На нашем сайте обновлён раздел История маршрутов http://bus.ruz.net/history/routes/

Уточенены данные по маршрутам:
164, 175, 192, 202, 204, 218, 218к, 241, 249, 264, 270, 299, 520к, 608, 635, 668, 742э, 775.

Открыты новые истории по маршрутам:
002, 9, 9к, 9э, 31, 31в, 56, 61, 61к, 61э, 71, 81, 81к, 92, 92к, 92к2, 93, 93к, 94, 94к, 95, 117, 124, 124к, 136, 136к, 142, 151, 153, 160, 160к, 166, 172, 172к, 172э, 174, 174к, 176, 177, 181, 181к, 183, 185, 186, 195, 210, 210с, 238, 238к, 244, 244к, 259, 259к, 259э, 265к, 272, 272к, 278, 278к, 503, 565, 601, 601к, 601э, 602, 603, 603э, 604, 605, 605к, 606, 606к, 606э, 611, 611с, 618, 623, 623к, 628, 636, 649, 676, 696, 727, 727к, 759, 767, 771, 774, 784, 815, Э-14

На момент пуска маршрута в Бусиново была только одна сквозная ул. - маршала Федоренко и автобус по Краснополянской и Бусиновской горке не ходил. Но изменение маршрута на Краснополянскую и убирание с ленинградки произошло не позже пуска 200 маршрута, прожил он первоначальном виде несколько недель. Скорее всего изменение 270 и запуск 200-го произошли одновременно.

0

В связи с тем что в 1995-1997 году на ул.Бажова по одной из строн сквера была проложена теплосеть по поверхности (аналогично тому как сейчас у Мосмарта на Ярославском шоссе)на период ремонта,то примерно с весны 1995 года по 1997 год 195 следовал без заезда в городок Моссовета в направлении ВДНХ-проезд Русанова.
С Проспекта Мира поворачивал под Мост через Яузу и далее на ул Докукина.

В тот период еще не додумались пустить 195 по Будайскому-Малахитововой.

Ходил в первой половине 90-х (точнее не скажу) по Абрамцевской-Илимской, объезжая нынешнюю ст.м. Алтуфьево. Единственный отрезок в истории, когда по этому участку ходило более одного маршрута :) Теперь из той пары не осталось ни одного...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.10.06 20:52 пользователем Sandro.

Замеченные неточности:
1. 244к 1974 год: в качестве конечной указан "переулок Раевского". Откуда информация? Был ли такой топоним вообще? Вы и вправду думаете, что он был назван в честь героя войны 1812 года? Гораздо вероятнее, что это был не переулок Раевского, а Раевский проезд, названный по "мызе Раево", находившийся вблизи нынешнего МИСИ.

2. На карте 1993 года был указан автобус "Р" Абрамцевская ул. - Пос.Северный. По-видимому, позднее его перенумеровали в 685. Несмотря на то, что истории 685 пока на сайте нет, неплохо бы добавить в список маршрут Р, т.к. его там нет, а такие давно забытые маршруты, как А-9 и Э-14 есть

FanTrans писал(а):

> 2. На карте 1993 года был указан автобус "Р"
> Абрамцевская ул. - Пос.Северный. По-видимому,
> позднее его перенумеровали в 685. Несмотря на то,
> что истории 685 пока на сайте нет, неплохо бы
> добавить в список маршрут Р, т.к. его там нет, а
> такие давно забытые маршруты, как А-9 и Э-14 есть

685 и Р - разные маршруты, и даже успели поработать одновременно.

Павел Яблоков писал(а):

> 685 и Р - разные маршруты, и даже успели
> поработать одновременно.

А что означает "Р" ?

вввв

0

Благодаря отзывам читателей, уточнены данные по маршрутам: 9, 244к, 604.

Кроме того, дополнена интересными подробностями история маршрута № 61 (к сожалению, 1-я его конечная в 1-й версии неточная).

Да, именно такой топоним имел место быть. И был переименован в улицу Дудинка за 10 лет до появления 244к - в 1964 году. Однако, Главмосгортранс, по-видимому, сработал "оперативно", да ещё и ошибся в названии.

Когда придёт время Р-ру, тогда в списке он и появится



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.10.06 18:29 пользователем Александр Зеленцов.

А почему не исправляется для первой версии Краснополянская на маршала Федоренко?
Или трасса по Федоренко изначально рассматривалась как временная и причина именно в этом?

Пока ни в одном из официальных источников трасса через Федоренко не встречалась. Так что если и была, то в виде оперативного временного изменения.

Хотелось бы добавить информацию по изменениям всвязи с вводом метро "Теплый Стан" и "Коньково".
1. 9 был отменен еще раньше.
2. 264 был отменен в тот момент, но вскоре восстановлен по указанной трассе только в часы "пик".
3. Много измененных маршрутов отсутствуют в последней колонке, но это наверное дело времени. На всякий случаю добавлю: 165, 281, 281к, 515, 639, 769.

Интересно, по каким принципам вводились и отменялись маршруты в 1--ой половине 1930-х годов. Например, пресловутый № 9. В 1932-33 годах его отменили, и целый год до Лосиноостровска (Бабушкин) ничего не ходило. 23-й появился лишь в 1934 году. что же, лосиноостровцы на конях, что ли в Москву ездили? И вообще, если верить карте 1933 года, то на ней маршрутов было меньше, чем в 1932-м (отсутствовали №№ 8,15,18).

Извините, что может быть немного не в тему, но почему на страницах истории маршрутов 537 и 743 значится конечная "ВИЛР"? Откуда такое название?

На всех известных мне картах это место называется "ВилАр". (Москва, Атлас туриста, 1988, карты издательства "ДиЭмБи", справочник "улицы Москвы" 1972)

Из БСЭ:
Лекарственных растений институт Всесоюзный научно-исследовательский (ВИЛР) (до 1969 — Всесоюзный научно-исследовательский институт лекарственных и ароматических растений, ВИЛАР), ведущее научно-исследовательское учреждение СССР в области лекарственного растениеводства...

Т.е. возможно имеется смысл в 1-й версии 537го исправить ВИЛР на ВИЛАР...
Названия конечной в "Истории" основаны на док-тах "Мосгортранса".

Как сейчас помню.

С 6-го июня с.г. в связи со строительством п.перехода на Чертановской улице (ст.м. Чертановская) автобусы будут следовать:

28,671 от остановки Сумской проезд через Северное Четраново, далее своими маршрутами

222, 202, от остановки Сумской проезд через Северное Чертаново, Азовскую улицу до к/ст "ст.м Севастопольская"

624 кольцом по Северному Четранову

163 По Черноморскому бульвару в обоих направлениях (вот это странно, не ручаюсь, но маршрут изменялся, хотя Балаклавский не перекрывался)

Продолжалось это всё больше года. Для всех маршрутов была введена остановка "Поворот на Балаклавский проспект"

0

Это интересно. Это что, автобусы не проходили м. Чертановская ?? А 189 остался таким же ?

Не, 189 тоже ходил как 202 и 222, через Северное Чертаново к Севастопольской. А к метро подходили только трамваи, которые выписывали такой нехилый крюк по кривым малого радиуса вокруг ямы.

0

Павел Волков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как сейчас помню.
>
> С 6-го июня с.г. в связи со строительством
> п.перехода на Чертановской улице (ст.м.
> Чертановская) автобусы будут следовать:
>
> 28,671 от остановки Сумской проезд через Северное
> Четраново, далее своими маршрутами
>
> 222, 202, от остановки Сумской проезд через
> Северное Чертаново, Азовскую улицу до к/ст "ст.м
> Севастопольская"
>
> 624 кольцом по Северному Четранову
>
> 163 По Черноморскому бульвару в обоих направлениях
> (вот это странно, не ручаюсь, но маршрут
> изменялся, хотя Балаклавский не перекрывался)
>
> Продолжалось это всё больше года. Для всех
> маршрутов была введена остановка "Поворот на
> Балаклавский проспект"


Только не 1990-ый, а 1991-ый год: 202-ой уже отменён, 671 переведён из 9-го в 17-ый парк.
163 следовал без заезда на Варшавское ш., то есть с Балаклавки налево на Симферопольский, далее направо на Черноморский бул.

Ещё ранее, при строительстве коллектора была закрыта часть Азовской улицы, между Сев. Чертаново и Балаклавкой. 168-ой следовал по Чертановской ул. и Балаклавскому просп. а ля 624-ый.

По данным МГТ, 61 с полуэкспрессным движением отменён "в связи с пропуском маршрута 181 по Енисейской улице и увеличением пассажиропотока по ул. Малыгина, Амундсена, пр. Серебрякова."

Давыд писал(а):
>
> Только не 1990-ый, а 1991-ый год: 202-ой уже
> отменён, 671 переведён из 9-го в 17-ый парк.
> 163 следовал без заезда на Варшавское ш., то есть
> с Балаклавки налево на Симферопольский, далее
> направо на Черноморский бул.
>

Именно 1990-й. Поскольку 202-й ещё был.

Перекрытие движения на Чертановской продолжалось почти 1,5 года - с июня или июля 1990 г. по декабрь 1991. 202 успел на несколько дней вернуться на свою постоянную трассу. и только потом был отменен.

0

0

Вспоминаю по привязке к 671-му маршруту - изчезли 91хх "Икарусы" и появились 263-ие "обрубки", к тому же без компостеров:)

Спасибо за обновление истории вновь созданного 789!

У меня еще два вопроса по моему району.
1. Автобус 784 ходил по Малыгинскому проезду в 1986 г. Был ли тогда такой топоним? По-моему его так назвали не раньше начала 90-х, а до этого он был неким проектируемым проездом с четырехзначным номером

2. Как именно на Вешних водах оборачивались 172к и 244к? Просто пересекали шоссе? Там же нет ничего похожего на обооротный круг. Или они шли аж к Спорткомплексу МИСИ, расположенноум у самого леса (куда сейчас ходит 44-я маршрутка)?

FanTrans писал(а):
-------------------------------------------------------
> Спасибо за обновление истории вновь созданного
> 789!
>
> У меня еще два вопроса по моему району.
> 1. Автобус 784 ходил по Малыгинскому проезду в
> 1986 г. Был ли тогда такой топоним? По-моему его
> так назвали не раньше начала 90-х, а до этого он
> был неким проектируемым проездом с четырехзначным
> номером

Да, действительно. Только этот номер установить пока не удалось

> 2. Как именно на Вешних водах оборачивались 172к и
> 244к? Просто пересекали шоссе? Там же нет ничего
> похожего на обооротный круг. Или они шли аж к
> Спорткомплексу МИСИ, расположенноум у самого леса
> (куда сейчас ходит 44-я маршрутка)?

Известны как минимум 4 варианта разворота. В хронологическом порядке примерно так:
1. Налево на ул. Дудинка, налево на Хибинский проезд, почти сразу снова налево (тогда видимо дома № 49 не было) и выезд на Ярославское шоссе. Когда такой вариант был - сказать затрудняюсь, но точно, что до 1980го г.
2. Поперёк Ярославского шоссе перед ост. МИСИ
3. Не доезжая ост. МИСИ направо в проезд и разворот на ОРП у здания Столовой МИСИ.
4. После ост. Ул. Вешних вод направо и тут же разворот с выездом обратно на шоссе - с 1.03.82.

Когда в следующий раз обновится раздел "История маршрутов"?

0

Cудя по схеме ОТ Москвы на 15 марта 1965 г., 160-й уже тогда ходил от м. Сокол до 66-го квартала Тушина (версия платф. Перово - платф. Новогиреево не обозначена).

Автобус №185 перестал ходить от Юрловского проезда разве в 1992 году? Мне казалось что позже.

0

Станция у платформы Лось была всегда. К тому же во многих историях маршрутов указана конечная остановка "платформа Лось" еще до 1992.

0

P.S. А вообще раздел История маршрутов интересный, только я хотел бы чтобы он почаще обновлялся. Да и особенно меня интересует история маршрутов №№24, 76, 85, 98 и 666.

Anti-DTF писал(а):
-------------------------------------------------------
> P.S. А вообще раздел История маршрутов интересный,
> только я хотел бы чтобы он почаще обновлялся. Да и
> особенно меня интересует история маршрутов №№24,
> 76, 85, 98 и 666.

К сожалению, частота обновлений мало зависит от Ваших желаний.
Большинство из перечисленных маршрутов ожидайте в ближайшее время

А вы говорите скоро, скоро… Кстати а из каких источников вы берете эту информацию об истории маршрутов? Интересно знать.

Anti-DTF писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вы говорите скоро, скоро…

Скоро - понятие относительное. В феврале будет.

> Кстати а из каких
> источников вы берете эту информацию об истории
> маршрутов? Интересно знать.

У добрых людей.

Где в Москве ходил автобус номер 666? Говорят он ходил мимо церкви и по многочисленным просьбам пассажиров его перенумеровали.

Метро "Новые Черёмушки" - ул. Гарибальди - ул. Пилюгина - ул. Кравченко - проспект Вернадского - метро "Проспект Вернадского".

Переименован в 616 в 98 или в 99 году.

P.S. Александр, не могли бы Вы помимо истории следования маршрутов указывать автобусные парки, которые их в разное время обслуживали?

Изначально ходил только до Воронцова, пока улицу Пилюгина не продлили до Ленинского проспекта. Ваш покорный слуга начинал свою трудовую автобусную деятельность именно на этом маршруте. И было это зимой 1984 г.

0

000

0

Я бы хотел задать пару вопросов по истории автобусных маршрутов Москвы:

1) Ходили ли в свое время, кроме троллейбусов и 23-го трамвая, автобусы по Ленинградскому проспекту - -//- шоссе на участке от метро "Динамо" до метро "Речной вокзал" (кроме загородных)?

2) Какие автобусные маршруты соединяли СВАО с ВАО, кроме нынешнего 239-го (ВВЦ - метро "Сокольники")?

автобус № 6: Сокольники - Сокольнический вал - Митьковская, Проезжая, (Шумкина, Лобачика) - Верх. Красносельская ул. - Краснопрудная ул. - Комсомольская пл.
Каланчёвская ул. - Орликов пер. - Мясницкая ул. - Сретенский б-р - ул. Дзержинского, Петровка, Охотный ряд - Тверская ул. -
Белорусский вокз. - Ленинградское ш. - завод Войкова (1932-34 гг.)
автобус № 8 (1933-34? гг.) - Белорусский вок. - Авиагородок (г. Тушино)
автобус № 15 пл. Свердлова - пос. Войкова (1928 г)
автобус № 41 Белорусский вокз. - Старое Коптево (с нач. 1938 до открытия м. Сокол, после пуска этого участка ГЗЛ ходил только от Сокола).
Про автобусные маршруты - 84 б-ца Боткина - Сокольники (с 1978 по 1983 гг.) - по Сущёвскоу валу, позже на его есто пришли 265 и 669 (соотв. рижский вокз. - 3-й пр. Подбельского и Сокольники - Савёловский вокз.
ул. Бориса Галушкина (в прошло - пр. Алексеевского студгородка) - вероятно, появилась в 1950-хх гг., когда по ней пустили Т 10,11, так что как таковой связи, и не было. Сущёвский вал продлили до Сокольников году в 1977-78.
Извиняюсь за безграотный текст, буква M западает.

Аккорд1970 писал(а):
-------------------------------------------------------
> автобус № 6: Сокольники - Сокольнический вал -
> Митьковская, Проезжая, (Шумкина, Лобачика) - Верх.
> Красносельская ул. - Краснопрудная ул. -
> Комсомольская пл.
> Каланчёвская ул. - Орликов пер. - Мясницкая ул. -
> Сретенский б-р - ул. Дзержинского, Петровка,
> Охотный ряд - Тверская ул. -
> Белорусский вокз. - Ленинградское ш. - завод
> Войкова (1932-34 гг.)
> автобус № 8 (1933-34? гг.) - Белорусский вок. -
> Авиагородок (г. Тушино)
> автобус № 15 пл. Свердлова - пос. Войкова (1928
> г)
> автобус № 41 Белорусский вокз. - Старое Коптево (с
> нач. 1938 до открытия м. Сокол, после пуска этого
> участка ГЗЛ ходил только от Сокола).
> Про автобусные маршруты - 84 б-ца Боткина -
> Сокольники (с 1978 по 1983 гг.) - по Сущёвскоу
> валу, позже на его есто пришли 265 и 669 (соотв.
> рижский вокз. - 3-й пр. Подбельского и Сокольники
> - Савёловский вокз.
> ул. Бориса Галушкина (в прошло - пр. Алексеевского
> студгородка) - вероятно, появилась в 1950-хх гг.,
> когда по ней пустили Т 10,11, так что как таковой
> связи, и не было. Сущёвский вал продлили до
> Сокольников году в 1977-78.
> Извиняюсь за безграотный текст, буква M западает.

Более поздние маршруты были? Меня интересуют 1980-99 годы. По-моему ходил какой-то автобус (может быть и один) по Л.Ш. на участке от метро "Речной вокзал" до "Войковской" (не считая пригородных). Сейчас там ходит только областной 440 автобус и троллейбусы 6 и 43.

Anti-DTF писал(а):
-------------------------------------------------------

> --------------------------------------------------
> Более поздние маршруты были? Меня интересуют
> 1980-99 годы. По-моему ходил какой-то автобус
> (может быть и один) по Л.Ш. на участке от метро
> "Речной вокзал" до "Войковской" (не считая
> пригородных). Сейчас там ходит только областной
> 440 автобус и троллейбусы 6 и 43.
В этот период времени никаких автобусных маршрутов на этом участке не было.

Аккорд1970 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Про автобусные маршруты - 84 б-ца Боткина -
> Сокольники (с 1978 по 1983 гг.) - по Сущёвскоу
> валу, позже на его есто пришли 265 и 669 (соотв.
> рижский вокз. - 3-й пр. Подбельского и Сокольники
> - Савёловский вокз.
> Сущёвский вал продлили до
> Сокольников году в 1977-78.

В 1975м продлили 84й от Рижского до Подбельского (вместе с "Сущёвским валом", как ты это называешь). Странно, вроде ж собирал историю 84го, публиковал, а не помнишь факта столько необычного.

> Более поздние маршруты были? Меня интересуют
> 1980-99 годы. По-моему ходил какой-то автобус
> (может быть и один) по Л.Ш. на участке от метро
> "Речной вокзал" до "Войковской" (не считая
> пригородных).

Если и были, то только временные - при закрытиях метро компенсация ходит по Ленинградскому шоссе. Кроме того, когда закрывали на реконструкцию вестибюли на МРВ, в часы "пик" 200-270-673 продлялись до метро "Водный Стадион", от которого до МРВ следовали через Ленинградское шоссе (но без остановок).

Александр Зеленцов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Аккорд1970 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> В 1975м продлили 84й от Рижского до Подбельского
> (вместе с "Сущёвским валом", как ты это
> называешь). Странно, вроде ж собирал историю 84го,
> публиковал, а не помнишь факта столько необычного.
А я огульно сказал, по памяти, а она к сожалению подкачала. А 84-й сколько времени до 3-го пр. Подбельского ходил? А как этот участок нынешнего 3-го кольца называется (от Рижского вокз. до Сокольнического вала)?

И еще вопрос. Ходили ли какие-нибудь автобусы (кроме нынешнего 239-го) по улице Бориса Галушкина и Ростокинскому проезду?

1

0

0

В какой-то момент (примерно около 1993-1995 годов) 271-й маршрут не ходил по Рублёвскому шоссе, а ходил по ул. Крылатские холмы целиком -- как сейчас ходит А229.

Помню точно, тк сам с 89 года живу в начале ул. Крылатские холмы.