Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скорее всего, трамвайный парк №10 (что тоже есть
> идиотизм).

Это наименьшее зло. Идиотизмом будут пятизначные номера после постройки ТП-11. Хотя появление трамвая, например, 4001 или А001 тоже вызовет неоднозначную реакцию.

Сергей Мурашов писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Идиотизмом будут пятизначные
> номера после постройки ТП-11.

Для скатывания к такому идиотизму нет причин. Если ТП в Купчине будет построен в качестве замены Коняшинскому, то тогда ни к чему присваивать ему номер 11. Это будет как бы новый парк №1. То же самое, если в светлом будущем всё-таки профинансируют строительство парка на Ржевке, то это будет парк №3 взамен Блохинского. По-моему, это логично. Хотя и "офф-топиково" для данной ветки... :)

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скорее всего, трамвайный парк №10 (что тоже есть идиотизм).

Выше по теме я уже давал предложение: в свете передачи автобазы из Блохи - совмещённый трамвайно-технический парк.

А ТП-11 скорее надо дать номер 4 - исторически именно он обслуживал те места и новостройка мыслилась именно для его замены. Да и закрытие Блохи вряд ли будет одномоментным - будут у нас висеть две площадки ТП-3, как в Москве вышло с Новокосинским парком?

6-го, 40-го и, чем чёрт не шутит, быть может 1-го миаршрута хватит. Тем более 40-ку может целиком взять на себя ТП5, а для 6 и 1 больше 30-35 вагонов с учётом стоящих на ТО, по моему мнению, не надо.

0

(0)

Я работник парка СТТП, работаю недавно, но уже прывык к ниму. сегодня нам сказали, что нас будут раскидывать по паркам №2 и №6 к 14 сентябрю.
Хотя нет законного письма от руководства, что нам делать????

0

Информацию взял из одной группы "В контакте".

Сегодня в СТТП проходило собрание, на котором было решено, что 15-ого числа 18-ый и 38-ой маршруты вместе с водителями, кондукторами и машинами уходят во 2-ой троллейбусный парк. Остальные маршруты будет исправно обслуживать СТТП до Нового года, а после будут опять решать.
И у СТТП новый директор.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.09.09 00:55 пользователем МаксеЛ.

"Горэлектротранс" поделил вагоны и парки
10.09.2009 12:25 / Комментарии (3)

В Петербурге проходит своеобразная реформа электротранспорта. Заключается она в обмене подвижным составом между парками. В центр переводятся машины поновее, а те, что постарше, ссылаются на периферию. На севере, кроме того, происходит перетасовка и самих парков. В причинах и последствиях разбиралась «Фонтанка».

Многие жители проспекта Просвещения и Весёлого посёлка заметили, что вместо новых трамваев вот уже несколько дней их возят достаточно старые и страшные вагоны. Связано это с тем, что согласно приказу по ГУП «Горэлектротранс» всю новую технику полагается собрать в одном-единственном парке на Московском проспекте. Оставшиеся пять парков отдают все полученные за последние два года новые вагоны в обмен на образцы рубежа 80-90-х годов.

В комитете по транспорту прокомментировали, что руководство СПб ГУП «Горэлектротранс» решило перебросить 45 единиц подвижного состава выпуска 2005-2007 годов на Московский и Лиговский проспекты. Эти магистрали отличаются своей яркой архитектурой и индивидуальностью. Именно поэтому здесь важно не только соблюдение интервала движения, но и внешний вид транспорта.

Для севера города этим реформа электротранспорта не ограничивается. Руководство ГУПа переводит все троллейбусы из совмещённого трамвайно-троллейбусного парка на Суздальском проспекте (недалеко от метро «Гражданский проспект») в другие троллейбусные парки - бывший парк №2 на Арсенальной улице и в парк №6 на Комендантском аэродроме. Это более 90 машин, которые ежедневно обслуживают маршруты в окрестностях станций метро «Гражданский проспект», «Академическая» и «Политехническая», район Пискарёвского проспекта.

Троллейбусам отныне придётся добираться до маршрутов из района Комендантского аэродрома. Значит, возрастут пробеги и расходы предприятия. Если учесть то, какие заторы иногда возникают на единственной магистрали, связывающей троллейбусную сеть Комендантского и остального города, – проспекте Испытателей, то троллейбуса горожане могут просто не дождаться. Достаточно всего одной аварии и «рогатые» замрут, не дойдя до маршрутов.

По некоторым данным, место совмещенного парка займут машины из трампарка №3, который расположен на Петроградской стороне. По крайней мере, его автобазу (спецмашины для аварийно-восстановительных работ на путях, контактной сети и подъёмки вагонов, автобусы для служебных развозок, машины руководства и грузовой транспорт) переводят именно в СТТП. Возможно, что освободившуюся землю в центре города выставят на продажу.

У комитета по транспорту — иное объяснение. По словам чиновников, на трамвайном маршруте №100 (Придорожная аллея - Ручьи) существенно увеличился пассажиропоток. Это связано с развитием инфраструктуры района – строительством новостроек, гипермаркетов, торговых центров, открытием Гражданского рынка. Новый состав из-за не очень большой вместимости уже не справляется с перевозкой всех пассажиров. В ГУП «Горэлектротранс» стали поступать просьбы и предложения от горожан об увеличении емкости подвижного состава на этом маршруте. Пожелания были услышаны - подвижной состав малой вместимости меняется на более пассажироемкий. Ну, а в связи с тем, что под длинные трамваи якобы нужно больше места, решено передать троллейбусные маршруты №18 и №38 в троллейбусный парк №3, площадка (Арсенальная улица, недалеко от Финляндского вокзала). В комитете отмечают, что замена подвижного состава не повлияет на скорость и интервал движения на маршруте и качестве обслуживания пассажиров.

Пока в результате всех реформ предприятие получило лишь сотни недовольных положением дел работников. Тех, кому придется намного раньше вставать, и тех, кто вообще может оказаться на улице - ведь диспетчеров, сотрудников техотдела и слесарей в другом парке и своих хватает. Пока коллектив пишет письма в различные инстанции, на 15 сентября назначена перегонка первых 50 троллейбусов.

Владимир Федоров, Фонтанка.ру

http://www.fontanka.ru/2009/09/10/043/

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Оставшиеся пять парков отдают все полученные за последние два года новые
> вагоны в обмен на образцы рубежа 80-90-х годов.

Тут автор слегонца преувеличивает. Получают не только ЛВС-86, но и ЛВС-97А, и ЛМ-99 в старом кузове - гораздо более новые "образцы". И уже не пять парков. ТП-3 реформа не затрагивает, да и ТП-8 - весьма вскользь (всего-то два вагона меняют).

> Пожелания были услышаны - подвижной состав малой вместимости меняется на более пассажироемкий. Ну, а в связи с

Значит, 15-метровый трамвай - это п/с малой вместимости? ;)

> тем, что под длинные трамваи якобы нужно больше места, решено передать троллейбусные маршруты №18

То есть, нам хотят сказать, что по троллейбусной части СТТП будут проложены дополнительные трампути?

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
> троллейбусы из совмещённого
> трамвайно-троллейбусного парка на Суздальском
> Это более 90 машин

83 троллейбуса по официальному инвентарному списку, фактически столько же. Минус служебный 5004, учебки 57,58,130 и дохляк 188, который тоже числится живым - итого 78 линейных машин.

Статья была сильно сокращена редакцией. Могу сказать, что это не последняя публикация на эту тему.

Будем считать, что даже в кастрированном виде она не даст замолчать КпТ гигантскую проблему, но без поддержки изнутри парка ничего сделать не удастся.
Если парк купился на обещания управы, то у меня только опускаются руки. Сейчас оттяпают часть народа, а потом добьют оставшийся небольшими группами. Ну проснитесь вы уже, так было со всеми закрытыми трампарками.
Ну вспомните, как убивали самый неподдающийся парк Леонова!!!

Возрадуйтесь! ГЭТ рассылает пресс-релизы...

Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта
СПб ГУП «Горэлектротранс»

Руководство СПб ГУП «Горэлектротранс» откликнулось на многочисленные просьбы и предложения горожан об увеличении подвижного состава на трамвайном маршруте № 100. Работающие на данном маршруте малоемкие вагоны будут заменены трамваями большой вместимости, которые смогут полностью удовлетворить существующий пассажиропоток, существенно увеличившийся в результате развития инфраструктуры района – строительства новостроек, открытия гипермаркетов и Гражданского рынка.
Отметим, что замена подвижного состава не повлияет на работу трамваев на данном маршруте и существующий интервал движения, который составляет 3 минуты, будет сохранен.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 10.09.09 18:07 пользователем tu2_167.

Стоп. Я не понял - что значит "15-ого числа 18-ый и 38-ой маршруты вместе с водителями, кондукторами и машинами уходят во 2-ой троллейбусный парк?"
Имеются ввиду закреплённые в парке машины - как 5323? Потому как что на 18, что на 38 каждый день работают разные машины с разными водителями.

0

0

-+-

-

Цитата (Алексей Евгенич)
Все это похоже на сводку боевых действий.. "Эвакуировать, отстоять"...

0