Переход строится около 12 дома, это практически напротив бассейна.

Цитата (K-Lex)
Переход строится около 12 дома, это практически напротив бассейна.

Ну я бы сказал, это близко. Если предполагать, что трамваи будут новые, то лишние пять минут в утренний пик предпочтительнее, чем давка и потные тела. Сейчас в Казани деловой костюм и автобус в часы пик - вещи почти несовместимые.

Цитата (Max Smolkin)
Ну я бы сказал, это близко. Если предполагать, что трамваи будут новые, то лишние пять минут в утренний пик предпочтительнее, чем давка и потные тела. Сейчас в Казани деловой костюм и автобус в часы пик - вещи почти несовместимые.

Предпочтительнее будет 13-й троллейбус - остановка прямо около входа в метро, а лишние 5 мин. утром не всегда есть.

Цитата (Max Smolkin)

Цитата (K-Lex)
Переход строится около 12 дома, это практически напротив бассейна.

Ну я бы сказал, это близко.

Не по казанским меркам и не по меркам пешеходной доступности для пересадки. Даже в огромной Москве нет таких пересадочных расстояний с НОТ - автобусы подходят к станциям. Никогда между удаленной трамвайной остановкой и метро на Декабристов не будет сколько-нибудь существенного пересадочного потока. Это исключено, т.к. системы абсолютно разинтегрированы. Если бы с трамвайной остановки был спуск в переход метро - другое дело, а пол километра пешком... Исключено.

На пересечении Амирхана и Чистопольской в Казани осенью начнут строить эстакаду. Работы на объекте начнутся ориентировочно в сентябре.
Татар-информ, 20 августа 2010 г.

На пересечении пр.Амирхана и ул.Чистопольской в Казани в сентябре начнут строить транспортную эстакаду, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.

Движение транспорта на данном участке будет перекрыто лишь тогда, когда начнется строительство новой эстакады. В связи с этим транспортных пробок здесь удастся избежать, поскольку перекрываться будет то одна, то другая сторона улицы, а не сразу весь перекресток.

Конструкция эстакады будет аналогична той, что уже возводится на перекрестке Амирхана и Ямашева. По бортам путепровода планируется установить специальный шумозащитный экран, благодаря которому шум, доносящийся с городской дороги, не станет беспокоить жителей близлежащих домов.

По словам строителей, эстакада на Амирхана-Ямашева будет дополнять эстакаду на перекрестке Амирхана и Чистопольской. Строительство последнего сооружения планируется завершить уже в следующем году.

А тем временем перевешивают троллейбусные провода с 3й дамбы на запасной мост...

Ну а дальше вы сами понимаете

Цитата (Димарий)
А тем временем перевешивают троллейбусные провода с 3й дамбы на запасной мост...

Ну а дальше вы сами понимаете

Дальше вроде как должен быть ремонт дорожного покрытия на дамбе и замена трамвайных путей. А троллейбусные провода в обе стороны вешают или только в сторону кварталов? Возможно только направление в сторону кварталов будет перенесено на запасной мост на время ремонта.

пока к кварталам. Но в другую сторону частично висят подвески

Там еще предусматривается строительство новой трамвайной остановки у строящегося стадиона и перехода на другую сторону Ямашева к будущим парковкам. Возможно, предполагаемый перенос движения связаны с этим.

С пробками в столице Татарстана «завяжут» к новому году
КП-Казань, 21 августа 2010 г.

Строители в спешном порядке заканчивают работу на двух транспортных развязках: возле ДК «Химиков» и на перекрестке Ямашева – Амирхана. Работы должны завершить в этом году, но инспекция строительного надзора не советует так торопиться.

На перекрестке Декабристов – Ямашева, что возле ДК «Химиков» готов котлован и сейчас строители делают основание. Затем начнут прокладывать новые рельсы для скоростного трамвая, который будет ездить от проспекта Ямашева по улице Ленской до железнодорожного вокзала. Длина развязки составит примерно 800 метров. Для транспорта сделают четыре полосы. Как только развязка будет готова, на этом участке пропадут автомобильные пробки, - уверены строители. Поскольку на новой дороге на нижнем уровне, где пойдет большой поток транспорта с квартала в Кировский район, не будет светофоров. Их оставят лишь на верхнем уровне. Чтобы движение нон-стоп не беспокоило жителей близлежащих домов, развязкам «убавят громкость».

- Там предусмотрены специальные шумоизолирующие щиты. Они помогут избавить людей, которые живут поблизости, от гула машин. Их установят, как только строительство подойдет к завершающей стадии, - пояснили строители.

На перекрестке Ямашева-Амирхана движение будет двухуровневым

Еще одна долгожданная развязка, открытие которой уже несколько раз откладывали, до сих пор строится на перекрестке Ямашева – Амирхана. – Работы подходят к концу, - успокаивают дорожники. К 30 августа здесь наконец-то откроют пешеходный переход.

Второй уровень будет надвижной - для дорожного полотна установили почти двести тысяч тонн металлических конструкций.

Здесь также будет четыре полосы - по две в каждую сторону. Транспорт, что едет по проспекту Ямашева, будет пересекать перекресток снизу, а те, кто едет по улице Амирхана - сверху. Светофоры и здесь уберут, чтобы не создавать на перекрестке пробок.

- У нас пока есть небольшие недоработки, но они мелкие. Возможно, мы не успеем закончить на обеих развязках положить второй слой асфальтового покрытия, - рассказал «КП» главный инженер управления капитального строительства и реконструкции Казани Юрий Петренко. - Но это никак не отразится на движении автомобилей. Разметка и ограждения там будут. А второй слой асфальта мы сделаем в следующем году.

Что касается сроков сдачи объектов, то у строителей по этому поводу есть небольшие опасения. Сезон выдался не простым, - говорят они. - Зима была слишком холодной, а лето аномально жарким.

На это могут списать небольшие опоздания. Однако в мэрии Казани надеются, что задержки все же не будет.

- Пока строительство идет по графику, - заявили в столичной мэрии. - Так что к концу года обе развязки должны быть открыты. К 30 августа, как думали многие, работы и не планировали закончить.

В городе «разрулят» еще несколько загруженных улиц

В Казани в скором времени появится еще 10 развязок. В сентябре – октябре этого года начнут строить шесть из них: на проспекте Победы с пересечением улиц Зорге и Сахарова, на перекрестке Фермерского шоссе и Оренбургского тракта, возле Танкового кольца, на пересечении улиц Амирхана – Чистопольская, а также на Ямашева – Гаврилова. Больше всего вопросов пока вызывают развязки на улицах Даурская – Ометьевская, Эсперанто – Тихомирова и вблизи Верхнего Кабана. Начать их строить планируют в 2011 году. Лишь бы финансирование не подвело.

Компетентно: Дороги строят быстро, но некачественно

Республиканская инспекция по надзору за строительством отмечает, что число нарушений во время дорожных работ увеличилось. Если бы не своевременное вмешательство инспекторов, то развязки бы начали рушиться еще до их сдачи. Так что строителям помимо основной работы приходиться исправлять и свои же ошибки. Как отметили в ведомстве, самые частые нарушения при строительстве развязок - это несвоевременное оформление документов на работы и нарушение технологии производства со стороны подрядчиков. Есть претензии проверяющих и к качеству проектирования и экспертизы. Все эти недочеты на строящихся развязках были устранены. Но в инспекции не исключат, что в погоне за сроками, там могут появиться новые недоработки и тогда придется прибегать к кардинальным мерам. Вплоть до остановки строительства.

Цитата (Max Smolkin)
В Казани в скором времени появится еще 10 развязок. В сентябре – октябре этого года начнут строить шесть из них: на проспекте Победы с пересечением улиц Зорге и Сахарова, на перекрестке Фермерского шоссе и Оренбургского тракта, возле Танкового кольца, на пересечении улиц Амирхана – Чистопольская, а также на Ямашева – Гаврилова. Больше всего вопросов пока вызывают развязки на улицах Даурская – Ометьевская, Эсперанто – Тихомирова и вблизи Верхнего Кабана. Начать их строить планируют в 2011 году. Лишь бы финансирование не подвело.

Я не бываю на Оренбургском тракте, поэтому хочу поинтересоваться - действительно ли там такие пробки невыносимые, что строительство дороги-дублёра через Тихомирнова и Подаметьевскую и развязок на ней и на самом Оренбургском тракте на каждом перекрёстке необходимо прямо сейчас и первоочерёдно, чем развязки около Энерго и Акчарлака? Или же просто "слугам народа" требуется беспрепятственный проезд к местам "службы народа"?

Ещё не могу понять, почему на строящихся развязках ДК Химиков и Амирхана/Ямашева закладывается только по 4 полосы. Вон, на Гаврилова уже переделывать собрались.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.08.10 11:47 пользователем Эльдар.

Цитата
Ещё не могу понять, почему на строящихся развязках ДК Химиков и Амирхана/Ямашева закладывается только по 4 полосы.

Насчёт ДК Химиков скажу, что там банально больше не помещается

ну на Амирхана тогда

Цитата (Эльдар)
Я не бываю на Оренбургском тракте, поэтому хочу поинтересоваться - действительно ли там такие пробки невыносимые, что строительство дороги-дублёра через Тихомирнова и Подаметьевскую и развязок на ней и на самом

На Павлюхина в часы пик вечно пробка. А еще там бабай ездил раньше (наверное, и щас ездит).

Цитата (Эльдар)
Я не бываю на Оренбургском тракте, поэтому хочу поинтересоваться - действительно ли там такие пробки невыносимые, что строительство дороги-дублёра через Тихомирнова и Подаметьевскую и развязок на ней и на самом Оренбургском тракте на каждом перекрёстке необходимо прямо сейчас и первоочерёдно, чем развязки около Энерго и Акчарлака? Или же просто "слугам народа" требуется беспрепятственный проезд к местам "службы народа"?

ул. Павлюхина - узкое горлышко с несколькими светофорами, кучей пешеходов. В часы пик хотя бы в одну сторону там постоянно пробка (в другую сторону пробку могут разгонять гАи). Прокладка по Подаметьевской с тоннелем под ж/д поможет разгрузить Павлюхина.

ул. Островского и Салимжанова - также узкие горлышки, с учётом запрещённых левых поворотов на Пушкина. Продление Тихомирнова поможет разгрузить Островского и Салимжанова (пусть даже и без развязки).

На Даурской-Аметьевской развязка может, конечно и подождать, там на первых порах хватит светофора. А если построят дорогу между Подаметьевской и Танковым кольцом, без развязки на Танковом не обойтись. Додумаются ли проложить подземный тоннель к Фермскому шоссе?

Ну с самой то этой дорогой понятно. Просто удивило количество развязок, особенно да, на Даурской и на "Верхнем Кабане" (надо понимать Оренб.тракт-Ферм.шоссе?). Я конечно не против, но... сразу вспомнились ранее обещанные развязки на Энерго и Акчарлаке.

Цитата (Эльдар)
Ну с самой то этой дорогой понятно. Просто удивило количество развязок, особенно да, на Даурской и на "Верхнем Кабане" (надо понимать Оренб.тракт-Ферм.шоссе?). Я конечно не против, но... сразу вспомнились ранее обещанные развязки на Энерго и Акчарлаке.

На Верхнем Кабане развязка жизненно необходима. В крайних случаях там можно 1,5 часа простоять, лично стоял. Само собой, её надо строить в комплексе с остальной частью БКК.

Цитата (Jalanajak)

Цитата (Эльдар)
Ну с самой то этой дорогой понятно. Просто удивило количество развязок, особенно да, на Даурской и на "Верхнем Кабане" (надо понимать Оренб.тракт-Ферм.шоссе?). Я конечно не против, но... сразу вспомнились ранее обещанные развязки на Энерго и Акчарлаке.

На Верхнем Кабане развязка жизненно необходима. В крайних случаях там можно 1,5 часа простоять, лично стоял. Само собой, её надо строить в комплексе с остальной частью БКК.

Так, я неправильно понял, что они имели в виду под "Верх.Кабаном", т.е. я имел в виду не развязку Оренб.тракт-БКК, а другую планируемую развязку - Оренб.тракт-Ферм.шоссе.

На проспекте Ямашева демонтировали всю трамвайную онтактную сеть. Похоже сегодня ночью движение полностью перейдет на низкий мост через Казанку. Уже на столбах повесили соответствующие знаки. На мусина сделали объезд для машин едущих по Ямашева в сторону Халитова.

Да, так и есть:) Грандиозная реконструкция Ямашева нчалась