Я,например, еще раз повторюсь, за организацию движения за ГЭТ, но КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ идеологии НБП!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.09.06 15:21 пользователем Михаил Кузнецов.

Сегодня в период с 10.30 до 11.30 замечены машины: 202,260,297,335,372,398.
Интервал в среднем 8-9 минут. Загрузка машин не более 30-40 человек.

Интересно, будет ли это временное, пусть даже долгое закрытие, или навесегда?! Хотелось бы верить в первый вариант!

Михаил Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня в период с 10.30 до 11.30 замечены машины:
> 202,260,297,335,372,398.
> Интервал в среднем 8-9 минут. Загрузка машин не
> более 30-40 человек.
----------------
Понаблюдал на Юбилейной с 13-00 до 14-00 -- замечены 297,260,*,372,398,335. Интервал 6-7-8 минут, только между 260 и 372 прошло минут 15 - возможно, кто-то обедал. 297 наблюдался дважды - в 13-04 и 13-48.
260 красиво сманеврировал в 13-55 - не подъехав к остановке, сразу повернул на Толбухина.

На Перекопе автобусы оьорачиваются также, как 19к:
Комсомольская пл. (у ДК) -- "ул.Семашко (?)" (у сквера между ул.Стачек и Семашко) -- Комсомольская пл. (у бывшей школы 40).

Вечером проехал от ЯМЗ до Семашко -- получилось 19 минут.

В выходные понаблюдал за движением А7 по пр-ту Толбухина. Заполняемость от 4 до 12 человек - народу стало меньше, чем было в Тм2. Даже зачем-то в субботу пустили гармошку (точно не помню, но вроде 656). Интервал 7-15 мин. Регулярность рейсов - идеальная, что не свойственно для ПАТП-1 в непиковое время. Для примера - вчера ждал А9 на Юбилейной пл. с 20 час до 20-35. За это время прошло по три Тб3, три А7 в каждую сторону. А3, 9, 11 не было вообще в обе стороны в течение более получаса!!! Так и пришлось идти г Гиганту на трамвай.

По истечении двух недель заполняемость автобуса 7 увеличилась до 15-30 чел.

Нашел оригинал постановления о закрытии Тм2:
№ 3361 от 25.09.2006 Об изменении маршрутов движения городского пассажирского транспорта.
В соответствии с Федеральным законом «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и в связи с аварийным состоянием трамвайных путей на Толбухинском мосту, учитывая обращение МУП «Яргорэлектротранс» от 06.09.2006 №1777,
ПОСТАНОВЛЯЮ:
.....
2.2. Провести дополнительные работы по исследованию состояния трамвайных путей на Толбухинском мосту на предмет их дальнейшего использования.
.....
3.2. Включить в план работ на 2007 год выполнение ремонтных работ на Толбухинском мосту и улицах, по которым проходит маршрут № 7.

> ПОСТАНОВЛЯЮ:
> .....
> 2.2. Провести дополнительные работы по
> исследованию состояния трамвайных путей на
> Толбухинском мосту на предмет их дальнейшего
> использования.
Видимо понять сколько можно выручить средств при сдаче в металлолом.
А тем временем говорят часть рельс украли на Перекопе.
> .....
> 3.2. Включить в план работ на 2007 год выполнение
> ремонтных работ на Толбухинском мосту и улицах, по
> которым проходит маршрут № 7.
Все по плану.

Уже потеряли:
Интервалы движения Ав7:
5.00-9.30 10-12'
9.30-14.00 10-30'
14.00-18.00 10-20'
18.00-20.30 10-30'
20.30-0.00 10-20'
Хотя официально висит 10/10-19/10-19/10/10-19 мин. - всё это вранье!!! :(

МК писал(а):
-------------------------------------------------------
> Уже потеряли:
> Интервалы движения Ав7:
> 5.00-9.30 10-12'
> 9.30-14.00 10-30'
> 14.00-18.00 10-20'
> 18.00-20.30 10-30'
> 20.30-0.00 10-20'
> Хотя официально висит 10/10-19/10-19/10/10-19 мин.
> - всё это вранье!!! :(
ПАТП-1 НИКОГДА не соблюдал интервалы. Знаю по собственному ежедневному опыту пользования маршрутов 13 и 20 с 198х и до 2003 года. В час-пик еще ходят боле-менее, а с 10 до 14 и после 19 часов - просто кошмар. Помню когда по субботам днем на Ав13 оставалось 1-2 автобуса вместо 8-12 штук.

Значит нужно сменить принципы работы или форму собственника!

Конкурс на автобусные маршруты был проведён 11 декабря - результаты всё ещё неизвестны. Возможно частники выместят ПАТП-1 с ав7, только вот не знаю, будет ли лучше от этого. Смотря какой частник...

А кого бы вы хотели? Мне больше нравится УКПТО, честно скажу, но Перекоп им не нужен!

Долой автобусы с Перекопа! Опутаем трамвайными сетями этот район!))) Самому смешно...

В принципе, могу с вами согласиться, что УКПТО лучше - у них резервных автобусов гораздо больше. Но есть большое НО. Недавно спросил у водителя автобуса к3021, будет ли Воронин участвовать в конкурсе. Он ответил, что конкурс выиграл ЯрКАМП, и маршрут продлят скрее всего до Брагино - типа замена бывшему Тм5 (хотя информация неточная и спорная). Представляю, что в этом случае будет с интервалами! От Моторного до Брагино примерно 25 мин. 60+25*2=110 мин. 110/7 машин = 16 мин., а в обед - минут 30-40 будет, не меньше. Сравниваем с трамваем: 35/6 = 6 мин. 16/6 = 2.7, т.е. интервал будет больше в 2.7 раз. 176/110=1.6 - во столько раз меньше вместимость автобуса БВ, чем вагона трамвая. И наконец, 1.6*2.7=4.3, т.е. транспорт на этом участке будет работать хуже в 4.3 раза! :( Равноценная замена трамвая называется!!!

Если ЯрКАМП будет на Ав7 и если они продлят его до 15 мкрн - т.е. почти в 2
раза - они сделают машин поболее, т.к. для УКПТО важна конкуренция с маршрутками, которые
по маршруту 15 мк -пл Маркса несколько и все
они часто ходят (46,83), редко,но ходят 38,61, чуть дальше добавляется 97. А также 71,91,95.
Если интервал в час пик будет 16-17 мин, то это для них не дело. Там, где есть маршрутки, они хотят с ними конкурировать. Для этого нужен очень хороший интервал в час пик, а не 16-17 мин.
На 21к, как и на 24, они не делают больше машин, т.к. маршрут 21к не пользуется сверхвысоким споросом,он подменяет в некотором смысле 21, а 24 - не с кем конкурировать.Но вот на 24 летом добавляют 1 машину, т.к. много дачников.

Что касается машин, то для них нетрудно прикупить, фирма-то ведь продающая под боком.. Но посмотри, осталось ждать всего 7 суток....Новый год - новые сюрпризы.
P.S. Это лишь мое мнение.

Непонятно уже, в какой конкретно теме нужно "ругать" наш ОТ, поэтому напишу здесь! По-моему, не нужно ездить ни с логарифмической линейкой в автобусе, ни даже с секундомером в трамвае, да и вообще можно не уметь считать, чтобы понять: ниодна "транспортная аббревиатура" не способна конкурировать с МТ при существующем положении дел в городе. Вот мне, допустим, лень умножать, делить, вычитать, складывать всё свое время в пути на Аб, Тб или Тм, когда я знаю, что у моего дома в Брагино в 6.38 остановится МТ, а в 7.25 я буду в Крестах. А уезжая в те же 6.38, но уже на Аб 42 с Холодмаша, я в 7.13 буду только на Красной пл.! Так это я на целых 15 мин. могу дольше поспать, что очень актуально, когда приходится вставать каждое утро в 5.30. Но всё равно я еду на автобусе № 42,.. и обгонят нас до Красной три 91-х, две 71-х, четыре 80-ки - битком забитые, а автобус полностью с "проездными" замерзшими пассажирами так и будет ползти в конкурентной борьбе, разве что с оплаченными километрами. Вопрос: почему я езжу на автобусе?

0

Сегодня на 7 маршруте наблюдалась интересная картина: вместо привычных ПАТПшных автобусов с номерами 2хх вышли 500 (снят с 3 маршрута), 6хх (номер не разглядел - очевидно с 6 или 9 маршрута), 219 (с 41б) и др., все сняты с разных маршрутов ПАТП-1. "Стандартные" 297, 260, 252, 285 были обнаружены где угодно, только не на "семёрке". Видимо ПАТП готовится к передаче маршрута частникам...

0

МК писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня на 7 маршруте наблюдалась интересная
> картина: вместо привычных ПАТПшных автобусов с
> номерами 2хх вышли 500 (снят с 3 маршрута), 6хх
> (номер не разглядел - очевидно с 6 или 9
> маршрута), 219 (с 41б) и др., все сняты с разных
> маршрутов ПАТП-1. "Стандартные" 297, 260, 252, 285
> были обнаружены где угодно, только не на
> "семёрке". Видимо ПАТП готовится к передаче
> маршрута частникам...
ПАТП-1 не готовится к передаче маршрутов, иначе бы давно отдали 42, который вместо 2ХХ, ходят 6ХХ и 5ХХ. а также иногда 3ХХ, на 33 часто наблюдался 610.
>А можно узнать, каких годов выпуска эти басы? (-)
500 вроде 2001(2), точно не помню всё смешалось в моей памяти, 260 - 2003г.Май
252 - 2006г. 285 - 2000г.(1999) 297 - 2005г. 219 - 2005(4)



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.12.06 20:56 пользователем Anto.