Олейник Николай писал(а):
-------------------------------------------------------
> Во Владимире турникеты стоят уже много лет. Другое
> дело, что там они перегораживают все, поэтому их
> включают только по прибытию/отправлению
> электричек.

Причем турникеты, стоящие в галерее над путями, работают только на вход, на выход они свободно открыты. Турникеты на 1 платформу работают и на вход, и на выход, но только в пригородном зале. В зале дальнего следования (где кассы ПДС) двери вообще закрыты.

Кстати, обойти турникеты во Владимире, не прыгая, вполне запросто.

Pervert писал(а):
-------------------------------------------------------
> Каким образом в Апрелевке ставить собираются? Дело
> в том, что мост между платформами служит переходом
> через железную дорогу не только пассажирам, но и
> местным жителям.


Точно также, как на жел-доре, т.е. один мост будет для местных жителей, другой для пассажиров на станции.

По поводу Голутвина, где там турникеты находятся? Просто недавно я через Голутвин проезжал и никаких следов турникето я не увидил. А как там можно установить турникеты если:
1. Две платформы низкие.

Kengaroo писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на каких станциях и платформах собираются в этом
> году турникеты ставить?

По крайней мере уже строятся в Щелково, Монино и недавно начались работы в Карачарово.

> Раньше ПИД с большим оптимизмом делился планами по
> отурникечиванию в начале года. Сейчас же,
> понимаете ли, бац... и молчит. Вот и думай - то ли
> кризис, то ли нет больше пороха в пороховницах....

Похоже, что кризис... Еще в апреле прошлого года в местной газете и тогда же начальник станции Сергиев Посад говорили, что отурникечивание упомянутой станции начнется в этом году, но вот уже вторая половина года, а на турникеты в Сергиеве Посаде нет и намека :)) Более того, там даже сделали дополнительный спуск с 1-й платформы в ее начале (в голове состава при его следовании в Москву). Также по Савеловскому направлению из громоздких планов сделали только Дмитров, а на всем остальном опять-таки никаких намеков нет :))

Rail писал(а):
-------------------------------------------------------
> По поводу Голутвина, где там турникеты находятся?
> Просто недавно я через Голутвин проезжал и никаких
> следов турникето я не увидил. А как там можно
> установить турникеты если:
> 1. Две платформы низкие.

Турникеты там находятся, насколько я помню, в вокзале и с противоположной стороны от путей при входе на мост. То есть один мост там - для свободного прохода над станцией, другой - внутри отурникеченной зоны, со спуском на островную платформу, с которой ходят электрички на Москву и Рязань. Обе низких платформы, получается, тоже в зоне турникетов.

В Карачарово турникеты?? Интересная мысль, как тогда обустроят переход через путь для "Спутников"? Так и будут настилы? Однажды, когда переходил этот путь, чуть не попал под "Сапсан".
И отдельно про Нахабино: идея - жесть. Если обе части станции оградить забором - с северной стороны еще ничего, а вот с южной прикол - торговые ларьки с пончиками стоят практически в 2-3 метрах от подъездных путей местного завода. Если забор поставить между подъездными путями и главным путем, то начинаться он будет как раз посредине платформы - самое то для прыгальщиков. А чтобы подъездные пути ограждали коридором из забора, да еще какие-нибудь ворота делали - никогда не видел. Так что идея с турникетами в Нахабино более чем бесперспективная.
Сам я живу в Дедовске, в январе 2009 ОСКУПЭ добрались и до туда. Так вот, дедовские умельцы борются с забором старым добрым дедовским способом - ломом, против которого нет приема) Бывало утром идешь на электричку - забор цел, толпа идет обходить, а вечером возвращаешься - 2-3 прута выдернуты подчистую. Получается, орудуют наши умельцы средь бела дня)

Kompromat писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Карачарово турникеты?? Интересная мысль, как
> тогда обустроят переход через путь для
> "Спутников"? Так и будут настилы?

Настилов там давно нет, года уже. Тот подземный переход, которым почти никто не пользовался, продлили под Спутниковый путь и все. Никакими турникетами там и не пахло в прошлое воскресенье.

Kompromat писал(а):
-------------------------------------------------------

> И отдельно про Нахабино: идея - жесть. Если обе
> части станции оградить забором - с северной
> стороны еще ничего, а вот с южной прикол -
> торговые ларьки с пончиками стоят практически в
> 2-3 метрах от подъездных путей местного завода.
> Если забор поставить между подъездными путями и
> главным путем, то начинаться он будет как раз
> посредине платформы - самое то для прыгальщиков. А
> чтобы подъездные пути ограждали коридором из
> забора, да еще какие-нибудь ворота делали -
> никогда не видел. Так что идея с турникетами в
> Нахабино более чем бесперспективная.

Не беспокойтесь, умельцы из РЖД найдут тысячи способов все огородить и создать максимальные неудобства для пассажиров, но от турникетов не откажутся. Вы посмотрите, как при отурникечивании Тушино испортили, причем там даже сэкономили на кассе "на выход" на платформе в сторону области, однако турникеты на выход там прекрасно работают. Т.е. человеку, приехавшему без билета на эту платформу (а это реально - на Покровском-Стрешневе и недавно на Гражданской кассы не работали) остается только или идти заячьей тропой или жить на платформе, либо ехать до Трикотажной. Хотя вот на Северянине служебный проход за платформой оставили, как и низкий забор в торцах платформы, так что обойти турникеты на Северянине довольно легко. Впрочем, может еще додумаются сделать, как в Лосинке: там при отурникечивании тоже оставили дырку в заборе около станции для рабочих, но через нее бегали зайцы, так что ее заделали, но при этом в заборе сделали калитку для этих рабочих, а их самих пропускают через турникеты при предъявлении служебного удостоверения. Впрочем, лазейки в Лосинке еще остались, только не каждый додумается, где они :))


> Сам я живу в Дедовске, в январе 2009 ОСКУПЭ
> добрались и до туда. Так вот, дедовские умельцы
> борются с забором старым добрым дедовским способом
> - ломом, против которого нет приема) Бывало утром
> идешь на электричку - забор цел, толпа идет
> обходить, а вечером возвращаешься - 2-3 прута
> выдернуты подчистую. Получается, орудуют наши
> умельцы средь бела дня)

Зато на Ленинградской, как это ни странно, перестали выдергивать пруты в заборе со стороны метро. Зато с противоположной стороны за забором вообще никто не следит - как там были выдернуты 3 прута много лет назад около заделанного "перерыва" в заборе, так и осталось, даже сделали поручни для удобства :))

Вот и стало еще одной оскотиненной станцией больше по Белорусскому направлению - недавно заработали турникеты на ст. Тучково.

Kompromat писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чтобы подъездные пути ограждали коридором из
> забора, да еще какие-нибудь ворота делали -
> никогда не видел. Так что идея с турникетами в
> Нахабино более чем бесперспективная.

Зря так думаете :) Пример - станция Болшево: подъездной путь в сторону хлебозавода при выходе со станции перекрыт воротами, закрывающимися на замок. Ещё круче было в Подлипках-Дачных: там воротами перекрывался станционный путь, по которому грузовые поезда выходили на перегон Подлипки - Болшево. Правда, они там долго не просуществовали, их просто сняли с петель.

Pervert писал(а):
-------------------------------------------------------
> Каким образом в Апрелевке ставить собираются? Дело
> в том, что мост между платформами служит переходом
> через железную дорогу не только пассажирам, но и
> местным жителям.
наверное, так же как в П-посаде или подз переход в Подольске

DennisM писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Зря так думаете :) Пример - станция Болшево:
> подъездной путь в сторону хлебозавода при выходе
> со станции перекрыт воротами, закрывающимися на
> замок. Ещё круче было в Подлипках-Дачных: там
> воротами перекрывался станционный путь, по
> которому грузовые поезда выходили на перегон
> Подлипки - Болшево. Правда, они там долго не
> просуществовали, их просто сняли с петель.

Еще пример - на пл. Матвеевская воротами была перекрыта Промжелдортрансовская ветка Очаково I - Очаково II ("ветвь МГУ"). Ветку разобрали, а ворота в ограждении так и стоят, запертые на замок...

Yaroslav писал(а):
-------------------------------------------------------
> Еще пример - на пл. Матвеевская воротами была
> перекрыта Промжелдортрансовская ветка Очаково I -
> Очаково II ("ветвь МГУ"). Ветку разобрали, а
> ворота в ограждении так и стоят, запертые на
> замок...

Причём, пока ветку не разобрали, ворота были постоянно открыты, и одна створка была сломана.

В Филях воротами перекрыт действующий подъездной путь на "Филикровлю" (это со стороны улицы 1812 года).

Подведем список отурникеченных станций на начало 2010 г. Как ни странно, но, несмотря на громкие планы по повальной турникетизации, озвученные в апреле 2008 г, за прошедший 2009 год отурникетили мало что, только доделали станции, начатые в 2008 г...

Белорусское - вокзал, Беговая, Фили, Кунцево, Сетунь, Баковка, Одинцово, Отрадное, Жаворонки, Голицыно, Тучково, Смоленск.

Горьковское - вокзал, Серп и Молот, Чухлинка, Новогиреево, Реутово, Железнодорожная, Фрязево, Ногинск, Павловский Посад, Орехово-Зуево, Крутое, Владимир.

Казанское - вокзал, Электрозаводская, Новая, Перово, Вешняки, Выхино, Косино, Люберцы-1, Панки, Томилино, Малаховка, Быково, Ильинская, Отдых, Фабричная (кроме платформы по 3-му пути), Раменское, 88 км, Голутвин, Куровская.

Киевское - вокзал, Матвеевская, Переделкино, Обнинское.

Курское - Каланчевская, вокзал (только 2-я платформа), Текстильщики, Царицыно (только на вход), Подольск.

Ленинградское - вокзал, Петровско-Разумовское, Подсолнечная.

Павелецкое - вокзал, Нижние Котлы, Коломенское, Бирюлево-пасс, Домодедово.

Рижское - вокзал, Дмитровская (только в сторону области), Ленинградская, Тушино, Павшино, Дедовск, Истра.

Савеловское - вокзал, Тимирязевская, Дмитров.

Ярославское - вокзал, Северянин, Лосиноостровская, Лось, Перловская (кроме платформы по 4-му пути), Мытищи, Пушкино, Подлипки, Болшево (только на монинской дороге), Ивантеевка-2, Воронок, Щелково (строятся), Монино (строятся).

После короткого затишья повальная турникетизация вновь возобновилась, причем даже на тех станциях, которые в ней не значились. Так, взялись на Курское направление, которое в 2000-е не трогали (если не считать установку турникетов на 2-й платформе Курского вокзала, куда приходит большинство электричек Курского направления в сторону области, хотя и с неотурникеченных платформ они тоже нередко отправляются), а именно: строительство турникетов началось на Ржевской и Силикатной. И по Ярославскому направлению прибавление: турникеты заработали на ст. Щелково и Монино. И по Павелецкому направлению турникеты в Нижних Котлах теперь работают в обе стороны.

Да, и на Ярославском вокзале меняют турникеты: они будут, как на Ленинградском вокзале и Петровско-Разумовской - в человеческий рост.

Очень похоже на то, что на пл.Востряково Киевского напр. тоже установят турникеты (сейчас идёт реконструкция платформы на 3-м пути и пешеходного тоннеля).