Работники братского троллейбусного управления устраняют последствия погрома.
Троллейбусное депо заказали. В субботу ночью исполнители заказ выполнили. Два подростка, с гаечными ключами в руках лишили трех машин всех стекол. А потом со знанием опытного слесаря вынули из 14 троллейбусов предохранители. Детали, о существовании и тем более, местонахождении которых 15 летние подростки вряд ли могли знать. Так считает Вячеслав Казимиренок – начальник депо БТУ. Ночных визитеров взяли. Тут же, у троллейбусов, с ключами в руках. Бригада слесарей сначала ловила громил, а потом устраняла последствия погрома. Все выходные. Чтобы в понедельник на линию вышло должное количество троллейбусов. Ущерб от субботнего погрома – около 50 тысяч рублей. Могло быть больше не выйди троллейбусы в срок. Пассажиры пересели бы на другой транспорт. Вернее всего этого и добивались те, кто отправлял подростков. Минувшую субботу троллейбусники называют черной. Мало того, что повыбивали стекла в троллейбусах. В субботу же на линии «автостанция-БЛПК» неизвестные похитили 30 грузов. Тех, что отвечают за натяжение контактной сети. Но здесь подоплека ясна – каждый груз сделан из металла, их сдали в пункты приема металла. Замены у троллейбусников нет. И при малейшем изменении температуры, провода под напряжением провиснут. В троллейбусном депо ситуацию характеризуют просто – аварийная.

Был у нас в депо троллейбус с бортовым №78. С самого его прихода новым с завода его почему-то сильно «полюбили» автобусы. В течении первой недели с ним столкнулось пять автобусов. Почему — никто не мог обьяснить. В общем, раздолбали они ему всю заднюю площадку так, что её пришлось вваривать от другого троллейбуса. Но потом началось другое наваждение — сам троллейбус, при исправных тормозах и рулевом управлении, два или три раза врезался в придорожные столбы. Представляете его вид после месяца эксплуатации? Hовая машина, но уже вся мятая-перемятая.
Hачальство рвало и метало, водительскую пару поменяли, но, видать, «сарай» обиделся на это, потому что за этим последовало ужасное ДТП. В стоящий на светофоре троллейбус №78 со всей дури на скорости >около 130 километров в час влепилась спортивная двухместная иномарка. Удар был так силен, что иностранец «дошёл» до заднего моста, распахав всю заднюю площадку 78-у.
После этого случая водители стали наотрез отказываться от несчастливого троллейбуса. И я, помню, докопался до неработающей сигнальной лампы и не взял его...
Тогда троллейбус почти месяц простоял в ремонте. Варили фермы, меняли обшивку и т.д. Вышел он красивый, новенький. Hо появилась болезнь — он стал очень жёсткий. Было такое ощущение, что на нём нет ни подушек, ни рессор, ни амортизаторов. Ехал он как погремушка, любая трещинка в асфальте сотрясала его до последнего болтика. :-) Что только с ним не делал новый хозяин — всё было без толку.
В итоге он от него отказался. Стал 78-й бесхозным и пошёл «по рукам». Естественно, он стал сыпаться не по дням, а по часам. И полуоси у него вылазили на ходу, и генератор отваливался, и стёкла сами по себе выпадали, штанги пополам ломались. Но самое смешное призошло в день его списания.
Поставили его в 1-ю смену, т.к не было машин. Решили, что отьездит он до обеда, а с обеда его на яму и разбирать будут. Через два часа после начала работы на маршруте троллейбусу встретился снегоуборочный трактор. В тот момент, когда он начал этот трактор объезжать, на тракторе пошёл вразнос дизель и его обломками конкретно изрешетило (к счастью пустой) троллейбус.
Сейчас троллейбуса под таким номером в депо нет... :-)


Игорь Большешапов, г. Братск

Нижеразмещенное прочитано мною еще 15 ноября.

=== начало ===

В минувшую субботу какие-то уpоды спёpли гpузокомпенсатоpы с КС
БЛПК-Автостанция. Hо это были еще цветочки. Hочью 2 подpостка пpоникли на теppитоpию депо и пpинялись бить стекла в тpоллейбусах. У тpёх машин стекла выбиты полностью *все*. :( Этим они не огpаничились и вытащили из 14-ти машин высоковольтные пpедохpанители. Стоpожа поймали одного пацана, вызвали милицию.

Тепеpь pодителям "шалуна" вчинен иск в pазмеpе 50 000 p., а менты сообщили СМИ, что эта "шалость" была кем-то заказана. Сейчас ищут заказчиков. Вот такие дела.

=== продолжение ===

Show must go on... Сегодня ночью спёpли последние оставшиеся гpузы. :((

=== продолжение ===

VM> Зашибись. 8-E И какие пеpспективы?

Фиксим потихоньку. Отлили из бетона новые, помаленьку ставим.

=== конец ===

p.s. Вы Маханька случайно не знаете? ;))

Извини, Игорь ;)))))))

...прошу уважаемое собрание обратить внимание на тот достойный факт, что маршруток в Братске нет.

Т.е. их просто вообще там Н-Е-Т.

Вот так бывает.

Have fan / fun.

Не согласен. Точнее согласен, но только на 50%. А как быть с БратскимАвтоХозяйством (БАХ). Ведь они выпускают на линии не муниципальные машины, а собственные (ГАЗели, ПАЗики). А 11 маршрут, который принадлежит ЧП? Всё таки есть что-то на подобе маршруток.

Кстати, в этом году, в феврале месяце у Братского троллейбуса юбилей - 30 лет! =)

В последнее время именно такой способ разобраться с водителем троллейбуса выбирают нетрезвые пассажиры. 14 января двое пьяных молодых людей разбили панорамные стекла в дверных створках одного из троллейбусов.
Несмотря на то, что хулиганов удалось задержать, техника до сих пор выведена из строя. Для Братского тролейбусного управления это послужило поводом подвести своеобразные итоги. За прошлый год произошло 35 таких случаев. Случившееся 14 января - первая подобная неприятность в году наступившем. Поврежденный троллейбус обслуживал четвертый маршрут и был введен в строй не так давно. Техника в своем роде уникальная. Кузовные части отличаются от остальных. Сейчас сотрудники троллейбусного управления ждут заказанные стекла с завода-изготовителя. Предстоит серьезный ремонт.
Владимир Синицин, начальник депо МП "БТУ", поясняет: "На данном троллейбусе стоят очень большие панорамные стекла. То есть, чтобы сейчас заменить одно стекло, надо снять створку двери, разобрать ее, вынуть стекло, потом по новой все собрать. На одну створку у нас уйдет день. Процесс очень трудоемкий. Надо отрывать бригаду от основной работы, заменить стекло, и много очень времени это занимает. Большие простои из-за мелочей".
Источник: Новости БСТ

Что то хронически не везёт 80 троллейбусу в Братске:
Первая:

Вторая:

Третья:

Для справки - там в трещинах и сколах практически все стекла в дверях, от крупной дорожной подсыпки в основном. Похоже хулиганов сделают крайними и заставят платить за все. :)
PS. Машину на фото загонял задом на смотровую канаву ваш покорный слуга. Вроде ровненько выставил. :)
PPS. Если кому интересно - завтра могу выложить фото машин, проходящих ТО-1.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.01.09 21:03 пользователем Dr.Lector.

Еще новость.
Проведен КВР троллейбуса №112, КВР глобальный, с изменением конструкции.
Троллейбус был полностью разобран, демонтированы оба мотор-генератора, демонтирована вся электрическая часть, снят контроллер водителя, вместо всего этого добра поставлены преобразователи и электронные тиристорные блоки китайского производства.
Неделю назад я это некрашенное страшное чудо 4 часа обкатывал по городу.
Завтра будут фотки.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.01.09 21:08 пользователем Dr.Lector.

Сегодня с линии зашел троллейбус вот в таком состоянии.





Завтра, как и обещал, будут фотки т-са №112 с китайской электроникой.

Dr.Lector писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня с линии зашел троллейбус вот в таком
> состоянии.

Итак, сегодняшний споттинг в Братском троллейбусном управлении.

1. Троллейбус №110, стоящий на ТО-1



2. Перегонял т-с №105 и решил его сфотать.



3. Списанный т-с №109, уже 2 месяца стоящий в резерве.



4. Его "дублер", новый №109, который только что поставили на ТО-1



5. Т-с №112, с китайской электроникой, вид на кожух электронного блока с крыши



6. Он же, плюс вид на преобразователи.



7. Он же, общий план. Извините за размазанное изображение.



Еще сегодня записал 3 видеоролика на тему
1. Постановка т-са на ТО-1 (вид с кабины)
2. Перегон т-са через отключенную мойку (вид с кабины)
3. Постановка т-са с прогоном на канаву ТО-2 (вид с кабины)

Если подскажете куда эти 3GP-файлы можно выложить для всеобщего доступа - буду очень благодарен.
Спасибо.

Продолжение темы.
Видеоролики.
1. Постановка машины на ТО-1
http://www.youtube.com/watch?v=fHbRhybxFus

2. Перегон т-са через отключенную мойку (вид с кабины)

http://www.youtube.com/watch?v=VQXbPz0xXvY

3. Постановка т-са с прогоном на канаву ТО-2 (вид с кабины)

http://www.youtube.com/watch?v=8vhjWS_Cvs8

Бонусом коротенькое видео "дымящегося" троллейбуса №112 :)

http://www.youtube.com/watch?v=BHPwB2OMkus

Есть ли фотки ВМЗ-6215 №86 и №94.
http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=78
и
http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=78&st=30

Есть ли фотки ВМЗ-6215 №86 и №94.

Есть ли фотки ВМЗ-6215 №86 и №94?

Stanly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Есть ли фотки ВМЗ-6215 №86 и №94?

Если надо, то будут, и фотки и видео если надо. С любого ракурса. :)

Кстати общего у этих двух машин - только кузова и подвеска. Электро-начинка разная, 94 - традиционной схемы, 86-й - полностью электронный (тиристорный).
По ссылке со списком братских троллей есть поправки

Списаны - 73, 77, 83, 87, 109,
заменены на - 73,77,87 - ВМЗ-5298-20
83,109 - нечто с кузовом ВМЗ-5298-20, но с электронной начинкой



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.01.09 18:15 пользователем Dr.Lector.

Dr.Lector писал(а):
-------------------------------------------------------
> Stanly писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Есть ли фотки ВМЗ-6215 №86 и №94?
>
> Если надо, то будут, и фотки и видео если надо. С
> любого ракурса. :)
Надо, надо!!!

Будет, когда заедут с заявкой :)
PS/ Сегодня БТУ исполнилось 34 года...

Сегодня работал в ночь и сделал несколько снимков, сорри за качество.

1. Т-с №94 перед воротами депо (ночь)



2. Кабина т-са №86 (в данный момент он стоит на То-2)



3. Вид сбоку



4. А по соседству стоит на КВР т-с №112



5. Вид спереди



6. Сцепное устройство тягача и прицепа

Сегодняшний день. Вызов на линию, стоит т-с №111 (гармошка). Прыгаем в Краз, поехали.

Выезжаем из депо. Впереди охрана осматривает "Волгу".


Ворота открыты, поехали.


Едем по городу.




Подьезжаем. Длинная вереница выстоившихся троллейбусов.


Вот и многострадальная "гармошка".


Выхожу на дорогу, за спиной у меня вереница остановившихся автомобилей, Краз пытается подьехать к "гармошке". Троллейбус стоит мордой в сугробе аж до средней двери. Сфотать с более удачного ракурса не было времени, извините.


Вытаскиваем троллейбус за "задницу", едем домой.




Ну и напоследок обещанный т-с №86















А вот что осталось от т-са №109



На сегодня всё. Жду ваших комментариев.

Какие у №86 и у №94 заводские окраски?

Stanly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какие у №86 и у №94 заводские окраски?

Полностью белые

Dr.Lector писал(а):
-------------------------------------------------------
> Подьезжаем. Длинная вереница выстоившихся
> троллейбусов.
> http://s55.radikal.ru/i147/0902/37/18c606eceacbt.j
> pg

Не могли "гармонь" обьехать.

> Не могли "гармонь" обьехать.

А почему не могли? На фото явно видно, что встала она практически под КС.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А почему не могли? На фото явно видно, что встала
> она практически под КС.

Да, контактная сеть там не служит препятствием для объезда. Присмотревшись, там видно, что справа разделительная полоса с сугробом. В принципе, дырочка как раз под троллейбус, но, вероятно, шибко скользко было.

> Присмотревшись, там видно, что справа разделительная полоса с сугробом. В
> принципе, дырочка как раз под троллейбус, но, вероятно, шибко скользко было.

http://i074.radikal.ru/0902/df/44d34cf31d1e.jpg

А, может, троллейбус в эту дырочку просто бы не поместился? Следы там уже на грани, и не факт, что там грузовики проезжали — скорее всего, они от легковушек.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А, может, троллейбус в эту дырочку просто бы не
> поместился? Следы там уже на грани, и не факт, что
> там грузовики проезжали — скорее всего, они от
> легковушек.

Теоретически троллейбус там пролезает, но при этом правые колеса оказываются в сугробе ненаезженном и могут забуксовать. Было бы, короче, лето - все бы проехали. :-)

Сегодняшняя ночь - выгоняем задом троллейбус №80 с канавы ТР.
Я за рулем, на веревках подстраховывает напарник.

http://www.youtube.com/watch?v=Pht-6EaATZg

Dr.Lector -вы можете выяснить, не поступала ли в парк на работу одна девушка, приехавшая с Днепропетровска? этак с года 2001-го, где-то..

Сори за оффффтоп....

00

Понедельник. Утро. Вызов - на линии встал т-с №80 (спущено переднее левое колесо).

Грузим колесо в КрАЗ



Едем. На улице минус 35, морозный туман.



А вот и "виновник торжества". Кстати стоит на том же месте, где неделю назад вытаскивали из сугроба "гармошку".





Колесо стоит на ободе. Поднимаем КрАзом морду у троллейбуса.







Еще был вызов на т-с №102, буксировка его в депо. Но сфотографировать возможности не было, т.к очень тяжело в одной руке держать телефон, а другой рулить, особенно когда троллейбус с неисправным ГУРом. :) А помощника не было.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.02.09 17:05 пользователем Dr.Lector.

Игорь, на последнем фото в кузове краза виднеется некая конструкция с крестовиной, видимо сцепное устройство. Если не затруднит сними ЭТО отдельно, и скинь можно на мое мыло Abakan_tu@mail.ru. Я кстати потерял твою аську, поэтому сюда пишу. Владимир, Абакан.

Троллейбусная линия соединит Энгельса и Ленина

Городские власти не отказались от идеи запустить в этом году новую троллейбусную линию по улицам Энгельса – Советской – Ленина.

В целях экономии, а заодно и для ускорения процесса строительства троллейбусной линии решено не строить дополнительную подстанцию, а модернизировать существующую.

По новым требованиям градостроительного кодекса проект должен пройти государственную экспертизу. В связи с этим проектную документацию предстоит доработать - дополнить разделами об организации дорожного движения, об организации светофорного объекта на пересечении улиц Советской – Ленина, выполнить проект прокладки кабельных линий по улице Ленина.

Как сообщил председатель управления экономической политикой администрации Братска Николай Юшков, если экспертиза проекта не затянется, то новая троллейбусная линия в Братске появится уже в этом году.

Венера Лискина газета "Братский лесохимик"
02 апреля 2009 года

Обещают уже летом. По крайней мере контактникам всем перенесли отпуска на осень-зиму 2009.

Из обращений в приёмную мэра города Братска С. В. Серебрянникова:

По троллейбусной линии на ул. Советской

Вопрос:

Недавно по местному телевидению была новость о строительстве троллейбусной линии по ул. Советская. Я, как и многие другие жители домов, стоящих рядом с дорогой, против этого. Шум от строительства, а потом и от троллейбусов, особенно с учётом постоянных народных гуляний до 4-5 утра будет невыносим. Просьбы других жителей микрорайона о маршруте на автостанцию уже удовлетворены в виде 45 автобусного маршрута. Зачем же портить прекрасный благоустроенный проспект строительством троллейбусной ветки?

Отвечает председатель комитета промышленной политики Н.Н.Юшков:

Целью строительства троллейбусной линии по ул. Советской является удовлетворение потребности жителей города в передвижениях с наименьшими затратами времени.
Строительство предусматривает установку опор и монтаж элементов контактной сети, что не связано со значительными нарушениями сложившегося обустройства и элементов оформления улицы. При монтаже линии не требуется использование мощной техники, поэтому процесс строительства линии не будет сопровождаться высоким уровнем шума. Кроме того, монтаж планируется произвести в очень короткий промежуток времени.
В настоящее время на улицах города эксплуатируются троллейбусы с принципиально новыми системами управления: транзисторными и микропроцессорными, с современными бесшумными преобразователями, вместо используемых ранее систем мотор-вентилятор-генератор, а также компрессорными станциями импортного производства. Такое оборудование обеспечивает минимальный уровень шума и вибрации и обеспечивает для пассажиров комфорт, соответствующий современным требованиям, продольная подвеска контактной сети делает бесшумным скольжение токоприемников по контактному проводу.
Кроме того, предоставления регулярных качественных услуг троллейбусного транспорта снизит потребность жителей города в использовании личного автотранспорта, такси, что положительно повлияет на экологическую обстановку в этом районе.

пресс-служба администрации города Братска

00

Вчера на т-се №79 вырвало штангу вместе с подшипником. Штанга упала на легковой автомобиль и повредила его. Пострадавших нет.
Причина - заводской дефект. Ранее отваливался постамент с обоими штангами на т-се №92.
Т-сы ВМЗ всё таки редкостное гуано.

0

Освежим тему
На фото т-с №95, поднятый на домкрате.

Еще фотки.
Замена колеса на линии на т-се №95 с помощью ручного домкрата и такой-то матери



Товарища приволокли с линиии с завязанными узлом штангами.

Эт`разве узел...
Вот я по первости замкнул штангами провода, а фидер был расчитан на полдюжины "парников"! Так он и не сработал - штанги, на радость ак.Патону, приварились друг к другу - так машину и тащили, с "эрегированными" штангами.

Лев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Эт`разве узел...
> Вот я по первости замкнул штангами провода, а
> фидер был расчитан на полдюжины "парников"! Так он
> и не сработал - штанги, на радость ак.Патону,
> приварились друг к другу - так машину и тащили, с
> "эрегированными" штангами.


В вашем случае это не узел, а застежка типа "молния" :)

Освежим тему.
Стенд по ТБ братского троллейбусного управления. Работаем безопасно. :))))

Сегодня ночью с т-сов 112, 111, 86 варварски выломали вмонтированные в салоне плазменые мониторы, по которым транслировалась реклама.

Со спущенными штангами... Задним ходом...
Смотрите.
http://www.youtube.com/watch?v=wCP_0Y1EYDo

или

http://rutube.ru/tracks/1919321.html?v=63b1c3f6f7a06ab562ba2a53bb97ac11

Ухх. Это как он так. Судя по тому как он лихо проехал яму и по звуку, это его не растолкали так и работает не основной тяговый.

Выгонял под уклон, накатом. Без толкания и без двигателей. :)
Спецом вручил мойщице свою мобилку и попросил снять. :)

Dr.Lector писал(а):
-------------------------------------------------------
> Выгонял под уклон, накатом. Без толкания и без
> двигателей. :)
> Спецом вручил мойщице свою мобилку и попросил
> снять. :)

Вот! А без пояснений кто-нибудь где-нибудь этот ролик начнет использовать, как наличие на ЗИУ-9 АХ. :-)
А вообще там уклон на площадке есть или только на самом выезде из ворот?

Мдя, про это я как-то не подумал :) А ведь правда - достаточно прокрутить ролик задом-наперед например... И доказательство того, что на ЗиУ-9 есть аккумуляторы АХ готово :)

PS. По поводу уклона - там в проеме ворот небольшая "ступенька". Троллейбус спрыгивая с неё получает неплохое ускорение. Ну и перед воротами незначительный уклон присутствует конечно.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.05.09 14:28 пользователем Dr.Lector.

Доска "почета" БТУ :)

Позволю себе скопировать своё сообщение с Метроблога.

Типичное совковое творчество паркового отдела безопасности движения. В обязанности подобных отделов по всему бывшему СССР входит профилактика всевозможных происшествий с подвижным составом парка. Поскольку заниматься реальной работой в нашей стране не привыкли, то для того чтобы создать её видимость и отчитаться перед начальством о её выполнении и делаются такие плакаты, украшающие обшарпанные стены множества парков и депо в нашей стране. Судя по количеству и частоте происшествий, вместо того чтобы тратить время на сомнительное творчество данному отделу БД неплохо было бы и позаниматься реальной работой: следить за соблюдением ПДД водителями автомобилей, не допускать парковку в зонах остановок, следить за качеством контактной сети, в гололёд посыпать зоны остановок песком и многим другим... Да чем угодно! Но только не выставленимем людей с итак несладкой работой на посмешище. И количество и частота происшествий, изображённых на плакате лишнее подтверждение тому что в отделе БД работают настоящие бездельники.

Вы сделали слишком быстрые и неправильные выводы. :)

Полностью согласен с Ильей, за такоё творчество....
Все-таки совок неискореним!

Бедная Банщикова Лидия...
Спустя два месяца опять ДТП :(