Будет, когда заедут с заявкой :)
PS/ Сегодня БТУ исполнилось 34 года...

Сегодня работал в ночь и сделал несколько снимков, сорри за качество.

1. Т-с №94 перед воротами депо (ночь)



2. Кабина т-са №86 (в данный момент он стоит на То-2)



3. Вид сбоку



4. А по соседству стоит на КВР т-с №112



5. Вид спереди



6. Сцепное устройство тягача и прицепа

Сегодняшний день. Вызов на линию, стоит т-с №111 (гармошка). Прыгаем в Краз, поехали.

Выезжаем из депо. Впереди охрана осматривает "Волгу".


Ворота открыты, поехали.


Едем по городу.




Подьезжаем. Длинная вереница выстоившихся троллейбусов.


Вот и многострадальная "гармошка".


Выхожу на дорогу, за спиной у меня вереница остановившихся автомобилей, Краз пытается подьехать к "гармошке". Троллейбус стоит мордой в сугробе аж до средней двери. Сфотать с более удачного ракурса не было времени, извините.


Вытаскиваем троллейбус за "задницу", едем домой.




Ну и напоследок обещанный т-с №86















А вот что осталось от т-са №109



На сегодня всё. Жду ваших комментариев.

Какие у №86 и у №94 заводские окраски?

Stanly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какие у №86 и у №94 заводские окраски?

Полностью белые

Dr.Lector писал(а):
-------------------------------------------------------
> Подьезжаем. Длинная вереница выстоившихся
> троллейбусов.
> http://s55.radikal.ru/i147/0902/37/18c606eceacbt.j
> pg

Не могли "гармонь" обьехать.

> Не могли "гармонь" обьехать.

А почему не могли? На фото явно видно, что встала она практически под КС.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А почему не могли? На фото явно видно, что встала
> она практически под КС.

Да, контактная сеть там не служит препятствием для объезда. Присмотревшись, там видно, что справа разделительная полоса с сугробом. В принципе, дырочка как раз под троллейбус, но, вероятно, шибко скользко было.

> Присмотревшись, там видно, что справа разделительная полоса с сугробом. В
> принципе, дырочка как раз под троллейбус, но, вероятно, шибко скользко было.

http://i074.radikal.ru/0902/df/44d34cf31d1e.jpg

А, может, троллейбус в эту дырочку просто бы не поместился? Следы там уже на грани, и не факт, что там грузовики проезжали — скорее всего, они от легковушек.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А, может, троллейбус в эту дырочку просто бы не
> поместился? Следы там уже на грани, и не факт, что
> там грузовики проезжали — скорее всего, они от
> легковушек.

Теоретически троллейбус там пролезает, но при этом правые колеса оказываются в сугробе ненаезженном и могут забуксовать. Было бы, короче, лето - все бы проехали. :-)

Сегодняшняя ночь - выгоняем задом троллейбус №80 с канавы ТР.
Я за рулем, на веревках подстраховывает напарник.

http://www.youtube.com/watch?v=Pht-6EaATZg

Dr.Lector -вы можете выяснить, не поступала ли в парк на работу одна девушка, приехавшая с Днепропетровска? этак с года 2001-го, где-то..

Сори за оффффтоп....

00

Понедельник. Утро. Вызов - на линии встал т-с №80 (спущено переднее левое колесо).

Грузим колесо в КрАЗ



Едем. На улице минус 35, морозный туман.



А вот и "виновник торжества". Кстати стоит на том же месте, где неделю назад вытаскивали из сугроба "гармошку".





Колесо стоит на ободе. Поднимаем КрАзом морду у троллейбуса.







Еще был вызов на т-с №102, буксировка его в депо. Но сфотографировать возможности не было, т.к очень тяжело в одной руке держать телефон, а другой рулить, особенно когда троллейбус с неисправным ГУРом. :) А помощника не было.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.02.09 17:05 пользователем Dr.Lector.

Игорь, на последнем фото в кузове краза виднеется некая конструкция с крестовиной, видимо сцепное устройство. Если не затруднит сними ЭТО отдельно, и скинь можно на мое мыло Abakan_tu@mail.ru. Я кстати потерял твою аську, поэтому сюда пишу. Владимир, Абакан.

Троллейбусная линия соединит Энгельса и Ленина

Городские власти не отказались от идеи запустить в этом году новую троллейбусную линию по улицам Энгельса – Советской – Ленина.

В целях экономии, а заодно и для ускорения процесса строительства троллейбусной линии решено не строить дополнительную подстанцию, а модернизировать существующую.

По новым требованиям градостроительного кодекса проект должен пройти государственную экспертизу. В связи с этим проектную документацию предстоит доработать - дополнить разделами об организации дорожного движения, об организации светофорного объекта на пересечении улиц Советской – Ленина, выполнить проект прокладки кабельных линий по улице Ленина.

Как сообщил председатель управления экономической политикой администрации Братска Николай Юшков, если экспертиза проекта не затянется, то новая троллейбусная линия в Братске появится уже в этом году.

Венера Лискина газета "Братский лесохимик"
02 апреля 2009 года

Обещают уже летом. По крайней мере контактникам всем перенесли отпуска на осень-зиму 2009.

Из обращений в приёмную мэра города Братска С. В. Серебрянникова:

По троллейбусной линии на ул. Советской

Вопрос:

Недавно по местному телевидению была новость о строительстве троллейбусной линии по ул. Советская. Я, как и многие другие жители домов, стоящих рядом с дорогой, против этого. Шум от строительства, а потом и от троллейбусов, особенно с учётом постоянных народных гуляний до 4-5 утра будет невыносим. Просьбы других жителей микрорайона о маршруте на автостанцию уже удовлетворены в виде 45 автобусного маршрута. Зачем же портить прекрасный благоустроенный проспект строительством троллейбусной ветки?

Отвечает председатель комитета промышленной политики Н.Н.Юшков:

Целью строительства троллейбусной линии по ул. Советской является удовлетворение потребности жителей города в передвижениях с наименьшими затратами времени.
Строительство предусматривает установку опор и монтаж элементов контактной сети, что не связано со значительными нарушениями сложившегося обустройства и элементов оформления улицы. При монтаже линии не требуется использование мощной техники, поэтому процесс строительства линии не будет сопровождаться высоким уровнем шума. Кроме того, монтаж планируется произвести в очень короткий промежуток времени.
В настоящее время на улицах города эксплуатируются троллейбусы с принципиально новыми системами управления: транзисторными и микропроцессорными, с современными бесшумными преобразователями, вместо используемых ранее систем мотор-вентилятор-генератор, а также компрессорными станциями импортного производства. Такое оборудование обеспечивает минимальный уровень шума и вибрации и обеспечивает для пассажиров комфорт, соответствующий современным требованиям, продольная подвеска контактной сети делает бесшумным скольжение токоприемников по контактному проводу.
Кроме того, предоставления регулярных качественных услуг троллейбусного транспорта снизит потребность жителей города в использовании личного автотранспорта, такси, что положительно повлияет на экологическую обстановку в этом районе.

пресс-служба администрации города Братска

00