|
|
Страницы: <<Первая ...283284 285 286287... Последняя>>
Страница: 285 из 289
Найдено 8521 - 8550 из 8657
20 лет назад
Антон Чиграй
> > Если уж брать подержанные - то немецкие или австрийские
> > сочленённые вагоны 60-х годов, они однозначно лучше и надёжнее
> > всех Татр и тем более КТМов. И постепенно заменять ими системы
> > Татр, расцепляя последние и м
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> > Два наглых выезда с обособленки на середину менее чем на
> > километре - это слишком.
> Почему 2? Один выезд! Трамвай пересечет проезд за домом перед
> стадионом Энергия. Дальше все как и раньше.
Со стороны Красноказарме
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8524. Re: Вопрос Антону Чиграю
> Не могли бы Вы подробнее рассказать о проектируемом на БКМ
> семействе низкопольников?
Пока подробностей немного. Вагоны по компоновке и габаритам основываются на БКМ 743, однако имеют пониженный пол (300 мм на всех вход
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8525. Re: Вопрос Антону Чиграю
> Уважаемый коллега, мне весьма небезразлично Ваше мнение о
> вагонах Луганского завода и завода БКМ, и целесообразности их
> для Москвы.
На мой взгляд, лучшим вагоном был бы БКМ на луганских тележках. Телеги - по сути еди
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
Политика города такова, что подержанный подвижной состав закупаться не будет. Хотя знаменитый "оранжевый крокодил" 17 ап намотал два миллиона километров и пережил купленные одновременно с ним Икарусы (Икарусы естестве
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> Обойти этот дом вполне реально! Посмотрите, какой широкий газон
> у храма Петра и Павла! Места для поворота более чем достаточно.
> Сначала линия пойдет по центру дороги, а потом повернет на свое
> родное место.
Два наглы
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> > Каждая подстанция состоит обычно из двух
> > независимых блоков. Подстанции управляются с районных
> > диспетчерских пунктов, планируется перевод на управление с
> > одного центрального пункта.
> А постоянное дежурств
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8535. Re: Номера
> Т.е., если вагон был 836, то после перенумерации стал 2836 ?
Вагоны с трёхзначными номерами до перенумерации не дожили.
> А какие номера имели Т-3 до переименования?
> В основном, на 5*** ?
Трёхдверные имели номера 5000-6016, остава
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> А почему бы не построить троллейбусную линию по калужскому
> шоссе до Троицка и Красной Пахры?
А зачем она там нужна? Какое улучшение даст вне города, на магистрали, троллейбус вместо автобуса?
Форум: Троллейбусный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> Я с командой создателей деповского сайта, приложу все усилия
> для спасения ТД Апакова, и если понадобится выйду на улицу!
Судьба депо сейчас решается не на улицах, а в высоких кабинетах. И спорят не о необходимости сно
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8539. Это откуда такой бред?
> Апаковским депо также будет уничтожена линия от Зацепы до
> Кировских ворот (по крайней мере уже есть претенденты на
> застройку участка чуть северней вестибюля "Новокузнецкой", там,
> где пока проходит трамвайная лини
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> Мечта о сохранении Апаковского депо, похоже, не сбудется.
А собственно никто и не обещал его сохранить.
> Вот скажите мне: зачем они начали активно строить НТП, когда
> надо Пресненский парк переоборудовать в троллейбу
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
http://www.echel.ru/news/?id=2393
- УралПолит.Ru - 16 июля 2003 г. - 09:55
Челябинская область и Башкирия поссорились из-за троллейбусов
В ближайшее время юристы «Усть-Катавского вагоностроительного завода» (УКВЗ) передадут в арбитражный с
Форум: Троллейбусный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8542. Ошибки сравнения
> - Оптима оснащена морально устаревшими РКСУ и коллекторным
> двигателем
Оптимой не ограничивается выбор троллейбусов...
> тогда как на ЛИАЗы ставятся вполне современный
> двигатели (как минимум ЕВРО-2).
Любой самы
Форум: Троллейбусный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8543. Re: Интерьер
> Из всех "деревянных" ездил на ЭР2-911 и 912 (депо Минводы),
> ЭР22 (там же), ЭР2-1075 и 106* (Москва-2).
ЭР22 никогда не была деревянной, на них стояли самые мягкие сиденья из всех когда-либо устанавливавшихся в советских электропоез
Форум: Дискуссионный клуб 20 лет назад
Антон Чиграй
> Кто-нибудь владеет информацией про тяговые подстанции
> трамвая, их количестве в Москве, их характеристики с точки
> зрения электротехники? А-то на форуме об этом как-то нет
> разговора.
Начнём с того, что разделить подс
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8545. Re: Украина+вопрос
> P.S. А что обозначают желтый номера на обычных легковых и
> грузовых машинах в Росии?
Машина принадлежит лицу, не являющемуся гражданином России, или иностранной организации.
Форум: Автобусный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
> KTNF6=вагон КТ , видимо с низким полом (NF) (N,
> вообще-то, это вагон на нормальную колею (1435), но тут явно
> колея 1000,а что такое обычно F, не знаю
NF - Niederflur, низкий пол. Буква F самостоятельного значения не имеет.
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8549. Re: 8 Марта
> 8 Марта - это же в районе Сокола или Тимирязевской! Так если
> трамвай шёл туда аж с Шоссе Энтузиастов, то это же пол-Москвы!
> Ему, наверное, и суток для одного оборота не хватало :-)))
Ему для оборота двух часов было много,
Форум: Трамвайный форум 20 лет назад
Антон Чиграй
8550. Re: желтые номера
> как там в Первопрестольной насчет желтых номеров перевозчиков:
> все ли а/бусы получили новые номера?
Принудительной перерегистрации пока нет, жёлтые номера получают только если и так надо номер получить.
> И еще: в Мо
Форум: Автобусный форум
Страницы: <<Первая ...283284 285 286287... Последняя>>
Страница: 285 из 289
|
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]