Екатерининский в ЦС назван в честь Еатерини I

Виктор не прав. В честь императоров можно и нужно называть улицы, мосты, метро. Просто потому, что они - императоры. А в честь революционеров? Что они хорошего сделали?

0

Канал Грибоедова назван в честь инженера автора проекта Питерской городской канализации

Sonia писал(а):
-------------------------------------------------------
> Канал Грибоедова назван в честь инженера автора
> проекта Питерской городской канализации

0

Виктор М писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему проходимец? Шмидт казнён за свои убеждения,
> между прочим. Не следует оскорблять героев
Тема про л. Шмидта с завидным постоянством всплывает в этой ветке. Почитайте http://nashsovr.aihs.net/p.php?y=2001&n=10&id=4
Я согласен, что лучшее название для моста - Благовещенский.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.02.07 10:51 пользователем Денис С.

Sonia писал(а):
-------------------------------------------------------
> Канал Грибоедова назван в честь инженера автора
> проекта Питерской городской канализации
Вот еще один хит ветки. А пр. Мечникова назван в честь монтера Мечникова из "12-ти стульев".

0

С большой долей вероятности он пойдет в створе "загиба" Камышовой ул. - т.е. участок Камышовой после поворота на юг к Богатырскому - и далее к продолжению ул. Оптиков. Что касается северного участка - то от конца ул. Маршала Новикова он должен идти к Финляндской ж.д. примерно в направлении Поклонной горы.

На схеме Генплана
http://nevastroyka.ru/f/a0/ru/images/maps/genplan/03/03_05.jpg
Шуваловский на юг продолжен аж до угла Савушкина и Приморского шоссе.
А вот северный участок идет не к Поклонной горе, а между озёрами Орловского карьера, мимо ст.Лесная ДЖД выходит в створ Суздальского проспекта.

я, видимо, когда-то видел старую. Но не могу не заметить, что показанная Вами трасса выходит никак не МЕЖДУ карьерами и не к Суздальскому пр., а ЮЖНЕЕ Орловского карьера и далее примерно на ст. Шувалово и в створ ул. Хошимина!

0

Есть ещё одна схема, более подробная
http://www.assembly.spb.ru/manage/viewpic?nd=64230524&num=4
На ней тоже улицы не подписаны.

Не помню где видел, что дорога на север рядом с Верхним озером, огибающая его, и мдущая в направлении Шуваловского парка - это и есть трассировка будущего Шуваловского проспекта.

Но спорить не буду, тем более что могут всё легко переиграть.

Если смотреть на схему, то Шуваловский пр. проходит между озерами по трассе нынешней Софийской ул. и упирается в ул.Хошимина. Чтобы пройти рядом с Верхним озером ему нужно круто повернуть на север, да и места там нет на мой взгляд: озера зажаты между ж.д. и Выборгским шоссе. Так что первая схема весьма вероятна. А вот что там за дорога в продолжение Комендантского пр., которая огибает Юнтоловский заказник и упирается в Приморское шоссе аж за Ольгино?
И еще интересно: Беговая, Туристская и Яхтенная ул. прочерчены сквозь ж.д., как будто ее там нет. Неужели будет столько одноуровневых переездов?

Денис С писал(а):
-------------------------------------------------------
> И еще интересно: Беговая, Туристская и Яхтенная
> ул. прочерчены сквозь ж.д., как будто ее там нет.
> Неужели будет столько одноуровневых переездов?

Вы абсолютно правы.
Для проектировщиков её как бы и не было.
Высказывалось как-то предположение, что такое количество улиц, который имеют дома по обе стороны ж.д. (кстати ещё и Стародеревенская) - обусловлено тем, что по какому из проектов Сестрорецкую ветку вообще хотели срезать, или существенно подкоротить.
Поэтому же и огромный район Комендатского начали застраивать не озаботившись проблемой переездов.

Насколько это правда - бог весть.

Chartpilot писал(а):
-------------------------------------------------------
> > И еще интересно: Беговая, Туристская и Яхтенная
> > ул. прочерчены сквозь ж.д., как будто ее там нет.
> > Неужели будет столько одноуровневых переездов?

Ну, две части одной улицы не обязаны соединяться. ;)
Воронежская, Днепропетровская, Бассейная (до отделения Турку), Дунайский (до постройки виадука) и т.д.

> Высказывалось как-то предположение, что такое
> количество улиц, который имеют дома по обе стороны
> ж.д. (кстати ещё и Стародеревенская) - обусловлено
> тем, что по какому из проектов Сестрорецкую ветку
> вообще хотели срезать, или существенно
> подкоротить.

Ещё есть версия, что железная дорога будет сдвинута к северу, поэтому, мол, виадук на Планерной такой длинный. Возможно, при этом ещё и Школьную соединят. Но это только версии...

Это не только версии - достаточно посмотреть последний Генплан Санкт-Петербурга. Там всё именно так и нарисовано. Хотя насчёт вопроса с переездами я не помню. Предполагаю, что линию при переносе предполагается положить на насыпь и сделать "проколы" под линией.
А примеры про Воронежскую, Днепропетровскую и Турку - это скорее исключения из правил, а вовсе не наоборот. Здесь приходит в голову мысль "так уж исторически сложилось".

Хм.... А линию на Сестрорецк положить на насыпь положить = здорово! и Тогда никаких эстакад не надо, демонтировать трамвайные кгольца на Старой деревне и соединить линии, продлив 18 трамвай на Петроградскую сторону ( а дальше - размечтался!), и 19 до "Удельного парка" (а дальше - размечтался!). Здорово, ничего не скажешь...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.02.07 17:24 пользователем Иван Волков.

Щу-Чи писал(а):
-------------------------------------------------------
> А примеры про Воронежскую, Днепропетровскую и
> Турку - это скорее исключения из правил, а вовсе
> не наоборот. Здесь приходит в голову мысль "так уж
> исторически сложилось".

А если покопаться, то улиц, разорванных на куски, можно ещё найти - Приморский, Суздальский, Чекистов, Капсюльное шоссе, Кожевенная линия, набережная Обводного канала, в конце концов (разорвана Ковшом). Не так и мало наберётся. Так что ещё 3-4 из СПЧ большой разницы не сделают. ;)