарова – Глушко - пр. Победы;

пр. Ямашева – Амирхана - авторынок.

Кроме того, будет новая трамвайная линия, которая пойдет от Кировской дамбы по улицам Несмелова – Шоссейная - Большая Крыловка – Ленская - пр. Ямашева.
В целом этот транспортный проект требует более 220 миллионов рублей. Однако в городском бюджете этих средств не запланировано, вся надежда на дополнительные доходы.

Кроме того, немаловажно и то, какие составы будут ходить по новым маршрутам. Хотелось бы, чтобы они были новые. Но, к сожалению, по городу пока курсируют троллейбусы и трамваи с изношенностью почти на 80 процентов. Последний раз электротранспорт покупали в 2004 году, и стоит он дорого: трамвай - 7 миллионов рублей, троллейбус – 2 миллиона. Их будут покупать, опять-таки, при наличии дополнительных средств.

Кстати, перед Новым годом «Комсомолка» написала, что троллейбусы скоро вновь пойдут по улице Московской (бывшая Кирова). Это уже произошло, так что на Саид-Галиева (железнодорожный вокзал) они теперь не заворачивают, а идут по улице Московской прямиком к остановке «Колхозный рынок».


Троллейбус пойдет через перегруженные перекрестки
Веч.Казань,17.01.06

В начале недели председатель городского комитета по транспорту и связи Айдар Абдулхаков сообщил о планах строительства в Казани в этом году более чем 25 километров троллейбусных линий.

Если они будут реализованы, то пробок на казанских улицах прибавится. Одна троллейбусная ветка пройдет по улицам Адоратского, Чуйкова, Восстания и Ибрагимова, вторая - по проспекту Амирхана от проспекта Ямашева до авторынка, третья - от улицы Патриса Лумумбы по Взлетной, Беговой, Сахарова, Академика Глушко и проспекту Победы. А это означает, что неповоротливые и медлительные троллейбусы создадут дополнительные неудобства в часы пик на перегруженных транспортом перекрестках Ямашева - Амирхана, Восстания - Ибрагимова, Адоратского - Чуйкова. Опыт уже есть - недавно троллейбус пустили по Чистопольской, и благо для ее жителей обернулось проблемами для движения на перекрестках Чистопольская - Декабристов и Амирхана - Ямашева.

Установка одних только опор и прокладка контактной сети потянет почти на 125 миллионов рублей. Во сколько же обойдется приобретение вагонов для новых маршрутов, не сообщается.


PS
У Вечерки - то разумные просветления, то опять предвзятое злопыхательство.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 26.01.07 13:14 пользователем kazanmetro.da.ru.

А ещё. На Ямашева пробки утром и вечером, значит надо убирать трамвай и троллейбус. Из-за автобусов не видно впереди едущих машин, значит они тоже лишние. А так как в городе все улицы перегружены, то надо ликвидировать весь ОТ! Пусть тот кто, себе может позволить ездиет на машинах, а кто не может ходят пешком. Получается так.
А вообще Вечерка не задумывалась, что в Казани одни из самых хамских контингент водителей, при полном бездействии ГАИ? Все пробки то в общем-то иза-за АУ. Ярчайшей пример г. Альметьевск, до 2006 года все ездили как хотели, пока не сменился начальник ГАИ. И всем пришлось ездить по правилам, пробок почти нестало. Хотя улица Ленина как была так и осталась, а транспорт увеличился.

В Казани планируется открыть новые троллейбусные маршруты
Татар-информ, 21 февраля 2007 г.

В этом году в Казани начнется строительство двух контактных сетей, благодаря которым появится возможность открыть 2 новых троллейбусных маршрута. Об этом сегодня сообщил представителям СМИ во время пресс-конференции генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов.

Первый троллейбусный маршрут соединит жилые микрорайоны Азино-1 и Азино-2, затем "пройдет" мимо Международного конноспортивного комплекса "Казань". Конечной остановкой станет центр города, то есть площадь им. Тукая. Это расстояние троллейбус сможет преодолеть за 15-16 минут, заверил А.Галявов. Новый маршрут заработает уже в этом году.

В этом году начнется также монтаж контактной сети на улицах Адоратского, Чуйкова и проспекте Ямашева. Тем самым будет выполнена просьба жителей кварталов, которые давно хотели иметь в своем микрорайоне троллейбусный маршрут. Сдача в эксплуатацию этого троллейбусного маршрута запланирована на 2008 год.


В этом году для казанских пассажиров планируется приобрести 30 троллейбусов и 20 трамваев
Татар-информ, 21 февраля 2007 г.

30 троллейбусов и 20 трамваев планируется закупить в этом году для обновления казанского парка горэлектротранспорта. Об этом сегодня заявил на пресс-конференции, состоявшейся в МУП "Метроэлектротранс", генеральный директор этого предприятия Асфан Галявов.

По его сообщению, износ казанских трамваев достиг 84 процентов, троллейбусов - 81 процент. Стоимость одного нового троллейбуса ориентировочно составляет 7,5 миллиона рублей, трамвая - 2-3 миллиона рублей. Как уточнил А.Галявов, удивляться столь большой изношенности подвижного состава не приходится. В Казани в основном уложены рельсы, которые отслужили свой срок у железнодорожников. Горэлектротранспортники, укладывая их уже для трамваев, вынуждены были укорачивать рельсы с помощью термической резки. В результате, как считает А. Галявов, металл потерял свою прочность. Однако больше всего рельсы пострадали на стыках, несмотря на то, что их уже не раз приходилось приводить в надлежащее состояние.


Соединение двух транспортных предприятий Казани оказалось верным шагом
Татар-информ, 21 февраля 2007 г.

Год назад МУП "Казанский метрополитен" и МУП "Казгорэлектротранс" объединились в одно предприятие - МУП "Метроэлектротранс". Как показало время, соединение было вполне оправданным шагом. Сегодня в МУП «Метроэлектротранс» состоялась пресс-конференция, на которой генеральный директор предприятия Асфан Галявов отвечал на вопросы журналистов по итогам работы структуры.

Как отметил в своем выступлении А.Галявов, год назад впервые в России появилось предприятие, объединившее в своем составе подземный и наземный электротранспорт. Кроме того, в МУП "Метроэлектротранс" вошло небольшое автотранспортное предприятие. О правильности выбранного решения говорят результаты. За 2006 год подвижным составом МУП "Метроэлектротранс" было перевезено 82,3 миллиона пассажиров, что на 7,6 процента больше аналогичного периода 2005 года. Доходы от перевозок возросли на 13 процентов и составили 384 миллиона рублей, в то время как в 2005 году доходы достигали 348,8 млн. руб. Заработная плата выросла на 37 процентов и достигла 8734 против 6357 рублей в 2005 году. Кроме того, доходы от прочих видов деятельности составили в 2006 году 115 миллионов рублей. К слову, во время недавних февральских снегопадов пассажиропоток в казанской "подземке" увеличился в 1,5 раза, поскольку наземный транспорт из-за снежных заносов работал со сбоями, сообщил А.Галявов.

В течение года не раз принимались решения по внедрению нового оборудования и новой техники, что позволило сэкономить значительную сумму средств, а самое главное - добиться стабильной работы предприятия. К примеру, расходы наземного транспорта, по сравнению с 2005 годом, были снижены на 5 процентов. Проведены работы по реконструкции и капитальному ремонту трамвайных путей общей протяженностью 4,8 километра, что позволило на некоторых маршрутах увеличить эксплутационную скорость трамвайных вагонов.

За год построено и введено в эксплуатацию 14 километров троллейбусных линий, благодаря чему были открыты новые и продлены существующие маршруты. В 2006 году было начато строительство второй очереди казанского метрополитена.

В текущем году планируется объединить производственные базы трамвайного и троллейбусного депо на улицах Копылова и Дементьева, произвести реконструкцию трамвайных путей на Сибирском тракте, улице Г.Тукая и Кировской дамбе. Планируется также ввести в действие новую схему технического обслуживания и ремонта подвижного состава наземного электротранспорта.

Ещё бы выделили деньги на таблички с маршрутами.
А то сейчас в троллейбусах начали (как в маршрутках) писать маркером на листочках маршруты, приклеивать скотчем файлы к стеклу - словом, ужас.

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё бы выделили деньги на таблички с маршрутами.
> А то сейчас в троллейбусах начали (как в
> маршрутках) писать маркером на листочках маршруты,
> приклеивать скотчем файлы к стеклу - словом, ужас.

Зачем же маркером-то? :))
Уж на принтере можно на обычной бумаге цивильно напечатать
и прикрепить к любой картонке, если совсем денег нет.
А то дали бы не выполнившим план кондукторам задание дома трафареты
сделать бесплатно :))

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Казани планируется открыть новые троллейбусные маршруты
> ...
> Первый троллейбусный маршрут соединит жилые
> микрорайоны Азино-1 и Азино-2, затем "пройдет"
> мимо Международного конноспортивного комплекса
> "Казань". Конечной остановкой станет центр города,
> то есть площадь им. Тукая.

Хорошо, что не ограничат Азино-1 как было объявлено ранее,
а продлят до Азино-2, из которого доезжать
до центра (особенно до вузов) тоже надо многим,
а это по новому направлению быстрее чем через Горки (Фучика,пр.Победы).

Но в то же время выходит, что будет не продлён 2-ой маршрут,
а организован новый, что весьма неразумно.
Новому придётся мучиться и мешать потоку при развороте на Кольце,
а 2-ой останется незагруженным, плохо ходящим днём и не ходящим после 18-00,
т.е. участок от Кольца до Автовокзала останется
добровольно "сданным" автобусникам и маршруточникам.

> В этом году начнется также монтаж контактной сети
> на улицах Адоратского, Чуйкова и проспекте Ямашева. Сдача в
> эксплуатацию этого троллейбусного маршрута запланирована на 2008 год.

Не успели обрадовать (в начале года), что эти линии тоже будут в 2007,
как отложили.

Кто-нибудь в курсе, как сейчас курсирует Тб №6 от Борисково в центре - по Булаку, Новокремлёвской, Саид-Галиева, Яхина (Сакко и Ванцетти), Исхаки (Володарского), Чернышевского, Московской (Кирова), Татарстан, Пушкина, Островского и далее обратно в Борисково. Или как-то изменили маршрут к ЦУМу - на табличках у него теперь написано "ЦУМ - ул. В.Кулагина"?
Кстати, попутно - будет ли когда-нибудь изменена схема движения троллейбусов на вокзале - этот левый поворот с Саид-Галиева на Яхина - полный кошмар!!!
И ещё - как заставить руководство троллейбусного депо №2 поменять расписание движения и обязать все троолейбусы, совершающие парковые рейсы, идти в депо от Тульской по Авангардной, В. Кулагина (Фрезерной), Технической? Понимаю, что вопрос наивный, но всё же! ;)

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кто-нибудь в курсе, как сейчас курсирует Тб №6 от
> Борисково в центре - по Булаку, Новокремлёвской,
> Саид-Галиева, Яхина (Сакко и Ванцетти), Исхаки
> (Володарского), Чернышевского, Московской
> (Кирова), Татарстан, Пушкина, Островского и далее
> обратно в Борисково. Или как-то изменили маршрут к
> ЦУМу - на табличках у него теперь написано "ЦУМ -
> ул. В.Кулагина"?
Изменили. С Правобулачной на Новокремлевскую и затем поворачивает на Московскую.

> Кстати, попутно - будет ли когда-нибудь изменена
> схема движения троллейбусов на вокзале - этот
> левый поворот с Саид-Галиева на Яхина - полный
> кошмар!!!
Почему это? У него там главная дорога, если не ошибаюсь.

> И ещё - как заставить руководство троллейбусного
> депо №2 поменять расписание движения и обязать все
> троолейбусы, совершающие парковые рейсы, идти в
> депо от Тульской по Авангардной, В. Кулагина
> (Фрезерной), Технической? Понимаю, что вопрос
> наивный, но всё же! ;)
Можно попробовать написать им письмо. Метод действенный.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> metroo_k писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Кстати, попутно - будет ли когда-нибудь
> изменена
> > схема движения троллейбусов на вокзале - этот
> > левый поворот с Саид-Галиева на Яхина - полный
> > кошмар!!!
> Почему это? У него там главная дорога, если не
> ошибаюсь.

Мне всё же кажется, что на вокзале пора изменить схему движения троллейбусов, и реконструировать трамвайные кольца...

За совет насчёт письма в депо - спасибо!

С сайта мэрии

Вопрос:

Когда (в каком месяце) будет начато строительство троллейбусной линии П.Лумумбы-Конно-спортивный комплекс-Сахарова? Когда (в каком месяце) будет пущен по ней новый троллейбусный маршрут? Когда (в каком месяце) в Казань поступят 30 новых троллейбусов? Эти планы на 2007 год были озвучены руководителем "Метроэлектротранса" в феврале.
Роман, 30/04/2007

Ответ:

Строительство троллейбусной линии по улицам Взлетная, Ак.Глушко, пр.Победы протяженностью 8,5 км стоимостью 28,4 млн.рублей за счет средств бюджета г.Казани предусмотрено постановлением Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 05.04.2007 №637.
После выделения денежных средств, строительство данной троллейбусной линии будет начато силами МУП . Новый троллейбусный маршрут на данном участке будет открыт после ввода в эксплуатацию строительства данной линии.
По закупкам троллейбусов для г.Казани сообщаю.
После детального изучения коммерческих предложений заводов-изготовителей троллейбусов, будет принято решение о конкретной модели приобретаемых троллейбусов.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ахунова Ю.Г. тел.292-43-58)

10.05.07

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> и реконструировать трамвайные кольца...

С этой трамвайно-вокзальной системой уже давно пора что-то делать. Ну не едет никто из правобережья Казанки на вокзал, практически никому туда сейчас не надо. Это и есть одна из причин непопулярности казанского трамвая. СЗОТ.

> Строительство троллейбусной линии по улицам
> Взлетная, Ак.Глушко, пр.Победы протяженностью 8,5
> км стоимостью 28,4 млн.рублей за счет средств
> бюджета г.Казани предусмотрено постановлением
> Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от
> 05.04.2007 №637.
> После выделения денежных средств, строительство
> данной троллейбусной линии будет начато силами МУП
> . Новый троллейбусный маршрут
> на данном участке будет открыт после ввода в
> эксплуатацию строительства данной линии.
> По закупкам троллейбусов для г.Казани сообщаю.
> После детального изучения коммерческих предложений
> заводов-изготовителей троллейбусов, будет принято
> решение о конкретной модели приобретаемых
> троллейбусов.
> Дополнительную информацию можно получить в
> Комитете по транспорту и связи Исполкома МО
> г.Казани (Ахунова Ю.Г. тел.292-43-58)
>
Как обычно много букв и никакой конкретики. впереди сабантуй, потом отпуска, потом 30 августа. Думаю опять в октябре-ноябре.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Строительство троллейбусной линии по улицам
> Взлетная, Ак.Глушко, пр.Победы протяженностью 8,5
> км стоимостью 28,4 млн.рублей за счет средств
> бюджета г.Казани предусмотрено постановлением
> Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от
> 05.04.2007 №637.
> После выделения денежных средств, строительство
> данной троллейбусной линии будет начато силами МУП
> . Новый троллейбусный маршрут
> на данном участке будет открыт после ввода в
> эксплуатацию строительства данной линии.
Потрясающий ответ. Апофеоз конкретики просто. :-)

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как обычно много букв и никакой конкретики.
> впереди сабантуй, потом отпуска, потом 30 августа.
> Думаю опять в октябре-ноябре.

В этом есть определенная логика, пока лето - все деньги на ремонт дорог,
а все что от погоды не зависит - в конце осени.

Началось строительство троллейбусной линии Чуйкова-Амирхана. Начали ставить опоры под КС 6 гранные от Ямашева в сторону Чуйкова.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Началось строительство троллейбусной линии
> Чуйкова-Амирхана. Начали ставить опоры под КС 6
> гранные от Ямашева в сторону Чуйкова
Урря :) Только вот я не понял. Она будет закруглятся в сторону ост. 39 Квартал?

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Урря :) Только вот я не понял. Она будет
> закруглятся в сторону ост. 39 Квартал?

Интереснее было бы одновременно с новой дорогой через путепровод к
Дементьева.

По Адоратского начали на столбах устанавливать кронштейны с ямашева в сторону Чуйкова. Лет 15 назад схема была проекта примерно такая Дербышки - компрессорный - Адоратского - Чуйкова - Амирхана - Компрессорный и Амирхана - Ямашева - Адоратского - Чуйкова - Восстания. Сильно ногами не бить, может я чего-то запамятовал. Думаю K-Lex и kazanmetro.da.ru пояснят перспективы и схему новых троллейбусных маршрутов которые начали строить.

Лучше бы делали поскорее троллейбус через конно-спортивный комплекс. Конкуренции у него там небыло бы и ходил бы вечно забитый, да и из центра в азино за 15 минут очень хорошо было бы добираться. А на кварталах автобусы прекрасно справляются.
Да хотяб пустили бы 17му навстречу маршрут, надоело в тесных душных тазиках ездить.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лет 15 назад схема была проекта примерно такая
> Дербышки - Компрессорный - Адоратского - Чуйкова - Амирхана - Компрессорный
> и Амирхана - Ямашева - Адоратского - Чуйкова - Восстания.

А первоначально (25 лет назад) были планы
Восстания - Чуйкова - Адоратского - Ямашева - Амирхана - Чуйкова - Восстания,
и далее как в Центр, так и в Караваево.
Однако их отложили, и неожиданно реализовали
почти дубль трамвая просто по Ямашева
до Караваево (13) и Моск.рынка (14).

> Началось строительство троллейбусной линии
> Чуйкова-Амирхана. Начали ставить опоры под КС
> 6-гранные от Ямашева в сторону Чуйкова

> По Адоратского начали на столбах устанавливать
> кронштейны с ямашева в сторону Чуйкова.

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучше бы делали поскорее троллейбус через конно-спортивный комплекс.


Интересный сюрприз.
По идее ещё даже не было запланированного на 15 июня
конкурса на подряд по сооружению этих новых тролл.трасс.

Первый лот конкурса
«Строительство троллейбусной линии по ул.Взлетная, Ак.Сахарова, Ак.Глушко, пр.Победы»
8,3 км ; старт.цена 28,4 млн.руб.


Второй лот конкурса
«Строительство троллейбусной линии по ул.Адоратского, М.Чуйкова, Ф.Амирхана (на участке от пр.Ямашева до авторынка)»
8,0 км ; старт.цена 31,6 млн.руб.




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.05.07 20:57 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> По идее ещё даже не было запланированного на 15
> июня
> конкурса на подряд по сооружению этих новых
> тролл.трасс.

А вы смотрели срок выполнения работ в условиях конкурса?
Всего 20 дней с момента подписания контракта.
Поэтому победить сможет только тот, кто к началу
конкурса уже половину линии построит! :))

Шутки шутками, но на самом деле если конкурс 15 июня,
то до 20 июня будут подписаны контракты на строительство
обеих линий, а к 10 июля они уже должны быть сданы в
эксплуатацию.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.05.07 22:41 пользователем Max Smolkin.

На ул. Сахарова в сторону Взлетной и Кутуя осветительные мачты установлены вообще только по одной стороне улицы. По Взлетной по-моему тоже. Крепить провода просто некуда =) Разве что на односторонних длинных консолях для обоих направлений движения. Но в будущем 4-полоску надо будет расширять...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 01.06.07 00:30 пользователем K-Lex.

Кстати в прошлом году конкурс на строительство 3-х троллейбусных
линий по Болотникова, Технической и Чистопольской выиграло некое
загадочное ООО "ЭДВАНС-Ойл". Конкурс состоялся 17 ноября когда
все три линии уже кажется были реально построены :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.07 13:53 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати в прошлом году конкурс на строительство 3-х
> троллейбусных
> линий по Болотникова, Технической и Чистопольской
> выиграло некое
> загадочное ООО "ЭДВАНС-Ойл". Конкурс состоялся 17
> ноября когда
> все три линии уже кажется были реально построены
> :)

"Утром деньги - вечером стулья. Вечером деньги - утром стулья"(с)"12 стульев"
У нас же наоборот получается...
"Утром стулья - вечером деньги. Вечером стулья - утром деньги". Притом деньги дают одной компании, можно сказать, без конкурса. А еще говорят о соблюдении каких-то законов.

А строило метротранс все равно, их рабочие и техника. Вероятно ООО "ЭДВАНС-Ойл" оплатило им работы и материалы, разумеется в долгу тоже не осталось. Получается некий посредник.

При рассмотрении неоднозначной азинской сети выходит, что
м-ты будут не до Азино-2 (что упоминалось в начале года и что было бы полезно),
а только в пределах Азино-1.
В 2007 будет м-т (продленный 2?)
со Взлетной по конечному кольцу Файзи-Глушко-Сахарова и назад.
Позже (в 2009 ?) будет м-т (продленный 13?)
с Космонавтов,Аграрной по конечному кольцу Глушко-Сахарова-Победы и назад.
Впрочем, по этой схеме с Аграрной (но не со Взлетной)
можно ещё сделать конечную восьмерку Глушко-Сахарова-Победы-Закиева-Победы.
Но остаётся не понятным, почему уже в лоте-2007 упоминается пр.Победы,
если линия со Взлетной на него никак не выходит.
Также не понятно, зачем всё ещё фигурирует трол.линия по Аэропортовскому съезду-смычке
раз будут две разные линии - по Взлетной в Вахитовский р-н и по Аграрной в Советский р-н.

При рассмотрении еще более неоднозначной н-савиновской сети выходит, что
до Авторынка будут странные малонужные маршруты:
- с Чистопольской по Амирхана и назад (измененный м-т 18?)
- с Компрессорного по Адоратского,Чуйкова и назад (продленный м-т 7?).
Хотя было бы куда полезнее если бы были объезды квартала по кольцу, например:
от Чистопольской - Амирхана-Авторынок-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана
от Компрессорного - Адоратского-Чуйкова-Авторынок-Амирхана-Ямашева.

Кстати, согласно утвержденной 17.05.07
Программе социально-экономического развития Казани до 2010,
к 2009 г., несмотря на рост
километража трол.сети с 255.1 до 274.1 в 2007 и 283.1 в 2008
и ежедневного выпуска машин с 139 до 169 в 2007 и 199 в 2008,
кол-во маршрутов увеличится только на один (с 12-ти до 13-ти).

Т.е. в основном будут продлевать или переносить имеющиеся маршруты,
а на трёх ближайших новых трол.трассах, видимо,
в 2007
по Взлетной до Азино продлят м-т 2,
по Амирхана до Авторынка переведут м-т 18,
по Адоратского,Чуйкова,Амирхана до Авторынка продлят м-т 7,
в 2008
по Чуйкова до кольца Адоратского-Ямашева-Амирхана продлят м-т 5,
по Чуйкова,Ибрагимова до Центра переведут м-т 17.

Увеличение числа маршрутов на один скорее всего будет в 2008
от разбиения м-та 18 на два:
обещанный Восстания-Фрунзе-Межевая-Чистопольская-Компрессорный
и Кольцо-Эсперанто-Вишневского-Миллениум-Амирхана-Авторынок
Впрочем, был ещё обещан м-т 16 встречно-кольцевой к м-ту 17.

Остальные новые линии по перспективам программы-2004-2008, генплану и уточнениям будут
в 2009 (Космонавтов-Аграрная,Достоевского-Кутуя)
и после (Дубравная,М.Вахитова,Дербышки,Оргсинтез,Гвардейская,МКК,БКК).

Впрочем, всё это могут ещё 20 раз переиначить-перепланировать.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 01.06.07 17:52 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> При рассмотрении неоднозначной азинской сети
> выходит, что
> м-ты будут не до Азино-2 (что упоминалось в начале
> года и что было бы полезно),
> а только в пределах Азино-1.
> В 2007 будет м-т (продленный 2?)
> со Взлетной по конечному кольцу
> Файзи-Глушко-Сахарова и назад.

Быть того не может! Кому нужен такой маленький охват местности,
Глушко и Сахарова? А как же Закиева, Минская, Ломжинская?
Смысл какой потратить деньги на строительство линии и терять
существенный пассажиропоток?

Разумнее два маршрута:
№19 пл.Тукая-Взлетная-10 микрорайон с интервалом 5-7 минут
№2 Речной порт-Взлетная-Глушко с интервалом 10-15 минут

А лучше всего №12 замкнуть в кольцо!

После Взлетной и Сахарова должен быть поворот направо на местную
полосу проспекта Победы, если внимательно посмотреть на картинку,
то стрелка как-будто действительно там слегка направо поворачивает.
Или я выдаю желаемое за действительное? :)



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 01.06.07 17:00 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> kazanmetro.da.ru писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > При рассмотрении неоднозначной азинской сети
> > выходит, что
> > м-ты будут не до Азино-2 (что упоминалось в
> начале
> > года и что было бы полезно),
> > а только в пределах Азино-1.
> > В 2007 будет м-т (продленный 2?)
> > со Взлетной по конечному кольцу
> > Файзи-Глушко-Сахарова и назад.
>
> Быть того не может! Кому нужен такой маленький
> охват местности,
> Глушко и Сахарова? А как же Закиева, Минская,
> Ломжинская?

В Азино-1 проживает около 100 000 человек. С учетом того, что территория с запада от ПП и с севера от нового участка Сахарова будет застроена, охват получится очень существенный. Кроме того, на Взлетной уже построен огромный жилмассив, который до сих пор не заселен в том числе из-за отсутствия ОТ.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.07 16:47 пользователем K-Lex.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> После Взлетной и Сахарова должен быть поворот
> направо на местную
> полосу проспекта Победы, если внимательно
> посмотреть на картинку,
> то стрелка как-будто действительно там слегка
> направо поворачивает.
> Или я выдаю желаемое за действительное? :)

А вы HQ картинку смотрели, или прилепленную в форум? По-моему нет никакой стрелки

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Азино-1 проживает около 100 000 человек. С
> учетом того, что территория с запада от ПП и с
> севера от нового участка Сахарова будет застроена,
> охват получится очень существенный. Кроме того, на
> Взлетной уже построен огромный жилмассив, который
> до сих пор не заселен в том числе из-за отсутствия
> ОТ.

Да, но ведь Азино-2 тоже тяготеет именно к этому маршруту в центр,
и не только Азино-2, но и 10 мкрн. На 103 Газели даже через
Космонавтов быстрее из 10-го в центр попадешь, чем через Горки-1.
Удовлетворение потребностей Азино-1 никак не отменяет того же в
отношении Азино-2.

> А вы HQ картинку смотрели, или прилепленную в
> форум? По-моему нет никакой стрелки

Картинку из форума я смотрел, она же из конкурсной документации.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.07 17:11 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Картинку из форума я смотрел, она же из конкурсной
> документации.

А вы нажмите на нее, и откроется HQ версия. По-моему там никакой стрелки нет, но может я не туда смотрю...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вы нажмите на нее, и откроется HQ версия.
> По-моему там никакой стрелки нет, но может я не
> туда смотрю...

Да бог с ней, нет так нет.
Думаю все равно поворот направо там сделают даже из технических
целей, про запас. Ну не может его там не быть - примыкающие трассы
должны соединяться между собой!

Стрелка там наверняка будет! Просто она не показана =) Хотя бы для удобства перегонок ПС. А может, и новые маршруты в будущем будут пользоваться именно ей.

Вопрос:

Какие новые троллейбусные маршруты будут открыты и (или) какие старые изменены после окончания строительства новых линий на Взлетной-Глушко и Амирхана-Чуйкова-Адоратского? Предлагаю сделать маршрут №12 Сквер Тукая-Сахарова кольцевым, а №2 продлить до ул.Глушко.
Роман, 4/06/2007

Ответ:

В соответствии с постановлением Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 05.04.2007 №637 в настоящее время МУП «Метроэлектротранс» ведутся работы по строительству троллейбусных линий по улицам Адоратского, Маршала Чуйкова, Ф.Амирхана (на участке от пр.Ямашева до авторынка). После завершения данного строительства начнутся работы по строительству троллейбусной линии по улицам Взлетная, Ак.Сахарова, Ак.Глушко, пр. Победы.
Вопрос о троллейбусных маршрутах, которые планируется открыть после ввода в эксплуатацию данных линий, будет рассмотрен дополнительно после завершения строительства новых троллейбусных линий и приобретения подвижного состава.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г.Ахунова, тел.292-43-58)
08.06.07

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вопрос:
>
> Какие новые троллейбусные маршруты будут открыты и
> (или) какие старые изменены после окончания
> строительства новых линий на Взлетной-Глушко и
> Амирхана-Чуйкова-Адоратского? Предлагаю сделать
> маршрут №12 Сквер Тукая-Сахарова кольцевым, а №2
> продлить до ул.Глушко.
> Роман, 4/06/2007
>
> Ответ:
>
> В соответствии с постановлением Руководителя
> Исполнительного комитета г.Казани от 05.04.2007
> №637 в настоящее время МУП «Метроэлектротранс»
> ведутся работы по строительству троллейбусных
> линий по улицам Адоратского, Маршала Чуйкова,
> Ф.Амирхана (на участке от пр.Ямашева до
> авторынка). После завершения данного строительства
> начнутся работы по строительству троллейбусной
> линии по улицам Взлетная, Ак.Сахарова, Ак.Глушко,
> пр. Победы.
> Вопрос о троллейбусных маршрутах, которые
> планируется открыть после ввода в эксплуатацию
> данных линий, будет рассмотрен дополнительно после
> завершения строительства новых троллейбусных линий
> и приобретения подвижного состава.
> Дополнительную информацию можно получить в
> Комитете по транспорту и связи Исполкома МО
> г.Казани (Ю.Г.Ахунова, тел.292-43-58)
> 08.06.07

Здорово. Линию мы, говорит, протянем, а потом будем думать какие маршруты пуститм и как они пойдут. Наверное линии прокладывают под конкретные маршруты?! Так может трамвайные пути проложат по Проспекту Победы в Борисково, а потом будут думать, чтобы там пустить. Да, дела. К тому же как выясняется ПС еще нет и не приобретен. Разумное использование денег - не поспоришь. Так может проложить тоннели метро, а потом думать, что же мы там пустим и как и есть ли составы...

На Чуйкова осталось только саму контактную сеть повесить,
на Адоратского тоже работа полных ходом, на Амирхана
столбов за неделю не прибавилось, но прибавилось много ям
под столбы с обеих сторон. Сейчас ставят металлические столбы
на двух углах перекрестка Амирхана-Чуйкова, вероятно в связи
с этим отключены светофоры и уже нечто вроде затора наблюдается.

Не понятно как будут делать разворотное кольцо у авторынка,
там вторая полоса по Амирхана еще не построена, хотя возможно ее
достроят в этом году при строительстве "дороги жизни".

>Здорово. Линию мы, говорит, протянем, а потом будем думать какие маршруты пуститм и как они пойдут. Наверное линии прокладывают под конкретные маршруты?! Так может трамвайные пути проложат по Проспекту Победы в Борисково, а потом будут думать, чтобы там пустить. Да, дела. К тому же как выясняется ПС еще нет и не приобретен. Разумное использование денег - не поспоришь. Так может проложить тоннели метро, а потом думать, что же мы там пустим и как и есть ли составы...

Ответ
А ты думаешь в исполкоме все конкретно. Нет, здесь привыкли делать все на авось. Проложим линию трамвая или троллейбуса, а там посмотрим. Вот так и существуют трамвайные пути в сторону реч. порта, бутлерова, борисково. Вот он результат работы наших руководителей. И так дальше будет. Эти трамвайные пути я предполагаю работают в убыток. А самые густонаселенные районы до сих пор остаются без нормального транспортного сообщения. Хотя конечно меня радует, что будут эти трол. линии. Но эта политика "построим, а там посмотрим", т. е. "строительство в слепую" меня не радует. Я с тобою полностью согласен Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Чуйкова осталось только саму контактную сеть
> повесить,
> на Адоратского тоже работа полных ходом, на
> Амирхана
> столбов за неделю не прибавилось, но прибавилось
> много ям
> под столбы с обеих сторон. Сейчас ставят
> металлические столбы
> на двух углах перекрестка Амирхана-Чуйкова,
> вероятно в связи
> с этим отключены светофоры и уже нечто вроде
> затора наблюдается.
>
> Не понятно как будут делать разворотное кольцо у
> авторынка,
> там вторая полоса по Амирхана еще не построена,
> хотя возможно ее
> достроят в этом году при строительстве "дороги
> жизни".


Светофоры заработали. А вот столбы.... вроде я считаю себя человеком непьющем, но проходя мимо на перекрестке Амирхана-Чуйкова мне показалось что опоры стоят безобразно криво (основание уже забетонировано), или это новая мода установки опор? Сегодня вроде еще добавилось опор по проспекту. Все получилось до того места где кончается 2 дорога, это там будет разворот что-ли пока не достроят вторую дорогу.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня вроде еще добавилось опор по
> проспекту. Все получилось до того места где
> кончается 2 дорога, это там будет разворот что-ли
> пока не достроят вторую дорогу.

Скорее всего да, 7-й автобус там разворачивался раньше,
пока вокруг 25 квартала не стал ходить.
На недостроенной второй полосе чуть не доезжая до авторынка
только что разровняли место под очередную "дикую" автостоянку
и избушку поставили.
Вообще я не верю, что построят дорогу в Авиастроительный район,
ничего там не делается, не успеют ни за этот год, ни за два.
В этом году отменено уже почти все что только планировалось.
При Метшине по-моему ни одного километра новых дорог еще не сдано,
если я не прав - поправьте.

Сдали при Метшине новую дорого недавно, в Азино. Хотя тут не новые надо строить, тут старые надо чинить и поддерживать.

Кстати, если №12 делать кольцевым, то надо и обратный маршрут такой же кольцевой оформлять.

Rifkat писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ты думаешь в исполкоме все конкретно. Нет, здесь
> привыкли делать все на авось. Проложим линию
> трамвая или троллейбуса, а там посмотрим. Вот так
> и существуют трамвайные пути в сторону реч. порта,
> бутлерова, борисково. Вот он результат работы
> наших руководителей. И так дальше будет. Эти
> трамвайные пути я предполагаю работают в убыток.
Второй маршрут, один из немногих приносящих прибыль. Ходят друг за дружкой и перевыполняют план.

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сдали при Метшине новую дорого недавно, в Азино.

Какую?

> Хотя тут не новые надо строить, тут старые надо
> чинить и поддерживать.

Странная мысль во времена бюджетного изобилия какого давно не было!

> Кстати, если №12 делать кольцевым, то надо и
> обратный маршрут такой же кольцевой оформлять.

Обязательно! А разве что-то этому препятствует?
Разве что поворота с Пушкина на Островского нет, но что-нибудь
уж придумать можно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.06.07 08:23 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> > Сдали при Метшине новую дорого недавно, в
> Азино.
> Какую?
С Аделя Кутуя.

Rifkat писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ты думаешь в исполкоме все конкретно. Нет, здесь
> привыкли делать все на авось. Проложим линию
> трамвая или троллейбуса, а там посмотрим. Вот так
> и существуют трамвайные пути в сторону реч. порта,
> бутлерова, борисково. Вот он результат работы
> наших руководителей. И так дальше будет. Эти
> трамвайные пути я предполагаю работают в убыток. А
> самые густонаселенные районы до сих пор остаются
> без нормального транспортного сообщения. Хотя
> конечно меня радует, что будут эти трол. линии. Но
> эта политика "построим, а там посмотрим", т. е.
> "строительство в слепую" меня не радует. Я с тобою
> полностью согласен Max Smolkin.

Молодой человек, трамвайные пути по Бутлерова, в Борисково, Реч порт были построены давно и поверьте они были о-о-очень загружены. Ну Вы то это, по всей видимости, не застали, поэтому не надо судить. И строили их не так, что построим, а тм видно будет - их-то как раз строили под конкретные (огромные) людские потоки. К Вашему сведению, тогда автотранспорта было весьма мало и люди передвигались на трамваях. Трамваи ходили не как сейчас, а по 2, иногда даже 3 сцепленных вагона и брали их штурмом. Только когда появилось больше автобусов, они стали резко сокращаться. Так что рельсы эти никогда не простаивали. Строили их во времена СовСоюза и если бы их построили просто так "на потом" - то много бы голов партбилеты положило на стол, а тогда это было концом любой карьеры.
А трамваи сейчас все работают в убыток, хотя могли бы и прибыль приносить - просто организовать надо нормально (об этом уже писали)

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> Молодой человек, трамвайные пути по Бутлерова,
Ну это вообще дореволюционный маршрут. Точнее его часть по Бутлерова и Волкова. Потом трамвай пересекал улицу Пушкина, на Профсоюзной поворачивал на Университетскую в гору и там до Кремля. На Университетской осталась каменная кирпичная стена, которая сделана против грязевых оползней.

> Строили их во времена СовСоюза и если бы их построили просто
> так "на потом" - то много бы голов партбилеты положило на стол,
> а тогда это было концом любой карьеры.
Ну, к слову сказать тогда тоже грешили этим. :-) Не в плане рельс, конечно, а вообще.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Max Smolkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > > Сдали при Метшине новую дорого недавно, в
> > Азино.
> > Какую?
> С Аделя Кутуя.

Да, верно.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> > С Аделя Кутуя.
>
> Да, верно.

Только к Метшину это относится довольно формально, дорогу строили от Сахарова к Лумумбы одновременно с открытием Ипподрома, только открыли чуть позже... Вообще мне не понятно, почему у Метшина нет ни одного проекта, который можно было бы отнести к его заслугам. Ничего он не курирует, все в городе самотеком течет как-то, как речка говнотечка, не знаешь куда завтра повернет... Очень странно все это... Уж так его нахваливали в Нижнекамске...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.06.07 23:10 пользователем K-Lex.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Светофоры заработали. А вот столбы.... вроде я
> считаю себя человеком непьющем, но проходя мимо на
> перекрестке Амирхана-Чуйкова мне показалось что
> опоры стоят безобразно криво (основание уже
> забетонировано), или это новая мода установки
> опор?

Посмотрел - столбы правда криво стоят :)
Но если взглянуть на старые столбы освещения по Чуйкова, то тоже
практически ни одного прямого нет. Так что видимо это традиция!

В Казани появится новый троллейбусный маршрут
Татар-информ, 18 июня 2007 г.

Троллейбусное сообщение с жилыми микрорайонами Ново-Савиновского района Казани улучшится уже этим летом. В конце июля планируется ввести в эксплуатацию новый троллейбусный маршрут, который "пройдет" по улицам Чуйкова, Адоратского, проспекту Амирхана. Конечным пунктом станет авторынок на проспекте Амирхана. Об этом корреспонденту агентства "Татар-информ" сообщил первый заместитель генерального директора МУП "Метроэлектротранс" Шамиль Гильманов.

Строительство новой "ветки" пройдет в рекордно короткие сроки, если учесть, что ее возведение началось в конце мая текущего года. Сколько машин станет курсировать на маршруте пока неизвестно - этот вопрос находится в стадии рассмотрения. Известно лишь, что маршрут будет проложен так, что он будет максимально удобен для пассажиров, поскольку будет "подходить" к важным транспортным развязкам.

Эх, я думал, они через ост. 39 квартал "ветку" протянут... А там всего лишь крюк...
ПС новый они так и не купили...

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Эх, я думал, они через ост. 39 квартал "ветку"
> протянут... А там всего лишь крюк...
> ПС новый они так и не купили...

А что Вы хотели - они ведь даже объявили, что троллейбусные провода/трассы проложат, а потом будут думать, что пустят и как пойдет :) (см. ответ на сайте этих умников)

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что Вы хотели - они ведь даже объявили, что
> троллейбусные провода/трассы проложат, а потом
> будут думать, что пустят и как пойдет :) (см.
> ответ на сайте этих умников)

Галявова вполне понять можно, пока деньги выбил - срочно надо строить.
Деньги можно выбить только под уже готовые проекты линий, иначе
заново проектировать надо - опять конкурс на проектирование, опять
деньги выбивать надо, в итоге на год все отложится.
Линию построил - выбивает деньги на новый ПС!
А маршруты - это дело десятое, их и поменять всегда можно.

Тут дело такое - будешь долго думать и оптимизировать маршруты - вообще
без денег на этот год останешься и ничего не построишь.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> MST писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А что Вы хотели - они ведь даже объявили, что
> > троллейбусные провода/трассы проложат, а потом
> > будут думать, что пустят и как пойдет :) (см.
> > ответ на сайте этих умников)
>
> Галявова вполне понять можно, пока деньги выбил -
> срочно надо строить.
> Деньги можно выбить только под уже готовые проекты
> линий, иначе
> заново проектировать надо - опять конкурс на
> проектирование, опять
> деньги выбивать надо, в итоге на год все
> отложится.
> Линию построил - выбивает деньги на новый ПС!
> А маршруты - это дело десятое, их и поменять
> всегда можно.
>
> Тут дело такое - будешь долго думать и
> оптимизировать маршруты - вообще
> без денег на этот год останешься и ничего не
> построишь.

Так у него с десяток проектов наготове должен быть (да и есть наверное) - зачем же глупость-то объявлять, что лишь бы построить, а потом придумаем - выглядит-то некрасиво. В принципе для нынешнего руководства города (наверное и подчиненных ведомств) обычное дело - сказать что-то наанонсировать, а там видно будет, почти все отменим или просто забудем.

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> В принципе для
> нынешнего руководства города (наверное и
> подчиненных ведомств) обычное дело - сказать
> что-то наанонсировать, а там видно будет, почти
> все отменим или просто забудем.

Что может быть важнее Макаревича и его пластинок? Разве что вкусно поесть...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> MST писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В принципе для
> > нынешнего руководства города (наверное и
> > подчиненных ведомств) обычное дело - сказать
> > что-то наанонсировать, а там видно будет, почти
> > все отменим или просто забудем.
>
> Что может быть важнее Макаревича и его пластинок?
> Разве что вкусно поесть...

:)))
Это точно - скоро кажется только в широкоформатном телевизоре помещаться будет
:)

Татар-информ, 25.06.07

...до конца текущего года планируется ввести в действие 32 дополнительных троллейбусных маршрута, сообщил первый заместитель генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Шамиль Гильманов. Работы по монтажу сетей уже ведутся...

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Татар-информ, 25.06.07
>
> ...до конца текущего года планируется ввести в
> действие 32 дополнительных троллейбусных маршрута,
> сообщил первый заместитель генерального директора
> МУП «Метроэлектротранс» Шамиль Гильманов. Работы
> по монтажу сетей уже ведутся...

30 новых троллейбусов + 2 новых маршрута = 32 новых
троллейбусных маршрутов!
Что тут непонятного? :))
Татар-информ похоже тоже принял на работу отряд корреспондентов
из ближнего зарубежья, а может просто "принял" лишнего :))



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 25.06.07 14:43 пользователем Max Smolkin.

Новый троллейбусный маршрут
Эфир, 26 июня 2007 г.

С первого июля троллейбусы начнут курсировать по Ново-Савиновскому району Казани. Маршрут соединит проспект Амирхана, улицы Адоратского и Чуйкова с центром - комбинатом «Здоровье» и театром имени Камала. Первым июльским днем троллейбус отправится от остановки «Авторынок» по улице Адоратского, пройдет по улицам Чуйкова, проспекту Амирхана, по Чистопольской к Энергоуниверситету, по Кремлевской дамбе и в центр. Как пояснил генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов, на осуществление этого проекта выделен 31 миллион рублей. Казанские власти давно обещали избирателям, что по проспекту Амирхана и улице Чуйкова будут ходить троллейбусы. Кстати, по новому маршруту и троллейбусы отправятся новые - низкопольные машины повышенной комфортности с усовершенствованными сиденьями и двигателем, который на 30 процентов экономичнее, чем у старых. В этом году на реконструкцию и создание троллейбусных и трамвайных путей город выделит около двухсот миллионов рублей.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Новый троллейбусный маршрут
> Эфир, 26 июня 2007 г.

Из "живого" сюжета в программе "Город" я понял, что
новый маршрут пройдет от Авторынка по Амирхана и далее
точно по трассе 18-го. Очень странно если останется
и новый маршрут и 18-й, одного, а именно до Авторынка,
вполне достаточно. Про участок по Чуйкова и Адоратского
ничего не сказали.
Еще Галявов сказал, что новые (низкопольные!) троллейбусы
в количестве 32 штук поступят в июле-августе.

Не понятно, зачем пускать троллейбус в центр, если будет метро "КС", до которой и нужно было пускать большинство автобусов и новый троллейбус (или предусмотреть их укорачивание с вводом КС). Когда откроется КС, наверняка маршруты оставят те же, и получится, что линия метро будет дублироваться НОТ (Декабристов, Дамба Кремлевская, Булак). Особенно это видно на флеш карте - многие маршруты НОТ проходят до самого центра из Авиастроя прямо по трассе будущей 1 линии. А еще писали, что "специалисты" из Петербурга учитывали наличие линии метрополитена при проектировании новой ТС так, чтобы она как на существующем участке, так и в перспективном виде составляла единую ТС вместе со всем НОТ... Получается, что это неправда, т.к. никакой взаимосвязи я не вижу ни с вводом ПП, ни с вводом КС. Буквально 1-2 маршрута имеют конечные у будущих станций, что абсолютно никак не назовешь "единой системой"...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.06.07 20:21 пользователем K-Lex.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не понятно, зачем пускать троллейбус в центр, если
> будет метро "КС", до которой и нужно было пускать
> большинство автобусов и новый троллейбус (или
> предусмотреть их укорачивание с вводом КС).

Да МЭТ и не хотел 18-й в центр пускать, Вы же помните точная
трасса маршрута чуть ли не в момент пуска только определилась.
Как только будет развязка у Энергоунивера, троллейбус этот
в Кировский район будет ходить как изначально и предполагалось.
Днем 18-й маршрут - это фантом, интервал 30 минут не меньше,
это само по себе говорит о том насколько он нужен и важен
финансово для МЭТ :) 13-й маршрут например очень хорошо ходит.

Кстати как построят трассу Амирхана-Дементьева, можно троллейбусную
линию тянуть от Авторынка до троллейбусного парка на Дементьева,
а также через Миллениум до Павлюхина.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.06.07 20:30 пользователем Max Smolkin.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Получается, что это неправда, т.к.
> никакой взаимосвязи я не вижу ни с вводом ПП, ни с
> вводом КС.

Говорю же не изменилась схема ПО СУТИ! :)

Лично я не понимаю смысла в запуске троллейбусных маршрутов, если они будут работать как 17, 18 и т.д. с интервалами в пол часа. Зачем нужны такие маршруты? У них никогда не будет постоянного пассажира, из-за нерегулярности они ходят зачастую недогруженными. Чем открывать новый троллейбусный маршрут на Амирхана, лучше бы 17 пустили нормально - с частыми интервалами, 18, создали обратный семнадцатому кольцевой маршрут... Тоже самое происходит на трамвайных маршрутах, но тут понятная ситуация - сплошные пробки, аварии, обрывы и поломки, которые происходят практически весь день и просто не позволяют организовать нормальный график... И выхода в данной ситуации просто нет и не будет - в центре трамвай практически умер и реанимировать его уже имхо не возможно...

18 маршрут запускали с такой помпой, столько машин подогнали, и что сейчас? Днем с огнем не сыщешь этот маршрут... А вечером и ночью тем более...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> 18 маршрут запускали с такой помпой, столько машин
> подогнали, и что сейчас? Днем с огнем не сыщешь
> этот маршрут... А вечером и ночью тем более...
Мне днем, похоже, везло с этим. Частенько ездил на нем. На К/С "ул. Халитова" 18 частенько долго отстаивается.

Сегодня ехал на 12 тролле... Давненько я такой давки в троллейбусе не видел...

С пуском станции ПП 12 маршрут для жителей Азино, 10 микрорайона станет менее нужным, ехать с 10 микрорайона, скажем на площадь Тукая на тролле очень долго, намного удобнее будет выйти на ПП и пересев на метро, "прилететь" на пл. Тукая. Только вот если будут тянуть с вводом смарт карт и обещанной бесплатной пересадкой, то мало кто будет пересаживаться... А тянуть, видимо, будут еще ОООчень-очень долго....

Для установки столбов по ул. Амирхана и подвески КС осталось 4 дня. Пока там конь не валялся, вырыты только ямы под столбы, все это лицезрею из окна.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Для установки столбов по ул. Амирхана и подвески
> КС осталось 4 дня. Пока там конь не валялся,
> вырыты только ямы под столбы, все это лицезрею из
> окна.

Ну почему же, столбы вчера ставили!

Вчера видел несколько вышек которые монтировали КС. На четной стороне Адоратского и частично на нечетной Чуйкова провода уже висят.

Эфир писал(а):
-------------------------------------------------------
> Маршрут соединит проспект Амирхана, улицы Адоратского и Чуйкова
> с центром - комбинатом «Здоровье» и театром имени Камала.
> Первым июльским днем троллейбус отправится от остановки «Авторынок»
> по улице Адоратского, пройдет по улицам Чуйкова, проспекту Амирхана,
> по Чистопольской к Энергоуниверситету, по Кремлевской дамбе и в центр.

Т.обр. точнее получается практически кольцевой:
театрКамала-ПравоБулачная-Чистопольская-Амирхана-Авторынок-Амирхана-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-Чистопольская-Московская-театрКамала

В центре рациональнее было бы, конечно, наоборот
(ЛевоБулачная-театрКамала-Московская),
но трассу по ЛевоБулачной так и не сделали,
хотя весной 2005 уже было объявляли о её начале строительства.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лично я не понимаю смысла в запуске троллейбусных маршрутов,
> если они будут работать с интервалами в пол часа.
> Зачем нужны такие маршруты?

Даже если поначалу и сделают такую двухмаршрутную глупость (почти дублирующие 18 и 19),
скорее всего, очень скоро или даже опять в последнюю минуту к 1-му июля
просто перебросят 18-ый на эту новую трассу,
сославшись на малый пасс.поток с Чистопольской на Компрессорный.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Днем 18-й маршрут - это фантом, интервал 30 минут не меньше...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> 18 маршрут запускали с такой помпой, столько машин
> подогнали, и что сейчас? Днем с огнем не сыщешь этот маршрут...

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне днем, похоже, везло с этим. Частенько ездил на нем.

У 18-го не такой уж маленький интервал.
Конечно, не анонсированные 7-8 минут, но не более минут 10-12.
Причем такой интервал у него неизменный
до окончания движения в 20-00 по будням и по выходным.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как только будет развязка у Энергоунивера, троллейбус этот
> в Кировский район будет ходить как изначально и предполагалось.

Пока нет и не будет до 2009 :( метро КС,
очевидно, что с Амирхана и Чистопольской он будет ходить в Центр.
А вообще, кажется, тут уже пообсуждали, что
по Чистопольской рационально иметь два маршрута:
-измененный 18 Амирхана-Чуйкова-Чистопольская-Вокзал (при оставлении автобуса 7=новый75)
-новый 8 (от НИИТРТИ) Компрессорный-Чистопольская-Моск.рынок-Восстания-Халтурина-Тверская

> Кстати как построят трассу Амирхана-Дементьева, можно троллейбусную
> линию тянуть от Авторынка до троллейбусного парка на Дементьева,
> а также через Миллениум до Павлюхина.

Несколько лет назад в КГЭТ такая перспективная схема и была нарисована:
от Авторынка по Амирхана прямиком на Миллениум, Вишневского, ПравоКабанную и Кольцо.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> лучше бы 17 пустили нормально - с частыми интервалами,

Он ходит весьма удовлетворительно.
Интервал 10 минут вплоть до самого окончания движения в 21-00.
И, в отличие от 2-го (который ходит только до 18-00!)
и 7-го (после 19-00 редко и только до 20-00),
17-й в центре вечером можно встретить чуть ли не чаще,
чем даже большинство м-тов автобусов, включая ПАЗы.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> и создали обратный семнадцатому кольцевой маршрут...

Неоднократно официально говорили, что
кольцевой тролл.маршрут 16 встречный 17-му
собираются, но не могут пустить из-за нехватки машин.
Хотя, как тут пообсудили, есть и другое препятствие:
его нужно бы пустить не по Московской, а по ЛевоБулачной,
но эту трассу пока так и не сделали.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.06.07 09:39 пользователем kazanmetro.da.ru.

На развитие системы электротранспорта Казани из городского бюджета выделено 500 млн. рублей
Татар-информ, 27 июня 2007 г.

На реконструкцию и строительство контактных сетей и трамвайных путей из городского бюджета в этом году выделено около 200 миллионов рублей. Подвижной состав будет закуплен на сумму 300 миллионов рублей.

Горэлектротранспорт татарстанской столицы пополнится 32 новенькими троллейбусами светло-зеленого цвета, закупленными у изготовителей Энгельса (Саратовская область) и 20 трамваями красного цвета, которые поставят производители Санкт-Петербурга. Об этом сегодня шел разговор на пресс-конференции, состоявшейся в МУП «Метроэлектротранс», которую провел генеральный директор предприятия Асфан Галявов.

Он акцентировал внимание на том, что столь крупную сумму средств на совершенствование и дальнейшее развитие электротранспортной сети города работники отрасли получили впервые – до этого на эти цели выделялись лишь незначительные средства. По словам А.Галявова, мэр Казани придерживается мнения, что основную часть трамваев и троллейбусов Казани необходимо заменить на новые, поскольку своим внешним видом они не красят татарстанскую столицу. Есть и другая причина. В связи с переходом с 1 июля текущего года на новую транспортную схему горэлектротранспорт должен функционировать бесперебойно. Однако это возможно лишь в том случае, если в работе будет задействован надежный в эксплуатации подвижной состав горэлектротранспорта. С этой же целью будут реконструированы и заново уложены трамвайные пути и дополнительные километры контактной сети.

Все вновь приобретенные трамваи и троллейбусы с технической точки зрения - более современные, а, значит, и экономичные в эксплуатации машины. Прежде всего, техника разработана с учетом перевозок людей с ограниченными физическими возможностями. Инвалиды-колясочники без проблем смогут оказаться в салоне трамвая или троллейбуса, поскольку техника максимально приспособлена для перевозок этой категории пассажиров.

А.Галявов остановился на конкретных объектах строительства и реконструкции. В июле текущего года планируется ввести в действие новый троллейбусный маршрут, который соединит улицы Амирхана, Адоратского и проспект Чуйкова. Конечным пунктом станет авторынок на ул. Адоратского. В перспективе контактная сеть с проспекта Чуйкова будет доведена до ул. Декабристов. Этим же летом, к 30 августа, появится еще один троллейбусный маршрут, который соединит улицу Сахарова с центром города. Маршрут проляжет вблизи международного конноспортивного комплекса «Казань».

Одновременно будет вестись реконструкция трамвайных путей. Этим летом работы по модернизации путей уже проходят вблизи Советской площади, а также на участке от ул. Арбузова до ул. Халитова. С начала этой недели началась работы на улице Тукая. Трамвайные пути на этом участке демонтируются полностью. На их месте будут заново уложены трамвайные пути по новой технологии, предполагающей бетонную основу. При движении вагонов по таким путям уровень шума будет снижен до минимума.

В перспективе в Казани появятся и новые трамвайные маршруты. В частности, один из них проляжет через Кировский район до ДК Химиков, сообщил А.Галявов.

Около 20 процентов водителей троллейбусов Казани - выходцы из стран ближнего зарубежья
Татар-информ, 27 июня 2007 г.

80 водителей троллейбусов Казани являются жителями Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана. Сегодня об этом сообщил на пресс-конференции, состоявшейся в МУП "Метроэлектротранс", генеральный директор этого предприятия Асфан Галявов.

Кадры для МУП "Метроэлектротранс" готовят в специализированном учебном центре этого предприятия, которое недавно было преобразовано в автономное учебное учреждение. Процесс подготовки специалистов – непрерывный. К примеру, в этом году здесь пройдут учебу около 180 человек, которые будут трудиться в системе горэлектротранспорта. Однако этих кадров не хватает, поскольку увольнения в депо случаются часто. Водители не выдерживают напряженного графика работы. Есть и другая причина увольнений: среди водителей много людей пенсионного возраста, которые один за другим уходят на заслуженный отдых.

С некоторых пор на работу в МУП "Метроэлектротранс", стали принимать водителей, прибывших в Казань из ближнего зарубежья. Как правило, такие водители имеют большой (15-20 лет) стаж работы и, соответственно, высокий уровень (1 и 2 класс) квалификации. Как считает А.Галявов, привлечение водителей из стран ближнего зарубежья неплохо сказалось на производственном процессе. Водители, прибывшие из Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана, отличаются высокой дисциплинированностью и ответственностью. Они содержат в идеальном порядке салоны "своих" троллейбусов. Кроме того, они всегда вежливы с пассажирами. Таким образом, в среде водителей создается конкурентная среда, что самым лучшим образом сказывается на качестве пассажирских перевозок, считает А.Галявов.

Тем не менее работ по ул Амирхана от Ямашева до Чуйкова никаких не ведется, хотя эфир именно про этот участок говорил. К первому июля будет готова трасса Адоратского - Чуйкова - Амирхана - Авторынок. Причем с Ямашева будет весьма проблемный левый поворот на Адоратского

Столичные "квартала" повязали с центром троллейбусом
Республика Татарстан, 28 июня 2007 г.

Под открытым небом у авторынка, что на проспекте Амирхана в Казани, состоялась во вторник пресс-конференция с участием генерального директора компании "Казметроэлектротранс" Асфана Галявова.

Именно в этом месте будет расположена конечная остановка троллейбусного маршрута №19, который запускается с 1 июля, сообщил Асфан Галявов. Таким образом, новая транспортная схема, которая начнет действовать в Казани с начала следующего месяца, затронет не только автобусные маршруты, но и частично - троллейбусные.

Жители "кварталов" уже несколько лет обращались к руководству города с просьбой пустить в их район электротранспорт. И вот троллейбусы с будущего месяца будут ходить по маршруту: театр им. Г.Камала - ул. Московская - ул. Чернышевского - ул. Саид-Галиева, затем через Ленинскую дамбу по улицам Декабристов, Чистопольской, Ямашева, Адоратского и Чуйкова. Планируется, что позднее этот маршрут будет удлинен.

Вторая троллейбусная линия вскоре проляжет и от компрессорного завода до авторынка.

Руководитель "Казметроэлектротранса" отметил также, что впервые за многие годы столица республики закупает 32 новых троллейбуса и 20 трамваев. Это самая современная низкопольная техника с асинхронно-тяговыми двигателями, позволяющими экономить до 30 процентов потребляемой энергии. Первые троллейбусы поступят уже в июле-августе.

В этом году на нужды электротранспорта из казны города выделено более 200 миллионов рублей, 140 из них будут вложены в трамвайное хозяйство, более 60 - в троллейбусное.

Предстоит большая работа по реконструкции трамвайных путей. Она уже началась на Сибирском Тракте, на улице Тукая, в будущем планируется заменить пути на Кировской дамбе, по улице Копылова. В следующем году демонтируются трамвайные рельсы на Ленинской дамбе.

Асфан Галявов особо отметил, что таких денежных вливаний в электротранспортную инфраструктуру Казани со стороны городского бюджета не было уже много лет. А открытие новых маршрутов - это только начало работы по модернизации всего парка и инфрастуктуры электротранспорта столицы республики.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 30.06.07 11:27 пользователем kazanmetro.da.ru.

Казань ожидает электротранспортная революция
Казанские ведомости, 28 июня 2007 г.

....
1 июля закончится строительство новой троллейбусной линии до авторынка через улицы Амирхана - Адоратского - Чуйкова. От улицы Чуйкова линию в следующем году продолжат до улицы Декабристов. Маршруту уже присвоен номер - 19-й. В конце июля будет пущен еще один маршрут: авторынок - Халитова. К Дню города подарок от «Метроэлектротранса» получат жители Азино-1 - это будет троллейбусная линия, которая соединит улицу Сахарова с центром города через старый аэропорт. По словам Асфана Галявова, поездка по этому маршруту до центра города займет у азинцев всего 15 минут. На этот проект выделено 29 млн. рублей. В июле-августе электротранспортный парк пополнится 32 новыми троллейбусами приятного мягко-зеленого цвета, которые заменят часть наиболее изношенных машин.

....

Несмотря на удорожание электроэнергии, тарифы в будущем году на электротранспорт решено не поднимать.

В Казани появится новый троллейбусный маршрут
Интертат, 29 июня 2007 г.

В Казани появится еще один троллейбусный маршрут. Новая транспортная ветка соединит Ново-Савиновский район с центром горда. Троллейбусный маршрут под номером 19 стартует от авторынока и проследует до Татарского государственного академического театра имени Галиасгара Камала. 1 июля в 15.00 состоится официальное открытие новой троллейбусной линии, сообщает мэрия Казани.

Судя по тому как проложили КС, а точнее по тому что ее пока так и
НЕ проложили по Амирхана на участке от Чуйкова до Ямашева,
новый маршрут №19 будет иметь достаточно витиеватую траекторию:

Авторынок-Амирхана-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-Чистопольская-...

№18 при этом безусловно надо отменять или пустить встречно 17-му
как кольцевой, только не через ДК Химиков, а как он сейчас ходит
по Чистопольской.

Я смотрел, что расходная стрелка имеется у пересечения Ямашева и Адоратского. Притом она расположена так, что туда можно заехать только со стороны Копрессроного. Я что-то не понял, как тролли из центра ходить будут. Сегодня так-же видел, что КС монтируют уже в обратном направлении.

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я смотрел, что расходная стрелка имеется у
> пересечения Ямашева и Адоратского. Притом она
> расположена так, что туда можно заехать только со
> стороны Копрессроного.

Мда...тогда вообще ничего не понятно...
Открытие-то где будет, у авторынка наверное?

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Мда...тогда вообще ничего не понятно...
> Открытие-то где будет, у авторынка наверное?

Не знаю. Может быть.

Стрелок на перекрестке будет 6 штук просто смонтировать не успели. И первоначально поворота с Ямашева на Адоратского со стороны Амирхана не должно было быть. Я уже упоминал, это очень сложный перекресток. Просто не построили участок Амирхана от Ямашева до Чуйкова.

В Казани вводится новый троллейбусный маршрут
Татар-информ, 29.06.07

1 июля в Казани будет введен в эксплуатацию новый троллейбусный маршрут под № 19, который соединит центр города с отдаленными микрорайонами Ново-Савиновского района. Об этом корреспонденту агентству "Татар-информ" сообщили в МУП "Метроэлектротранс".

Как рассказали в "Метроэлектротрансе", жители Ново-Савиновского района давно просили транспортников выполнить их просьбу: ввести в действие троллейбусный маршрут, который бы соединил центр Казани с самыми отдаленными жилыми массивами района. Однако до этого года из-за нехватки средств реализовать эту идею не предоставлялось возможным.

Напомним, в этом сезоне на строительство и реконструкцию контактных сетей и трамвайных путей, а также на приобретение подвижного состава (речь идет о горэлектротранспорте) из городского бюджета выделено 500 миллионов рублей. Поэтому вслед за 19-м маршрутом этим летом в городе появится еще и 20-й, который проляжет от центра города до ул.Сахарова мимо нового ипподрома.


По Чуйкова пустят троллейбусы
КП,29.06.07

Последнее время только и слышно, что о реформе маршрутной сети. Наряду с появлением в Казани новых пассажирских автобусов много перемен ждет и электротранспорт.

- На реконструкцию трамвайных путей и строительство троллейбусных сетей в этом году мэрия города выделила около 200 миллионов рублей, - рассказал генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан ГАЛЯВОВ. - Такой большой суммы мы не получали никогда, поэтому планы у нас грандиозные. Новшества казанцы ощутят уже в ближайшее время. Например, мы давно обещали горожанам, что по улице Чуйкова будут ездить троллейбусы. В июле это обещание наконец будет выполнено. Маршрут № 19 пойдет по проспекту Амирхана, затем по улицам Чуйкова и Адоратского до остановки «Авторынок».

На этом нововведения на улице Чуйкова не закончатся. В будущем году другой новый маршрут напрямую соединит ее с ул. Декабристов.

В августе этого года, аккурат к Дню города, подарок ждет жителей Азино-1. Чтобы попасть в центр, им больше не нужно будет ездить вкруговую. Троллейбусы начнут ходить от остановки «Сахарова» через старый аэропорт.

Реформа грядет и среди электротранспорта

В Казани появятся 32 современных низкопольных троллейбуса с местами для инвалидных колясок и 20 трамваев c экономичным двигателем, потребляющим значительно меньше электроэнергии. Первая партия выйдет на маршруты уже в середине июля. Все они будут иметь единое цветовое решение. Трамваи, как и все новые пассажирские автобусы, будут красного цвета, троллейбусы - салатового.


> Станислав. писал(а):
> --------------------------------------------------
> Я смотрел, что расходная стрелка имеется у
> пересечения Ямашева и Адоратского. Притом она
> расположена так, что туда можно заехать только
> со стороны Копрессроного.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мда...тогда вообще ничего не понятно...
> новый маршрут №19 будет иметь достаточно витиеватую траекторию:
> Авторынок-Амирхана-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-Чистопольская-...


Хотя на проектной схеме

не было поворота Адоратского-Ямашева,
из всех пресс-релизов витиеватая трасса 19-го в Н-Савиново понятна:
...-Амирхана-Авторынок-Амирхана-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-...
Очевидно, что, несмотря на перехлест и тяжелый левый поворот Ямашева-Амирхана (как у 18-го),
это разумно, т.к. позволяет ездить в Центр быстрее утром
бОльшему числу пассажиров (нежели была бы менее витиеватая трасса
...-Амирхана-Ямашева-Адоратского-Чуйкова-Амирхана-Авторынок-Амирхана-...)


> Эфир,26.06.07:
> Маршрут соединит проспект Амирхана, улицы Адоратского и Чуйкова
> с центром - комбинатом «Здоровье» и театром имени Камала...
и была отчетливо показана схема 19-го с трассой по Булаку:
...-Московская-театрКамала-ПравоБулачная-...

Но как 19-й окажется у комбината Здоровье,
если на ПравоБулачную нет поворота ни с ул.Татарстан, ни с ул.Париж.Коммуны?


> Республика Татарстан, 28.06.2007
> Планируется, что позднее этот маршрут будет удлинен.

> Татар-информ, 27.06.07
> В перспективе контактная сеть с проспекта Чуйкова будет доведена до ул. Декабристов.

> КП,29.06.07
> На этом нововведения на улице Чуйкова не закончатся.
> В будущем году другой новый маршрут напрямую соединит ее с ул. Декабристов.

Хотя при социализме по Чуйкова через пл.Восстания планировались два маршрута (в Центр и Караваево),
теперь совершенно не рационально продлевать 19-й в Караваево с такими суперпетлями
...-Амирхана-Чуйкова-пл.Восстания-Караваево-пл.Восстания-Чуйкова-Амирхана-Авторынок-Амирхана-Чуйкова-Адоратского-...
Очевидно, что его продление будет, как предположил Max,
по новой трассе сквозь КАПО.
А через пл.Восстания действительно пойдет новый маршрут(ы) -
в Кировский р-н или в Центр.

> Республика Татарстан, 28.06.2007
> Вторая троллейбусная линия вскоре проляжет и от компрессорного завода до авторынка.

Пока по-прежнему не понятно, какой до Авторынка
будет второй маршрут - с Компрессорного.
Пускать такой короткий особого смысла нет.
Скорее надо продлевать 7-й, но тогда ему придется идти в Центр
или без нужного пассажирам заезда на Компрессорный,
или делая неудобную маршруту перехлестную петлю (как это то делает, то не делает 17-й)

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> А через пл.Восстания действительно пойдет новый маршрут(ы) -
> в Кировский р-н или в Центр.

Что-то нужно еще с 5-м маршрутом делать, он практически
исчезающий, уже после 8 утра (!!!) остается 2 машины на
линии и интервал около получаса, и это при том что и
длинный 13-й троллейбус ходит часто и весьма заполнен,
и автобусы по Тэцевской тоже ходят часто и пользуются
популярностью. Все дело в малой длине маршрута. 5-й
нужно удлиннять, видимо как раз по Чуйкова на квартала,
и интервалы движения сокращать.

> Скорее надо продлевать 7-й, но тогда ему придется идти в Центр
> или без нужного пассажирам заезда на Компрессорный,

Продлить 7-й наиболее правильно мне кажется, а заезд на
Компресорный не так уж и нужен, 2-3 оригинала за рейс могут
вполне и автобусом воспользоваться, идущим до Вьетнамского
рынка или в Дербышки.
Вообще обилие зигзагов и поворотов трассы троллейбусу противопоказаны,
разница в скорости с автобусом менее всего заметна на прямых широких
улицах. Трассы нужно прокладывать как можно проще. Например оптимально
для 18-го: Гаврилова-Чуйкова-Амирхана-Чистопольская-...
или конечная кольцом избегая левых поворотов ...-Чистопольская-Амирхана-
Ямашева-Адоратского-Чистопольская-...
для 19-го: ...-Дементьева-Амирхана-Миллениум-Вишневского-...
для 5-го: Гаврилова-Чуйкова-Восстания-Декабристов-Тэцевская-...

Трасса 19-го окончательно определилась, а именно зигзаг
Авторынок-Амирхана-Чуйкова-Адоратского-Ямашева-Амирхана-
Чистопольская-..., доделывают стрелку на Адоратского-Ямашева,
таблички с указанием остановок уже висят на проводах.

Зигзагом решили во-первых не создавать прямую конкуренцию
75-му автобусу, во-вторых хотят поймать максимум пассажиров,
совершающих короткие поездки внутри кварталов и желающих
сэкономить 2 рубля. Кроме того, 19-й в отличие от 18-го
будет заезжать на вокзал.

Очень смелое и рискованное решение сделать разворотный круг
прямо на пятачке перед въездом на авторынок. В субботние дни
там не то что троллейбус не развернется, а иной раз и Газель
не проедет. Единственный выход - нынешний вход/въезд на
авторынок замуровать и перенести его на противоположную сторону,
там где дорожка начинается к платформе 797 км. Это давно пора
было сделать.

Да, участок по Амирхана между Ямашева и Чуйкова пока делать не стали,
и зигзаг до Адоратского будет в оба направления.

В Казани состоится открытие троллейбусного маршрута №19
Татар-информ,30.06.07

Завтра состоится открытие троллейбусного маршрута №19. Об этом агентству «Татар-информ» сообщил председатель комитета по транспорту и связи Казани Айдар Абдулхаков.

Троллейбус отправится от остановки «Авторынок» по улице Адоратского, пройдет по улицам Чуйкова, проспекту Амирхана, по улице Чистопольской к Энергоуниверситету, по Кремлевской дамбе и в центр - комбинат «Здоровье» и театр имени Г.Камала. На осуществление этого проекта был выделен 31 миллион рублей.

По новому маршруту и троллейбусы отправятся новые (???). В этом году Казань планирует закупить 32 новых машины. Троллейбусы будут низкопольными, повышенной комфортности, с усовершенствованными сиденьями и двигателем, который на 30 процентов экономичнее, чем у старых.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.07.07 10:05 пользователем kazanmetro.da.ru.

Жаль, что время не написали.

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Жаль, что время не написали.

В 15.00! См.Интертат, 29 июня 2007 г.

Движение на 19-м маршруте начнется в 13-00.
Торжественная церемония не у Авторынка, а у Роддома в 15-00.

> Пока по-прежнему не понятно, какой до Авторынка
> будет второй маршрут - с Компрессорного.
> Пускать такой короткий особого смысла нет.
> Скорее надо продлевать 7-й, но тогда ему придется идти в Центр
> или без нужного пассажирам заезда на Компрессорный,
> или делая неудобную маршруту перехлестную петлю
> (как это то делает, то не делает 17-й)

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Продлить 7-й наиболее правильно мне кажется, а заезд на
> Компресорный не так уж и нужен, 2-3 оригинала за рейс могут
> вполне и автобусом воспользоваться, идущим до Вьетнамского
> рынка или в Дербышки.


В Ново-Савиновском районе появятся новые дороги и двухуровневые развязки
КП в Татарстане, 30 июня 2007 г.

О том, какие изменения ждут район в этом году читателям на «Прямой линии» в «Комсомолке» рассказал глава администрации Ново-Савиновского района Тимур Лазович Алибаев
...
В районе появляется новый троллейбусный маршрут по улицам «Адоратского - Чуйкова - Амирхана - Авторынок - Амирхана - Ямашева («Театр Камала - Авторынок),
в 2008 году - по ул.Чуйкова до просп.Ибрагимова (ул. Халитова - Авторынок).


Не в этом году и всё-таки короткий ;(
Надеемся, еще передумают.

Поприсутствовал, посмотрел церемонию, даже проехал пару остановок.
Нигматуллин сказал, что линию по Чуйкова уже в этом году (!) продлят до
Мусина, а в следующем году до конца Чуйкова (вероятно имелось в
виду до ост.Восстания).
Новые водители МЭТ, только что окончившие курсы, как их назвали "курсанты",
с сильным акцентом (вероятно среднеазиатским) хором принимали присягу
на верность своему делу и пассажирам :) Мне с большой неприятностью
это напомнило пионерское детство, ненавижу когда из людей делают стадо
бессловесных баранов и выставляют на посмешище.

Присутствовал тоже на открытие троллейбусной линии, в честь праздника с маршрутов 10, 4 и 1 сняли БТЗ и откапиталенные сравнительно недавно ЗИУ. Завтра машины вернутся на свои маршруты, а по 19 пойдет все, что сможет выехать за ворота троллейбусного парка. Из речи Нигматуллина ничего не понял совсем, на счет строительства троллейбусной линии по Чуйкова. На церимониии открытия собрались работники метроэлектротранса - 90%, остальные зеваки и приглашенные люди.




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.07.07 22:58 пользователем Art'y.

Итак, 1 июля открыты новые
3-км-вая трол.линия по ул.Адоратского,Чуйкова,Амирхана
и 10,5-км-вый трол.маршрут №19 театрКамала-Авторынок

Для статистики: теперь в городе 14 трол.маршрутов
и (однопутн.исчисление) 303км длины сети трол.маршрутов, 171км длины трол.линий


Действительно, не очень понятно, какой будет маршрут
на продлении линии до Мусина в этом году, объявленному на церемонии вице-мэром.
Конечно, на савинском конце маршрутов 19 и еще одного от Компрессорного (20?)
вилка и две конечные не будут.
Скорее, 19 останется до Авторынка, а 20 будет до Мусина.
Еще лучше, если у обоих будут объезды квартала
Воровского-Мусина-Чуйкова причем встречные.

Также на церемонии запускать маршрут почему-то дали простому рекламному,
а не самому новому и интересному по окраске троллейбусу-флагману депо
(каковым был третий в строю).
фотоочерк



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.07.07 02:33 пользователем kazanmetro.da.ru.

Вчера (3.07.07) стоял на остановке Стадион в сторону Ленинской дамбы, ждал 29 (кстати, вроде реже ходить стал - 20 минут ждал). Пока стоял прошли два троля 19 маршрута. Один сказал, что в парк, другой что по 16 (вроде на схеме такого нет), может я ослышался, но дело не в этом. Как же так новый маршрут, а такой бардак!?
Причем везде где столбики на остановках поставили 19 троллейбуса на них нет. Его что, в последнюю секунду решили пускать - что за подготовка? В ЭТ не лучше, чем с автобусами.


Почему вообще не пустить новый маршрут (после ввода Миллениума) с Авторынка (или лучше даже с Гаврилова по Чуйкова) по Амирхана на Вишневского и до Кольца или ж/д - ведь это же очевидно, он будет о-очень загружен - самая прямая артерия соединения Кварталов с Центром. И будет он конкурировать с автобусами, если станет ходить часто, быстро и допоздна. С этого можно и начинать "подымать" НЭТ.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.07.07 12:34 пользователем kazanmetro.da.ru.

Этот троллейбус вообще кучками по 4 штуки ходит, с работы только вернулся, около универсама шли друг за другом. тоже самое наблюдал и вчера и позавчера.

Ждал ~50 минут 18 троллейбус на театре Камала. В итоге поехал на 19-м. Знаете в чем его большой минус - диспетчерская на вокзале, и соответственно, он там стоит минут 7.

На перекрестке Ямашева-Адоратского стрелки повесили с Адоратского
в сторону Компрессорного. Технически уже ничего не мешает продлить 7-й
до Авторынка.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.07.07 14:54 пользователем Max Smolkin.

7-ой итак ходит раз в пол часа, если его продлить до Авторынка, то можно будет похоронить маршрут...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> 7-ой итак ходит раз в пол часа, если его продлить
> до Авторынка, то можно будет похоронить маршрут...

Почему он так ходит? Троллейбусов не хватает?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> 7-ой итак ходит раз в пол часа, если его продлить
> до Авторынка, то можно будет похоронить маршрут...
10-15 минут, дольше не жду. Просто в последнее время его нет из-за работ на Сибирском тракте.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > 7-ой итак ходит раз в пол часа, если его
> продлить
> > до Авторынка, то можно будет похоронить
> маршрут...
>
> Почему он так ходит? Троллейбусов не хватает?

У седьмого интервал всегда 15-20 минут. Бывает больше. Получасовой интервал - не редкость. Троллей не хватает. Если продлить до Адоратского то интервал будет еще большим - троллейбусов то нет...

Вопрос:

Уважаемые руководители, здравствуйте. Раньше от нашего района Тинчурина и Автовокзала к институтам и организациям на Карла Маркса и дальше много народа добирались на троллейбусе 2, автобусах 1 и 89, маршрутках 103, 108 и 147. Теперь из всего этого остался один только троллейбус. Мы согласны пользоваться им, но утром и днем он ходит редко, а вечером после 5 не ходит вообще. Ездить всего-то 4-5 остановок и платить по 20 рублей из-за пересадки очень обидно. Просим и настаиваем, чтобы троллейбус 2 пустили чаще и допоздна. И неплохо бы еще продлить трамваи 5 и 12 куда-нибудь до Речного Порта или Меховой.
Шарафутдиновы с Тинчурина, 2/07/2007 14:18:26

Ответ:

На троллейбусном маршруте №2 «Речной вокзал - Аг.Аэрофлота» эксплуатировалось 4 единицы подвижного состава с интервалом движения 14 минут.
С 05.07.2007 количество единиц на данном троллейбусном маршруте увеличено до 6 с продлением работы до 21.00.
Дополнительно сообщаю, что после завершения строительства троллейбусной линии по улицам Взлетная, Ак.Сахарова, Ак.Глушко протяженностью 8,5 км.о.п планируется открытие нового троллейбусного маршрута №21 «ул.Ак.Глушко-Речной порт», который будет работать по следующей схемой: ул.Ак.Глушко-ул.Ак.Сахарова-ул.Взлетная-ул.Н.Ершова-ул.Пушкина - ул.Татарстан-Речной порт-и в обратном направлении.
Изменение схемы движения трамвайных маршрутов №5, 12 до Речного порта не планируется.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (тел.292-42-91)

09.07.07

А не проще 2-й маршрут продлить? Иначе на 2-м будет 6 троллей да на 21 наверное столько же - что их дробить-то, чтобы интервалы были большими, что ли? Зачем количество маршрутов увеличивать? Если исходя из того, что мол не все едут из центра до Азино, некоторые раньше выходят, так к чему тогда 12 маршрут - разбить его на пару десятков маршрутов и все?! :) Или 45 маршрут автобуса - точно никто не едет с Горок на Лагерную на нем через весь город - из него вообще можно 30 маршрутов сделать.

Не понимаю - зачем дублирование теперь еще и у троллейбусов развивать???
Что, надо быстрей количество троллейбусных маршрутов до 30-40 догнать - вот мол какая у нас развитая сеть, ерунда, что на каждом маршруте 4-5 троллей, главное много маршрутов!!

По Амирхана на участке от Ямашева до Чуйкова неожиданно возобновилась
установка столбов и креплений для контактной сети - больше половины
участка уже пройдена!
А на Взлетной и Глушко что-нибудь строится?

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на Взлетной и Глушко что-нибудь строится?

Вчера проезжал на Меговском автобусы там. Ничего пока не строится.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> По Амирхана на участке от Ямашева до Чуйкова
> неожиданно возобновилась
> установка столбов и креплений для контактной сети
> - больше половины
> участка уже пройдена!

Явно неспроста - наверняка со сдачей Миллениума, пустят и тролли по нему напрямую в Центр. Ну может немногим позже.