На нашем сайте обновлён раздел История маршрутов http://bus.ruz.net/history/routes/

Уточенены данные по маршрутам:
164, 175, 192, 202, 204, 218, 218к, 241, 249, 264, 270, 299, 520к, 608, 635, 668, 742э, 775.

Открыты новые истории по маршрутам:
002, 9, 9к, 9э, 31, 31в, 56, 61, 61к, 61э, 71, 81, 81к, 92, 92к, 92к2, 93, 93к, 94, 94к, 95, 117, 124, 124к, 136, 136к, 142, 151, 153, 160, 160к, 166, 172, 172к, 172э, 174, 174к, 176, 177, 181, 181к, 183, 185, 186, 195, 210, 210с, 238, 238к, 244, 244к, 259, 259к, 259э, 265к, 272, 272к, 278, 278к, 503, 565, 601, 601к, 601э, 602, 603, 603э, 604, 605, 605к, 606, 606к, 606э, 611, 611с, 618, 623, 623к, 628, 636, 649, 676, 696, 727, 727к, 759, 767, 771, 774, 784, 815, Э-14

На момент пуска маршрута в Бусиново была только одна сквозная ул. - маршала Федоренко и автобус по Краснополянской и Бусиновской горке не ходил. Но изменение маршрута на Краснополянскую и убирание с ленинградки произошло не позже пуска 200 маршрута, прожил он первоначальном виде несколько недель. Скорее всего изменение 270 и запуск 200-го произошли одновременно.

0

В связи с тем что в 1995-1997 году на ул.Бажова по одной из строн сквера была проложена теплосеть по поверхности (аналогично тому как сейчас у Мосмарта на Ярославском шоссе)на период ремонта,то примерно с весны 1995 года по 1997 год 195 следовал без заезда в городок Моссовета в направлении ВДНХ-проезд Русанова.
С Проспекта Мира поворачивал под Мост через Яузу и далее на ул Докукина.

В тот период еще не додумались пустить 195 по Будайскому-Малахитововой.

Ходил в первой половине 90-х (точнее не скажу) по Абрамцевской-Илимской, объезжая нынешнюю ст.м. Алтуфьево. Единственный отрезок в истории, когда по этому участку ходило более одного маршрута :) Теперь из той пары не осталось ни одного...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.10.06 20:52 пользователем Sandro.

Замеченные неточности:
1. 244к 1974 год: в качестве конечной указан "переулок Раевского". Откуда информация? Был ли такой топоним вообще? Вы и вправду думаете, что он был назван в честь героя войны 1812 года? Гораздо вероятнее, что это был не переулок Раевского, а Раевский проезд, названный по "мызе Раево", находившийся вблизи нынешнего МИСИ.

2. На карте 1993 года был указан автобус "Р" Абрамцевская ул. - Пос.Северный. По-видимому, позднее его перенумеровали в 685. Несмотря на то, что истории 685 пока на сайте нет, неплохо бы добавить в список маршрут Р, т.к. его там нет, а такие давно забытые маршруты, как А-9 и Э-14 есть

FanTrans писал(а):

> 2. На карте 1993 года был указан автобус "Р"
> Абрамцевская ул. - Пос.Северный. По-видимому,
> позднее его перенумеровали в 685. Несмотря на то,
> что истории 685 пока на сайте нет, неплохо бы
> добавить в список маршрут Р, т.к. его там нет, а
> такие давно забытые маршруты, как А-9 и Э-14 есть

685 и Р - разные маршруты, и даже успели поработать одновременно.

Павел Яблоков писал(а):

> 685 и Р - разные маршруты, и даже успели
> поработать одновременно.

А что означает "Р" ?

вввв

0

Благодаря отзывам читателей, уточнены данные по маршрутам: 9, 244к, 604.

Кроме того, дополнена интересными подробностями история маршрута № 61 (к сожалению, 1-я его конечная в 1-й версии неточная).

Да, именно такой топоним имел место быть. И был переименован в улицу Дудинка за 10 лет до появления 244к - в 1964 году. Однако, Главмосгортранс, по-видимому, сработал "оперативно", да ещё и ошибся в названии.

Когда придёт время Р-ру, тогда в списке он и появится



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.10.06 18:29 пользователем Александр Зеленцов.

А почему не исправляется для первой версии Краснополянская на маршала Федоренко?
Или трасса по Федоренко изначально рассматривалась как временная и причина именно в этом?

Пока ни в одном из официальных источников трасса через Федоренко не встречалась. Так что если и была, то в виде оперативного временного изменения.

Хотелось бы добавить информацию по изменениям всвязи с вводом метро "Теплый Стан" и "Коньково".
1. 9 был отменен еще раньше.
2. 264 был отменен в тот момент, но вскоре восстановлен по указанной трассе только в часы "пик".
3. Много измененных маршрутов отсутствуют в последней колонке, но это наверное дело времени. На всякий случаю добавлю: 165, 281, 281к, 515, 639, 769.

Интересно, по каким принципам вводились и отменялись маршруты в 1--ой половине 1930-х годов. Например, пресловутый № 9. В 1932-33 годах его отменили, и целый год до Лосиноостровска (Бабушкин) ничего не ходило. 23-й появился лишь в 1934 году. что же, лосиноостровцы на конях, что ли в Москву ездили? И вообще, если верить карте 1933 года, то на ней маршрутов было меньше, чем в 1932-м (отсутствовали №№ 8,15,18).

Извините, что может быть немного не в тему, но почему на страницах истории маршрутов 537 и 743 значится конечная "ВИЛР"? Откуда такое название?

На всех известных мне картах это место называется "ВилАр". (Москва, Атлас туриста, 1988, карты издательства "ДиЭмБи", справочник "улицы Москвы" 1972)

Из БСЭ:
Лекарственных растений институт Всесоюзный научно-исследовательский (ВИЛР) (до 1969 — Всесоюзный научно-исследовательский институт лекарственных и ароматических растений, ВИЛАР), ведущее научно-исследовательское учреждение СССР в области лекарственного растениеводства...

Т.е. возможно имеется смысл в 1-й версии 537го исправить ВИЛР на ВИЛАР...
Названия конечной в "Истории" основаны на док-тах "Мосгортранса".

Как сейчас помню.

С 6-го июня с.г. в связи со строительством п.перехода на Чертановской улице (ст.м. Чертановская) автобусы будут следовать:

28,671 от остановки Сумской проезд через Северное Четраново, далее своими маршрутами

222, 202, от остановки Сумской проезд через Северное Чертаново, Азовскую улицу до к/ст "ст.м Севастопольская"

624 кольцом по Северному Четранову

163 По Черноморскому бульвару в обоих направлениях (вот это странно, не ручаюсь, но маршрут изменялся, хотя Балаклавский не перекрывался)

Продолжалось это всё больше года. Для всех маршрутов была введена остановка "Поворот на Балаклавский проспект"

0