K-Lex, не средняя, но он такой один

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> Пазики от ПАТП-4 проданы в Мари - Эл. Они ходят по
> маршруту Казань-Волжск.

И в Апастово были 2 штуки замечены

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://kazantram.narod.ru/79.jpg
> Вот он. Говорят что это какой-то ПАЗик "МаркоПоло"

Действительно значится в качестве продукции группы "ГАЗ"
в категории малых городских автобусов.

Я вот только не понимаю, у КПАТП-9 должны были остаться Драконы СВ
в огромном количестве, те что раньше обслуживали маршруты 33 и 63.
Зачем им тратить деньги и дополнительно закупать какие-то страшненькие
маленькие Реалы?

Кстати, еще на ГАЗовском сайте нашел вот такой автобус КАВЗ-4239:



Длина 10,6 м
Высота пола над уровнем дороги у передней и средней дверей 340 мм
ЕВРО - 3

Вполне себе СВ по казанским критериям.

Max Smolkin, может это нелегал?
А Драконы СВ бегают на 52. И вроде еще где-то

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А Драконы СВ бегают на 52. И вроде еще где-то

На 52 и том же 79, но явно меньше, чем их было на 33+63,
должны еще быть запасы. Возможно эти бразильские чуды
закупают для 57-го маршрута, а на 79-м просто пока первый
обкатывают. Но ей богу лучше бы тогда обычные ПАзики
купили, это и дешевле и эстетика ничем не хуже :)

> Пазики от ПАТП-4 проданы в Мари - Эл. Они ходят
> по маршруту Казань-Волжск.

Что-то незаметно. Из Казани в Волжск бегают новенькие коробочки Хюндай Каунти, причем как с номерами 12 региона, так и 16-го. В самом Волжске пазики довольно сильно убитые. Кстати, появился там один Икарус сильно б/у, ходит по пригородному маршруту.

автобус маршрута №69а опрокинулся на ул.Космонавтов

http://www.youtube.com/watch?v=cQKoAcQDvO4

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> автобус маршрута №69а опрокинулся на
> ул.Космонавтов
>
> http://www.youtube.com/watch?v=cQKoAcQDvO4

Это Ютонг 69-го маршрута вроде.
Вообще ужас конечно...

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Это Ютонг 69-го маршрута вроде.
> Вообще ужас конечно...

Ничего удивительного. Эти автобусы не предназначены для городских перевозок. У них узкий проход, маленькие двери, а сам автобус высокий и при этом узкий. Резкие повороты могут привести к опрокидыванию, что и произошло на Аграрной. Благодарить можно городские власти, которые позволили закупить такие опасные и неудобные микроавтобусы на городские маршруты. Многие ругают Драконы, а они самые удобные автобусы из закупленных неотечественных.

Хайгеры лучше, у них сиденья удобней

> Ничего удивительного. Эти автобусы не
> предназначены для городских перевозок. У них узкий
> проход, маленькие двери, а сам автобус высокий и
> при этом узкий. Резкие повороты могут привести к
> опрокидыванию, что и произошло на Аграрной.
> Благодарить можно городские власти, которые
> позволили закупить такие опасные и неудобные
> микроавтобусы на городские маршруты. Многие ругают
> Драконы, а они самые удобные автобусы из
> закупленных неотечественных.


Самые удобные из неотечественных это хайгеры, хотя бы с еще более низким полом и удобными сидениями, а то в драконах сидеть устанешь...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.03.09 23:08 пользователем Турист.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ничего удивительного. Эти автобусы не
> предназначены для городских перевозок. У них узкий
> проход, маленькие двери, а сам автобус высокий и
> при этом узкий. Резкие повороты могут привести к
> опрокидыванию, что и произошло на Аграрной.

Это самая худшая модель из всех закупавшихся автобусов.
Ко всему вышеперечисленному еще надо добавить, что у него слабый
движок и он обычно еле едет. При этом еще умудрился как-то
перевернуться.

может в мэрию написать? Хотя они врядли послушают.

Лично Я уже давно перестал ездить на 67, жду следующего - 22, 28 или 89. Если в этих "Опарышах" ехать сзади то можно оглохнуть от звука двигателя

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://kazantram.narod.ru/79.jpg
> по 79-ому ходят новой партии автобусы марки Marcopolo Real.

Это самое "буро-малиновое" чудо, в единственном, похоже, экземпляре, я постоянно вижу на 79-м маршруте (надо будет гос.номер записать). Кстати, именно такой же автобус такого же цвета я видел на той неделе на остановке "Мусина" - он шёл по какому-то левому - то ли 108-му, то ли ещё по "сто"-какому-то...


http://kazantransport.by.ru/kazabpr.htm

У чудо-паза пневмогидравлические тормоза. Не знаю как у новых, но обычных пазов это было весьма слабым местом. ЕМНИП несколько лет назад один паз в Сорочьих горах в воду бултыхнулся из-за отказа тормозов. С пассажирами.

Входящий номер 9585 от 19.03.2009г.


Прошу Вас обратить внимание, что большинством перевозчиков Казани нарушается ряд статей "Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", утвержденным Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112, связанные с предоставлением информации о перевозчике, а именно:
1. статья 36 "Над лобовым стеклом и (или) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства указывается полное или краткое наименование перевозчика." Отсутствуют эмблемы на автобусах ООО "Автотранс Холдинг", ООО "Дортранспорт", ООО "Казгортранс", ИП Гарипов, ООО "Стройтранс", ООО "УМ-4", всех ИП с маршрутов 66,66а, частично ООО "КПАТП-7".
2. статья 37 пункт а): "Внутри транспортного средства, используемого для регулярных перевозок пассажиров и багажа, размещается следующая информация: наименование, адрес и номер телефона перевозчика, фамилия водителя, а при наличии кондуктора - также фамилия кондуктора". У большинства перевозчиков, за исключением крупных, отсутствует в салонах информация о перевозчике. Информация о водителе и кондукторе отсутствует практически повсеместно.
3. статья 43: "Билет должен содержать обязательные реквизиты", в том числе наименование организации и стоимость билета. Минфин также требует указания в билете ИНН организации-перевозчика. В абсолютном большинстве автобусов Казани выдаются билеты без какой-либо информации о перевозчике и стоимости билета.
Прошу Вас также разъяснить, имеют ли право перевозчики, выигравшие конкурс на конкретный маршрут, привлекать по своему усмотрению к обслуживанию маршрутов сторонние юридические лица и индивидуальных предпринимателей, или они обязаны обслуживать маршрут исключительно от своего имени? Хайруллин Ильгиз Вакипович


Уважаемый Ильгиз Вакипович!


На еженедельном совещании проводимом в Комитете по транспорту Исполнительного комитета г.Казани с участием перевозчиков города Казани постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 №112 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» доведено до руководителей пассажирских транспортных предприятий.
На предприятиях МУП «Метроэлектротранс», МУП «ПАТП №2», ООО «КПАТП №4», ООО «КПАТП-9», ООО «ИТЦ», ООО «КПАТП-7», ООО «Республиканский автовокзал-7» краткое наименование перевозчика указано на всех автобусах на правой стороне кузова по ходу движения. Внутри транспортных средств размещена информация с наименованием, адресом и номером телефона перевозчика, фамилиями водителей. На подвижных составах, принадлежащих другим автотранспортным предприятиям, данная информация указана частично. Сотрудниками Комитета по транспорту Исполнительного комитета г.Казани и МУП «Организатор пассажирских перевозок» ведется ежедневная работа в данном направлении как на автотранспортных предприятиях, так и на линии. Выявленные недостатки в работе пассажирского транспорта обобщаются и доводятся до руководителей предприятий. Поступившие предложения, нарекания, замечания обсуждаются на комиссиях по разбору нарушителей трудовой и транспортной дисциплины. К нарушителям, допустившим нарушения Правил перевозки, принимаются меры административного воздействия.
Работа по заказу разового контрольного билета с реквизитами предприятия ведется руководством пассажирских предприятий.
Городские пассажирские маршруты обслуживаются предприятиями, взыгравшими открытый конкурс на право осуществления пассажирских перевозок и заключившими соответствующие договоры с заказчиком пассажирских перевозок. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Р.Р. Гусманов тел.292-83-97), 30.03.2009

сегодня показали по перехвату сюжет,в автобусе маршрута №25 марки Нефаз 5299 принадлежащем МУП ПАТП-2 на Сибисрском тракте вспухнул моторный отсек,автобус ехал без пассажиров,кондуктор и водитель не пострадали. водитель был новым в АТП-2, только первый день вышел на работу и..

ранее в ООО КПАТП-4 в автобусе,выехавшем из гаража на маршрут №2, марки Барс (гар №280) такой-же случай был,только на Горьковском шоссе.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> показали по перехвату сюжет,в автобусе
> маршрута №25 марки Нефаз 5299 принадлежащем МУП
> ПАТП-2 на Сибисрском тракте вспухнул моторный
> отсек,автобус ехал без пассажиров,кондуктор и
> водитель не пострадали. водитель был новым в
> АТП-2, только первый день вышел на работу и..

сюжет про автобус маршрута №25

http://www.youtube.com/watch?v=Gv-kVjL4vLw