А стенограмма где-нибудь есть? Видео вроде на сайте 5 канала не нашел...

Сергей Борисов писал:
-------------------------------------------------------
> Бл***, да идиоты там какие-то сидят
> Этот мудак по вождению просто мудак.

Пункт 2.3 Правил форума. За нарушение - бан на неделю.

bma писал:
-------------------------------------------------------
> К слову, вы единственный такой идиот в вопросах
> оказались.

Пункт 2.1 Правил форума. За нарушение - бан на неделю.

Игорю Д. - если будете продолжать провоцировать форумян на флуд, уйдёте в длительный бан.

О профессионализме Карпушиной говорит тот факт, что она не имела ни малейшего понятия о тематике своей-же передачи. При этом постоянно перебивала Валдина, всовывая фразу: "Да чего Вы со своим Парижем, со своей Европой ...?"
Неприятное ощущение, если честно, стопроцентный заказ. Одно радует, что такие передачи всего лишь показуха. И мы ещё раз увидели "профессиАНАЛьного" журналиста, пытающегося донести до мозгов доверчивых граждан очередной словесный понос о разбитых рельсах, о ржавых трамваях и о снятых в 1953 году трамваях с Невского, в общем ничего нового в копилку "против".

Чрезвычайно омерзительное зрелище, хочу вам сказать.

Копают под наших железных, копают (

Антитрамвайное лобби в нашем городке уже на любую пакость готово.

0

Бромбрулет писал(а):
-------------------------------------------------------
> постоянно перебивала
> Валдина, всовывая фразу: "Да чего Вы со своим
> Парижем, со своей Европой ...?"
> Неприятное ощущение, если честно, стопроцентный
> заказ. Одно радует, что такие передачи всего лишь
> показуха.

Вы знаете, это напоминает спор практика с теоретиком. Да, В Европе все так и есть, но у нас нет и в ближайшее время не будет, увы.

Заказ есть, и передача повторюсь неспроста. Чрезвычайно высок настрой все старое и затратное заменить, нерезко но кардинально. Трамвай умрет(тот который был и остался сейчас), а могильщик его, так назывемый ЛРТ(надземный экспресс).

Я тоже этого не понимаю. Какой смысл подменять борьбу за трамвай борьбой за рельсы? Рельсы и КС за 15 лет оказались в таком состоянии, что дешевле их радикально выкорчевать и проложить по-новой. А подвижной состав требует лишь косметического ремонта и надлежащего ухода. ЛВС-2005, будучи в ТП-8, доказал, что современный низкопольный трамвай способен ходить по существующим рельсам только с бугелем на крыше и с гусеницами под полом. А Цитадис, если его купить и поставить на наши рельсы, вообще откажется ехать, выдав на дисплей сообщение "Рельсы и контактная сеть не обнаружены", потому, что это не рельсы и не контактная сеть, если честно. А на нормальных рельсах тот же ЛВС-86 вёл бы себя совсем по-иному. Хотя заменить ему тележки не помешало бы.
Рельсы можно снять и проложить снова, никто не заметит разницы. Если порезать все ЛМ и ЛВС в надежде на закупку в будущем "мейд-ин-не-у-нас", это и будет смерть трамвая в СПб, даже если рельсы и останутся. Для меня трамвай - это вагоны, а не рельсы, я не "рельсофан".
P.S. А на Западе по хорошим рельсам ходят почти копии "американок" рядом с низкопольниками, и никто "старьё" не режет...

0

Поддерживаю Жителя Лигово и Сергея Мурашова! Нам с вами дорогие товарищи надо всем вместе решить - какой трамвай должен бытьь в Питере. А эмоции - это всё ерунда на постном масле, вас же дураками выставят
Я например считаю так:
а/ ржавым гробам и кривым рельсам НЕТ. Новый путевой состав и новые пути.
б/ нужно отдельно иметь в городе два трамвая. Один для центра - с выделенкой или чисто трамвайными улицами. Другой - на окраинах, типа горэлектрички.
в/ центральный трам должен быть обычным гортранспортом, а горэлектричка - скоросным (вместе с метро).
г/ ну и конечно плотность сети маршрутов нужно снизить. На один район должна быть одна (от силы две) радиальная линия и парочка рокад.

доцент писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я например считаю так:
> б/ нужно отдельно иметь в городе два трамвая. Один
> для центра - с выделенкой или чисто трамвайными
> улицами. Другой - на окраинах, типа
> горэлектрички.
> в/ центральный трам должен быть обычным
> гортранспортом, а горэлектричка - скоросным
> (вместе с метро).
Так это Вы прямо европейскую модель нарисовали!:-)

> г/ ну и конечно плотность сети маршрутов нужно
> снизить. На один район должна быть одна (от силы
> две) радиальная линия и парочка рокад.
Нуууу... расстроили старика:-( Посмотрите на карту. Сейчас почти как раз так и есть, за исключением того, что в одном "городском" районе трамвая, можно ситать, нет вообще, а в 3 других он существует на правах чеширского кота. Так что пишем в минус все 4.

доцент писал(а):
-------------------------------------------------------
> а/ ржавым гробам и кривым рельсам НЕТ. Новый путевой состав и новые пути.

Покажите-ка нам участника форума, который бы поддерживал "ржавые рельсы и кривые гробы"? Какой смысл указывать очевидное?

> б/ нужно отдельно иметь в городе два трамвая. Один для центра - с выделенкой или чисто трамвайными
> улицами. Другой - на окраинах, типа горэлектрички.

То есть немцы с их совместимыми с железной дорогой системами нам не указ?

> в/ центральный трам должен быть обычным
> гортранспортом, а горэлектричка - скоросным (вместе с метро).

Оно так и само получается. Хотя бы потому, что на окраинах почти везде выделенка и остановки пореже.

> г/ ну и конечно плотность сети маршрутов нужно
> снизить. На один район должна быть одна (от силы
> две) радиальная линия и парочка рокад.

Вообще-то, в большинстве окраинных районов (особенно, если учитывать не явно слишком крупные административные, а планировочные) так и есть. Про центр я уж молчу.

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.08 22:39 пользователем Стас Давыдов.

0

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.08 22:44 пользователем Стас Давыдов.

Игорь Д. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А мне повезло. Единственный вопрос телезрителей,
> присланный по интернету, был мой вопрос.

А я так и понял, что это Вы. Просто постеснялся сразу в прямой эфир выдать это, т. к. это явный оффтоп. Правда, потом пожалел - передача действительно вышла полуоффтопной.

Только вместо советов из справочников (ими Вы владеете, кто б сомневался?:-), скажите уж лучше наконец народу, а чё-ж из Архангельска-то укатили? Там этого "уродства" уж 3 года с хвостом как нет, хорошо ведь наверно? И заработать там тоже можно, и неплохо - конкуренция ниже во всех сферах. Вы случайно с бывшим мэром Ниловым не родственники? С тем самым, который трамвай архангелогородский приговорил, да и троллейбус заодно? Да-Нилов - Нилов... что-то общее есть однако;-) Правда где теперя тот мэр... Vivre brenna, ars longa, что в переводе с древнееврейского означает "весна покажет, кто где на корточки присаживался".

Из Архангельска я уехал в 15 лет в 1985 году. Большая часть моей жизни прошла в СПб и я считаю себя петербуржцем. В Архангельске у меня живут родители. Отец некоторое время возглавлял какой-то комитет в законадательном собрании Архангельска и был категорическим противником появления маршруток и умирания электротранспорта. Слава Богу, поддерживаемое им направление не победило.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.08 23:27 пользователем Игорь Д..

0

0