|
|
Найдено 481 - 510 из 537
20 лет назад
Константин Гладышев
Краснопресненец писал(а):
> Хорошие библиографии (книг и газетных статей) по истории
> трамвая имеются в книгах "История львовского трамвая", "История
> электротранспорта Черновиц", "История московского трамвая",
> "Истори
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Vadims Falkovs писал(а):
> Называйте это революцией, называйте - переворотом, суть события > не меняется: насильственное свержение законно избранной власти.
Был рабовладельческий строй. Рабов эксплуатировали, продавали, меня
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
Vadims Falkovs писал(а):
> Во-первых, сторонники (клан) Шеварднадзе никуда не делись.
"Могучая кучка?". На сколько их хватит. Судя по тому, сколько людей было на стороне оппозиции на митинге, сторонников Шеварнадзе было на порядо
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
484. Re: Хуже чем было
Vadims Falkovs писал(а):
> Константин, попомните мои слова: если раньше в Грузии
> демократией и не пахло, то теперь - хоть нос затыкай...
Вадим, а что есть демократия? Власть народа? Тогда уж власть толпы. А толпа - тупое, неуправля
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
Доброе всем!
Сейчас заканчиваю работу о трамваях и очень нуждаюсь в списке использоанной литературы. Если кто-нибудь имеет книги о трамваях, то пожалуйста, сбросьте мне название книги, год издания, автора и издательст
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Виталий Шамаров писал(а):
> Фактически возглавивший свержение Шеварднадзе М.Саакашвили -
> радикальный националист и отъявленный русофоб. Видение внешней
> политики - вступление в НАТО с целью в первую очередь отвоеват
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
Правда, вагонов тех номеров, что перечислил Ааре здесь нет.
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/fotos/schwerin.html
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Андрей Янковский писал(а):
> Стоимость таких вагонов ок. $30000, что в 10 раз дешевле
> ЮМЗ-Т6Б5. Возможно, откапиталенные Татры скоро закупят еще.
Наш директор трамвайного управления исколесил германию этим летом, искал ПС. В
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Сергей Федосов писал(а):
> В августе 91-го думали то же самое и вот как всё обернулось...
>
> Да и в Грузии Гамсахурдиа плохо кончил.
Сейчас Шеварнадзе ввел чрезвычайное положение в Грузии на 30 дней, но полномочия временног
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
Только что в здание парламента Грузии во время заседания вновь избранного парламента ворвалась толпа Грузинской оппозиции. Шеварнадзе был "эвакуирован". Сейчас он выступает перд своими сторонниками, но похоже, часы е
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
Такая вещь произошла недавно. Стою я на конечной на одной из улиц города, вечер, народ с работы возвращается. Я жду автобус, но тут подъезжате "Казахстанец" (т-б А-Атинской сборки). Смотрю на заднее окно - там цифровой марш
Форум: Троллейбусный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Нда, если в Екатеринбурге, замечательнейшем трамвайном городе появится идея монорельса, то можно будет идти топится в унитазе :-(
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Шараев Алексей писал(а):
> функция переключателя дверей "гостевой режим", т.е. при
> постановке тумблера в это положение двери сразу не открываются,
> но могут быть открытыми от кнопки расположенной внутри салона
> на пору
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Большинство вагонов было с фальшбортом над тележками в Хемнице, но с №471 (у нас он сейчас) некоторые вагоны были с открытыми тележками.
Фотографии вагонов Хемница можно увидеть здесь: http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/fotos/chemnitz.htm
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
¬¬¬а¬Я¬г¬д¬С¬Я¬д¬Ъ¬Я ¬¤¬Э¬С¬Х¬н¬к¬Ц¬У
К сожалению, капитально заглючил форум. Попробуем по другому.
T3D
После пробных рейсов происходящих из Праги машин влечения 6401, 6402 и 6405, которые состоялись между декабрь 1964 и май 1965 в Дрездене, решались устанавливать в
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
499. Re: Они разные
Alex(SovietTramFan) писал(а):
> Может, насчет плавности хода я что-то неправильно понял. Но Вы
> написали, что T3D - неприхотливые, надежные и тихие даже на
> самых ужасных путях. Вот и возник вопрос, засчет чего? Почему
> этим свойство
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
500. Re: Они разные
Вячеслав писал(а):
> Немецкие Т3 отличаются от советских более мощным ускорителем,
> который работает не в один проход, а в два. Соответственно,
> более мощный вентилятор и немного другая схема управления.
Ускоритель, дей
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
501. Re: КТМ-5 в Алма-Ате
Дмитрий М писал(а):
Дмитрий, огромное спасибо за важную информацию! Об этом я и не знал!
> Посмотрел еще раз свои записи. То что в 1970 г пустили по линии
> именно РВЗ-6 - возможна ошибка. Надо проверить.
РВЗшек в 1970м на линиях
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Шараев Алексей писал(а):
> Тележки отличаются шириной колеи, это является основным
> сдерживающим фактором при запуске вагонов (в ожидании тележек у
> нас в депо стоит 4 вагона) т. к. переделка колесной пары в
> условиях эк
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Vladislav Prudnikov писал(а):
> Боюсь я, что на этих "самых ужасных путях" Т3D долго не
> пробегают. Чтобы любой вагон служил долго, необходимы две
> основные вещи: хорошенько ухаживать за самим вагоном, и за
> путями, по которым он
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Поздравляю! Татры T3D очень надежные, неприхотливые и очень тихие вагончики даже на самых ужасных путях.
Хочется только пожелать долгих лет службы этим вагонам, а они способны еще лет десять пробегать.
З.Ы. Алексей, а н
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Стефан писал(а):
> Ну если, конечно, вы спите и мечтаете о перспективе молиться
> пять раз в день, носить паранджу (если вы женщина) или
> содержать гарем (если вы мужчина), тогда другое дело. Тогда -
> продолжайте. С удвоенной
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Константин Гладышев
Aare Olander писал(а):
> Что-то тут не то. Если эти 10 вагонов были 605А, то первые два
> 605А (зав. №№ 0001 и 0002) были отправлены в июне 1989 в
> Прокопьевск и Иркутск. В 1987 году Алма-Ата не получил ни
> одного серийного КТМ-5, ни 5М3, ни 5А. А чт
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Кирилл писал(а):
> Это были вагоны КТМ-5А (модернизированные КТМ-5М3 с
> электроникой и системой освещения от КТМ-8). КТМ-5М выпускались
> где-то до 1972-73 года. Все следующие вагоны были только
> КТМ-5М3. А КТМ-5А опытная партия бы
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Эти сведения мне дал ветеран трамдепо, бывший главный инженер.
Первые 10 КТМ 5 привезли в город не в 1989, как в официальных источниках, а в 1987 году. Это были самые первые вагоны КТМ 5М, с измененным электрооборудованием (вид
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
509. Re: Да не один
Спасибо! Ошибки с картинками я уже поправил.
404 ошибки в фотогалереях Серии Х и описании Серии Х и Центральном депо выводятся потому, что их просто нет. Информация по Хшкам чрезвычайно противоречивая - ветераны говоря
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Константин Гладышев
Друзья-товарищи!
Сегодня самый главный трамвайный праздник десятков городов России и СНГ - сегодня день открытия трамвайного сообщения. Посему, хочу от всей души поздравить представителей тех городов, где ГЭТ сегодня
Форум: Трамвайный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]