И что же они не строят на каждой улице трамваи дабы не было пробок?? И не пересаживаятся скопом в ОТ? Ведь как было бы здОрово потошниться всем вместе со скоростью дохлой черепахи..

Они и пересаживаются, в метро, где довольно плотно, ибо другой ОТ выпилили еще до 50-х

Нет в Нью-Йорке глухих пробок. Вас обманули. Средняя скорость авто в Большом Яблоке 38 км в час. У нас чуть больше 20. А в Москве меньше.

Вообще говоря, реформы дорожной сети в Нью-Йорке считаются каноническими и главная их составляющая - полная ликвидация трамвая.

Цитата (Игорь Д.)
Вообще говоря, реформы дорожной сети в Нью-Йорке считаются каноническими и главная их составляющая - полная ликвидация трамвая.

Вряд ли ликвидация трамвая поможет. У нас его почти нет в центре (кроме чистопрудной линии), но пробок от этого не меньше. Иными словами трамвай, разумеется, никакая не панацея, но и не вселенское зло.

Цитата (Впередсмотрящий)
Вряд ли ликвидация трамвая поможет.

Нью-Йорку она не помогла, так как пробки остались.

Цитата (Впередсмотрящий)
Иными словами трамвай, разумеется, никакая не панацея, но и не вселенское зло.

Трамвай-это хорошо! Маршрутки-это очень плохо... С их заменой пробок станет меньше. Маршрутки пробки создают у станций метро своими стоянками. Также при своём хаотическом движении по улицам и остановками где попало, они тоже создают пробки.
Ладно бы только авто стояли в пробках, так ещё и ОТ там вязнет.

Вот и надо заменить маршрутки с созданием выделенок для ОТ!

Цитата (Игорь Д.)
Вообще говоря, реформы дорожной сети в Нью-Йорке считаются каноническими и главная их составляющая - полная ликвидация трамвая.

Каким надо быть идиотом, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС сегодня влияет трамвай, выпиленный 50 лет назад?

Цитата (Михаил К)
Трамвай-это хорошо! Маршрутки-это очень плохо...

Да да, очень хорошо, ржавый гроб на крывых рельсах по бешеной цене, громыхающий на несколько кварталов, это не просто хорошо, а замечательно :)
А быстрый микроавтобус это ну очень плохо, ну прям совсем кошмар :)

Цитата (очевидец)
Каким надо быть идиотом, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС сегодня влияет трамвай, выпиленный 50 лет назад?

Где такую траву отсыпают? Каким надо быть не скажу кем, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС будет хоть как-то влиять трамвай, запиливаемый взад в теченмие последующих 50 лет?

Кстати, когда в Москве наконец то выпилят линию по Шаболовке, оценим ситуацию в виде "мешал ли трамвай или помогал", сейчас там стоящий за трамваем транспорт (а трамвай стоит под АСКП) создает такой "аромат", что мало не покажется...

Цитата (Впередсмотрящий)
Кстати, когда в Москве наконец то выпилят линию по Шаболовке, оценим ситуацию в виде "мешал ли трамвай или помогал", сейчас там стоящий за трамваем транспорт (а трамвай стоит под АСКП) создает такой "аромат", что мало не покажется...

0

Цитата (Andy)

Цитата (очевидец)
Каким надо быть идиотом, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС сегодня влияет трамвай, выпиленный 50 лет назад?

Где такую траву отсыпают? Каким надо быть не скажу кем, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС будет хоть как-то влиять трамвай, запиливаемый взад в теченмие последующих 50 лет?

И в каком месте он запилен взад? Только если в ваш, как это обычно происходит



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.05.13 21:00 пользователем очевидец.

У нас свои прибабахи - трамвай нехотя подползает к остановке, в это время включается "зеленая" фаза светофора. Движение стоит. Потом трамвай закрывает двери, но наступает уже "красная" фаза. По разрещаещему сигналу светофора трамвай начинает, кряхтя, вписываться в кривую малого радиуса, а к остановке по кривым рЭльсам подползает следующий гроб.

А потом москвичи спрашивают, почему на Расстанной, где трамвай везет воздух, перманентные пробки.

Цитата (очевидец)
И в каком месте он запилен взад? Только если в ваш, как это обычно происходит

Цитата (Andy)
У нас свои прибабахи - трамвай нехотя подползает к остановке, в это время включается "зеленая" фаза светофора. Движение стоит. Потом трамвай закрывает двери, но наступает уже "красная" фаза.

Всё это мне известно, такая "фича" обожаема и постоянно применяема в Питере даже на "ускоренной" линии (100), не мудрено, что там "гробы" ползут смешное расстояние около 22-ух минут (от Просвета до Гражданки).

Цитата (Михаил К)
Маршрутки пробки создают у станций метро своими стоянками. Также при своём хаотическом движении по улицам и остановками где попало, они тоже создают пробки.
Ладно бы только авто стояли в пробках, так ещё и ОТ там вязнет.

Вот и надо заменить маршрутки с созданием выделенок для ОТ!

Снова все та же песенка. А чего сегодняшний "социал" то не создает пробок? Вот сам был свидетелем: на Каменноостровском остановка "ул. Проф.Попова". 15-метровый СР по 46А скопил за собой 46+1+180+46А. Перекресток тогда 1,5 цикла светофора пропустил.
Так что под лупой можно рассмотреть что угодно, Михаил.

Цитата (очевидец)
Они и пересаживаются, в метро, где довольно плотно, ибо другой ОТ выпилили еще до 50-х

проблемка только в том что такую сеть метро как в Яблоке не увидят в нашем городе ни дети наши, ни внуки, ни правнуки.... так что этот соблазнительный вариант можно смело отметать

Цитата (очевидец)

Цитата (Игорь Д.)
Вообще говоря, реформы дорожной сети в Нью-Йорке считаются каноническими и главная их составляющая - полная ликвидация трамвая.

Каким надо быть идиотом, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС сегодня влияет трамвай, выпиленный 50 лет назад?

таким, каким был Мистер-Билдер -Роберт Мозес, который правел тотальную реформу дорожной сети НьЮ=Йорка, ликвидировав трамвай.

В результате, по Московским и питерским нормам в НЬЮ-Йорке пробок нет.

Цитата (Игорь Д.)
таким, каким был Мистер-Билдер -Роберт Мозес, который правел тотальную реформу дорожной сети НьЮ=Йорка, ликвидировав трамвай.

В результате, по Московским и питерским нормам в НЬЮ-Йорке пробок нет.

Если брать Москву, да и Питер тоже, трамвай ведь был в принципе нехило выпилен. О полной ликвидации, конечно,речи нет, но в Москве к примеру есть гигантские сектора города, где трамвая и близко нет (ну к примеру весь запад города).

Цитата (Andy)

Цитата (очевидец)
И в каком месте он запилен взад? Только если в ваш, как это обычно происходит

Все вопросу к Михаилу - он у нас спец по светлому будущему! (

А Михаил теперь и по США спец?

Цитата (Игорь Д.)

Цитата (очевидец)

Цитата (Игорь Д.)
Вообще говоря, реформы дорожной сети в Нью-Йорке считаются каноническими и главная их составляющая - полная ликвидация трамвая.

Каким надо быть идиотом, чтобы всерьез верить, что на ситуацию с УДС сегодня влияет трамвай, выпиленный 50 лет назад?

таким, каким был Мистер-Билдер -Роберт Мозес, который правел тотальную реформу дорожной сети НьЮ=Йорка, ликвидировав трамвай.

В результате, по Московским и питерским нормам в НЬЮ-Йорке пробок нет.

Ну теперь понятно, каким надо быть идиотом - Игорем Д, ведь только он скажет, что исчезновение динозавров или другое столь же недавнее событие благоприятно сказалось на уровне пробок в Нью-Йорке... это я к тому, что есть примеры городов, где есть трамвай, но почему-то нет никаких пробок, или его никогда не было, а пробки на месте