По слухам, упорно бороздящим умы работников СТТП последние время - троллейбусная часть парка к осени ликвидируется. Вместо неё там будет располагаться автобаза, а все машины будут переданы в 6 троллейбусный парк, где уже идет расширение территории. Вот и думайте, очередные ли это слухи, типа тех что были 6-7 лет назад, или действительно в скором времени троллейбусы с номерами 5*** исчезнут с улиц города.

Чего-то мне в это не очень верится. Допустим, передадут их туда - а тогда у 6 парка откуда столько номеров возьмётся? И тем более - с Генерала Хрулёва до Суздальского, допустим, очень много времени понадобится, чтоб доехать. Может их просто объединить хотят, как 2 и 3, 1 и 4 парки?

Кирилл Козачук писал(а):
-------------------------------------------------------
> Может их
> просто объединить хотят, как 2 и 3, 1 и 4 парки?

Я же написал - территория планируется под автобазу. Сеть уберут. Сараи порежут. Номеров должно хватить, в СТТП всего 70 с небольшим машин. Когда оно точно будет - не знаю, и будет ли вообще, но информация есть, инициатива идет сверху, от Ковалевой.

0

0

Кирилл Козачук писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чего-то мне в это не очень верится. Допустим,
> передадут их туда - а тогда у 6 парка откуда
> столько номеров возьмётся?

Ну когда объединили ТрП-2 и ТрП-3, то такой проблемы не возникло, так же не возникло и у ТрП-8 и ТрП-9. Тем более в СТТП куча старых сараев, которых списывать надо.

> И тем более - с
> Генерала Хрулёва до Суздальского, допустим, очень
> много времени понадобится, чтоб доехать.

ТрП-7 тоже далеко от 59-ого.

> Может их
> просто объединить хотят, как 2 и 3, 1 и 4 парки?

Уже говорилось, что бессмысленно, ибо у СТТП трамвайного и СТТП троллейбусного одно руководство. С другой стороны, содержать троллейбусную часть, как уже написал Виталий, с 70-ю троллейбусами геморройно, легче снести троллейбусную часть СТТП, а оставшиеся троллы отдать ТбП-6.

P.S. Если так хотят территорию под автобазу, то пусть попилят сгнившее говно под названием 71-605 в смеси с ЛМ-68М. Свободного места сразу станет много.

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Автобаза чего? ГЭТа? Или какой-то АП впиндюрят?

Ну вот откат назад дальше и пошёл наблюдаться: Уже и подстанцию на Фонтанке готовы просто так разбазарить и автобазу...

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.09 18:17 пользователем МаксеЛ.

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
Какой ты умный! А ты не задумывался над тем, где ближайшая оттуда тяговая подстанция и сможет ли бесперебойно работать троллейбус на Невском и в будущем трамваи на Садовой - Литейном?
И то, что не просто так Мочалов ставил условия, чтобы взамен была построена другая подстанция?

Кстати а зачем тогда она всё это время работает? Наверно она была лишняя!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.09 20:30 пользователем Бараш Алексей.

Хорошо. А как тогда будут обеспечиваться все нынешние маршруты СТТП?. Одним ТбП-6 столько маршрутов не покроешь.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.09 20:48 пользователем Кирилл Козачук.

0

Как вы думаете, если бы в продаже земельного участка, который принадлежит не конкретному лицу,а является гос-собственностью не было так много заинтересованных в получении личной наживы чиновников,то были бы вообще в городе подобные истории, с продажей трамвайных колец под АЗС и прочих?!!!
Ведь если разобраться,то деньги от подобной продажи должны пойти в бюджет города, то есть на строительство дорог, больниц, того же транспорта и тд,и тп.
А идут они туда?а куда они идут?
Так что все эти рассуждения, зачем да почему, да это не очень удобно убирать троллейбусы, меньше всего волнуют власть при принятии подобных решений, балом в России рулит откат, и вся экономика на нем построена,извините за off-top но все эти обсуждения на фоне распила огромного бабла в собстенный карман выглядят как детский лепет.

0

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> МаксеЛ писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> Какой ты умный! А ты не задумывался над тем, где
> ближайшая оттуда тяговая подстанция и сможет ли
> бесперебойно работать троллейбус на Невском и в
> будущем трамваи на Садовой - Литейном?

В каком будущем? Через 30 лет, когда до мозгов нашего правительства дойдёт весть о том, что большой писец всё-таки наступил?

> И то, что не просто так Мочалов ставил условия,
> чтобы взамен была построена другая подстанция?

Ну сами же и написали, что построят другую. Значит в этой отпадает смысл.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.09 22:31 пользователем МаксеЛ.

-+-

да, планам вывода троликов из СТТП уже как минимум месяца 3-4. Пока сдерживающим фактором был проспект Испытателей, где придётся прорываться всем троликам до своих маршрутов из ТбП№6.
Основной причиной является бардак в СТТП и необходимость вывода автобазы из центра города. Возможно, что территорию ТмП№3 продадут, чтобы вырученные деньги направить на развитие имеющихся парков, но всё это сомнительно.
Что касается того, что не отдавать Блохина до строительства 11 парка, так его тогда бесплатно могут отобрать.
11 парк появится только после парка в Купчино. Сейчас он назван приоритетным, поскольку надо освободить территорию на Московском...

Короче, надеемся, что недолго осталось нашей Валентине-свет-Ивановне... Впрочем и смена рулевого не означает глобальной смены политики и понимания стратегического значения транспорта.

П.С. Закрытие подстанции на Фонтанке автоматом закрывает движение троллейбусов на Невском, Конногвардейском, Литейном и Владимирском. Думаю, что о трамваях и говорить бессмысленно... Кажется все линии указал, которые питает эта подстанция..

Ездил я тут в управление и встретил человека, которому можно доверять. Поэтому, по порядку, о закрытиях и объединениях:
1. Автобаза - её планировали отправить на место тбп1 после передачи большинства троллов в тбп4(теперь 2-ой площадки тбп1), но, возможно, она появится в СТТП.
2. СТТПшные троллы отправят в 6 тбп. И места, и номеров там хватит.
3. 3тмп хотят закрыть, а трамваи отправить в СТТП. Т.о. СТТП станет трамвайным парком и его название перестанет соответствовать.
Вот такая вот оптимизация.

train писал(а):
-------------------------------------------------------
> 3. 3тмп хотят закрыть, а трамваи отправить в СТТП.
> Т.о. СТТП станет трамвайным парком и его название
> перестанет соответствовать.
> Вот такая вот оптимизация.
Бугага, хорошая оптимизация. СТТП будет обслуживать Ржевку и В.О.? :) Ладно, если бы у нас была Пискарёвка, но так шансов нет, а на ТП-7 всю Ржевку не посадить, он треснет. Мне кажется, "Блоха" будет жить до открытия ТП-11, так как если чисто теоретически Центральный куст могут пофигачить, то Ржевка-Пороховые без сильного трамвая превратится в совсем труднодоступный район.

Arrs писал(а):
-------------------------------------------------------
> а на ТП-7 всю Ржевку не посадить, он треснет.

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможно, что территорию ТмП№3 продадут, чтобы
> вырученные деньги направить на развитие имеющихся
> парков, но всё это сомнительно.
Сомнительно, что продадут, или что потратят на развитие?

> Что касается того, что не отдавать Блохина до
> строительства 11 парка, так его тогда бесплатно
> могут отобрать.
В-первых, как можно бесплатно отобрать территорию у города? Или это намек на личность, которая продала в свой карман рельсы под действующим маршрутом, и которую надо впредь опередить? Демонтаж на опережение... да, такого еще не было.
В-вторых, в чем разница: потерять ТП-3 до постройки ТП-11 или... все равно потерять его до ТП-11? То есть, про обслуживание маршрутов никто и не думает. Человек, который хочет тупо продать территорию ТП-3, вообще к ГЭТ, КпТ или ГУ ОП относится?

> 11 парк появится только после парка в Купчино.
А парком в Купчино пока даже не пахнет.

> Сейчас он назван приоритетным, поскольку надо
> освободить территорию на Московском...
Чем ситуация с ТП-1 принципиально отличается от ТП-3? Большей шумихой и показухой с новыми вагонами?

0

мОЖЕТ Если в СТТП так мало троллов действительно есть смысл оставить его лишь трампарком???

А трампарка в Купчино не надо... Сейчас допоздна от метро можно уехать в Купчино на траме на парковых рейсах. Что будет если парк будет на Балканской? Понятно что... Последний рейс - в 00-00, как обычно, и то в лучшем случае по 62-у... А если севернее (типа до Димитрова) ясен пень - последний трам в 23-00 (+-)... Спасибо, неинтересно совсем...

Если не будет Блохи в центре,то нечем обслуживать и маршруты...я к тому ,что маршрутную сеть в центре могут очень сильно упразнить!закроют 40ку и 6ку(не дай Бог конечно!)Ржевские маршруты уйдут к Володарцам...ну и всё вроде
половину П/С Блохи порежут так как уже все сыпятся и превращаются в труху,а часть отдадут в СТТП и к Володарцам более менее приличную....

в общем перспективки очень и очень мрачные:(((



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.09 04:14 пользователем константин408.

Но может хватит уже подобные бредовые мысли, считающие что ну и пусть будет деградация нести? Практика показывает живой пример, что из-за отсутствия функционирующего транспортного предприятия на В.О. вечером в сторону В.О. и так мало транспорта! Когда с Невского в сторону идёт последний 10, 11 тб.? Хотя это уже пережёвывалось...
Точно также будет и со стабильноработающими троллейбусными м-тами, которые пока ещё обслуживает СТТП например с 6, 31-м...
Или с какой-то радости найдутся те, кто будут осуществлять поздние рейсы, не в сторону парка? Сомневаюсь я, что новое начальство их за это как-то поощрит...

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> мОЖЕТ Если в СТТП так мало троллов действительно
> есть смысл оставить его лишь трампарком???

Если действительно будет ликвидирована троллейбусная часть СТТП, то имело бы смысл передать часть машин в ТП-2 (блин, а его только-только зачистили от "старья"). Ну, и маршруты, соответственно - как минимум 18-й и 38-й. 21-й целиком. Может, и ещё что, ту же "девятку" вернуть.
А СТТП после передачи автобазы можно будет расшифровывать как совмещённый трамвайно-технический парк.

0

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но может хватит уже подобные бредовые мысли,
> считающие что ну и пусть будет деградация нести?
> Практика показывает живой пример, что из-за
> отсутствия функционирующего транспортного
> предприятия на В.О. вечером в сторону В.О. и так
> мало транспорта!

Расписания составляются не парками, а "выше". Если прикажут гнать последний троллейбус в час ночи по полному маршруту - то парк должен будет это выполнить. От нынешних парковых рейсов толку мало, они часто ездят без пассажиров, особенно ТроллП-6 (те так вообще почти всегда).

-+-

0

-

0
Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.09.09 01:07 пользователем МаксеЛ.

-

0

0

-

ТбП-1 -> ТбП-4
СТТП -> ТбП-6

Вместе с информацией об обмене трамвайных вагонов между парками получается, что в ГУП "ГЭТ" дорвался до управления какой-то новый стратег и взялся, так сказать, за очередную оптимизацию. А мы знаем, чем такие оптимизации заканчиваются.

"Не нравится мне всё это..." (с) Зелёный из "Тайны третьей планеты".

0

Михаил К писал(а):
-------------------------------------------------------
> троллейбусы из СТТП будут переданы только в 6-ой парк или не все туда, а часть и во 2-ой парк?

Сентябрь получается совсем "жарким". Сначала предстоящая массовая передача новых вагонов в ТП-1, а теперь уже и будущая массовая передача троллейбусов из СТТП в Тб-6. Непросто так всё это, всё это неслучайно.
А официально о закрытии троллейбусной части СТТП уже подписано?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.09.09 17:50 пользователем Seryy.

Seryy писал(а):
-------------------------------------------------------
> А официально о закрытии троллейбусной части СТТП
> уже подписано?

Ну все, теперь время ожидания 13 троллейбуса будет стремиться к бесконечности.
Не в обиду, но по этому маршруту ТбП-6 ездит намного хуже СТТП.
Если уж говорить об объединении - то пусть сначала построят путепровод через переезд "Новая Деревня" и соединят Коломяжский с Черной речкой троллейбусными проводами. А то и на Ланском шоссе настанет ж...

Да - представляю что теперь будет с 38 родным маршрутом. Учитывая постоянные простои на Пискарёвке и на ФинБане. Теперь догадываюсь - почему практически каждый день видел у своего дома учебные машины 6 парка - 6806 и ещё какую-то. Я не думаю, что будут работать на 38 только машины, переведённые из СТТП.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.09.09 01:00 пользователем МаксеЛ.

А 38 не проще ли перевести на ТП2 или ТП3, как уж он теперь называется. Тем более что парк на Арсенальной, по пути следования маршрута.

Не началась ли перегонка троллейбусов из СТТП? На пл.Калинина видел троллейбус 5287 - сверху стоял 18 маршрут, а у стекла стояла табличка "служебная машина". Не в ТбП-3/2 ли он поехал?

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.09.09 00:22 пользователем Кирилл Козачук.

0

0

0

0

0

-

94 штуки
http://transphoto.ru/list.php?did=59

Спасибо, Игрик

Без ответа остается лишь один мой вопрос. СТТП - Это "совмещенный трамвайно-троллейбусный парк" (надеюсь, не ошибся в расшифровке?). Если троллейбусов там не станет, не может не измениться название, ибо это было б идиотизмом СТТП когда ничего совмещенного не останется, вместе с троллейбусами.
Вопрос: кому-нибудь известно, как парк станет официально называться после 15-го сентября?

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если троллейбусов там не станет, не может не измениться
> название, ибо это было б идиотизмом СТТП когда
> ничего совмещенного не останется, вместе с
> троллейбусами.

АЕ, а не идиотизм то, что в городе всего 6 трамвайных парков, но при этом есть 7-й и 8-й? Впрочем, я-то рад, что парки не перенумеровали - а то бы ПС ещё пару лишних раз номера менял.

> Вопрос: кому-нибудь известно, как парк станет
> официально называться после 15-го сентября?

Скорее всего, трамвайный парк №10 (что тоже есть идиотизм). Поживём - увидим. Это, смею уверить, в данной ситуации не самое главное.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.09.09 01:20 пользователем Seryy.

0

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скорее всего, трамвайный парк №10 (что тоже есть
> идиотизм).

Это наименьшее зло. Идиотизмом будут пятизначные номера после постройки ТП-11. Хотя появление трамвая, например, 4001 или А001 тоже вызовет неоднозначную реакцию.

Сергей Мурашов писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Идиотизмом будут пятизначные
> номера после постройки ТП-11.

Для скатывания к такому идиотизму нет причин. Если ТП в Купчине будет построен в качестве замены Коняшинскому, то тогда ни к чему присваивать ему номер 11. Это будет как бы новый парк №1. То же самое, если в светлом будущем всё-таки профинансируют строительство парка на Ржевке, то это будет парк №3 взамен Блохинского. По-моему, это логично. Хотя и "офф-топиково" для данной ветки... :)

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скорее всего, трамвайный парк №10 (что тоже есть идиотизм).

Выше по теме я уже давал предложение: в свете передачи автобазы из Блохи - совмещённый трамвайно-технический парк.

А ТП-11 скорее надо дать номер 4 - исторически именно он обслуживал те места и новостройка мыслилась именно для его замены. Да и закрытие Блохи вряд ли будет одномоментным - будут у нас висеть две площадки ТП-3, как в Москве вышло с Новокосинским парком?

6-го, 40-го и, чем чёрт не шутит, быть может 1-го миаршрута хватит. Тем более 40-ку может целиком взять на себя ТП5, а для 6 и 1 больше 30-35 вагонов с учётом стоящих на ТО, по моему мнению, не надо.

0

(0)

Я работник парка СТТП, работаю недавно, но уже прывык к ниму. сегодня нам сказали, что нас будут раскидывать по паркам №2 и №6 к 14 сентябрю.
Хотя нет законного письма от руководства, что нам делать????

0

Информацию взял из одной группы "В контакте".

Сегодня в СТТП проходило собрание, на котором было решено, что 15-ого числа 18-ый и 38-ой маршруты вместе с водителями, кондукторами и машинами уходят во 2-ой троллейбусный парк. Остальные маршруты будет исправно обслуживать СТТП до Нового года, а после будут опять решать.
И у СТТП новый директор.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.09.09 00:55 пользователем МаксеЛ.

"Горэлектротранс" поделил вагоны и парки
10.09.2009 12:25 / Комментарии (3)

В Петербурге проходит своеобразная реформа электротранспорта. Заключается она в обмене подвижным составом между парками. В центр переводятся машины поновее, а те, что постарше, ссылаются на периферию. На севере, кроме того, происходит перетасовка и самих парков. В причинах и последствиях разбиралась «Фонтанка».

Многие жители проспекта Просвещения и Весёлого посёлка заметили, что вместо новых трамваев вот уже несколько дней их возят достаточно старые и страшные вагоны. Связано это с тем, что согласно приказу по ГУП «Горэлектротранс» всю новую технику полагается собрать в одном-единственном парке на Московском проспекте. Оставшиеся пять парков отдают все полученные за последние два года новые вагоны в обмен на образцы рубежа 80-90-х годов.

В комитете по транспорту прокомментировали, что руководство СПб ГУП «Горэлектротранс» решило перебросить 45 единиц подвижного состава выпуска 2005-2007 годов на Московский и Лиговский проспекты. Эти магистрали отличаются своей яркой архитектурой и индивидуальностью. Именно поэтому здесь важно не только соблюдение интервала движения, но и внешний вид транспорта.

Для севера города этим реформа электротранспорта не ограничивается. Руководство ГУПа переводит все троллейбусы из совмещённого трамвайно-троллейбусного парка на Суздальском проспекте (недалеко от метро «Гражданский проспект») в другие троллейбусные парки - бывший парк №2 на Арсенальной улице и в парк №6 на Комендантском аэродроме. Это более 90 машин, которые ежедневно обслуживают маршруты в окрестностях станций метро «Гражданский проспект», «Академическая» и «Политехническая», район Пискарёвского проспекта.

Троллейбусам отныне придётся добираться до маршрутов из района Комендантского аэродрома. Значит, возрастут пробеги и расходы предприятия. Если учесть то, какие заторы иногда возникают на единственной магистрали, связывающей троллейбусную сеть Комендантского и остального города, – проспекте Испытателей, то троллейбуса горожане могут просто не дождаться. Достаточно всего одной аварии и «рогатые» замрут, не дойдя до маршрутов.

По некоторым данным, место совмещенного парка займут машины из трампарка №3, который расположен на Петроградской стороне. По крайней мере, его автобазу (спецмашины для аварийно-восстановительных работ на путях, контактной сети и подъёмки вагонов, автобусы для служебных развозок, машины руководства и грузовой транспорт) переводят именно в СТТП. Возможно, что освободившуюся землю в центре города выставят на продажу.

У комитета по транспорту — иное объяснение. По словам чиновников, на трамвайном маршруте №100 (Придорожная аллея - Ручьи) существенно увеличился пассажиропоток. Это связано с развитием инфраструктуры района – строительством новостроек, гипермаркетов, торговых центров, открытием Гражданского рынка. Новый состав из-за не очень большой вместимости уже не справляется с перевозкой всех пассажиров. В ГУП «Горэлектротранс» стали поступать просьбы и предложения от горожан об увеличении емкости подвижного состава на этом маршруте. Пожелания были услышаны - подвижной состав малой вместимости меняется на более пассажироемкий. Ну, а в связи с тем, что под длинные трамваи якобы нужно больше места, решено передать троллейбусные маршруты №18 и №38 в троллейбусный парк №3, площадка (Арсенальная улица, недалеко от Финляндского вокзала). В комитете отмечают, что замена подвижного состава не повлияет на скорость и интервал движения на маршруте и качестве обслуживания пассажиров.

Пока в результате всех реформ предприятие получило лишь сотни недовольных положением дел работников. Тех, кому придется намного раньше вставать, и тех, кто вообще может оказаться на улице - ведь диспетчеров, сотрудников техотдела и слесарей в другом парке и своих хватает. Пока коллектив пишет письма в различные инстанции, на 15 сентября назначена перегонка первых 50 троллейбусов.

Владимир Федоров, Фонтанка.ру

http://www.fontanka.ru/2009/09/10/043/

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Оставшиеся пять парков отдают все полученные за последние два года новые
> вагоны в обмен на образцы рубежа 80-90-х годов.

Тут автор слегонца преувеличивает. Получают не только ЛВС-86, но и ЛВС-97А, и ЛМ-99 в старом кузове - гораздо более новые "образцы". И уже не пять парков. ТП-3 реформа не затрагивает, да и ТП-8 - весьма вскользь (всего-то два вагона меняют).

> Пожелания были услышаны - подвижной состав малой вместимости меняется на более пассажироемкий. Ну, а в связи с

Значит, 15-метровый трамвай - это п/с малой вместимости? ;)

> тем, что под длинные трамваи якобы нужно больше места, решено передать троллейбусные маршруты №18

То есть, нам хотят сказать, что по троллейбусной части СТТП будут проложены дополнительные трампути?

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
> троллейбусы из совмещённого
> трамвайно-троллейбусного парка на Суздальском
> Это более 90 машин

83 троллейбуса по официальному инвентарному списку, фактически столько же. Минус служебный 5004, учебки 57,58,130 и дохляк 188, который тоже числится живым - итого 78 линейных машин.

Статья была сильно сокращена редакцией. Могу сказать, что это не последняя публикация на эту тему.

Будем считать, что даже в кастрированном виде она не даст замолчать КпТ гигантскую проблему, но без поддержки изнутри парка ничего сделать не удастся.
Если парк купился на обещания управы, то у меня только опускаются руки. Сейчас оттяпают часть народа, а потом добьют оставшийся небольшими группами. Ну проснитесь вы уже, так было со всеми закрытыми трампарками.
Ну вспомните, как убивали самый неподдающийся парк Леонова!!!

Возрадуйтесь! ГЭТ рассылает пресс-релизы...

Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта
СПб ГУП «Горэлектротранс»

Руководство СПб ГУП «Горэлектротранс» откликнулось на многочисленные просьбы и предложения горожан об увеличении подвижного состава на трамвайном маршруте № 100. Работающие на данном маршруте малоемкие вагоны будут заменены трамваями большой вместимости, которые смогут полностью удовлетворить существующий пассажиропоток, существенно увеличившийся в результате развития инфраструктуры района – строительства новостроек, открытия гипермаркетов и Гражданского рынка.
Отметим, что замена подвижного состава не повлияет на работу трамваев на данном маршруте и существующий интервал движения, который составляет 3 минуты, будет сохранен.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 10.09.09 18:07 пользователем tu2_167.

Стоп. Я не понял - что значит "15-ого числа 18-ый и 38-ой маршруты вместе с водителями, кондукторами и машинами уходят во 2-ой троллейбусный парк?"
Имеются ввиду закреплённые в парке машины - как 5323? Потому как что на 18, что на 38 каждый день работают разные машины с разными водителями.

0

0

-+-

-

Цитата (Алексей Евгенич)
Все это похоже на сводку боевых действий.. "Эвакуировать, отстоять"...

0

Цитата (Киря)
Слова кондуктора

Едучи в воскресенье, 13го числа, с футбола на 31м тролле, задал кондукторше вопрос: "а ваш маршрут какому парку передают?".
Она в ответ: "нас пока не трогают, да и с другими что-то всё затихло" (?)

Так что дело какое-то мутное. Инфа не просто обновляется каждый день, она ещё и противоречит одна другой!

1

0

0

0

Цитата (Кирилл Козачук)
Ну чего - перетаскивали низкопольники?

И как теперь будет называться сия организация??Трамвайный парк номер 0,ахаха))))

Если номер 0, то боюсь поймут одни компьютерщики...

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.09.09 12:30 пользователем Кирилл Козачук.

Цитата (Кирилл Козачук)
сегодня на Кондратьевском проспекте перед площадью Калинина видел 2302 (!), 5334 (без пассажиров) и 5330 (с пассажирами) - все с табличками 18 маршрута

Сегодня стало известно, что машины 5411 и 5421 вместе с водителями отправляются в командировку во второй парк. Водители - на 2 месяца, машины - насовсем. Ирония судьбы заключается в том, что 5411 - бывший тролль 2713 из 2 парка, переданный под номером 5291 в 2003 году в СТТП.

0

Машины ещё не перевели. Вчера видел 5411 на 4, а 5421 на 31. Насколько мне известно, ни первый, ни второй маршрут троллейбусами ТП-2/3 не обслуживается.

Цитата (Алексей Викторович)
Машины ещё не перевели.

Сейчас тоже пока следов перевода нет.И не надо,потому что это полный бред.Будут тролли стоять в пробках на испытателей,Богатырском и на маршруты будут опаздывать.

Цирк с переносом СТПП(тролл) в ТбП-6 -отменяется
Так же как и ТбП-1 остается на своём месте

Да когда же это прекратится то...! Никуда троллейбус из СТТП не денется. Всё еще по осени решилось. Комитет транспорта был весьма негативно настроен против самовольного решения нашего гупа, потому бабка Ковалева и слетела с трончика. А то предлагала такой дебилизм,мол, часть троллейбуса останется,а в ремзоне троллейбуса мы сделаем,построим, одну линию для осмотра трамваев... Мудрая инженерно-женская мысль,поддержанная нынешним главным инженером...! Вот смотрел вчера вечером на трамвайный веер... да там теперь еще штук 50 ЛВСов можно поставить! Ведь одиночных КТМов в лучшие времена в парке было 212 вагонов,при проектной мощности 175. Это о чем-то говорит?!